Mulagoying | |
---|---|
isl. Mulagöng | |
| |
Zona de aplicare | auto |
Aleargă sub | lanțul muntos Oulafjardarmuli |
Loc | Regiunea Nordurland-Eistra , Islanda |
Tip de | o singură galerie |
lungime totală | 3400 m |
Diametrul tunelului | 7,5 m |
data deschiderii | 1991 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Múlagöing [1] ( Isl. Múlagöng , ascultă ; cunoscut și sub denumirea de Ólafsfjarðargöing - Isl. Ólafsfjarðargöng ) este un tunel auto situat sub lanțul muntos Ólafsfjardarmuli din regiunea Nordurland-Eistra din nordul Islandei , lângă orașul fjordur Ólafs . Face parte din drumul Olafsfjardarvegur 82 . Trecerea prin tunel este liberă.
Situat la 1,5 kilometri nord-est de Olafsfjordur în regiunea Nordurland-Eistra [2] , Tunelul Mulagøing a fost deschis traficului la 1 martie 1991 [3] . Lungimea sa totală este de aproximativ 3400 de metri [3] , din care 3120 de metri sunt sub munte și aproximativ 280 de metri sunt tuneluri și portaluri de protecție din beton. Tunelul este săpat în stâncă de sub lanțul muntos Olafsfjardarmuli . Prin tunel trece un tronson din drumul Olafsfirdarvegur 82 [4] .
Din 1966, a existat un mic drum de munte Mulavegur lung de 4,5 km, care ocoli creasta Olafsfjardarmuli de-a lungul chiar malului mării ( Oulafs și Eyjafjords ) la o altitudine de aproximativ 200 m. Drumul era extrem de periculos din cauza căderilor de pietre și avalanșelor constante și complet. impracticabil iarna (din septembrie până în mai), așa că drumul Siglufjardarvegur 76 a fost folosit pentru a accesa Olafsfjordur , care a prelungit poteca de zece ori. Construcția Mulagoying a scurtat ruta dintre Olafsfjordur și Akureyri cu 149 km, iar între Akureyri și Siglufjordur cu 69 km. După realizarea tunelului, vechiul drum Mulavegur a fost închis circulației, dar este disponibil ca traseu turistic pietonal [4] .
Tunelul este alcătuit dintr-o galerie, deplasarea se efectuează de-a lungul unei benzi de 3,5 m lățime cu mai multe margini. Portalurile au un profil sub forma unui semn P simetric . Tunelul este situat la o altitudine de aproximativ 80 m deasupra nivelului mării, iar panta longitudinală este de aproximativ 2% spre portalul estic. Funcționarea tunelului depinde de condițiile meteorologice și nu este întotdeauna deschis circulației, întrucât de multe ori intrările în portaluri sunt acoperite cu un strat de zăpadă multimetru iarna [4] [5] .
Pe 26 martie 2021, în tunel a explodat o bombă cu țeavă telecomandată [6] . Nu au fost victime sau pagube ale vehiculelor, dar explozia a incendiat căptușeala tunelului acoperită cu materiale inflamabile, iar tunelul a fost închis pentru reparații pe termen nelimitat. Poliția din regiunea Nordurland-Oistra a arestat patru suspecți în legătură cu ancheta, dar motivul crimei rămâne neclar [7] .