Serviciu special de ambarcațiuni

Special Boat Service , abreviat SBS ) este o  unitate de forțe speciale a Marinei Regale a Marii Britanii . Înființată în 1940 sub numele de Secția de bărci speciale a armatei britanice . După cel de -al Doilea Război Mondial, Royal Marines din Marea Britanie a format un detașament de forțe speciale, căruia în 1951 i s-a dat numele Special Boat Company , în 1974 - Special Boat Squadron , și abia pe 28 iulie 1987 - Special Boat Service cu includere în sarcinile de desfășurare a operațiunilor de combatere a terorismului pe mare.     

Special Boat Service este o unitate maritimă a forțelor speciale din cadrul Forțelor Speciale din Regatul Unit și asemănătoare Regimentului 22 Special Air Service : ambele servicii au o origine comună în Comandourile Britanice și, de asemenea, raportează directorului Forțelor Speciale din Regatul Unit.. În octombrie 2001, întregul personal al Serviciului Special de Ambarcațiuni a fost transferat în flotă și, prin urmare, a primit berete verzi de comando.. Pe 18 noiembrie 2003, serviciului a primit propria stemă cu deviza „ Prin putere și viclenie ” [3] .  Echipat în primul rând din rândurile Royal Marines .

Rol

Rolurile principale ale Serviciului Special de Ambarcațiuni sunt:

• inteligenta speciala - obtinerea de informatii, determinarea tintelor;
• acțiuni ofensive - reglarea loviturilor aeriene, artileriei terestre și navale, precum și munițiile dirijate; utilizarea armelor de calibru mic și a explozivilor pentru a distruge inamicul;
• sprijin și influență - misiuni de instruire în afara Regatului Unit, trimiterea de unități antiteroriste pentru a participa la operațiuni pe uscat și pe mare.

Capacitățile operaționale ale Serviciului de ambarcațiuni speciale și ale Serviciului aerian special sunt în general similare, cu toate acestea, Serviciul de ambarcațiuni speciale este specializat în operațiuni maritime, drept urmare luptătorii săi primesc pregătire specială în operațiuni de luptă pe mare, folosind transportul plutitor și traversări. Ambele unități sunt subordonate Direcției Forțelor Speciale, procesul de selecție în cadrul acestora este de asemenea similar, iar nivelul de pregătire destul de ridicat.

Serviciul de ambarcațiuni speciale este format din patru escadroane: C, Z, M și X. Aceștia sunt instruiți pentru a participa la operațiuni militare standard pe uscat, inclusiv în munții din Afganistan și deșerturile Irakului. Una dintre escadrile este selectată conform principiului rotației pentru a participa la operațiuni navale. Escadrile îndeplinesc sarcini de colectare a informațiilor, de desfășurare a operațiunilor de combatere a terorismului (defensive sau ofensive), de sabotare, de distrugere a infrastructurii inamice, de a captura indivizi, de a proteja militari și persoane politice de rang înalt și, de asemenea, sunt angajate în operațiuni directe de recunoaștere și luptă pe teritoriul inamic. [6] .

Istorie

Al Doilea Război Mondial

Secțiunea specială pentru bărci a fost înființată în iulie 1940 de ofițerul comandant britanic Roger Courtney , care a fost instruit la un centru de antrenament din Scoția. Inițial, el a încercat fără succes să-l convingă pe amiralul flotei Sir Roger Keyes .și amiralul Theodore Hallett, comandantul centrului de instruire, că ideea unei brigăzi de forțe speciale care folosește caiace pentru redistribuire are sens. Courtney a decis să se strecoare pe nava de aterizare „Glengyle”, ancorat la gura de vărsare a râului Clyde : și-a adus barca la navă, s-a urcat la bord neobservat, și-a scris inițialele pe ușa timoneriei și și-a luat cutia pentru arme. La o întâlnire la un hotel din orașul Inveraria arătat unui grup de ofițeri de marină de rang înalt cazul umed. Courtney a fost în curând promovată căpitan în armata britanică și i s-a dat comanda unei unități de 12 oameni care a format nucleul Special Boat Squad, precursorul Special Boat Service [7] .

Numită inițial Folboat Troop  după tipul de bărci utilizate, unitatea a fost redenumită Prima Secțiune Specială de Ambarcațiuni la începutul anului 1941 [8] și a făcut parte din Layforce. a fost transferat în Orientul Mijlociu [9] . Personalul său a colaborat cu Flotila I de submarine, cu sediul în Alexandria , și s-a angajat în recunoașteri pe plajele insulei Rodos , în evacuarea trupelor din insula Creta și în o serie de raiduri care au implicat mici detașamente [8] . În decembrie 1941, Courtney s-a întors în Marea Britanie, unde a format a 2-a Secțiune Specială de Barcă [8] , iar prima a devenit parte a Serviciului Aerien Special (SAS) sub numele Folboat Section [10 ] .  În iunie 1942, personalul departamentului a luat parte la Operațiunea Albumen.- o serie de raiduri pe aerodromurile insulei Creta, iar în septembrie a participat la operațiunea „Anglo”la un raid pe insula Rodos . În urma ultimului raid, 33 de avioane au fost distruse, iar un depozit de combustibil a fost aruncat în aer, însă, din cele 12 persoane implicate (8 comandouri și 4 localnici), doar două au reușit să se întoarcă și au fost nevoiți să se ascundă. timp de 4 zile la țară, până când au coborât la submarin care îi aștepta [11] . După acest raid, Departamentul 2 Ambarcațiuni Speciale a devenit parte a Serviciului Aerian Special, deoarece pierderea de personal a fost prea mare [12] .

În aprilie 1943, pe baza Regimentului 1 SAS și a Unității Mic Raiddin 250 de personal, a fost formată o escadrilă specială de bărci sub comanda maiorului George Jellicoe, al 2-lea conte de Jellicoe[13] . Escadrila s-a dus la Haifa , unde a fost instruită împreună cu personalul trupei Sfinte grecești pentru operațiuni în Marea Egee [14] . Aceste unități au participat la debarcările de pe Insulele Dodecanese și Ciclade , ca parte a operațiunii Dodecanese , precum și la luptele pentru Leros .și Kos. Împreună cu Sacred Band au lansat un raid de succes asupra Symi.în iulie 1944, după ce au tăiat aproape întreaga garnizoană germană, iar în august 1944 au devenit parte din Long Range Desert Group , care a participat la operațiuni în Marea Adriatică, Peloponez, Albania și Istria. Eficacitatea a fost de așa natură încât personalul Escadronului de Bărci Speciale (de la 200 la 300 de oameni) a putut reține șase divizii germane [15] .

A 2-a Escadrila Specială de Ambarcațiuni nu a folosit în anii de război denumirea „Special Boat Squadron”, păstrând denumirea de „Special Boat Squad”. Personalul său a însoțit trupele generalului-maior Mark Clark înainte de Operațiunea Torch în noiembrie 1942 [16] . Grupul Z, care a fost staționat în Alger din martie 1943 , a oferit recunoaștere pe coaste înainte de a ateriza la Salerno și a ataca Creta până când a fost transferat în Ceylon . Acolo a devenit parte a detașamentului 136de la Biroul de Operațiuni Speciale și apoi a început să lucreze cu filiala australiană a serviciilor de informații. Restul Diviziei a 2-a s-a alăturat Grupului de Operațiuni Mici de Comandamentul Asiei de Sud-Est și a participat la Campania Birmania , care operează în zona râurilor Chindwin și Irrawaddy , pe teritoriul statului modern Rakhine [17] .

Anii postbelici

În 1946, toate unitățile viitorului Serviciu Special de Ambarcațiuni au fost desființate, atribuțiile și numele lor au fost preluate de unitățile Royal Marines din Marea Britanie . A fost fondată școala de operațiuni combinate, condusă de Herbert Hasler[18] . Marinii au efectuat primele misiuni postbelice în Palestina și Haifa, dezarmând dispozitivele explozive și îndepărtând bombele lipicioase de pe nave. Detașamentele Serviciului Special de Ambarcațiuni au participat la Războiul Coreean, operand pe coasta nord-coreeană în spatele liniei frontului: au distrus comunicațiile inamice și au distrus obiecte și au colectat, de asemenea, informații. Din acel moment, folosirea submarinelor a intrat în practica Serviciului de Ambarcațiuni Speciale. În 1952, echipele SBS au fost puse în alertă totală în Egipt în zilele revoluției conduse de Gamal Abdel Nasser , în 1956 au fost alertate din nou în timpul crizei de la Suez , dar nu au intrat niciodată în luptă. În 1959, Serviciul Special de Ambarcațiuni era din nou în alertă în legătură cu încercarea lui Muammar Gaddafi de a-l răsturna pe regele libian Idris I.

În 1961, echipele SBS erau angajate în activități de informațiiîn timpul confruntării indoneziano-malaeziene [19] , iar în același an un detașament de înotători de luptă a fost trimis în Bahrain în legătură cu amenințarea unei invazii irakiene a Kuweitului . În 1972, echipele SBS și SAS au devenit cunoscute pentru implicarea lor într-o operațiune din Oceanul Atlantic, după ce a venit un raport conform căruia a fost găsită o bombă la bordul RMS Queen Elizabeth 2 . În urma perchezițiilor, pe navă nu au fost găsite dispozitive explozive, iar raportul de bombă s-a dovedit a fi fals [20] . De asemenea, Special Boat Service a participat la conflictul din Irlanda de Nord , folosind submarine pentru operațiunile lor [21] : de exemplu, în ianuarie 1975, două detașamente au navigat în caiace de pe submarinul Sperm Whale.în zona dintre orașele Torr Head și Garron pentru a desfășura o operațiune de prevenire a contrabandei cu arme [21] .

Escadrila specială de bărci

În 1977, unitatea de înotători de luptă a fost redenumită Escadrila de Ambarcațiuni Speciale, iar în 1980 escadronul a abandonat serviciul de protecție a platformelor petroliere din Marea Nordului, încredințând acest lucru companiei Commachio din unitatea 43 de comando.[22] . În 1982, în urma invaziei Insulelor Falkland de către forțele argentiniene, Escadrila de bărci speciale a mers pe Insula Georgia de Sud . În timpul războiului, escadrila a pierdut doi oameni uciși, iar aceștia au fost luați din greșeală pentru argentinieni de o patrulă a Serviciului Aerien Special [23] .

Serviciu special pentru ambarcațiuni

În 1987, a fost aprobată denumirea modernă a unității - Serviciul Special de Ambarcațiuni. A devenit parte a Grupului Forțelor Speciale din Regatul Unit împreună cu Serviciul Aerien Special și Compania a 14-a de Recunoaștere . În timpul Războiului din Golf, Serviciul Aerian Special nu avea misiuni legate de utilizarea vehiculelor plutitoare, iar linia de demarcație a zonelor de operare a trupelor britanice era situată în centrul Irakului. Operatorii SAS au activat în zona de vest, operatorii SBS au activat în zona de est. Pe lângă căutarea de sonde mobile, agenții Special Boat Service au avut de-a face cu cantitatea uriașă de cabluri de fibră optică care furnizau informații forțelor irakiene. Principala lor ramificare a fost la 51,5 km de Bagdad . 22 ianuarie 1991 de la două elicoptere Chinook din Escadrila 7 a Royal Air Force36 de luptători ai Serviciului Special de Ambarcațiuni au aterizat pe teritoriul controlat de forțele irakiene. Evitând întâlnirile cu nomazi și spioni irakieni, au descoperit furca și au distrus-o cu explozibili [24] . În plus, Special Boat Service a devenit celebru pentru participarea la operațiunea de eliberare a Ambasadei Marii Britanii din Kuweit, aterizarea de pe elicoptere pe acoperișul clădirii [25] , și, de asemenea, a efectuat o serie de sabotaj pe coasta Kuweitului, care a făcut este posibilă respingerea trupelor irakiene și asigurarea securității teritoriilor controlate de coaliția internațională ONU [23] .

În septembrie 1999, aproximativ 20 de luptători ai Serviciului Aerian Special au fost trimiși ca parte a contingentului INTERFET în Timorul de Est [26] . Împărtășită cu Regimentul Australian Special Air Serviceși Serviciul aerian special din Noua Zeelandăau format o forță specială numită Forța de răspuns  [27] [ 28] , care a zburat din orașul Darwin cu o aeronavă Lockheed C-130 Hercules și a aterizat la Dili , unde trebuia să captureze aeroportul., un port maritim și un loc de aterizare pentru elicoptere pentru a asigura sosirea trupelor regulate în Timorul de Est. Jurnaliştii au surprins în video modul în care britanicii lansează maşina Land Rover Defender de pe aeronava C-130 Hercules [27] [28] [29] . Mai târziu, Forțele de Reacție au fost folosite pentru a îndeplini diverse sarcini, inclusiv operațiuni speciale de recunoaștere și luptă directă. În decembrie 1999, trupele britanice au părăsit Timorul de Est în plină forță [27] [28] și unul dintre sergenții Serviciului Special de Ambarcațiuni a primit Crucea Militară Britanică (patrula sa a fost atacată de trupele indoneziene) [30] .

anii 2000

În septembrie 2000, Serviciul Special de Ambarcațiuni a luat parte la Operațiunea Barras.Salvarea ostaticilor în Sierra Leone [31] . În noiembrie 2001, escadrile C și M au fost trimise să participe la ostilitățile din Afganistan și au intrat în luptă din apropierea orașului Tora Bora.[32] . Special Boat Service a fost încorporat în Task Force Sword, care a desfășurat operațiuni ascunse sub conducerea Comandamentului Comun pentru Operații Speciale din Statele Unite - în special, capturarea sau eliminarea conducerii militare și politice a al-Qaida și a talibanilor . . Escadrilele C (cu cel puțin un US Marine SEAL în fiecare escadrilă) au primit diverse sarcini, inclusiv de la generalul Abdul-Rashid Dostum , care a condus forțele Alianței de Nord de la Mazar-i-Sharif . Pe 10 noiembrie, Escadrila C a intrat în baza aeriană Bagram recent capturată, ceea ce a dus la un scandal: Alianța de Nord i-a acuzat pe britanici că au făcut acest lucru fără permisiunea afganilor [33] [34] . Ulterior, Escadrila C a participat la reprimarea revoltei din închisoarea Kala-i Jangi : în ciuda faptului că revoltații au fost opriți, 4 agenți SBS au fost rănițiaeriene JDAM . În semn de recunoaștere a serviciului britanic pentru înăbușirea revoltei , CIA a ordonat ca personalului Serviciului Special de Ambarcațiuni să li se acorde decorații americane, dar acest lucru nu a avut loc niciodată din cauza dificultăților birocratice din Departamentul de Apărare al SUA. Special Boat Service a continuat să coopereze cu CIA și Task Force Sword [33] [35] [36] .

În 2003, în timpul invaziei Irakului , escadrila M a sosit în Iordania și, sub numele celui de-al 7-lea grup operațional ( ing.  Task Force 7 ), a fost inclusă în Combined Joint Special Operations Task Force - West ( ing.  Combined Joint ) . Special Operations Task Force - Vest ). Grupul urma să captureze mai multe clădiri ale rafinăriilor de petrol irakiene, care aveau propriile lor aerodromuri și puteau fi folosite de forțele speciale. La începutul lunii martie, grupul de recunoaștere al escadrilei M a sosit în nordul Irakului cu vehicule de teren Honda livrate din Iordania.Prima sa misiune a fost recunoașterea bazei aeriene irakiene din al-Sahara, dar detașamentul special pentru combaterea sabotatorilor " Fidayin Saddam„S-au detectat apropierea britanicilor și au fost evacuați de urgență cu sprijin aerian sub forma unui elicopter Chinook și a unui avion de luptă american F-15E . Cea de-a doua operațiune a fost efectuată de escadrila M folosind deja puterea maximă: un grup de trupe pe SUV-uri Land Rover și transportoare blindate de personal de la baza aeriană H-2 s-au îndreptat spre Irak cu scopul de a încercui și înfrânge Corpul 5 de armată al Irakului. armata lângă Tikrit , precum și cu scopul de a detecta și marca zonele ideale de aterizare. Cu toate acestea, de data aceasta britanicii au fost expuși: abordarea lor a fost descoperită de un rezident local care păștea capre. Britanicii au fost umbriți de luptătorii lui Fidayin Saddam„Și noaptea, o escadrilă M a fost atacată dintr-o ambuscadă în apropiere de Mosul , trăgând în pozițiile britanice cu mitraliere DShK și lansatoare de grenade RPG. Luptătorii Serviciului Special de Ambarcațiuni au dat înapoi, dar forțele au fost inegale: tancul T-72 a venit și în ajutorul irakienilor . În cele din urmă, Escadrila M a ieșit din încercuire, abandonându-și Land Rover-urile și prinzându-le cu capcane, dar explozivii nu au explodat peste tot. Mai multe SUV-uri au fost capturate ca trofee și apoi prezentate la televiziunea irakiană. După acest incident, conducerea Special Boat Service a fost serios criticată în patria lor, iar personalul care a participat la Războiul din Irak a fost acuzat de neprofesionalism [37] .

Serviciul de ambarcațiuni speciale a fost astfel împărțit în trei grupe: primul a încercat să se sustragă persecuției irakienilor pe Land Rover, al doilea grup și-a pierdut vehiculele blindate și a fost în pericol de a fi înconjurat și învins, al treilea cu doar doi șoferi a mers. până la granița cu Siria. Primul grup a încercat fără succes să declanșeze un atac aerian, deoarece nu aveau senzori în infraroșu și doar datorită unui sistem GPS (tip Blue Force Tracking) au putut ajunge la elicopterele RAF Chinook și evacua. Al doilea grup a reușit să fie evacuat și cu elicoptere, iar al treilea a fugit în Siria și nu și-a părăsit granițele până când guvernul sirian a convenit cu britanicii asupra eliberării britanicilor. Niciunul dintre membrii personalului nu a fost rănit, iar ofițerii britanici de rang înalt au vorbit lauda de soldații Serviciului Special de Ambarcațiuni [38] [39] . Cu toate acestea, nu au existat victime în Serviciul Special de Ambarcațiuni, care a petrecut trei luni la începutul anului 2003 în Irak, iar după răsturnarea lui Hussein, acest lucru nu s-a făcut. Caporalul Ian Plank a murit pe 31 octombrie 2003 la Ramadi în timp ce căuta un terorist islamic deosebit de periculos: Plank, care a operat ca parte a grupului SAS, a fost ucis de rebelii irakieni loiali lui Saddam Hussein. A devenit primul comando britanic care a murit în luptă în războiul din Irak [40] . SBS și-a continuat serviciul ca parte a Task Force Black: în 2004, C Squadron a sosit la Bagdad , care a efectuat 22 de raiduri în 4 luni [41] . Pe 23 iulie 2005, Escadrila M, împreună cu ajutorul forțelor SAS și al trupelor americane, a condus Operațiunea Marlboro., eliminând trei militanți din filiala irakiană a Al-Qaida [42] .

În primăvara anului 2005, directorul Forțelor Speciale Britanice a semnat un ordin de transfer al Serviciului Special de Ambarcațiuni în Afganistan și al Regimentului 22 al Serviciului Aerien Special în Irak [43] . Un an mai târziu, britanicii au trimis aproximativ 4 mii de oameni în sudul Afganistanului, iar luptătorii SBS [44] desemnați grupului operativ 42/84th [45] s-au angajat să le ofere sprijin . Acest grup a fost un contingent britanic din Comandamentul Forțelor Speciale Comune, care operează alături de alte forțe speciale britanice în Operațiunea Kindle (SAS a jucat un rol similar în operațiunea similară Crichton din Irak) [46] și a ajuns în toate punctele din Afganistan cu elicoptere americane, cum ar fi Boeing AH-64 Apache [ 47] [48] . Cea de-a 42-a Task Force a antrenat și a participat la operațiuni comune cu poliția afgană, sprijinind grupul de luptă britanic din provincia Helmand și asistând americanii în capturarea teroriștilor deosebit de periculoși [45] . Principalele ținte ale Serviciului Special de Ambarcațiuni (precum toate forțele speciale britanice, iar mai târziu întreaga armată afgană) au fost liderii talibani și traficanții de droguri, în timpul vânătorii pentru care s-a folosit tactica „ morcovului și bățului ” [49] . 27 iunie 2006 un detașament de 16 persoane (escadrila C) și membri ai Regimentului Special de Recunoaștereau desfășurat operațiunea Ilua, în timpul căreia au capturat patru lideri talibani în vecinătatea orașului Sangin fără luptă , dar la întoarcere au fost prinși în ambuscadă de 60-70 de talibani. Unul dintre SUV-urile Land Rover a fost lovit de un lansator de grenade, echipa sa adăpostit într-un șanț și a cerut ajutor, reținându-i pe talibani pe drum. Grupul de luptă Helmand habar n-a avut despre operațiune până când a scăpat de sub control. Un pluton de Gurkhas , care se îndrepta spre salvare, a căzut într-o altă ambuscadă. Un soldat al Serviciului Special de Ambarcațiuni a fost grav rănit. O oră mai târziu (sau 3 ore), cu sprijinul unui avion de atac american A-10 Thunderbolt II și a două avioane de atac britanice BAE Harrier II , Gurkhas și luptătorii Special Boat Service au fost evacuați cu elicopterul. Doi lideri talibani au fost uciși în luptă și alți doi au scăpat, dar britanicii au pierdut doi agenți: căpitanul David Patten de la Regimentul de Recunoaștere se afla în interiorul transportului și, în timp ce era rănit, a cerut sprijin când a fost împușcat; Sergentul Paul Bartlett de la Serviciul Special de Ambarcațiuni a dispărut în mijlocul incendiului. Chinook, care transporta o companie a Regimentului de Parașute , a pornit să-i caute pe cei dispăruți. Parașutiștii, folosind informații de la Apache, au găsit cadavrele ambilor soldați și i-au trimis la bază. Pentru acțiunile sale în luptă, unul dintre agenții SBS a fost distins cu Crucea Militară Britanică [47] [48] [50] [51] [52] .

La 12 mai 2007, unul dintre liderii talibanilor, Dadullah , a fost ucis de luptătorii SBS : comandamentul coaliției și departamentul de informații operaționale al armatei SUA.l-a găsit la Bahram Chah, în provincia Helmand, la o întâlnire cu complicii. După ce a primit confirmarea de la informațiile americane, echipa de recunoaștere a SBS a mers să investigheze zona și a numărat 20 de gărzi de corp la Dadullah. În acea noapte, în timp ce americanii urmăreau ținta, cea mai mare parte din Escadrila C din elicopterele CH-47D Chinook , sub acoperirea Apachesului, au aterizat lângă poziția lui Dadulla. Detașamentele au pornit la asalt și o oră mai târziu au capturat poziția, împărțind talibanii în grupuri mici și distrugând pe toți. Patru membri ai SBS au fost răniți, iar Dadullah a fost împușcat în piept și în cap. Înainte de a pleca, britanicii au făcut o hartă a zonei [53] [54] . La 24 septembrie a aceluiași an, luptătorii escadronului C și Regimentului 9 Parașutiști „Colonelul Moskin”a salvat doi ofițeri de informații italieni care au fost răpiți de talibani în provincia Herat, lângă orașul Farah, cu două zile mai devreme. Italienii au aterizat la punctul de adunare și au înconjurat locația militanților noaptea, iar britanicii, în elicopterele Lynx și Chinook, au blocat căile de evacuare ale rebelilor cu sprijinul dronei americane MQ-1 Predator . Talibanii au încărcat ostaticii în vehicule înainte ca italienii să ajungă la ei, dar britanicii s-au apropiat de talibani, iar lunetiştii trasi din puşti anti-material Barrett M82A1 i -au forţat pe şoferi să oprească. Peste o duzină de forțe speciale au aterizat din Chinook, care i-au atacat imediat pe talibani. 8 teroriști au fost uciși, ostaticii au fost eliberați, dar o persoană a murit din cauza rănilor sale [55] [56] [57] .

18 februarie 2008 Abdul Matin, liderul talibanilor și adjunctul său Karim Agha, împreună cu mai mulți bodyguarzi, conduceau lângă Girishkpe motociclete. Au fost prinși în ambuscadă și uciși de o unitate a Serviciului Special de Ambarcațiuni, care a sosit aici cu elicopterul [58] [59] . Un an mai târziu, Serviciul Special Nave în timpul Operațiunii Diesela arestat un transport mare de heroină în valoare de 50 de milioane de lire sterline și a ucis 20 de talibani [60] . 9 septembrie 2009 Serviciul Ambarcațiuni Speciale sprijinit de un detașament al Grupului de Sprijin al Forțelor Specialel-a salvat pe jurnalistul Stephen Farrell, care, împreună cu un traducător afgan, a fost capturat de talibani în semn de răzbunare pentru un raid aerian în apropiere de Kunduz. Ostaticii au fost ținuți într-o casă din districtul Char-Dara din provincia Kunduz. Britanicii au fost forțați să intre în luptă după ce liderii talibani au fost interceptați pentru a transporta ostatici în Pakistan. Soldații din Regimentul 160 de Aviație pentru Operații Speciale din SUA au aterizat pe acoperișul clădirii în timp ce britanicii se apropiau de casă. În plină luptă, un interpret afgan a fost împușcat și încă doi civili au fost uciși ca urmare a faptului că au fost loviți de un proiectil de fragmentare. Un alt soldat britanic din Grupul de Sprijin a fost ucis, dar Farrell a fost evacuat [61] [62] [63] .

anii 2010

La 1 iulie 2010, caporalul special Seth Stevens a fost ucis în timpul unei operațiuni în Haji Vakil, provincia Helmand, care a intrat într-un schimb de focuri cu militanții. El a fost distins postum cu Crucea pentru vitejie distinsă . Pe 27 februarie 2011, în timpul Războiului Civil din Libia , BBC a raportat că Squadronul C Special Boat Service a evacuat 150 de muncitori petrolieri în trei curse C-130 Hercules de pe aerodromul Zella . spre Valletta ( Malta ) [65] . La 8 martie 2012, un mic detașament al Serviciului Special de Ambarcațiuni a încercat să-i salveze pe britanicul Chris McManus și pe italianul Franco Lamolinar, care au fost capturați în Nigeria de teroriștii de la Boko Haram și ținuți la Sokoto.. Cu toate acestea, în ciuda faptului că 8 răpitori au fost uciși, McManus și Lamolinara erau deja morți la acel moment [66] . Pe 15 aprilie 2012, în timpul unui atac al talibanilor asupra Kabul, unul dintre agenții SBS i-a dat afară pe talibani dintr-o clădire cu vedere la ambasadele altor țări din Afganistan [67] . La 23 decembrie 2013, în timpul unei operațiuni împotriva talibanilor, care defila în ajunul alegerilor din Afganistan, căpitanul Serviciului Special de Ambarcațiuni Richard Holloway [68] a fost ucis într-o vale la est de Kabul .

Modernitate

Organizare

Departamentul de Apărare al Regatului Unit nu comentează problemele forțelor speciale din Regatul Unit, așa că foarte puține informații sunt disponibile public [69] . Serviciul de Ambarcațiuni Speciale este subordonat Comandamentului Operațional al Direcției Forțelor Speciale din Marea Britanie. Serviciul are sediul la Hamworthy Barracks, Poole , Dorset .

În 1987, după ce a primit denumirea modernă, Serviciul de Ambarcațiuni Speciale s-a restructurat pe linia Serviciului Aerian Special, înlocuind departamentele cu detașamente de 16 persoane [70] . Numărul mediu de personal nu depășește 200-250 de persoane la un moment dat [71] [72] , personalul fiind cunoscut sub denumirea de „Swimmers-canoeists” ( ing.  Swimmer Canoeists ). Soldații Serviciului de Ambarcațiuni Speciale sunt înotători și scafandri pricepuți, instruiți în parașutism și navigație, precum și în demolare și recunoaștere [73] .

Serviciul Special de Ambarcațiuni este împărțit în escadrile. De la includerea SBS în Grupul Forțelor Speciale în anii 1980, au existat schimbări majore în structură: dacă anterior fiecărei escadrile i se atribuia propriul rol permanent, acum Serviciul Special Boat folosește principiul rotației pentru escadrile (similar cu SAS). ) [6] . Fiecare escadrilă, conform principiului rotației, este angajată în participarea la operațiuni antiteroriste, precum și în războiul convențional . Deci, în decembrie 2001, escadronul C a participat la operațiuni pe mare (în special, pentru a intercepta nava Nisha ), în timp ce escadrilele M și Z au servit în Afganistan [6] . În prezent, există patru escadroane active și o unitate de rezervă:

• Escadrila C ( Escadrila C engleză  )
• Escadrila X ( Escadrila X engleză  )
• Escadrila Z ( Escadrila Z engleză  )
• Escadrila M ( Escadrila M engleză  )
• Rezerve SBS ( ing.  Rezervă SBS / SBS(R) ) - oferă rezerviști personalului forțelor regulate (mai rar pentru a forma echipe independente). Doar cei care au servit anterior pot intra în rândurile rezerviștilor Serviciului Special de Ambarcațiuni. Există destul de multe baze de rezerviști în Marea Britanie, dar antrenamentul se desfășoară în sudul Angliei [74] .

Procedura de selecție

În timp de război, ambarcațiunile speciale și serviciile aeriene speciale trebuie să opereze în grupuri mici pe teritoriul controlat de inamic. Pentru a participa la astfel de operațiuni, sunt selectați soldați stabili din punct de vedere psihologic și pregătiți tactic, inclusiv specialiști cu înaltă calificare de profil îngust. În trecut, selecția pentru Special Boat Service era limitată la Royal Marines din Regatul Unit și, deși marea majoritate a membrilor Special Boat Service sunt acum foști pușcași marini, selecția este acum deschisă reprezentanților tuturor ramurilor Regatului Unit. militar. Pentru a aplica pentru Serviciul Special de Ambarcațiuni, este necesar să slujească cel puțin doi ani în forțele regulate și numai după parcurgerea tuturor etapelor de selecție se va lua o decizie privind înscrierea candidatului în rândurile Serviciului Special de Ambarcațiuni [75]. ] .

Până de curând, SBS avea propriul program independent de selecție a înotătorilor de canoe , dar apoi acest program a fost inclus în programul comun de selecție pentru Forțele Speciale din Regatul Unit. În teorie, toți membrii bărbați ai Forțelor Armate Britanice pot fi selectați (forțele speciale regulate nu selectează în mod deschis), [76] , dar majoritatea candidaților sunt foști parașutiști [77] . Selecția se efectuează de două ori pe an: iarna și vara [76] . Instructorii sunt militari ai Regimentului Special Air Service [76] . Pentru a continua la cursul de selecție UKSF  , un candidat trebuie să urmeze un curs de informare pentru forțele speciale de două săptămâni , care îi va evalua starea fizică și pregătirea psihologică de a efectua operațiuni în apă.  

Cursul Forțelor Speciale Britanice este împărțit în două părți: Selecție (Selectare Ing .  ) și Antrenament Continuare (Instruire Continuare Ing . ).