Perun (fregata, 1783)

„Perun” („Al patrusprezecelea”, „Sf. Ambrozie din Merislan”, „Ambrozie din Milano”) este o fregată cu 44 de tunuri a flotei Mării Negre a Imperiului Rus . Membru al războiului ruso-turc din 1787-1791 .

Descrierea fregatei

Navigand pe o fregata de 44 de tunuri . Lungimea navei era de 39 de metri , lățimea, conform diverselor surse, era de la 10,2 la 10,5 metri , iar pescajul era de 3,6 metri . Armamentul inițial al navei a constat din douăzeci și opt de tunuri de 12 lire, douăsprezece 6 lire și patru tunuri de 3 lire. În 1788, fregata a fost transformată într-o fregata „proaspăt inventată” de 40 de tunuri, cu o creștere a calibrului tunului la 18 livre [1] [2] .

Istoricul serviciului

Fregata a fost depusă la șantierul naval Gniloton pe 26 februarie 1779, iar după lansare la 4 aprilie 1783, a intrat în componența Flotei Mării Negre sub denumirea de „Paisprezecea”. Construcția a fost realizată de constructorii de nave O. Matveev și Yukharin.

La 11 mai 1783, s-a mutat din Don la Taganrog , pe 18 mai - redenumit Perun, iar pe 13 iulie a venit în golful Akhtiar. În toamna anului 1783 a plecat într-o croazieră pe coasta Crimeei , din 1784 până în 1786 a fost la Sevastopol , iar în 1787 a plecat într-o călătorie practică la Marea Neagră ca parte a unei escadrile.

A luat parte la războiul ruso-turc din 1787-1791 . La 31 august 1787, ca parte a escadronului contraamiralului conte M. I. Voinovici , a părăsit Sevastopolul în căutarea navelor turcești. Pe 8 septembrie, după ce a căzut într-o furtună puternică de cinci zile lângă Capul Kaliakra , a luptat împotriva escadrilei, a pierdut catargele principale și de mijloc și a fost forțat să se întoarcă la Sevastopol , unde a ajuns până la 21 septembrie [2] .

La 18 iunie 1788, a părăsit din nou Sevastopolul ca parte a escadrilului contelui M.I. Voinovici, iar la 30 iunie, lângă Ochakov , escadrila rusă a dat peste flota turcă, care a plecat spre sud. Navele escadrilei Voinovich s-au deplasat pe un curs paralel. 3 iulie 1788 a luat parte la bătălia de la Fidonisi .

După bătălie, navele escadrilei au manevrat până pe 6 iulie pentru a împiedica flota turcă să ajungă pe coasta Crimeei , iar până la 19 iulie s-au întors la Sevastopol. Pe 24 august, navele escadrilei au plecat din nou pe mare, dar din cauza unei furtuni puternice au fost nevoite să se întoarcă la Sevastopol până pe 27 august. Din 2 noiembrie până în 19 noiembrie, ca parte a aceleiași escadrile, a luat parte la croazieră în largul Capului Tendra , dar nu au fost găsite nave inamice și escadrila s-a întors înapoi. În același an, fregata a fost transformată într-o fregată „proaspăt inventată” de 40 de tunuri, cu o creștere a calibrului tunului la 18 lire și a primit noul nume „Ambrozie din Milano” („Sf. Ambrozie din Merislan”) [1] [2] .

Din 18 septembrie până în 4 noiembrie 1789, ca parte a escadrilelor lui F. F. Ushakov și M. I. Voinovici, a plecat pe mare de trei ori către Capul Tendra, Gadzhibey și gura Dunării , dar flota turcă a evitat întâlnirile cu escadrile rusești [1] ] .

La 16 mai 1790, s-a alăturat escadrilei contraamiralului F.F. Ushakov și a părăsit Sevastopol pentru Sinop , unde a ajuns pe 21 mai. Pe 22 mai, manevrând sub vele, a tras asupra bateriilor și navelor turcești din golf. Pe 25 mai, împreună cu escadrila, a părăsit Sinop și pe 29 mai s-a apropiat de Anapa . La 1 iunie a luat parte la bombardarea cetății și a navelor turcești. După aceea, navele escadrilei au plecat spre Sevastopol, unde au ajuns până pe 5 iunie.

Pe 2 iulie, ca parte a escadronului, a plecat la mare și pe 8 iulie a ancorat la intrarea în strâmtoarea Kerci . După depistarea flotei turcești care se apropia, navele escadronului au pus ancora. În timpul bătăliei de la Kerci, fregata se afla în a doua linie ca parte a corpului de rezervă. Pe 12 iulie, escadrila s-a întors la Sevastopol [1] .

Pe 25 august, escadrila a mers la Ochakov pentru a se conecta cu escadrila Liman. La 28 august 1790, fregata a luat parte la bătălia de la Capul Tendra , după care, împreună cu restul navelor, au urmărit navele turcești până la lăsarea întunericului. Noaptea, din greșeală, ancorat printre navele escadrilului turc. În dimineața zilei de 29 august, ea a ancorat în același timp cu corăbiile turcești și s-a deplasat împreună cu acestea, fără să-și ridice steagul și căzând treptat în spatele lor. După aceea, ridicând steagul, în plină vele, a luat un curs spre escadrila rusă. Pe 8 septembrie, împreună cu alte nave ale escadronului, s-a întors la Sevastopol. A fost recunoscut ca fiind dărăpănat și nepotrivit navigației, în legătură cu care nu a mai ieșit pe mare, iar în 1791 a fost transformat în magazin [1] [2] .

Comandanti de fregate

Comandanții navelor în diferite momente au fost:

• P. Alexiano (1783).
• I. I. Oznobishin (1787-1788).
• M. N. Neledinskaya (1789-1790).

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Fregata „Perun” . Sevastopol.info. Data accesului: 30 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 3 februarie 2014. (Rusă)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Fregatele Flotei Mării Negre . www.randewy.ru Data accesului: 30 ianuarie 2014. Arhivat din original la 31 martie 2014. (Rusă)

Literatură

• Veselago F.F. Lista curților militare rusești din 1668 până în 1860. - Sankt Petersburg. : Tipografia ministerului naval, 1872. - 798 p.
• Chernyshev A. A. Flota de navigație rusă. Director. - M . : Editura Militară , 1997. - T. 1. - 312 p. - (Nave și nave ale flotei ruse). — 10.000 de exemplare.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 de ani ai flotei de navigație a Rusiei / Ed. A. B. Vasil'eva. - Ed. a II-a. -M .: "Veche", 2007. - 448 p. —ISBN 978-5-9533-1517-3.