Plătind de frică

Salariul de frică ( fr.  Le salaire de la peur ) este un thriller regizat de regizorul francez Henri-Georges Clouzot , pus în scenă în 1953 după romanul cu același nume de Georges Arnaud . A primit cele mai înalte premii la festivalurile de film de la Berlin și Cannes , precum și premiul BAFTA pentru cel mai bun film. Recunoscută ca o lucrare superioară celor mai bune suspansuri Hitchcock [3] . În box office-ul sovietic, a fost tăiat, iar la scena finală a fost adăugată o voce off despre „lumea teribilă a dolarilor și a speranțelor iluzorii” [4] .

Filmul a fost colorat în 1996 cu acordul fiicei regizorului [5] .

Plot

Acţiunea are loc în 1947 în Guatemala , într - o zonă în care se extrage petrol . Scenele de început au loc într-unul dintre satele sărace, de provincie. Pe lângă mestizoși și indieni, în sat s-au instalat o mulțime albă: necinstiți și vagabonzi de orice tip. Fără muncă serioasă, fără bani de plecat. Totul este condus de compania petrolieră americană SOC, singura mare întreprindere din regiune.

Protagonistul este Mario ( Yves Montand ), un bărbat de 30 de ani, șomer. Singura valoare din casa lui este biletul de metrou din Paris, păstrat cu grijă sub sticlă. Vecinul lui Luigi este un „italien tipic” care lucrează la un șantier. Medicii îl informează pe Luigi că, dacă nu schimbă clima și munca, atunci o moarte inevitabilă îl așteaptă: există o cantitate uriașă de praf de ciment în plămânii lui. Fostul gangster Joe ajunge în oraș, după ce și-a cumpărat un „bilet de cincizeci de dolari” fără să ceară măcar o destinație. El prinde o prietenie cu Mario. Aproape imediat, Joe își dă seama că a căzut într-o gaură din care poate fi scăpat doar printr-un miracol.

În primele patruzeci de minute ale filmului, personajele ajung să se cunoască, se chinuie de lenevie și se provoacă reciproc la lupte. Cu toate acestea, fluxul monoton al benzii se schimbă dramatic la prima menționare a nitroglicerinei . A avut loc o catastrofă: una dintre instalațiile de foraj îndepărtate a zburat în aer. Au murit oameni. Torța uriașă care răcnește poate fi stinsă doar printr-o explozie direcționată. O companie petrolieră oferă un loc de muncă pentru patru voluntari pentru a livra două camioane la o sondă de urgență. Nitroglicerina lichidă din recipiente va trebui să fie transportată pe drumuri proaste pe camioane vechi: o singură apăsare - și doar o groapă uriașă va rămâne pe locul exploziei. Pentru livrare, fiecărui șofer i s-a promis la acel moment o sumă serioasă de 2.000 de dolari SUA, prin urmare, în ciuda pericolului, mulți s-au oferit voluntari, dar în cele din urmă patru au plecat în zbor - Mario, Joe, Luigi și fostul bombardier Juan Bimba.

Pentru a obține un loc la volan, Joe încearcă să-l șantajeze pe șeful companiei petroliere locale, O'Brien. Când asta eșuează, Joe îl îmbăt pe unul dintre șoferii aleși pentru călătorie să conducă în locul lui.

Echipajele sunt pe drum. În primul camion, Luigi și Bimba merg, în al doilea, pentru orice eventualitate, menținând un decalaj de jumătate de oră, Joe și Mario. Șoferii se confruntă cu o serie de obstacole fizice și psihologice, inclusiv un drum accidentat și accidentat, poreclit „plăcuța de spălat”, o barieră de construcție pe care trebuie să o parcurgă pe o platformă putrezită deasupra unei prăpăstii și un bolovan căzut care blochează drumul. În plus, nervii lui Joe sunt obraznici, eroii încep conflicte din cauza fricii sale tot mai mari.

La un moment dat, camioneta lui Luigi și Bimba explodează. Ajunși la locul exploziei, Mario și Joe descoperă un crater uriaș care se umple rapid cu petrol dintr-o conductă spartă. Joe este forțat să coboare din mașină pentru a-l ajuta pe Mario să-și găsească drumul prin pâlnie. Camionul începe să se blocheze într-o băltoacă de petrol care se extinde rapid și, în timpul unei încercări disperate de a ieși, Mario îl lovește accidental pe Joe. Deși mașina reușește să iasă din capcană, Joe este rănit de moarte. Camionul ajunge la câmpul de petrol. Șoferii sunt întâmpinați ca niște eroi, dar se descoperă că Joe este deja mort. Mario leșina de oboseală și epuizare. După ce își revine, primește o plată dublă pentru munca depusă, dar respinge oferta SOC de a-i asigura un șofer pentru călătoria de întoarcere. El se îndreaptă spre casă cu același camion, în timp ce se întoarce în oraș, prietenii lui, aflând de succesul său, organizează o petrecere în așteptarea întoarcerii lui. Neavând încărcătură mortală în spate și crezând în invulnerabilitatea lui, Mario, cu nesăbuință și nechibzuit, nechibzuit, pe un drum periculos. În timpul unei viraj strânse, el pierde controlul, camionul sparge gardul și cade în abis. Mario moare, în acest moment la o petrecere iubita lui Linda leșină.

Distribuie

Se lucrează la film

Filmul are loc în America Centrală (în special, în Guatemala), așa că Henri-Georges Clouzot a vrut inițial să filmeze acolo. Cu toate acestea, după ce a vizitat anterior Rio, Yves Montand a refuzat să participe la filmările de acolo. Clouseau sa oferit apoi să filmeze filmul în Spania , pe care el însuși l - a refuzat ulterior din dezgust evident față de regimul Franco . În cele din urmă, regizorul a cedat și a filmat filmul în sudul Franței, construind decoruri în Camargue și folosind o grădină de bambus din Cévennes pentru a descrie vegetația luxuriantă [6] .

Cimitirul construit pentru filmări lângă Marsilia (trec camioanele) încă există. Două camioane sunt implicate în film - un Dodge T110 cu o capacitate de încărcare utilă de 3 tone, produs de filiala canadiană Chrysler și un White-666 cu trei axe (produs și sub mărcile Broquay, Corbitt, FWD, Ward la France). ) cu o capacitate de transport de 6 tone (nu 10, așa cum se menționează în film).

Remakes

Inspirate de succesul internațional Wages of Fear, au fost realizate trei remake-uri americane: Hell Road ( Eng.  Violent Road , 1958, regizat de Howard Koch ), Sorcerer ( Eng.  Sorcerer , 1977, regizat de William Friedkin ) și „ Ice Drive ” ( Eng.  The Ice Road , 2021, regizat de Jonathan Hensley ). În filmul din 1958, șoferii transportă componente de propulsie - acid azotic, peroxid de hidrogen și hidrazină - în trei mașini. Unul dintre conducători este inventatorul unei noi compoziții de combustibil. În filmul Vrăjitorul, mărfurile periculoase sunt bețișoare de dinamită expirate, din care se eliberează nitroglicerină, acumulându-se pe fundul pungilor de ambalare din hârtie. În filmul Ice Road, acțiunea are loc în nordul Canadei. Gheață nesigură din aprilie, greutatea camionului - 34 de tone. Conducerea pe suprafața înghețată a lacului este posibilă doar cu o anumită viteză, iar oprirea sau accelerarea înseamnă moarte sigură. Dar tocmai aceasta este sarcina cu care se confruntă convoiul de camioane - numai ei pot salva oamenii prinși într-o mină de diamante prăbușită.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 Internet Movie Database  (engleză) - 1990.
2. ↑ Lexiconul filmelor internaționale  (germană) - Zweitausendeins .
3. ↑ Salariile fricii - Distribuție, recenzii, rezumat și premii - AllMovie . Consultat la 22 aprilie 2012. Arhivat din original pe 15 mai 2012. (nedefinit)
4. ↑ Eremenko E. D., Proshkova Z. V. Montaj de filme străine în URSS ca fenomen cultural și istoric . Buletinul Institutului de Cultură de Stat din Sankt Petersburg. Preluat la 1 februarie 2021. Arhivat din original la 9 noiembrie 2021. (nedefinit)
5. ↑ Eric Dupuy. Le Salaire de la peur: Mais de quelle couleur étaient-ils donc?  (fr.) . Le Camion Club de France. Preluat la 22 aprilie 2019. Arhivat din original la 24 februarie 2021.
6. ↑ Huguette Bouchardeau. Simon Signoret. — Flammarion. - S. 294. - ISBN 2081251132 .

Link -uri

• Pierre Kast. Great Atheist Film  : Cahiers du cinéma No. 23 (1953) / Trans. din fr. M. Kravchenko // „Sesiunea”: jurnal. - 2008. - Nr. 33/34 (aprilie).

Site-uri tematice	AllMovie AlloCine Box Office Mojo ČSFD Afinitate de film Baza de date de filme pe Internet Metacritic Rosii stricate
Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)
În cataloagele bibliografice BNF : 16648712q GND : 7560769-4 J9U : 987008983747605171 SUDOC : 084667184 VIAF : 316751848 WorldCat VIAF : 316751848