"Politehnic" | |
---|---|
linia Kirovsko-Vyborg | |
Metrou Petersburg | |
Zonă | Kalininsky |
judetul | Academic |
data deschiderii | 31 decembrie 1975 |
Denumirea proiectului |
Kalininskaya [1] Institutul Politehnic [2] |
Tip de |
o singură boltă adâncă |
Adâncime, m | ≈ 65 |
Numărul de platforme | unu |
tipul platformei | insular |
forma platformei | Drept |
Arhitecti |
S. B. Speransky N. V. Kamensky L. G. Badalyan |
arhitecți de lobby |
V. G. Khilchenko A. S. Getskin V. P. Shuvalova |
Stația a fost construită | Lenmetrostroy |
Ieși în stradă | Strada Politekhnicheskaya , Piața Academician Ioffe |
Transport terestru |
69, 94, 143, 271, 275, 399 38, 40, 55, 61 4, 13, 21, 34, 50 |
Mod de lucru | 5:37 [3] -0:39 [3] |
Codul stației | vineri |
Gări din apropiere | Piața Curajului și Academic |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Politekhnicheskaya este o stație a metroului din Sankt Petersburg . Face parte din linia Kirovsko-Vyborgskaya , situată între stațiile Ploshad Muzhestva și Akademicheskaya .
Stația a fost deschisă la 31 decembrie 1975 , ca parte a secțiunii Lesnaya - Akademicheskaya. Numit datorită apropierii de complexul de clădiri al Universității Politehnice Petru cel Mare . Institutul Fizico-Tehnic A.F. Ioffe Leningrad este, de asemenea, situat lângă stație .
Pavilionul gării a fost proiectat de arhitecții A. S. Getskin , V. P. Shuvalova, V. G. Khilchenko și este situat pe strada Politekhnicheskaya lângă Biserica de mijlocire și Piața Academician Ioffe [1] . Holul este decorat cu metal galben și marmură albă . Deasupra pasajului în pantă din hol există o mică zonă căptușită cu plante ornamentale.
În timpul operației, vestibulul a fost refăcut. Designul original prevedea un cub de stație transparent [4] . În timpul construcției casei de bilete, stratul inferior de sticlă a fost așezat cu piatră decorativă [5] , ceea ce a schimbat impresia de vizitare a gării.
Pavilionul stației
Lobby
„Polytechnicheskaya” este o stație adâncă cu o singură boltă (adâncime ≈ 65 m), una dintre primele două de acest tip din URSS (cealaltă este Ploshchad Muzhestva). Sala subterană a fost construită după proiectul arhitecților S. B. Speransky , N. V. Kamensky și L. G. Badalyan .
Pereții căii sunt căptușiți cu travertin , podeaua este din granit gri , detaliile metalice ale finisajului au o nuanță de cupru vechi , ușile de pe pereții căii sunt realizate în același stil. Iluminatul se realizează sub formă de lămpi originale instalate pe marginea deasupra zonelor căii
În 2003, iluminatul de la stație a fost schimbat de la lămpi albe cu mercur în lămpi portocalii cu sodiu . Înlocuirea luminii a făcut stația mai luminoasă. În anul 2005 au fost reparați pereții de capăt ai gării, finisajul din piatră a fost acoperit cu panouri compozite .
O pantă (ieșire din gară), care conține trei scări rulante , este situată la capătul de sud al stației; în 2016, corpurile de iluminat înclinate au fost schimbate din „stâlpi” în „torțe”. Coridorul dintre holul scării rulante și peron este iluminat de lămpi cu trei lămpi „de birou” [6] .
După reparația din 2009, proiectul arhitectural original al gării a fost pierdut. Travertinul a fost înlocuit cu gresie porţelană , aluminiu anodizat - cu panouri vopsite ca siding .
Din când în când apar variante de reconstrucție [7] , dar pavilionul de metrou de lângă biserică nu a fost încă refăcut. Șeful metroului din Sankt Petersburg confirmă că stația își așteaptă rândul pentru reconstrucție [8] . Perioada reconstrucției nu este încă cunoscută.
Este planificată reconstrucția holului cu construirea unui complex comercial multifuncțional de până la 18 metri înălțime „ , menținând în același timp relația vizuală dintre cele mai valoroase obiecte ale complexului arhitectural - un monument de istorie și cultură de importanță federală” Politehnica din Sankt Petersburg. Institutul Împăratului Petru cel Mare „și Biserica Mijlocirii Fecioarei ”.
Pe 19 mai 2020, Triumph Plus LLC a propus o copie de arhivă a proiectului din 27 septembrie 2020 la Wayback Machine [9] , care implică demolarea holului existent și construirea unei clădiri de centru comercial cu cinci etaje, cu parcare subterană, care va înconjura holul pe trei laturi. În mod similar, a fost construit un centru de afaceri deasupra stației de metrou Dostoievskaya. Cu toate acestea, petesburgerii s-au opus ferm unui astfel de proiect. În numele studenților Universității Politehnice , a fost creată chiar și o petiție pe site-ul Change.org prin care se cere „ca guvernatorul și Adunarea Legislativă să intervină în situație și să oprească demolarea” [10] [11] [12] [ 13] .
La nord de stație sunt două ramuri fără șine, care, după 20-30 de metri, se termină în fundături și sunt folosite ca depozite ale metroului. Aceste tuneluri se ramifică lateral față de căile principale.
Aceste ramuri stau la baza construirii unei ramuri către satul Bugry cu stații intermediare „Sosnovka” la intersecția dintre bulevardele Svetlanovsky și Nord și „Prospect Kultury” la intersecția bulevardelor Culturii și Educației (traseu original: „Polytechnicheskaya " - "Buledul Svetlanovsky" - "Prospect Lunacharskogo" - "Prospect of Culture" [14] ).
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
69 | - | Bulevardul Culturii | Politehnic |
94 | - | cursuri | Raul negru |
143 | Educație Prospect | strada Zhenya Egorova | Politehnic |
271 | Piața Curajului Perspectiva Iluminismului |
Gara Ladozhskaya Ladozhsky |
Parnas |
275 | Prospect Prosveshcheniya Muzhestva Square Lesnaya Petrogradskaya Sportivnaya |
Strada Zhenya Egorova | Vasileostrovskaia |
294 | Piața Academică a Curajului Pionerskaya Komendantskiy Prospekt |
cursuri | sat vechi sat vechi |
399 | - | Piața Curajului | denivelări |
Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
---|---|---|---|
patru | - | aleea de pe marginea drumului | Piața Curajului |
13 | Piața Curajului | aleea de pe marginea drumului | Perspectiva Suzdalsky |
21 | Educație Prospect | Strada Zhenya Egorova | Piața Curajului |
34 | Raul negru | Perspectiva Tikhoretsky | Sf. Barmaleeva Petrogradskaya |
cincizeci | Pionerskaya Komendantsky Prospekt |
Perspectiva Tikhoretsky | strada Shavrova |