Raliul „Dakar-2011”

Raliul Dakar 2011  este cea de-a 32-a competiție a maratonului transcontinental Raliul Dakar . Pentru a treia oară consecutiv a avut loc în ianuarie în America de Sud . Din nou pe 1, participanții au început la Obeliscul din Buenos Aires , iar după 13 etape în Argentina și Chile, au terminat pe 16 ianuarie în aceeași capitală Argentinei.

La start au fost 407 vehicule: 170 de motociclete , 30 de ATV -uri , 140 de mașini și 67 de camioane . Principala modificare a regulilor a fost limitarea dimensiunii motorului motocicletei la 450 de centimetri cubi , ceea ce, potrivit organizatorilor, ar trebui să sporească concurența [1] . Cea mai lungă etapă, a 7-a, a fost scurtată de organizatori de peste 2 ori din cauza oboselii participanților [2] . În ziua de odihnă, bivuacul din Arica a fost vizitat de președintele Chile, Sebastian Piñera Echenique [3] .

Desfăşurarea competiţiei

În clasamentul motocicletelor, Marc Coma și Cyril Despres s-au luptat pentru victorie pentru a șasea oară la rând . Avantajul lor unul față de celălalt în majoritatea etapelor a fost de mai puțin de 3 minute, iar francezul a avut o mare influență asupra poziției în clasamentul general și a avut o problemă cu navigația. Organizatorii au amânat startul etapei a 4-a pentru o perioadă anterioară, despre care unii participanți nu știau. Despres a mers la timp la start, dar și-a amintit că a uitat de mănuși calde în bivuac (în ziua aceea, concurenții au traversat Anzii ). Revenind pentru ei, francezul a întârziat câteva minute la start, fapt pentru care, conform regulamentului, a fost amendat cu 10 minute. În zilele următoare, Despres a rămas în urma Coma a fluctuat în jurul acelor 10 minute. Pe o etapă a 10-a destul de scurtă, Despres i-a depășit pe cei care au plecat în fața lui, dar s-a rătăcit, iar la finalul zilei a pierdut în fața Coma încă 10 minute. Drept urmare, spaniolul a excelat la maratonul de raliuri și a prins din urmă la numărul de victorii cu Despres (câte 3). Până în ultima etapă, locul 3 a fost ocupat de chilianul Francisco "Chaleco" Lopez , care a câștigat etapa după o zi de odihnă, dedicând victoria președintelui care a venit la el cu o zi înainte [3] . În ultima etapă, din cauza unor probleme tehnice, a pierdut peste o oră și a pierdut locul pe podium în fața lui Hélder Rodrigues .

În cel mai mic clasament, quad, decalajele la fiecare dintre etape sunt mai mari decât în ​​oricare alta dintre cele principale, victoria fiind jucată de argentinieni. Câștigătorul apărător, Marcos Patronelli , a căzut în timpul uneia dintre primele etape și a suferit o accidentare la genunchi. Nu a mai putut alerga în picioare și a continuat în speranța de a-l ajuta pe fratele său mai mare Alejandro . A concurat puternic cu Thomas Maffei pentru o lungă perioadă de timp , dar în etapa a 8-a, Maffei a pierdut câteva ore. Drept urmare, Patronelli a câștigat o oră de la un alt argentinian, Sebastian Alpern . Pe locul 3 a fost polonezul Lukasz Laskawiec , care a urcat pe podium datorită victoriei din ultima etapă.

Dintre mașini, echipa fabricii Volkswagen este din nou în afara competiției , a cărei conducere a anunțat înainte de Dakar că în cazul unei alte victorii, ar înceta participarea la cursă din lipsă de motivație. Ca acum un an, Carlos Sainz , care era în frunte după prima jumătate a raliului-raid, și Nasser al-Attiyah au jucat victoria . Multă vreme, Stefan Peterhansel a mers în același ritm cu ei , dar în mijlocul cursei BMW -ul său a perforat cauciucurile de multe ori, drept urmare, după etapa a 7-a, francezul a fost cu 21 de minute în spatele liderului. Pe etapa a 8-a, Peterhansel a mai pierdut o oră din cauza unui motor supraîncălzit, dar în acea zi lupta dintre Sainz și al-Attiyah a atras atenția tuturor. Multă vreme au călărit împreună, dar în cele din urmă spaniolul a rămas blocat de două ori în dune , în timp ce qatarii care au crescut printre nisipuri s-au simțit mereu încrezători în ei. A preluat conducerea în clasamentul general, în fața lui Sainz cu 5 minute. Imediat după sosire, spaniolul înfuriat s-a repezit să inspecteze mașina lui al-Attiya; întrebările jurnaliştilor despre ceea ce era nemulţumit, Sainz a ignorat. O situație nervoasă similară a fost observată în echipă la finalul ultimului Dakar, când spaniolul a fost în fața qatarilor cu doar câteva minute. La începutul etapei a 10-a, SUV-ul lui Sainz „s-a așezat” pe creasta acoperită a dunei , motiv pentru care spaniolul a pierdut mai mult de 9 minute în fața lui al-Attiya la finalul etapei, în ciuda faptului că și acesta din urmă a reușit să se piardă la finalul etapei. La următoarea etapă, Sainz a spart suspendarea și a pierdut 75 de minute, în ciuda ajutorului coechipierului Mark Miller , care i-a dat câteva părți din mașina sa. „El Matador” a revenit pe locul 3 în clasamentul general, el a fost înaintea unui alt pilot Volkswagen și câștigător al Dakarului, Giniel de Villiers . În această ordine, cicliștii au ajuns la Buenos Aires, iar al-Attiyah a câștigat prima sa victorie la Dakar. În grupul T2 (mașini de serie), japonezul Jun Mitsuhashi a excelat la Toyota Land Cruiser , în clasa Open - germanul Matthias Kahle pe buggy SMG echipat cu un motor BMW .

Vladimir Chagin l-a prins anul trecut pe Karel Loprais în ceea ce privește victoriile în clasamentul camioanelor, de data aceasta rusul a venit pentru a 7-a victorie record. El a concurat cu nepotul lui Loprais, Alesh , și un partener în echipa de fabrică KAMAZ-master Firdaus Kabirov . La a 4-a etapă, Chagin și-a sărbătorit cea de-a 41-a aniversare cu o altă victorie, rupându-se în clasamentul general la 8 minute de cel mai apropiat urmăritor. Următoarele 3 etape, parțial din cauza înțepăturii în cauciucuri, au fost fără succes pentru el, iar „Țarul” a trecut pe locul 3 în clasamentul general, cu aproape jumătate de oră în urmă. În etapa a 8-a, a reușit să recâștige totul și să conducă clasamentul general, cu 3 minute în fața lui Kabirov. O zi mai târziu, Tatra lui Loprais a avut o defecțiune a turbocompresorului , împiedicându-l să urce pe vârfurile dunelor unde se aflau punctele de control. După ce a terminat cu 3 ore în urmă, Loprais a fost descalificat. În clasamentul final, Chagin a fost înaintea lui Kabirov cu o jumătate de oră, locurile 3 și 4 au fost ocupate și de piloții lui KAMAZ-master - Eduard Nikolaev și Ilgizar Mardeev .

Traseu

Rezultate

Motociclete

ATV -uri

SUV-uri

Camioane

Clasamentul final