| Școala tehnică de aviație civilă de zbor din Riga (RLTUGA) | |
|---|---|
| RAUSS (Școala de Aviație de Servicii Speciale din Riga) | |
| Anul înființării | 6 decembrie 1940 |
| Reorganizat | Institutul Aeronautic din Riga |
| Anul reorganizarii | 1992 |
| Tip de | instituţie de învăţământ secundar de specialitate, universitate |
| Locație | Riga, st. Pilotu (actuala strada Mezha), 1 |
| Site-ul web | rai.lv ( letonă) ( engleză) ( rusă) |
Școala tehnică de aviație civilă de zbor din Riga, de asemenea, Școala de aviație din Riga pentru servicii speciale ale flotei aeriene civile , este o instituție de învățământ secundar de specialitate din Riga care a pregătit ingineri radio pentru sistemele de navigație și aterizare a aeronavelor și controlori de trafic aerian pentru Ministerul URSS al Aviația civilă .
A fost înființată la 6 decembrie 1940 prin ordinul șefului direcției principale a flotei aeriene civile a URSS nr. 112 ca Escadrila 47 de pregătire a aviației (AUE) a flotei aeriene civile (CAF) din Administrația Teritorială uzbecă. printre 70 de instituții de învățământ de aviație similare ale Flotei Aeriene Civile din diferite orașe ale URSS [1 ] .
Din vara anului 1942 - Escadrila 47 de Instruire Aviatică a Flotei Aeriene Civile, cu sediul în orașul Frunze (Kârgâzstan) [1] .
La 12 martie 1943, din ordinul șefului Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile din subordinea Consiliului Comisarilor Poporului din URSS, escadrila a fost redenumită Școala de Specialiști Radio Frunze, iar în primăvara anului 1944, Aviația. Şcoala de Inginerie Radio (ARTSH) a Flotei Aeriene Civile [1] .
La 31 august 1945, prin ordinul șefului Direcției Principale a Flotei Aeriene Civile Nr.176, din 6 octombrie până în 23 octombrie, Școala a fost mutată din Frunze la Riga și a primit denumirea de „Școala de Inginerie Radio Riga a Flota aeriană civilă” [1] . Relocarea școlilor militare superioare și secundare în RSS letonă sa datorat faptului că puteau începe imediat să lucreze într-un loc nou, deoarece [2] :
În 1947, școala a fost transformată în Școala de Aviație din Riga pentru Servicii Speciale ale Flotei Aeriene Civile (RAUSS GVF). În 1949 a avut loc prima lansare a inginerilor radio cu studii medii de specialitate [3] .
În 1963, școala a primit un cămin cu cinci etaje care dădea spre Bulevardul Mayakovsky [4] .
În 1964, institutul de proiectare „ Latgiprogorstroy ” a finalizat elaborarea proiectului campusului educațional RAUSS, care prevedea construirea a 4 clădiri de învățământ noi lângă clădirea veche a clădirii de învățământ: un cămin, un club de cantină cu un mare auditoriu de 525 de locuri și o scenă dotată modern, două săli de mese de 265 de locuri, o cantină, o bibliotecă cu 10.000 de volume și o sală de lectură, precum și o sală de proiecție a filmelor, o clădire nouă de învățământ și laborator. Construcția a fost realizată de SU-60 al trustului Rigazhilstroy , iar cadeții înșiși i-au ajutat pe constructori pe subbotniks. Sala de mese club a fost pusă în funcțiune în 1964; în fața fațadei a apărut o mică piață. Arhitectul orașului a fost V. Shnitnikov [4] .
În 1968, a început construcția unui stadion pentru școală, care ulterior și-a pregătit echipele sportive în fotbal și hochei [5] . Pentru profesorii școlii au fost construite 4 blocuri de locuințe cu mai multe apartamente [3] .
În 1971, școlii i s-a dat numele de Școala tehnică de zbor de la Riga de aviație civilă (RLTU GA) și a fost produs primul set de cadeți pentru pregătirea controlorilor de trafic aerian, cu specializarea „Navigația aeronautică” [1] . Termenul de studiu la școală a fost de 2 ani și 10 luni. Cadeții locuiau în cazarma de la școală cu sprijinul deplin al statului [6] .
În 1982, în baza RLTUGA, a avut loc a III-a Competiție Unisională pentru Tineri Controlori de Trafic Aerian. Primul loc pe acesta a fost ocupat de un absolvent al RLTUGA din 1981, Vladimir Prokopyev, care a lucrat în Administrația Aviației Civile din Volga prin distribuție [3] .
În 1989, școlii a primit statutul de instituție de învățământ superior și denumirea de Școala Superioară de Aviație Civilă din Riga (RVAU GA) [1] .
După restabilirea independenței de stat a Letoniei, școala a fost transformată în Institutul Aeronautic Riga și a continuat să producă specialiști în controlul traficului aerian, precum și alți specialiști în aviație [1] .
Pentru pregătirea specialității dispecer, școala a fost dotată cu trei săli de control al antrenamentului, simulatoare de navigație și zbor. Elevii au studiat la poligonul de antrenament radio de la aerodromul Riga Spilve , au urmat practici de zbor și navigație la laboratoarele educaționale bazate pe trei dintre propriile lor avioane An-24 . Elevii au stăpânit limba engleză tehnică în laboratoarele de limbi străine, învățând să negocieze cu echipajele aeronavelor [3] .
Școala a desfășurat o recrutare integrală a cadeților (bărbați sub 25 de ani) prin intermediul comitetelor de selecție vizitate în regiunile țării, astfel încât copiii de 40 de naționalități ale URSS au primit profesii în ea. La RLTUGA au fost și studenți străini: din Republica Populară Maghiară și din Cuba . Persoanele care au absolvit școala sau școala profesională cu onoare au fost scutite de examenele de admitere, cele care au servit în recrutare în armata sovietică și au lucrat în producție timp de 2 ani au beneficiat la înscriere. Solicitanții care au intrat în specialitatea dispecerat au fost supuși testării psihologice. În anii 1980, din cauza dezvoltării rapide a aviației și a nevoii tot mai mari de dispeceri, absolvenții de școală care și-au încheiat studiile cu 4 și 5 au fost înscriși la această specialitate fără examene [3] .
Școala a fost construită pe model semimilitar, toți cadeții au mers sub formă de Aviație Civilă, au primit specialități militare și la finalul pregătirii au primit gradul de ofițer de sublocotenent al rezervă, fiind astfel scutiți de serviciul militar în armată. [3] .
Cadeții au studiat împreună, au făcut sport pe stadion și în trei săli de sport (lupte, joc și gimnastică), creativitate tehnică și spectacole de amatori , își petreceau timpul liber în club la spectacole de film care aveau loc de până la 3 ori pe săptămână. , seri de odihnă sâmbăta și duminica, întâlniri de creație cu artiști, scriitori, veterani de război, aviatori cinstiți [3] .
În fiecare an, 400-600 de cadeți au lucrat în echipe de studenți de construcții : pe șantiere din Karelia, regiunea Tyumen, Kazahstan, Astrakhan. În 1981, peste un milion de ruble de investiții de capital au fost stăpânite de forțele lor [3] .
Comitetele de admitere zonale ale RLTUGA au funcționat în toată țara pe baza departamentelor regionale de aviație civilă în următoarele orașe: Aktyubinsk , Alma-Ata , Arhangelsk , Așgabat , Bykovo , Regiunea Moscova , Vilnius , Dușanbe , Irkutsk , Kiev , Kuibyshearsk , Krasnoy Leningrad , Magadan , Minsk , Moscova , Omsk , Rostov-pe-Don , Sverdlovsk , Syktyvkar , Tașkent , Tbilisi , Tyumen , Frunze , Habarovsk , Yakutsk . Astfel, tinerii din aceste regiuni puteau să treacă examenele de admitere și să se supună unui examen medical în apropierea locului de reședință, iar după ce au fost înscriși, să meargă la Riga pentru a studia [7] .
În timpul activității sale, școala a pregătit [1] :
Printre absolvenții RAUSS GVF - RLTU GA - se numără mulți lideri cunoscuți în sistemul de navigație aeriană și administrația publică:
Intriga Studioului Central de Film Documentar „RLTUGA” (1989)