Pod de fân

Podul Sennoy  este o conductă de căldură pietonală cu grinzi metalice peste Canalul Griboedov din districtul Admiralteisky din Sankt Petersburg , care leagă insulele Kazansky și Spassky .

Locație

Podul leagă terasamentele canalului vizavi de Piața Sennaya . În amonte este podul Demidov , sub podul Kokushkin . Cele mai apropiate stații de metrou sunt Sadovaya , Sennaya Ploshchad și Spasskaya .

Titlu

Numele este cunoscut din 1951 [1] și este dat de Piața Sennaya din apropiere [2] .

Istorie

Primul pod la acest loc a fost construit în 1931 pentru pozarea conductelor de încălzire Lenenergo, precum și pentru circulația pietonală [3] . Era o punte de lemn dintr-un sistem grinzi-stut pe suporturi de piloți de lemn. Lățimea podului a fost de 3,09 m, lățimea pasarelei a fost de 2,45 m. Traveta de lemn din trei grinzi compozite de 1,05 m înălțime s-a sprijinit pe suporturi de piloți de 3,82 m lungime și 2,2 m lățime [4] :12 .

Din cauza decăderii complete și, ca urmare a stării de urgență a travei, în 1952 podul a fost înlocuit cu unul metalic nou. Proiectul a fost realizat la Institutul Lendormostproekt de către inginerul P.V. Bazhenov [5] . Construcția a fost realizată de biroul I de construcții al trustului Lenmostostroy [4] :16 . Lucrarea a fost supravegheată de inginerii G. N. Nikitin, V. A. Malin și maistrul superior S. A. Bavin [6] . S-a planificat instalarea lămpilor de podea din podul reconstruit Novo-Kamenny pe pod , dar aceste planuri nu au fost implementate [7] .

Concursul pentru selecția antreprenorului general a avut loc în 2017, câștigătorul fiind NPO Rand LLC, singurul participant la concurs. Costul contractului s-a ridicat la 19 milioane de ruble [8] . În 2017, Podul Sennoy a fost închis pentru reparații majore [9] [10] . Proiectul de revizie dezvoltat de Institutul LENGIPROINZHPROEKT (CEO S. V. Gorbunov) a inclus înlocuirea completă a suprastructurii și a balustradei cu instalarea de noi cule monolitice pe o fundație pe piloți. S-au păstrat principalele soluții de planificare și înălțime ale podului și secțiunilor adiacente ale terasamentelor [4] : ​​18-19 . Conform proiectului, era planificată finalizarea lucrărilor până la sfârșitul lunii ianuarie 2018, însă, din cauza dificultăților de amenajare a fundațiilor pe piloți, data de finalizare a podului a fost amânată până la începutul verii 2018 [11] [12] .

Constructii

Podul este grinzi metalice cu o singură travă. Este similar ca design cu Podul Făinii . Suprastructura este formată din două grinzi în I de oțel cu înălțimea în ecluze de 0,8 m. Distanțele în axele grinzilor principale sunt de 2,26 m. Coardele superioare și inferioare ale grinzilor sunt conturate de-a lungul curbelor circulare cu raze diferite, care crește înălţimea grinzilor la suporturi la m [13] . Îmbinările de montare ale grinzilor principale sunt sudate. deschidere estimată - 20,7 m [4] : ​​20 . Bonturi monolitice din beton armat pe o fundație de piloți realizată din piloți de injecție forați. Podul are 2,3 m lățime și 22,5 m lungime [3] [12] .

Podul este proiectat pentru a trece pietonii și a așeza conducte de încălzire. Pasarela este un panou metalic detasabil, format din foi metalice de 12 mm grosime, armate cu rigidizari longitudinale si transversale. Pavajul pasarelei podului este un polimer în strat subțire. Balustrada metalica sudata, model simplu. De-a lungul fațadelor grinzilor principale este dispusă o cornișă metalică.

Note

1. ↑ Numele orașelor azi și ieri: toponimia Petersburg / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev și alții - ed. a 2-a, revizuită. si suplimentare - Sankt Petersburg. : Lik , 1997. - S. 114. - 288 p. - (Trei secole din Palmira de Nord). — ISBN 5-86038-023-2 .
2. ↑ Vladimirovici A. G. , Erofeev A. D. Petersburg în numele străzilor. — M .: AST ; SPb. : Astrel-SPb; Vladimir : VKT, 2009. - S. 144. - 752 p. - 3000 de exemplare.  — ISBN 978-5-17-057482-7 .
3. ↑ 1 2 Stepnov, 1991 , p. 307.
4. ↑ 1 2 3 4 13.0125.P-01-PZ1. Volumul 1.1. Notă explicativă // Documentația proiectului. Revizuire majoră a obiectului „Podul Sennoy” / GIP S. V. Gorbunov. - SUE "LENGIPROINZHPROEKT", 2013. - 96 p.
5. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 101.
6. ↑ Bogdanov G.I. În ciuda tuturor obstacolelor. Trust „Lenmostostroy” 80 de ani în serviciul Sankt Petersburg, 1936-2016. - Sankt Petersburg. : Branko, 2016. - S. 54. - 445 p. — ISBN 978-5-903521-39-5 .
7. ↑ Bunin M.S. Podurile din Leningrad. Eseuri despre istoria și arhitectura podurilor din Sankt Petersburg - Petrograd - Leningrad. - L . : Stroyizdat, 1986. - S. 66. - 280 p.
8. ↑ Lucrări la repararea instalației Podului Sennoy pentru nevoile din Sankt Petersburg . Sistem informațional unificat în domeniul achizițiilor. Arhivat din original pe 23 aprilie 2021. (nedefinit)
9. ↑ O. Rogozin. Pod după pod este reparat . Sankt Petersburg Vedomosti (1 august 2017). Arhivat din original pe 3 decembrie 2017. (nedefinit)
10. ↑ Podul Sennaia demolat peste Canalul Griboedov va fi restaurat . Kanoner (24 ianuarie 2018). Arhivat din original pe 26 ianuarie 2018. (nedefinit)
11. ↑ Granitul va întârzia cu o lună și jumătate deschiderea Podului de Fân . Fontanka (25 decembrie 2017). Arhivat din original pe 21 aprilie 2021. (nedefinit)
12. ↑ 1 2 Mostotrest .
13. ↑ Tumilovich, Altunin, 1963 , p. 100.

Literatură

• Tumilovich E. V., Altunin S. E. Poduri și terasamente ale Leningradului. Album. - M . : Editura Ministerului Utilităţilor Publice al RSFSR, 1963. - 298 p.
• Novikov Yu. V. Poduri și terasamente ale Leningradului / Comp. P. P. Stepnov . - L . : Lenizdat, 1991. - 320 p.

Link -uri

• Podul de fân . Sankt Petersburg GBU „Mostotrest”. (Rusă)