Tip 60 | |
---|---|
Vehicul blindat tip 60 | |
Clasificare | transport de personal blindat |
Greutate de luptă, t | 11.8 |
diagrama de dispunere | motor frontal |
Echipaj , pers. | 2 [1] |
Petrecere de aterizare , pers. | 8 [1] |
Poveste | |
Producător | Mitsubishi Heavy Industries |
Ani de funcționare | 1960 - 2005[ clarifica ] |
Număr emise, buc. | 428 |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 4850 [1] |
Latime, mm | 2400 [1] |
Înălțime, mm | 1890 |
Spațiu liber , mm | 400 [1] |
Rezervare | |
tip de armură | oțel laminat omogen, antiglonț |
Armament | |
mitraliere | 2 [1] |
Mobilitate | |
Tip motor |
Diesel cu 8 cilindri , cu turbocompresor , răcit cu aer , în formă de V |
Puterea motorului, l. Cu. | 220 |
Viteza pe autostrada, km/h | 45 |
Raza de croazieră pe autostradă , km | 230 |
Putere specifică, l. Sf | 18.6 |
tip suspensie | bară de torsiune individuală |
Zid trecabil, m | 0,6 |
vad traversabil , m | 1.0 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Vehiculul blindat de tip 60 ( japonez: 60式装甲車) a fost un transportor blindat japonez din anii 1960 .
A fost creat în 1956-1959 împreună de Mitsubishi și Komatsu pentru a înarma Forțele de Autoapărare Japoniei , care fuseseră recreate cu puțin timp înainte . Adoptat în 1960.
Producția tipului 60 a fost începută de ambele firme în 1960 , cu toate acestea, din cauza ritmului său lent, costul transportorului blindat de personal s-a dovedit a fi extrem de mare. Au fost produse în total 428 de mașini de acest tip, inclusiv versiuni specializate.
În 1973, a fost adoptat transportorul blindat de trupe de tip 73 , care a început să înlocuiască transportul de trupe blindat de tip 60. În 1989, vehiculul de luptă pentru infanterie de tip 89 a fost adoptat , iar în 1996, tipul 96 , ceea ce a dus la o reducere suplimentară a numărului de transportoare blindate de trupe tip 60 din trupe.
Corpul complet închis al transportorului de personal blindat „60” este realizat din plăci de blindaj de oțel. Plăcile carenei frontale sunt situate oblic, iar cele laterale și de la pupa sunt verticale. Un troliu este instalat în partea de mijloc a foii frontale, iar un suport cu bilă pentru o mitralieră de 7,62 mm M1919A4 [2] este instalat în partea stângă sus .
În fața acoperișului carenei se află o turelă a șoferului, iar în dreapta acesteia este montată un suport pentru o mitralieră antiaeriană M2HB de 12,7 mm [2] .
Aterizarea și debarcarea se efectuează de la pupa, pentru care foaia pupa a transportorului blindat de trupe se face pliabilă.
Compartimentul de alimentare este situat în partea din față a carcasei. Compartimentul motorului este echipat cu un motor diesel 8HA21WT cu opt cilindri, răcit cu aer, cu un aranjament de cilindri în formă de V.
Trenul de rulare este format dintr-o suspensie cu bară de torsiune, cinci roți de drum și trei role de sprijin (pe fiecare parte) și roți de tracțiune față.
Vehicule blindate ale Japoniei după 1945 | ||
---|---|---|
Principalele tancuri de luptă | ||
Obuziere autopropulsate | ||
Tunuri autopropulsate antitanc | ||
ZSU | ||
MLRS | ||
Mașini blindate | ||
transportoare blindate de personal | ||
BMP | ||
BMTV | ||
prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive |