Komatsu tip 82

Komatsu tip 82

Komatsu tip 82
Komatsu tip 82
Greutate de luptă, t 13.6
Echipaj , pers. 2
Poveste
Operatori principali
Armament
mitraliere 7,62 mm „Tip 74”
12,7 mm M2HB
Mobilitate
Tip motor Diesel cu 10 cilindri răcit cu apă
Model de motor ISUZU 10PB1
Formula roții 6 × 6/4 ( axele față și spate )
Urcare, grad. 60
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tipul 82 (jap. 82式指揮通信車) este o mașină blindată japoneză de la postul de comandă .

Istoricul creației

După cel de-al Doilea Război Mondial, nu a existat nicio dezvoltare a vehiculelor blindate; American M8 Greyhound era în serviciu . La mijlocul anilor 1970, a fost luată decizia de a echipa forțele terestre cu vehicule blindate de comandă și personal și de recunoaștere. Proiectarea a început în 1978 de către Institutul de Cercetare a Forțelor de Autoapărare, Mitsubishi și Komatsu. Ambele mașini trebuiau să aibă un design comun, centrală electrică, transmisie și suspensie pentru roți. Komatsu a construit o mașină blindată experimentală cu două osii, iar Mitsubishi una cu trei osii. În urma testelor, s-a decis să se utilizeze formula roților 6 × 6, deoarece formula 4 × 4 are o permeabilitate mai slabă, precum și dificultatea de a plasa un pistol de 25 mm.

În 1978, a fost semnat un contract pentru dezvoltarea și construcția unui vehicul de comandă și personal cu trei osii. Antreprenorul principal este Komatsu, subcontractantul este Mitsubishi.

Primele patru vehicule blindate de comandă și personal cu experiență au fost construite în 1979. După aprobarea în 1980 a celui de-al cincilea program cincinal de dezvoltare a forțelor armate, s-a anunțat că primele vehicule blindate construite de acest model din 1982 vor începe să sosească în unitățile staționate în Hokkaido [1] . În anii 1980-1981 au fost efectuate teste, timp în care kilometrajul a depășit 10.000 km. La sfârșitul anului 1981, mașina a fost pusă în funcțiune sub numele de „Tipul 82” în forțele de autoapărare terestre ale Japoniei.

Constituția interzice exportul de arme, așa că problema livrărilor în afara Japoniei nu a fost pusă.


Constructii

Mașina blindată are o carcasă închisă sudată din plăci de blindaj de oțel care protejează echipajul de gloanțe perforatoare de calibrul 7,62 mm. Soferul este situat in dreapta in fata, in stanga lui se afla al doilea membru al echipajului. Există două trape dreptunghiulare în acoperiș deasupra scaunelor. Șoferul are montat pe trapă un dispozitiv de observare periscopic rotativ sau un dispozitiv de vedere nocturnă în infraroșu. În fața trapei din stânga, o mitralieră tip 74 de 7,62 mm este montată pe o turelă pivotantă. Pentru ambii membri ai echipajului, o vedere de 180 ° este asigurată de un parbriz comun și două geamuri laterale (pot fi acoperite cu obloane blindate).

Mai aproape de babord este compartimentul motor din spatele compartimentului de control. Motorul 10PB1 este utilizat pe camioanele civile. Utilizarea sa se datorează dorinței armatei de a reduce costul mașinii și de a simplifica întreținerea. Cutia de viteze are șase viteze înainte și una înapoi. În dreapta motorului este comunicația dintre compartimentul de comandă și compartimentul de luptă.

În partea din spate a vehiculului sunt echipate locuri de muncă individuale pentru ofițeri - șase persoane, inclusiv comandantul. Au fost instalate echipamente speciale și posturi de radio. Comandantul este situat în fața compartimentului de luptă din stânga, deasupra lui este montată o cupolă a comandantului cu șase periscoape pentru vizibilitate integrală. În dreapta turelei se află o trapă dublă, în fața căreia se află o mitralieră M2 HB de 12,7 mm. În compartimentul de luptă există un tabel pentru hărți topografice.

Echipamentul radio este format din benzi VHF F6 și F7 , unde scurte N1 sau N2 și un receptor care avertizează asupra expunerii electromagnetice N4. Echipamentul radio VHF este amplasat în compartimentul de luptă în partea stângă, echipamentul radio cu unde scurte este în partea dreaptă, scaunul operatorului radio este lângă stațiile radio VHF.

Mașina blindată nu este amfibie din cauza faptului că majoritatea râurilor japoneze sunt puțin adânci. Toate roțile sunt conduse, atunci când conduceți pe autostradă, un pod poate fi dezactivat. Roțile din față și din spate sunt orientabile, circuitul de control include amplificatoare hidraulice. Dimensiunea anvelopelor 14.00x20.00.

Țările care operează

Note

  1. K. Yakovlev. Cheltuielile militare ale Japoniei în anul fiscal 1980/81 // Revista Foreign Military Review, nr. 10, 1980. pp. 19-22
  2. Balanța militară 2022 / Institutul Internațional de Studii Strategice . - Abingdon: Taylor & Francis , 2022. - 504 p. — ISBN 9781032279008 .

Literatură