| Schema căii ferate Ussuri | |
|---|---|
| Titlul complet | calea ferată Ussuri |
| Ani de muncă | 1893 - 1936 |
| Țară | Rusia |
| Oraș de management | Vladivostok |
| Stat | 1906 - 1920 a făcut parte din China Eastern Railway |
| Subordonare | MPS |
| Lungime | 964 km |
Ussuri cale ferată - cale ferată de stat , prima secțiune a Căii Ferate Transsiberiane . Lungimea drumului în 1913 este de 964 de kilometri. Drumul lega orașul Khabarovsk (sediul guvernatorului general) din regiunea Primorsky a guvernatorului general Amur cu coasta Pacificului și prin gara Grodekovo cu calea ferată de est chineză .
Etapele construcției drumului:
Administrația căilor ferate era situată în Vladivostok . Așezarea căii ferate în Primorye a contribuit la dezvoltarea economică a zonelor înconjurătoare, la extinderea relațiilor comerciale externe și la întărirea influenței strategice a Vladivostok.
Studiile pe tronsonul Vladivostok-Iman și construcția liniei au fost conduse de A. I. Ursati până în octombrie 1892 , apoi construcția a fost condusă de O. P. Vyazemsky . Linia de cale ferată a trecut prin teren foarte accidentat, între dealuri , construcția s-a realizat în condiții climatice grele (ploaie, vânturi, schimbări de temperatură).
Începând cu anul 1900, pe drum au fost construite 260 de structuri artificiale, inclusiv poduri peste râurile Khor , Bikin , Iman , Ussuri , Lefu (78 de metal și 150 de lemn); un tunel cu două căi prin Pasul Kiparisovsky , precum și 39 de puncte separate.
Multe gări și margini ale căii ferate au fost numite după constructorii săi: Vyazemskaya , Ilovaiskaya, Gedike, Dormidontovka, Prokhasko, Ebergardt, Bocharovo și alții.
Drumul deținea ateliere de cale ferată la stația Nikolsk-Ussuriysk (denumită în continuare uzina de reparații auto locomotive cu abur Ussuriysk ) și la stația Muravyov-Amursky . Drumul mai deținea spitale și școli pentru pregătirea mașinilor, telegrafiști și alți specialiști feroviari.
În 1906, drumul a fost închiriat Societății Feroviare de Est din China pentru o perioadă de douăzeci și cinci de ani.
În anii Războiului Civil, împrumuturile pentru întreținerea drumului Ussuri au scăzut treptat, iar din ianuarie 1920 finanțarea lucrărilor acestuia a încetat cu totul.
La 20 martie a aceluiași an, Administrația Primorsky Zemstvo a reziliat contractul cu CER, iar contractul de închiriere a încetat, cu o durată de ceva mai puțin de 14 ani. Această dată a fost data celei de-a doua nașteri a căii ferate Ussuriysk (destul de independentă), care în 1923-25 s-a întins pe aproape toată regiunea Amur, până la granițele cu regiunea Chita... Granița dintre Trans- Căile ferate Baikal și Ussuri din 1925 până în 1936. a fost stația Skovorodino (Rukhlovo). Drumul Ussuri a existat până în 1936.
Acum toate secțiunile de drum fac parte din Căile ferate din Orientul Îndepărtat .
Stația Nikolsk-Ussuriysk (foto înainte de 1917)
Monumentul soldaților-constructori din Khabarovsk
Monumentul soldaților-constructori din Khabarovsk
