| Fregate de tip 31 | |
|---|---|
| Fregata de tip 31 | |
| Proiect | |
| Țară | |
| Producătorii | |
| Operatori | |
| Tipul anterior | Fregate de tip 23 |
| Ani de construcție | 2021- |
| Ani de serviciu | 2027– |
| Programat |
7
|
| în construcție | unu |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 5700 t |
| Lungime | 139 m |
| Motoare |
4 × DD Rolls Royce/MTU 20V 8000 M71 (11 100 CP) [1] 4 × motoare diesel Rolls Royce/MTU 16V 2000 M41B (1200 CP) |
| Putere | 44.500 CP |
| viteza de calatorie | 28 de noduri |
| raza de croazieră | 9000 NM |
| Echipajul | 80-100 de persoane (locuri pana la 160 de persoane) |
| Armament | |
| Arme radar |
Radar 3D Thales NS110
|
| Arme electronice |
|
| Artilerie |
|
| Arme de rachete | 24 UVP Sea Cept [3] |
| Grupul de aviație |
1 × pisică sălbatică ,
|
Fregate de tip 31 (Tip 31) sau fregate „Inspiration” , cunoscute anterior ca fregate de tip 31e sau „ General Purpose Fregate” (GPF) - un tip de fregate care urmează să fie construite pentru Royal Navy în anii 2020 împreună cu tipul 26 anti- fregate submarine . [4] Dezvoltat de Babcock International , acest proiect este comercializat ca Arrowhead 140. Designul se bazează pe fregata de clasă Iver Huitfeld a marinei daneze . [5]
Se așteaptă ca fregatele de tip 31 să le înlocuiască pe fregatele de uz general tip 23 . Proiectul de tip 31 face parte din strategia națională de construcție navală a guvernului britanic.
Strategic Defense and Security Review 2010 (SDSR) a autorizat programul Global Combat Ship (GCS) să înlocuiască 13 fregate Royal Navy Type 23. La începutul aceluiași an, BAE Systems a primit un contract pe patru ani de 127 de milioane de lire sterline de către Departamentul Apărării pentru a dezvolta un nou tip de fregata. [6] Navele au fost proiectate în două versiuni: cinci fregate de uz general și opt fregate antisubmarine . Nu a existat mare diferență între cele două variante, cu excepția Sonarului 2087 GAS . Inițial, s-a presupus că construcția va începe în 2016, iar până la mijlocul anilor 2030, navele vor înlocui treptat fregatele de tip 23. În Strategic Defense and Security Review 2015, s-a decis să se comande doar opt fregate antisubmarine de tip 26. , iar alte cinci fregate de uz general construiesc pe un proiect separat. [7]
Rezultatul a fost conceptul unei fregate de uz general (General Purpose Fregate, GPFF), mai ușoară, mai flexibilă și mai accesibilă. [8] [9] Conform SDSR 2015, costul mai mic al acestor fregate ar putea duce la achiziționarea de unități suplimentare de către Royal Navy, crescând numărul total de fregate și distrugătoare. [10] În timpul unei prelegeri despre apărare și securitate din iulie 2016, Primul Lord al Mării , amiralul Sir Philip Jones , s-a referit la GPFF drept o fregata de tip 31 [11] și a declarat că fregatele de tip 31 ar putea opera permanent „ la est de Suez ”. - din Golful Persic până în regiunea Asia-Pacific . [11] În aceeași lună, BAE Systems a dezvăluit două modele de fregate de uz general: „clasa Avenger” bazată pe „navă de patrulare a clasei Amazonas/River-class seria 2” și „clasa Cutlass” prezentată ca „o extinsă enorm. și versiune îmbunătățită a corvetei ". tip "Kharif" . [12] Sunday Times a declarat că Babcock International și BMT Group și-au prezentat proiectele. [13] [14]
În octombrie 2017, Financial Times a declarat că „... oficialii de la Departamentul Apărării, Trezoreriei și Marinei s-au supărat de mult angajamentul de zece ani de a menține capacitatea de construcții navale la șantierele navale BAE de pe Clyde , indiferent de nevoi. a marinei...” Ea l-a citat pe analistul militar Francis Toos, care a susținut că competiția a fost menită să submineze monopolul BAE în construcțiile militare de nave. [15] Cu toate acestea, acest lucru a fost respins de Departamentul Apărării, care a afirmat că competiția a avut ca scop reducerea timpului și costurilor de construcție. [cincisprezece]
Pentru a menține capacitatea națională de construcții navale, Strategia națională de construcții navale din 2017 a cerut o comandă pentru un prim lot de cinci fregate de tip 31e, cu o dată inițială de punere în funcțiune în 2023 și un cost plafonat la 250 de milioane de lire sterline pe unitate. După aceea, urma să urmeze o comandă pentru un al doilea lot. [16] La fel ca portavionul din clasa Queen Elizabeth , tipul 31 este planificat să fie construit într-o manieră modulară la mai multe șantiere navale comerciale și asamblat la un șantier naval central. [17]
Pe parcursul anului 2017 au fost propuse ca solicitanți pentru contract mai multe proiecte ale diferitelor companii. BAE a prezentat două modele: Avenger, în esență o ambarcațiune de patrulare clasa 3 River îmbunătățită, [18] și Cutlass, o versiune foarte extinsă și îmbunătățită a corvetei clasei Kharif [19] . BMT a prezentat un design numit „Venator 110”, [20] Steller Systems a prezentat un design numit „Spartan”, [21] iar Babcock a propus un design numit „Arrowhead 120”. [22]
În octombrie 2017, BAE Systems a anunțat că se va retrage din competiția de tip 31e în calitate de contractor principal, invocând capacitatea limitată a șantierelor sale navale de pe Clyde, care lucrau la noile nave de patrulare din clasa River și fregate de tip 26. În schimb, BAE a anunţat parteneriatul cu Cammell Laird , în baza căruia BAE îşi va oferi expertiza în inginerie şi integrare a sistemelor , iar Cammell Laird va fi contractorul principal şi va fi responsabil de asamblarea navelor la şantierul său naval din Birkenhead . [23] Proiectul propus a fost numit „Leander”, denumit după mai multe nave care au servit anterior în Royal Navy [24] .
În noiembrie 2017, s-a anunțat că BMT și Babcock au semnat un acord de cooperare cu privire la Type 31. Ei nu au ales între modelele lor „Venator 110” sau „Arrowhead 120”, ci și-au cercetat designul pentru a determina cea mai bună opțiune posibilă. . [25] La sfârșitul lunii mai 2018, Babcock, în parteneriat cu BMT și Thales Group , a anunțat proiectul Arrowhead 140, bazat pe carena fregatei daneze Iver Huitfeldt. [26]
Concursul a fost suspendat pe 20 iulie 2018 din cauza primirii „un număr insuficient de înscrieri”, însă The Times a declarat că acest lucru s-a datorat unei „crize de finanțare”. [27] Competiția a fost relansată în august 2018. [28]
Pe 10 decembrie 2018, trei grupuri au fost selectate pentru design competitiv:
Atât BAE Systems, cât și grupul condus de Babcock s-au înscris deja când competiția a fost suspendată temporar. A treia propunere a fost înaintată de echipa Atlas Elektronik din Marea Britanie. Propunerile lui Babcock și Atlas au inclus Ferguson Marine pe Clyde și Harland & Wolff în Belfast . [29] Până în august 2019, ambele companii au raportat dificultăți financiare. [30] [31]
La 12 septembrie 2019, a fost anunțat că designul Arrowhead 140 a fost selectat pentru fregata de tip 31. [32] La 15 noiembrie 2019, un contract a fost atribuit oficial lui Babcock la un cost mediu de 250 de milioane de lire sterline pe unitate și un program total. cost de 2 miliarde de lire sterline, din care Babcock a reprezentat 1,25 miliarde de lire sterline. [33]
Pe 20 ianuarie 2020, Comitetul de Conturi Publice a fost informat de Secretarul Permanent al Apărării că prima navă va fi lansată până în 2023, cu data de punere în funcțiune în 2027. [34] Acest lucru era în contradicție cu declarațiile anterioare conform cărora data punerii în funcțiune ar fi 2023. [35]
În timpul unei audieri a Comitetului Selectat de Apărare din iulie 2016, amiralul First Sea Lord Sir Philip Jones a descris GPFF drept „o navă mult mai puțin luxoasă. Este încă o navă de război sofisticată și încă capabilă să apere și să apere și să aibă un impact în întreaga lume, dar este modelată în mod intenționat cu lecțiile învățate din industria mai largă și din tehnologia standard pentru a o face... mai atrăgătoare pentru a opera la un nivel ceva mai jos în operațiunile Marinei Regale” [4] . IHS Janes a descris-o ca fiind o „fregata robustă” care va oferi „securitate maritimă, combatere a terorismului maritim și anti-piraterie, escortă și sprijin de foc... [se află] între capacitățile de vârf oferite de Type 26 și Type 45 , și, de asemenea, concentrat pe poliție cu produsele care urmează să fie livrate de către cele cinci OPV-uri planificate din seria a 2-a din clasa „River” [36] .
O prezentare emisă în septembrie 2017 de Royal Navy a subliniat adaptabilitatea modulară și flexibilitatea de proiectare pentru oportunitățile de export. Cerințele de bază pentru o fregata de tip 31e includ un tun de calibru mediu, sisteme de apărare punctuală, un hangar și un cockpit pentru un elicopter Wildcat sau de 10 tone, cu un echipaj de aproximativ 100 de persoane cu spațiu suplimentar pentru încă 40 de persoane. [37] În septembrie 2017, guvernul britanic a publicat o cerere de informații (RFI) care detaliază caracteristicile dorite ale tipului 31e. RFI oferă mai multe detalii, cum ar fi un „tun de calibru mediu” de cel puțin 57 mm, un sistem de rachete de apărare aeriană punct la punct și capacitatea suplimentară de a lansa și primi vehicule aeriene fără pilot . [38] Forces News a raportat că va include rachete Sea Ceptor , un radar avansat de supraveghere aeriană și de indicare a țintei, cum ar fi Thales NS100 [39] și va putea opera atât cu elicopterele Agusta Westland Wildcat HMA2 , cât și cu elicopterele AgustaWestland Merlin. . [40] La 1 octombrie 2020, BAE Systems a anunțat atribuirea unui contract pentru furnizarea a cinci tunuri Bofors 57 Mk 3 și zece tunuri Bofors 40 Mk 4 de calibru mic pentru primele cinci fregate de tip 31. [41]
La 30 iunie 2021, s-a cunoscut faptul că Babcock era în discuții cu Grecia, Indonezia, Polonia și alte două țări pentru aprovizionarea potențială cu fregate de tip 31 [5] .
La 16 septembrie 2021, Babcock a anunțat că a semnat un acord cu PT PAL Indonesia pentru a dezvolta două modele bazate pe Type 31 pentru Marina Indoneziană . [42]
Împreună, cinci nave au fost numite „clasa inspirație”. În mai 2021, numele a cinci nave de tip 31 au fost anunțate de First Sea Lord. [43]
„Active” , numită după o fregata de tip 21 care a servit în războiul din Falkland . Bulldog și-a moștenit numele de la un distrugător de tip B al celui de-al Doilea Război Mondial care a escortat convoaiele de marfă în Atlantic și a luat parte la capturarea submarinului german U-110 și a mașinii de cifrat Enigma . „Formidable” este numit după portavionul din Al Doilea Război Mondial HMS Formidable , care a avut acțiune în Marea Mediterană, Atlantic și Pacific. „Venturer” a fost numit după submarinul HMS Venturer , care a devenit faimos pentru distrugerea unui submarin inamic în timp ce era scufundat. „Campbeltown” este numit după distrugătorul clasei Town care a participat la raidul din St. Nazaire . [44]
Începând cu 2021, toate navele sunt programate să intre în serviciu până în februarie 2030 [45]
| Nume | Număr | Şantier naval | ordonat | Întins | Lansat | În funcțiune | stare |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Venturer [46] | Babcock International, Rosyth | 15.11.2019 | Prima tăiere a oțelului a avut loc pe 23 septembrie 2021 [45] [46] [47] . | ||||
| Buldog | ordonat | ||||||
| campbeltown | ordonat | ||||||
| Formidabil | ordonat | ||||||
| Activ | ordonat |