Amplasarea orașului lângă confluența râurilor navigabile Voronezh cu Don a contribuit la dezvoltarea comerțului în Voronezh, care până la mijlocul secolului al XVII-lea atinsese o scară largă. Mai târziu, noi orașe au apărut în sudul statului rus . Ei au primit dreptul la comerț fără taxe vamale și mărunțire liberă. Acest lucru a lipsit Voronezh de privilegiile sale și a dat o lovitură gravă comerțului urban.
Până în 1777 în Voronej existau 13 fabrici de untură, 13 fabrici de pânză, 6 fabrici (tăbăcărie, lumânări, zahăr etc. [1] ).
La începutul secolului al XIX -lea și începutul secolului al XX-lea, Voronezh deținea 3827⅓ de acri de pământ, din care până la 800 de acri se aflau sub oraș și aproape totul se afla sub pădure . Erau peste 5500 de case, mai mult de jumătate dintre ele erau din piatră. Erau 61.053 de locuitori, dintre care 28.360 de femei.Numărul nașterilor în 1890 a ajuns la 2.281, numărul deceselor - 1.998 de ambele sexe. [2]
La sfârșitul secolului al XIX-lea, veniturile orașului se ridicau la 309.385 de ruble , iar capitala de rezervă a orașului - 3.175 de ruble. Cheltuielile orașului au fost în 1890 - 312.627 ruble 28 copeici . În afara orașului, era o datorie către banca de stat în valoare de 1.010.831 de ruble. În acel moment, în Voronezh existau 47 de fabrici și fabrici. În 1862, cifra de afaceri din Voronezh a depășit alte 3,5 milioane de ruble [2] .
Sectoarele de conducere ale economiei orașului în secolul al XX-lea au fost ingineria mecanică , prelucrarea metalelor, industria electronică și chimică [3] .
Potrivit principalilor indicatori de dezvoltare socio-economică a cartierului urban al orașului Voronezh pentru primul trimestru al anului 2009 [4] , transportul de bunuri și servicii de către întreprinderile mari și mijlocii s-a ridicat la 16.761,6 milioane de ruble. Volumul produselor de producție proprie, expediate de organizațiile mari și mijlocii ale industriilor prelucrătoare, sa ridicat la 65,3 miliarde de ruble, întreprinderile pentru producția și distribuția de energie electrică, gaze și apă - 15,5 miliarde de ruble. Veniturile orașului în 2009 s - au ridicat la [5]12,5 miliarde de ruble, iar cheltuielile - 13,3 miliarde de ruble [6] [7] . Pentru alte clase, drepturile aparțin altor organizații Voronezh.
În 2012, Voronezh a ocupat locul 8 în evaluarea calității mediului urban [8] , întocmit de Ministerul Dezvoltării Regionale al Federației Ruse , Uniunea Rusă a Inginerilor , Agenția Federală pentru Construcții și Locuințe și Servicii Comunale , Serviciul Federal pentru Supravegherea protecției drepturilor consumatorilor și bunăstării umane , precum și Universitatea de Stat din Moscova. M. V. Lomonosov .
Cele mai mari întreprinderi din cartierul orașului, care desfășoară activități industriale:
La 26 iunie 1941, asamblarea primelor două lansatoare seriale BM-13 pe șasiul ZIS-6 a fost finalizată la uzina Komintern din Voronezh, care a primit ulterior porecla „ Katyusha ” în rândul oamenilor și în rândul trupelor sovietice. [9]
| Industrii | Întreprinderi | |
|---|---|---|
| Inginerie mecanică și prelucrarea metalelor | Companie de aeronave pe acțiuni Voronezh | Voronezhstalmost | Rudgormash | Tyazhmekhpress | Uzina de reparare a trăsurilor Voronezh numită după V.I. Telman | Uzina de reparații de locomotive diesel Voronezh numită după V.I. Dzerjinski | Uzina mecanică Voronezh | KBHA (Biroul de proiectare al automatizării chimice) | Fabrica de aluminiu Voronezh | Turnatorie de clopote Anisimov | |
| industria alimentară | Planta de lapte „Voronezh” | Fabrica de brânză procesată ZAO "YANTAR" | Fabrica de cofetărie Voronezh | drojdie Voronezh | Fabrica de bere „Baltika-Voronezh” | Baza de cereale Voronezh | Moara de făină Voronezh | Brutăria „Zolotoy Kolos” [10] | Grupul de companii Masloprodukt [11] [12] | „Prutăria nr. 5” [13] | Fabrica de păsări Voronezh | |
| Industria chimica | „Voronezhsintezkauchuk” | „Amtel-Cernozemie” | „Uzina de ceramică Voronej” | Voronezh plante containere de sticlă | Veropharm | _ Fabrica de săpun Voronezh Finist-Mylovar | Voronezh-PLAST | Tehnoproiect Sintez | |
| Industria electronică | Constelația îngrijorătoare | OJSC „Institutul de Cercetare Științifică a Ingineriei Semiconductorilor” | |
| prelucrarea lemnului | Holding "Cernozemya Furniture" | Firma de mobilă „Angstrem” | | |
| Productie de instrumente muzicale | Fabrica de instrumente muzicale Voronezh AKKO [14] |
Uzina "Tyazhmekhpress" 20 august 2010 la fabrica "Tyazhmekhpress" pentru prima dată în lume a creat o presă de forjare la cald cu manivela cu o forță de 14.000 de tone, modelul KB 8552 [15] . Masa pieselor ștanțate - până la 210 kg. În martie 2011, SA „Tyazhmekhpress” a semnat un contract pentru furnizarea unei prese de forjare la cald cu o forță de 16.500 de tone către Republica Populară Chineză.
Uzina de reparare a trăsurilor Voronezh numită după V.I. Telman și Uzina de reparații de locomotive diesel Voronezh poartă numele. Dzerzhinsky sunt filiale ale Căilor Ferate Ruse. Uzina de reparare a vagoanelor Voronezh este angajată în repararea autoturismelor de toate tipurile, formarea și repararea roților de transport, iar Uzina de reparații pentru locomotive diesel Voronezh este în repararea locomotivelor diesel.
SA „ Rudgormash ” produce echipamente de foraj, prelucrare și minerit. Întreprinderea a fost înființată la 1 ianuarie 1949 sub numele „Mashmet” [16] . Structura de producție a întreprinderii este formată din ateliere de producție principală, de achiziție și independentă.
OJSC " Tyazhmekhpress " produce echipamente de forjare și presare.
Uzina de aluminiu Voronezh este o societate pe acțiuni închisă creată pe baza întreprinderii „Uzina de construcție de aluminiu Voronezh” după finalizarea procedurii sale de faliment [17] .
Cele mai mari întreprinderi din industria chimică sunt:
În martie 2001, o întreprindere comună ruso-cehă CJSC „Voronezh-PLAST” a fost înființată în Voronezh pentru producția de țevi de polietilenă și polipropilenă [20] .
Cele mai mari întreprinderi din industria electronică sunt:
Cele mai mari întreprinderi din industria alimentară sunt:
Prima brutărie din Voronezh ( Hlebozavod nr. 1 ) a apărut în 1929, în 1933 - a doua, în 1934 - a treia. Toți au supraviețuit războiului și au fost restaurați. In anii 50 - 80 li s-au adaugat brutariile nr 4 (specializate in biscuiti), nr 5, nr 6; în 1981 s-a deschis brutăria nr. 7 (cu echipament cehoslovac) [25] . În 1992-1993, proprietarul brutăriilor, administrația regiunii, le-a privatizat. Primii proprietari privați ai întreprinderilor au fost în principal colectivele de muncă înșiși. În condițiile pieței, nu toată lumea a supraviețuit - al patrulea, al cincilea și al șaselea au fost închise, iar directorii au cumpărat acțiunile brutăriilor rămase. La mijlocul anilor 2000, brutăriile nr. 1, 2, 7, Tobus (fostul nr. 3), moara de făină și moara de furaje Voronezh au fost cumpărate de către Compania Rusă de Alimente și structurile afiliate; în 2020, PKK și-a vândut afacerea în Voronezh. Brutăria nr. 2, cea mai mică, închisă în 2022; a rămas nr 7 și „Tobus” [26] . În același timp, pe piața de panificație Voronezh au apărut noi întreprinderi - Limak, Rodnye prostory, Ecokhleb și mini-brutarii.
Există trei gări în Voronezh la gările Voronezh I , Voronezh II Kursky și [Pridacha (gară) | Voronezh-Yuzhny]. Se proiectează o gara de tranzit pe malul stâng. Pe teritoriul districtelor Levoberezhny și Zheleznodorozhny, calea ferată trece prin tunel.
Există un număr mare de mașini în Voronezh - peste 200 de mașini / mie de mașini. persoană [27] .
Voronezh este traversat de autostrada M4 Don ( ocolire ) și de autostrada regională A144 Kursk - Voronej - Saratov . [28] Există două stații de autobuz și o stație de autobuz: Autogara Centrală, Autogara Left Bank și Autogara de Sud-Vest.
Aeroportul Voronezh este situat în apropierea satului Chertovitsy , la 5 km de oraș. Din 1995, aeroportul are statutul de „internațional” [29] De la acesta există zboruri zilnice către Moscova , către alte orașe ale Rusiei și ale lumii. [treizeci]
În cartierul Mal Stânga există un aeroport comun Pridacha .
Transportul urban al orasului este reprezentat de autobuze , troleibuze . Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, a existat o cale ferată trasă de cai [31] , un tramvai a apărut în 1926 , iar un troleibuz a fost lansat în 1960 .
Malurile stânga și dreapta ale lacului de acumulare sunt conectate prin trei poduri rutiere și o trecere de cale ferată . Centrul drumurilor auto este Podul Cernavsky , care leagă districtul Levoberezhny de centrul orașului; Podul de Nord este original în design - are două etaje: primul este pentru mașini, al doilea este pentru tramvaie; peste partea de sud a rezervorului este aruncat podul Vogresovsky . Există, de asemenea, mici poduri de transport peste râul Peschanka în regiunea Left Bank, poduri peste Dunărea Albastră și pârâurile Sandy Log. Există, de asemenea, poduri pietonale către barajul Prydachenskaya (un pod pietonal și un pod suspendat ) [32] .
Conform informațiilor privind execuția bugetului districtului urban al orașului Voronezh în 2013 [37] , veniturile s-au ridicat la 13.487.968 mii ruble, iar cheltuielile - 14.648.198 mii ruble. La planificarea în 2012, veniturile - 13.051.169,1 mii de ruble [38] , iar cheltuielile - 13.158.809,1 mii de ruble [38] .
Există sucursale ale celor mai mari bănci comerciale rusești și străine din oraș: Alfa-Bank , Svyaz-Bank , BARS Bank, VTB , Gazprombank , PromTransBank, PromSvyazBank, MDM Bank , Rosbank ”, „ Rosgosstrakh Bank ”, „ AB Russia ”, „ Rosselkhozbank ”, „ Sberbank of Russia ”, „ Svyaznoy Bank ”, „Sotsinvestbank”, „ Raiffeisenbank ”, „StarBank”, „ Uglemetbank ”, „ Uralsib (bancă) ”, „ UBRD , Uniastrum Bank , Unicredit Bank , Otkritie etc. .
Primul iluminat stradal din Voronezh a apărut în 1804 , când guvernatorul Voronezh a ordonat ca proprietarii de case să pună stâlpi de iluminat din lemn cu felinare cu lumânări lângă casele lor. Această directivă a fost implementată doar parțial. [39] . În 1822, primele pavaje au început să fie create pe Bolshaya Dvoryanskaya , din 1824 - pentru a pava străzile orașului cu piatră, a construi ziduri de cărămidă pentru a preveni distrugerea în continuare a pantelor străzilor [39] . Până la mijlocul secolului al XIX-lea , apa era livrată la Voronezh de către transportatorii de apă care o luau din râul Voronezh sau din puțurile de macara [40] . 18 octombrie 1869 pe cheltuiala personală a primarului Stepan Lukyanovich Kryazhov [aprox. 1] iar sub conducerea sa a fost construită prima conductă de apă la Voronezh [41] . Turnul de apă se afla pe teritoriul Pieței Lenin de astăzi .
Cheltuielile bugetare ale unui oraș modern pentru utilități pentru primele nouă luni ale anului 2009 s-au ridicat la 383,7 milioane de ruble [42] :
Ponderea blocurilor de locuințe în care proprietarii spațiilor au ales și implementează una dintre modalitățile de gestionare a blocurilor (date planificate pentru 2009-2011) [42] :
La 2 mai 2010, deputații au majorat partea de venituri din bugetul districtului urban al orașului Voronezh cu 953.432.372 mii ruble [43] . Aproximativ 700 de milioane de ruble vor fi cheltuite pentru reparații majore ale fondului de locuințe din Voronezh și peste 200 de milioane de ruble pentru relocarea locuințelor dărăpănate și dărăpănate. La 24 iunie 2010, au avut loc audieri publice în clădirea Dumei orașului Voronezh, la care proiectul de program municipal vizat „Demolarea și reconstrucția fondului de locuințe dărăpănate cu mai multe apartamente în cartierul urban al orașului Voronezh” [44] s-a discutat , în cadrul căreia peste 500 de case vor fi demolate și reconstruite în st. 9 ianuarie, Bulevardul Muncii, st. Leningradskaya, st. Solnechnaya și alții.
Una dintre problemele grave ale locuințelor urbane și ale serviciilor comunale este asigurarea locuitorilor cu apă potabilă.
Voronejul modern este unul dintre orașele în care apa intră în conductele de apă doar din surse subterane, ceea ce ajută la prevenirea bolilor intestinale masive datorate alimentării cu apă [47] . Conform datelor din februarie 2010, întreprinderile și locuitorii din Voronezh consumau 500.000 de metri cubi de apă pe zi, care sunt furnizați sistemului de alimentare cu apă din 245 de puțuri ale stațiilor de ridicare a apei din oraș. Cu toate acestea, în ultimele decenii, începând cu anii 1970 (pe vremea când a început construcția în masă a clădirilor cu mai multe etaje), în unele microdistricte ale orașului (Nord, Sud-Vest etc.) există o problemă de deficit de apă, deci alimentarea cu apa rece si calda in multe case se realizeaza conform programului: de la 6.00 la 12.00 si de la 17.00 la 23.00. De sărbătorile legale, la sfârșit de săptămână, alimentarea cu apă non-stop este asigurată adesea în aceste zone. În februarie 2010, șeful administrației regionale a regiunii Voronej, Alexei Gordeev, a anunțat că programul de alimentare cu apă din Voronezh va fi anulat până în 2011 [47] .
În cadrul programului „Demolarea și reconstrucția fondului de locuințe dărăpănate cu mai multe apartamente în cartierul urban al orașului Voronezh” [44] , peste 500 de case de pe stradă sunt demolate și reconstruite. 9 ianuarie, Bulevardul Muncii, st. Leningradskaya, st. Solnechnaya și alții.
În octombrie 2010, Mikhail Nikolaevich Usov, asistent principal al procurorului regional, a raportat că a fost efectuată o inspecție de către procuror a activităților companiilor de administrare [48] [49] :
Ca urmare, au fost dezvăluite numeroase încălcări ale legislației privind locuința și a fost inițiat un dosar penal împotriva conducătorilor societății de administrare OAO Levoberezhny District Management Company pe motivul unei infracțiuni în temeiul părții 1 a articolului 165 din Codul penal al Federației Ruse. (care provoacă daune materiale prin înșelăciune sau abatere de încredere), care a devenit primul dosar penal împotriva societății de administrare din istoria orașului.
Centre în construcție pentru diverse scopuri:
| Voronezh în subiecte | ||
|---|---|---|
| Poveste |
| |
| Simboluri | ||
| titluri onorifice | ||
| Geografie | ||
| Politică |
| |
Diviziunea administrativ-teritorială |
| |
| Populația |
| |
| Educație și știință |
| |
| sănătate |
| |
| Economie |
| |
| Sistem de transport | ||
| Conexiune |
| |
| Cultură și artă | ||
| Sport |
| |
| Aspect și arhitectură |
| |
| Vezi si | ||
| ||