Autostrada D8 (Republica Cehă)

drum
Autostrada D8
D8
informatii de baza
Țară	ceh
Regiune	Regiunea Boemiei Centrale , Regiunea Ustec
stare	autostrada
Proprietar	ceh
Lungime	92.2
start	Drum radial Prosetskaya
Prin	Usti nad Labem
Sfârşit	Pădurea Roșie , granița RFG , E 55
Fișiere media la Wikimedia Commons

Autostrada D8 ( cehă Dálnice D8 ), Autostrada Dresda ( cehă Drážďanská dálnice ), fostă și Autostrada Teplice ( cehă Teplická dálnice ) este o autostradă cehă care leagă Praga cu orașele Teplice , Usti nad Labem și Dresda . Lungimea drumului este de 92,2 km. Parte a traseului rutier european E 55 .

Istorie

Pentru prima dată, un plan de construire a unei autostrăzi între Berlin și Praga a apărut în octombrie 1938, la scurt timp după semnarea Acordurilor de la München. Construcția nu a început niciodată, deoarece s-a acordat prioritate autostrăzii exteritoriale paralele Viena-Wroclaw.

Drumul a reapărut în planuri în 1963. În 1968-1971. s-au purtat negocieri cu RDG privind traseul autostrăzii, care trebuia să facă legătura între cele două state, dar nici după aceea construcția nu a început.

Primul tronson de drum construit a fost tronsonul Řeglowice - Trmice (construire în 1984-1990). Acest tronson a fost conectat la tronsonul cu patru benzi al drumului II/613, care a fost redenumit drumul expres R63 în 1997 și a devenit primul drum de clasă 63 la 1.1.2016 . Aceste două tronsoane legau orașele Teplice și Usti nad Labem , legătura dintre care trebuia întreruptă după eliminarea planificată a drumului 13 , pe locul căruia urma să apară o cărbune (aceste planuri însă nu au fost puse în aplicare. ).

Construcția principală a început în anii 1990, iar până în 2001 tronsonul Praga- Lovosice era complet gata . În timpul inundației din 2002 a fost avariat podul de peste Vltava, trecerea prin care a fost limitată de câțiva ani din cauza lucrărilor de reparații. La sfârşitul anului 2006 a fost deschisă o secţiune de la Usti nad Labem (Trmice) până la graniţa de stat cu Germania . Pe partea germană a fost construit un post comun de control al pașapoartelor, care a fost lichidat un an mai târziu.

În 2007, a început construcția ultimului tronson din Lovosice-Rzeglovice. Construcția a fost oprită de mai multe ori din cauza unor dispute legate de impactul asupra mediului. În 2012 a fost deschisă o parte din Lovosice- Bilinka .

Autostrada a fost grav avariată în urma inundației din iunie 2013 . Ca și în 2002, podul de peste Vltava a fost avariat (de data aceasta, nu atât de grav), dar principala problemă a fost o alunecare de teren, care a distrus pe 7 iunie o parte din tronsonul aproape finalizat Bilinka-Rzeglowice. Eliminarea consecințelor alunecării de teren a durat mai bine de trei ani, iar pe 17 decembrie 2016 a fost deschis ultimul tronson. Cu toate acestea, din cauza faptului că terenul din zona alunecării era încă instabil, traficul pe pasajul Prackowice a fost limitat - doar jumătatea vestică a pasului este folosită pentru circulația în ambele sensuri [1] . Această restricție a fost ridicată din septembrie 2017. Lucrările de consolidare în continuare (și, în consecință, închiderea unei jumătăți a pasajului superior) sunt planificate să înceapă în primăvara anului 2018. [2]

Traseu

Descrierea traseului

Drumul începe în Regiunea Boemiei Centrale prin traversarea de la Drumul Radial Prosiecka lângă ieșirea Zdiby . După finalizarea autostrăzii D0 , începutul autostrăzii este planificat a fi mutat spre Praga la intersecția cu aceasta, aproximativ în zona graniței administrative dintre Praga și Regiunea Boemiei Centrale (lungimea totală de autostrada ar crește apoi cu 2,25 km). Autostrada face parte pe întreaga sa lungime a rutei europene E 55 . La 17 km drumul traverseaza Vltava , iar la 24 km intra in regiunea Ustec .

La scurt timp după aceea, drumul ocolește Muntele Říp , unul dintre cele mai importante simboluri ale mitologiei cehe, pe partea de vest, și apoi orașul Roudnice nad Labem . Mai departe, la 37 km, există un pod peste râul Ohře . Mai departe, autostrada duce prin Munții Cehi de Mijloc , ocolind Lovosice dinspre vest . O mică secțiune trece de-a lungul văii râului Elba , părăsind-o prin tunelul Prackowice, iar apoi între orașele Teplice (care este conectată prin drumul 63 ) și Usti nad Labem . Între ieșirea 63 și ieșirea 613 , de-a lungul șoselei trece traseul european E 442 . Drumul trece apoi pe sub Pasul Nakleržovský (în tunelul Panenska), traversează pârâul Granichní, care trece granița dintre Republica Cehă și Germania și continuă ca autostrada germană A17.

Note

1. ↑ Primele mașini au intrat în noua ultimă secțiune a D8, la Prackowice ele converg către o singură bandă .
2. ↑ Șoferii vor călători pe autostrada D8 fără restricții, dar numai până în primăvară .
3. ↑ Început temporar al drumului: drumul radial Prosetskaya se transformă în autostradă și invers. După finalizarea intersecției cu D0 , începutul este planificat să fie mutat la această intersecție.

Link -uri

• Pagina rutieră de pe site-ul web Autostrăzi cehe (cehă)
• Conducerea pe autostrada D8 de la granița germană până la Praga , videoclip YouTube, durata 1 h 13 min.