| Dirijabilul „Berkut” | |
|---|---|
| "Vultur auriu" | |
| Caracteristici | |
| Tip de | moale |
| Anul de construcție | 1908 |
| Volumul, m³ | 3500 |
| Lungime, m | 56.2 |
| Max. diametru, m | 10.6 |
| Numărul și puterea motoarelor, kW | 1×77 |
| Număr/diametru șuruburi, m | 1/5 |
| Numărul și volumul baloanelor, m³ | 1×1100 |
| Sarcina utila, kg | 800 |
| Max. numărul de pasageri, pers. | nu există date |
| Max. viteza, km/h | 54 |
| Tavan, m | 3100 |
| Max. durata zborului, h | zece |
Berkut ( Clement Bayard nr. 1 ) este o aeronavă rusă moale cumpărată din Franța . A făcut primul zbor pe 29 octombrie 1908 .
Dirijabilul a fost construit în Franța de către Astra în 1908 . Pe 29 octombrie a aceluiași an, dirijabilul a efectuat primul zbor. Dirijabilul a folosit penaj de gaz.
În 1909, dirijabilul a stabilit un record de ședere la o altitudine de 1.500 de metri, după ce a stat pe el timp de 2 ore. La sfârșitul zborului, motoarele s-au oprit și dirijabilul a fost aruncat în Sena . Echipajul nu a fost rănit în accident, însă dirijabilul a suferit avarii minore.
În 1910, dirijabilul a fost cumpărat de Rusia. În ajunul Primului Război Mondial , Berkut a fost predat Companiei a 2-a Aeronautică, unde au fost instalate mitraliere Madsen . Până la începutul războiului, dirijabilul era depășit și a fost revizuit.
În 1916, Berkut a fost demontat și nu a fost niciodată reconstruit [1] .
| Dirijabile ale URSS și Rusiei | |
|---|---|
| Proiecte nerealizate |
|
| Dirigibile ale Imperiului Rus (1908-1916) | |
| Dirijabile ale URSS (1920-1947) | |
| Dirijabile ale Rusiei (din 1991) |
|