| Bătălii pentru aeroportul Antonov | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Bătălia pentru Kiev (2022) , Invazia rusă a Ucrainei (2022) | |||
| Aeroportul Antonov în 2012 | |||
| data | 24 februarie - 31 martie 2022 | ||
| Loc | Aeroportul Antonov , în apropiere de Gostomel , regiunea Kiev , Ucraina | ||
| Rezultat |
Victoria ucraineană:
|
||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Bătălii pentru aeroportul Antonov ( ucraineană: Lupte pentru aeroportul Antonov ) - lupte pe teritoriul aeroportului Antonov (alias aeroportul Gostomel) [2] lângă satul Gostomel , regiunea Kiev, în timpul invaziei ruse a Ucrainei . Luptele au început cu operațiunea aeropurtată a Rusiei, în timpul căreia conducerea rusă a făcut o serie de greșeli, care s-au încheiat cu un eșec complet al operațiunii și înfrângerea trupelor aeriene [3] [4] [5] . După aceea, forțele terestre rusești au sosit din Belarus prin zona de excludere a Cernobîlului pe teritoriul aeroportului [6] .
Se află sub controlul Ucrainei după retragerea trupelor ruse din regiunea Kiev.
Aeroportul s-a dovedit a fi pe linia ofensivei principale a trupelor rusești pe Kiev și are o pistă de dimensiuni unice, potrivită pentru a primi cele mai grele aeronave. S-a exprimat opinia că, în prima zi de ostilități, comandamentul rus a planificat capturarea aerodromului cu ajutorul aterizării unui elicopter și apoi să înceapă să primească avioane de transport cu trupe și echipamente [7] [8] .
Prima manifestare a războiului din Gostomel a fost lovirea unei rachete de croazieră în apropierea unei clădiri rezidențiale pe 24 februarie, la ora 7 dimineața. Mai târziu, 34 de elicoptere rusești Mi-8 și Ka-52 au zburat de-a lungul Niprului la altitudine joasă din Belarus până în Gostomel. La bord se aflau până la 300 de parașutiști din Brigada 11 de asalt aerian de gardă . Mai multe Ka-52 au fost doborâte: unul peste Nipru și a căzut în apă, al doilea a făcut o aterizare de urgență pe uscat, probabil că echipajele au supraviețuit. Un Mi-8 [13] [14] a fost de asemenea doborât , conform unor afirmații, a fost doborât de un vânător ucrainean MiG-29 . Elicopterele rămase, după o luptă de trei ore, au început să aterizeze și să aterizeze trupele de aterizare, care au început o luptă la sol și au săpat în jurul aeroportului. Infanteria rusă a fost sprijinită de aeronava Su-25 , care a efectuat lovituri aeriene pe teren. După aceea, conform informațiilor ucrainene, Rusia a trimis 18 avioane de transport Il-76 de la Pskov . Cu toate acestea, din cauza izbucnirii luptei, aceste aeronave nu au aterizat în Gostomel [9] [15] .
Aeroportul a fost înconjurat de brigada a 4-a operațională a Gărzii Naționale a Ucrainei , înarmată cu tancuri T-64BV , artilerie și drone de recunoaștere. De asemenea, au fost implicate Regimentul 3 Separat cu scop special, forțele speciale ale Direcției principale de informații a Ucrainei și forțele teritoriale de apărare [10] . Două Su-24M ucrainene au bombardat aeroportul [9] .
Până la sfârșitul zilei, controlul aeroportului a fost returnat [16] [17] [6] [18] [19] . Cei mai mulți dintre parașutiștii ruși au fost uciși, restul s-au ascuns în păduri [9] .
Luptele din jurul Gostomel au continuat să fie purtate de rămășițele forței de debarcare ruse, cel mai probabil întărite de forțele speciale ruse sau de brigăzi mecanizate. Un elicopter ucrainean Mi-24P a luat parte la lupte , trăgând cu rachete în forțele ruse. Dovezile indică distrugerea multor piese de echipament rusesc [9] .
Ulterior, trupele ruse au reușit să recupereze aeroportul din Gostomel în timpul unei ofensive terestre din Belarus, dar trupele ucrainene au deteriorat pista, ceea ce a făcut imposibilă utilizarea aeroportului [6] .
Pe 27 februarie, în timpul luptei, aeronava An-225 Mriya a fost distrusă [20] . Potrivit Radio Liberty și primarul municipiului Bucha, aeronava a fost distrusă în urma bombardamentelor rusești [15] [21] .
Partea ucraineană a anunțat revenirea controlului asupra aeroportului și distrugerea tuturor parașutistilor din zonă [10] .
Potrivit unui raport al Russian Channel One , aeroportul se afla sub control rusesc, dar nu a fost posibilă stabilirea datei raportului și confirmarea revendicării controlului [22] . Videoclipul în sine a arătat o cantitate uriașă de echipamente rusești distruse ca urmare a bombardamentelor de pe aeroport [13] .
După eșecul atacului de la Kiev, refuzul de a-l captura și în legătură cu retragerea de a muta forțele în estul Ucrainei, trupele rusești au părăsit Gostomel [23] [24] .
Forțele ruse ar putea folosi aeroportul din Gostomel drept trambulină pentru transferul a mii de parașutiști, alături de vehicule blindate ușoare cu ajutorul aeronavelor, pentru a încercui Kievul chiar înainte ca unitățile mecanizate ale armatei ruse să ajungă în oraș [9] [4] .
Sebastian Roblin despre resursa analitică militară 19FortyFive a scris că zborul grupului de elicoptere a fost riscant, deoarece trupele s-au deplasat în imediata apropiere a apărării antiaeriene cu rază scurtă de acțiune, care nu puteau fi dezactivate în prealabil datorită utilizării de ghidare predominant termică în loc de radar. Roblin mai subliniază că introducerea deschisă a unui mic grup de infanterie în spatele liniilor inamice, literalmente în suburbiile Kievului, a fost o decizie extrem de riscantă bazată pe speranța că forțele de apărare ucrainene vor fi prea dezorganizate pentru contraatacuri. Cu toate acestea, respingerea cu succes a atacului de debarcare indică faptul că forțele armate ucrainene și-au păstrat pe deplin capacitatea de luptă, contrar așteptărilor conducerii ruse. Roblin a calificat declarațiile Ministerului rus al Apărării despre utilizarea a aproximativ 200 de elicoptere neplauzibile [9] .
Potrivit directorului agenției independente de analiză militară Aberfoyle International Security, Andrew McGregor, operațiunea de aterizare a fost sortită eșecului din cauza următoarelor erori:
Potrivit lui McGregor, parașutiștii de aterizare au fost prea puțini pentru a ține aeroportul în fața imposibilității reaprovizionării pe calea aerului, iar atacul aerian de trei ore, menit să alunge forțele ucrainene, de fapt, nu a atras decât atenția tuturor. Unități ucrainene din zonă, de la care s-au mutat la aeroport. McGregor afirmă că eșecul de a captura aerodromurile din Gostomel și Vasilkov a fost o lovitură zdrobitoare pentru conducerea rusă, deoarece campania din regiunea de nord a Ucrainei nu a prevăzut un plan de rezervă. McGregor a scris că operațiunea de aterizare a eșuat din cauza credinței conducerii ruse că numai rezistența ucraineană simbolică va sta în calea acapararii aeroportului și a aterizării brusc a mii de soldați ruși, artilerie și armuri ușoare în suburbiile Kievului [10] .
Experții de la Institutul de Război Modern au ajuns la concluzia că, dacă trupele ruse ar fi efectuat un atac cu arme combinate asupra Gostomel, care, pe lângă o operațiune aeriană cu elicopter, includea munca coordonată a artileriei cu rază lungă de acțiune, suprimarea inamicului apărarea aeriană și utilizarea aeronavelor de atac, ar fi fost capabili să suprime complet orice rezistență și, astfel, să transfere întăriri uriașe direct la Kiev.
Cu toate acestea, deoarece primul atac al trupelor ruse asupra aeroportului s-a bazat exclusiv pe aterizarea elicopterului fără sprijinul aviației și al artileriei, trupele ucrainene, înarmate cu vehicule blindate, avioane și elicoptere de luptă, au reușit să recucerească aeroportul pentru o scurtă perioadă de timp și dezactivați-l complet, ceea ce nu a permis rușilor să-l folosească în viitor. În continuarea luptei, trupele ruse au încercat să captureze orașele și orașele din zonă fără sprijin aerian, ceea ce se pare că a cauzat pierderi grele. Astfel, experții au remarcat un videoclip publicat de informațiile ucrainene, care înfățișează consecințele unei ambuscade la Gostomel - un întreg pluton rusesc a fost distrus, inclusiv mai multe vehicule blindate.
Experții subliniază că luptele indică slaba pregătire a forțelor ruse în coordonarea operațiunilor terestre cu sprijin aerian, în ciuda experienței recente de luptă în Siria [25] .
În urma luptei, prima și singura copie zburătoare a celei mai mari aeronave An-225 Mriya din lume a fost distrusă. Aeronava era în reparație, nu a putut părăsi aerodromul din cauza motorului dezmembrat și a ars în hangar, după cum a declarat șeful orașului Bucha Radio Liberty , ca urmare a bombardamentelor rusești și a atacului cu elicopterul [21] .