Războiul feroviar în Belarus (2022)

La sfârșitul lunii februarie 2022, în mass-media au apărut primele rapoarte despre sabotajul căilor ferate din Belarus pentru a dezactiva forța de muncă , echipamentele și materialele militare transportate pe calea ferată , care erau destinate operațiunilor militare pe teritoriul Ucrainei . Echipamentele de semnalizare au fost distruse în trei regiuni din Belarus , iar liniile de cale ferată au fost blocate. Ca urmare a acestor operațiuni, activitatea mai multor ramuri ale căii ferate din Belarus a fost întreruptă. Din aceste zile, sabotajul a luat o scară masivă, iar sabotajul a fost comis pe multe linii de cale ferată din regiunile de sud ale Belarusului [1] [2] .

Istorie

Pe 24 februarie 2022, la ora 05:30, ora Moscovei, posturile de televiziune de stat ruse au început să difuzeze un discurs al președintelui Federației Ruse , Vladimir Putin , după care a fost lansată invadarea Ucrainei de către Rusia [3] .

Organizația de opoziție din Belarus BYPOL a lansat o serie de acțiuni directe împotriva logisticii trupelor ruse care folosesc infrastructura din Belarus. Celulele separate ale susținătorilor BYPOL au primit instrucțiuni pentru a distruge infrastructura de transport pe calea ferată din Belarus [4] . În regiunile Brest , Gomel și Mogilev , echipamentele de semnalizare au fost distruse și liniile de cale ferată au fost blocate. BYPOL și-a asumat responsabilitatea pentru o parte din acțiunile vândute [2] . Potrivit acestora, în urma acestei operațiuni, activitatea mai multor ramuri ale căii ferate din Belarus a fost întreruptă. Căile Ferate Ruse au interzis circulația trenurilor sale, inclusiv a trenurilor militare, pe teritoriul Belarus pe timp de noapte, iar mașiniștii din Belarus refuză în mod masiv să conducă locomotive și să călătorească la transporturi. Conform BYPOL [5] :

Este datoria noastră – și în puterea noastră – să facem lucruri reale pentru a opri [războiul], a ne elibera de ocupația trupelor ruse și a restabili numele strămoșilor noștri. „ Războiul feroviar ” este cunoștințele pe care le-am moștenit, aceasta este ceea ce putem face și ceea ce poate face fiecare dintre noi.

Aleksey Arestovich , un consilier al șefului Oficiului Președintelui Ucrainei, a vorbit despre necesitatea unui „război feroviar” , adresându-se belarusilor. Potrivit acestuia, cele mai importante direcții la care trebuie să acordați atenție sunt Crimeea - Melitopol , Crimeea - Herson , Valuyki  - Kupyansk , Gomel  - Kiev (direcția generală). El a observat că o întrerupere a aprovizionării cu trupele rusești pe calea ferată ar putea schimba radical situația, în special pe direcția Crimeea-Melitopol, de-a lungul căreia Rusia aprovizionează grupul care asaltează Mariupol [6] .

Cronologia evenimentelor

26 februarie

Pe tronsonul Talka  - Vereytsy , dispozitivul de automatizare și telemecanică al sistemului de semnalizare a fost dezactivat [7] .

27 februarie

Dispozitivul de automatizare și telemecanică al STsB din apropierea stației Borisov a fost dezactivat [7] .

În ajunul referendumului, comunitatea ciber-partizanilor din Belarus a anunțat că rețeaua internă a Căilor Ferate Belaruse a fost atacată, toate serviciile nu funcționau (un atac cibernetic similar a avut loc în ianuarie, apoi a fost nevoie de câteva săptămâni pentru a depana) . Au existat, de asemenea, informații despre oprirea centralizării dispecerului Neman și software-ul aferent. „Neman” este un complex software și hardware care controlează mișcarea trenurilor dintr-un punct central folosind automatizarea și telemecanica. Sistemul este critic; în cazul în care eșuează, traficul pe calea ferată poate fi controlat doar manual. Drept urmare, serviciile de bilete online au încetat să mai funcționeze câteva zile mai târziu, casieriile au fost nevoite să le emită manual, ceea ce a provocat cozi uriașe la casele de bilete ale gărilor [8] .

28 februarie

Pe scena Talka  - Vereytsy a fost lansat un dispozitiv de automatizare și telemecanică al STsB [9] .

1 martie

Pe tronsonul Ostankovichi  - Zherd a fost distrus dulapul de control cu ​​relee al sistemului de semnalizare . Două dulapuri de control de semnalizare au fost, de asemenea, distruse de incendiu în zonele de serviciu ale filialelor Baranovichi și Gomel ale BelZhD , ceea ce a perturbat funcționarea semafoarelor și a mașinilor și a blocat traficul pe aceste tronsoane ale căii ferate. De asemenea, în zona de serviciu a filialei Mogilev a BelZhD , circuitul de cale a fost scurtcircuitat cu fir [10] .

În noaptea de 1 spre 2 martie, un soț și o soție au fost reținuți în Stolbtsy , care au incendiat bușteni pe șinele de cale ferată. După cum a devenit cunoscut activiștilor pentru drepturile omului din Viasna, aceștia sunt Serghei și Ekaterina Glebko. Au trei copii minori. Pe videoclipul „pocăit”, se observă că Serghei a fost bătut.

„Bărbatul a filmat totul pe mobil cu comentariul corespunzător, unde și-a exprimat deschis intențiile teroriste . El riscă până la 20 de ani de închisoare”, scrie Ministerul Afacerilor Interne . „Am pus pe drum două jurnale, pentru că văzusem suficiente canale de telegramă și nu am fost de acord, am vrut să-mi exprim cumva sprijinul și să dau foc acestor jurnale”, spune bărbatul din videoclip.

A fost deschis un dosar penal împotriva lui Serghei Glebko în temeiul art. 289 din Codul penal (act de terorism) [11] .

2 martie

Pe 2 martie, angajații GUBOPiK din Osipovichi au reținut un localnic în vârstă de 43 de ani. Potrivit activiștilor pentru drepturile omului, acesta este Aleksey Shishkovets. Acum se află în Mogilev SIZO nr. 4.

Potrivit Ministerului Afacerilor Interne , la începutul anului 2022, bărbatul „s-a alăturat formației extremiste BYPOL , autentându-se la botul de chat de mobilizare pentru a comite acțiuni ilegale în Belarus”. La 1 martie, ar fi primit instrucțiuni să blocheze liniile de cale ferată, precum și să facă și să folosească cocktailuri Molotov.

„El și-a exprimat disponibilitatea activă de a facilita acțiunile directe la instalațiile feroviare din apropierea orașului Osipovichi pentru a efectua sabotaj și pentru a preveni avansarea eșaloanelor cu echipament militar”, spune Mihail Suhaciov , șeful departamentului regional Moghilev al GUBOPiK al Republicii Moldova. Ministerul Afacerilor Interne .

Împotriva lui Aleksey a fost deschis un dosar penal pentru participare la o formațiune extremistă cu scopul de a comite infracțiuni extremiste (articolul 361-1 din Codul penal) [12] .

Tot pe 2 martie, un alt „partizan feroviar” a fost reținut la Zhodzina — un bărbat de 35 de ani [13] .

În aceeași zi, partizanii cibernetici din Belarus au declarat că au atacat centrul de control al transporturilor al Căilor Ferate din Belarus . Sistemul Neman a fost afectat, sistemele „Programul mișcării executate”, „Caietul capului”, „Stația de abonat”, sistemul automatizat „Autodispecer” și alte softuri aferente au încetat să funcționeze. În consecință, multe operațiuni trebuiau făcute manual, ceea ce încetinește foarte mult deplasarea trenurilor [8] .

4 martie

Pe 4 martie, trei localnici au fost reținuți în Svetlogorsk . Potrivit serviciului de presă al Ministerului Afacerilor Interne , un locuitor de 29 de ani din Svetlogorsk, împreună cu doi cunoscuți, au venit la scena feroviară din afara orașului în seara zilei de 28 februarie, doi dintre ei au turnat un amestec combustibil pe dulapul de relee al instalației de semnal și i-a dat foc - echipamentul a ars. Aceștia au fost acuzați de un act de terorism.

Din 2 martie, la Svetlogorsk au fost efectuate percheziții în legătură cu echipamente arse. Apoi, pe tronsonul Ostankovichi - Zherd a ramului Gomel a Căii Ferate Belaruse, a fost ars un cabinet de relee pentru semnalizare, centralizare și blocare ( STsB ) și, ca urmare, semafoarele și mașinile de circulație din această secțiune au fost aduse într-un loc ne- stare de lucru. Secțiunea Ostankovichi - Zherd este situată pe linia Zhlobin  - Kalinkovici , care continuă apoi până la Ovruch (regiunea Zhytomyr din Ucraina). Linia a fost construită ca cea mai scurtă rută pentru trenurile militare către Ucraina în timpul Primului Război Mondial.

Activiștii pentru drepturile omului știu că pe 4 martie, soții Dmitri și Natalya Ravich, fratele Nataliei Denis Dikun și iubita sa Alisa Molchanova și tatăl ei Oleg Molchanov au fost reținuți la Svetlogorsk. În acest moment, Dmitri Ravich, Denis Dikun și Oleg Molchanov au fost arestați, Alisa și Natalya au fost eliberați.

Pe canalele proguvernamentale Telegram a apărut un videoclip „căiat” cu Denis Dikun, în care arată bătut. El spune că, la instrucțiunile BYPOL , pe 28 februarie, cu încă două persoane, a dat foc unui cabinet de semnalizare pe tronsonul Zherd-Ostankovichi.

În aceeași zi, Comitetul de anchetă a anunțat arestarea unui locuitor de 30 de ani din Svetlogorsk. Comisia de anchetă susține că a acționat în complicitate cu ruda sa, care, după evenimentele din august 2020, a părăsit Belarus în Lituania , unde se ascundea de urmărire penală. De la BYPOL , deținutul ar fi „primit sarcina de a efectua acte de terorism pe calea ferată”. Comisia de Investigații susține că deținutul avea „instrucțiuni detaliate și tutoriale video despre cum să confecționeze arme criminale și să comită atacuri teroriste asupra instalațiilor feroviare” [12] .

6 martie

Pe 6 martie, ofițerii GUBOPiK și OMON au reținut un locuitor din Vitebsk sub acuzația de pregătire a unui act de terorism. Potrivit Ministerului Afacerilor Interne , bărbatul plănuia să dezactiveze sistemele care asigură siguranța traficului feroviar.

Potrivit informațiilor canalului de telegramă feroviară @bel_zhd, angajatul Departamentului de Semnalizare și Comunicații Vitebsk al Întreprinderii Unitare „Sucursala Vitebsk a Căilor Ferate Belaruse” Sergey Konovalov este deținut. Comunitatea lucrătorilor feroviari relatează că bărbatul a fost reținut după un conflict la locul de muncă: „În ajunul arestării, Konovalov a intrat în conflict cu șeful adjunct al departamentului de semnalizare și comunicații pentru ideologie, fostul șef al poliției transporturilor, V. A. Glyachkov (cu care intrase deja în conflict). Glyachkov, cu cunoștința șefului de la distanță, Selionov I.V., a informat GUBOPiK și KGB despre pregătirea unui sabotaj de către acest angajat, în urma căruia Konovalov a fost arestat fără niciun motiv real.

Potrivit Ministerului Afacerilor Interne , Konovalov a avut acces la echipamentele specificate, dar, potrivit Live. Comunitatea Lucrătorilor Feroviari din Belarus”, nu a lucrat la transporturi, ci doar în clădire.

Bărbatului a fost deschis un dosar penal pentru pregătirea unui act de terorism [12] .

12 martie

Căile Ferate Belaruse au declarat că au reparat serviciile de bilete. A durat două săptămâni. [opt]

15 martie

Pe tronsonul Domanovo  - Lesnaya au fost dezactivate dispozitivele de automatizare si telemecanica ale sistemului de semnalizare [7] .

16 martie

Pe tronsonul Farinovo  - Zagatya (filiala Vitebsk), cabinetul de relee al sistemului de semnalizare a fost distrus . Drept urmare, orarul trenurilor a fost încălcat, inclusiv în scopuri militare [9] .

BYPOL [4] [14] și-a asumat responsabilitatea pentru acțiunile de pe liniile Domanovo-Lesnoye și Farinovo- Zagatya .

17 martie

Noaptea, la stația Orsha-Centralnaya , persoane necunoscute au demontat și furat 6 transformatoare de semnal de tip SOS2-50 din cabinetul de relee. În acest sens, de la 21:36 până la 03:00, comunicarea feroviară pe acest sens a fost oprită [7] .

18 martie

Pe 18 martie, un angajat local al căilor ferate a fost reținut la Orsha pentru deteriorarea căilor ferate. Pe canalul proguvernamental Telegram a apărut un videoclip „căiat” cu el. Cu toate acestea, fața bărbatului nu a fost arătată și nu i-a fost dat numele de familie. Însuși deținutul a mărturisit în videoclip că a sustras tija frânei de mână de pe un vagon de marfă [14] .

25 martie

Pe 25 martie, pe tronsonul Borisov  - Novosady (filiala Minsk a Căii Ferate Belaruse), au ars 2 dulapuri de releu pentru semnalizare, centralizare și blocare ( SCB ) [15] .

Canalul Telegram al comunității feroviarilor din Belarus raportează că, pe 24 martie, Comitetul pentru Securitate de Stat al Republicii Belarus a avut informații despre un sabotaj iminent la punctul de oprire Roscha ( Minsk-Sortirovochny  - Secțiunea Gând ). Ca urmare, acolo au fost trimise forțe pentru a proteja zona. Dar la acel moment, sabotorii se pregăteau să efectueze o operațiune de sabotaj între punctele de oprire Berezina și Nemanitsa pe tronsonul Novosady-Borisov, care în cele din urmă a fost efectuată [16] .

27 martie

Pe 27 martie, trei asistenți mecanici ai depoului de locomotive Gomel au fost reținuți. Cu percheziții, ofițerii KGB au venit la toată lumea [17] .

28 martie

Pe 28 martie, BYPOL a anunțat o altă operațiune. Pe porțiunea dintre punctele de oprire Sovetsky și stația Vereitsy, în zona inserției neutre, au fost dezactivate dispozitivele de semnalizare, centralizare și blocare ( SCB ) . Această informație a fost confirmată ulterior de Ministerul Situațiilor de Urgență din Belarus [18] .

În aceeași zi, unul dintre mecanicii de locomotivă a fost reținut chiar în depozitul de cale ferată din Gomel. Ulterior, sindicatul a aflat că acesta a fost arestat și plasat într-un centru de arest preventiv KGB [17] .

29 martie

Pe 29 martie, „videoclipuri cu pocăință” cu 38 de persoane au apărut pe unul dintre canalele de telegrame proguvernamentale „prune galbene”. Toți ar fi fost abonați la canalul de telegramă „Live. Community of Railway Workers of Belarus”, a cărei conversație în Belarus a fost recunoscută ca o formațiune extremistă și a acoperit pe scară largă sabotajul pe calea ferată din Belarus [17] .

Reprezentantul organizației din Belarus „Rukh al muncitorilor” de pe calea ferată din Belarus Serghei Voitekhovich a raportat [19] :

Rezoluțiile conțineau articolele „Trădare”, „Spionaj”, „Pregătirea pentru un act de terorism” și „Act de terorism”. Din câte știu, doi șoferi asistenți au fost eliberați. Al treilea a fost dus la Minsk la centrul de arest preventiv al KGB. Deocamdată nu se știe locul șoferului. Ei spun că au găsit un chat privat pe care l-a administrat.

30 martie

În noaptea de 30 martie 2022, pe tronsonul Savichi-Berezina (tronsonul Osipovichi-Gomel), în apropierea opririi Babino au fost deschise două cabinete de relee (una dintre ele a fost incendiată) [20] . În acel moment, în centura forestieră se afla un grup de patrulare a Trupelor Interne. Polițiștii au deschis focul din armele militare asupra partizanilor. Partizanii au reușit să scape de persecuție [21] .

Rezultate

Ca urmare a primului val de acțiuni desfășurate, temându-se de sabotaj, Căile Ferate Ruse au oprit tranzitul trenurilor militare pe teritoriul Belarusului, iar mașiniștii din Belarus refuză masiv să conducă locomotive și să călătorească la transporturi [22] . Costul unui dulap de relee este de zeci de mii de dolari SUA și există doar câteva „truse de reparație” pentru a înlocui dulapurile distruse în Belarus [23] .

Au existat rapoarte că trupele ruse au început să transporte muniție pentru o mai mare camuflare în vagoane de gondolă (mașinile de gondolă călătoresc în cea mai mare parte acoperite cu copertine), care nu sunt prevăzute pentru aceasta, ceea ce încalcă standardele de siguranță pentru transportul mărfurilor periculoase. Nu există indicii că un grup de vagoane transportă mărfuri cu clasa de pericol 1 [7] .

La 19 martie, șeful consiliului de administrație al Ukrzaliznytsiei, Alexander Kamyshin, a anunțat că nu mai există nicio comunicare feroviară între Belarus și Ucraina și a mulțumit lucrătorilor cinstiți ai căii ferate din Belarus pentru aceasta [24] :

Recent am făcut apel la feroviarii din Belarus să nu urmeze ordinele criminale și să nu conducă trenurile militare rusești spre Ucraina. Astăzi pot spune că nu există nicio comunicare feroviară între Ucraina și Belarus.

Potrivit lui Serghei Voitekhovich, un reprezentant al organizației belaruse Rabochy Rukh pentru Căile Ferate din Belarus, când a avut loc prima explozie de avarii imediat între primul și al doilea atac cibernetic, a fost posibilă încetinirea circulației trenurilor. Departamentul de comunicații militare al FSB al Rusiei a suspendat temporar avansarea eșaloanelor militare cu muniție și provizii. Mai târziu, au început să ascundă muniții și provizii sub masca unei mărfuri obișnuite, cum ar fi containere de sticlă, țevi sau alte încărcături. Și-au atașat vagoanele în trenuri de marfă obișnuite. În plus, patrularea drumului a crescut. În direcția Gomel, de exemplu, forțele speciale din unitatea 3214 [8] sunt de serviciu .

Reacție

Ministerul Afacerilor Interne din Belarus nu a ascuns faptul că motivul acestor atacuri a fost războiul Federației Ruse împotriva Ucrainei [25] . După primele cazuri, ministrul adjunct al afacerilor interne al Belarusului Kazakevich a declarat [26] :

Avertizăm pe toți cei care se gândesc să comită orice acțiuni ilegale pe calea ferată din Belarus: toți vor fi calificați drept act de terorism , reacția va fi cât se poate de dură. Cerând pacea în Ucraina, ei cer de fapt la război și atacuri teroriste în țara noastră. Considerăm aceste fapte drept acte de terorism. Și reprezintă o amenințare, în primul rând, nu pentru stat, ci pentru oameni.

În Belarus, calea ferată a fost blocată masiv în 2020 și 2021 după ultimele alegeri prezidențiale . Cu toate acestea, la acel moment a fost deschis un dosar penal împotriva „partizanilor feroviari” în temeiul unor articole mai blânde, de exemplu, în temeiul art. 309 („Excluderea deliberată a unui mijloc de transport sau a unui mijloc de comunicare”).

După reluarea sabotajului asupra infrastructurii Căii Ferate Belaruse, patrule formate din personal militar al trupelor interne au început să fie de serviciu noaptea în unele etape și stații . Pe unele tronsoane de cale ferată au fost instalați 2–3 ofițeri de securitate pentru fiecare cabinet de relee [27] .

După începerea războiului, cel puțin opt bieloruși au fost reținuți pentru suspiciunea că au perturbat programul trenurilor rusești cu arme și au fost implicați în pagube fizice aduse infrastructurii feroviare din Belarus [12] .

A devenit cunoscut faptul că din 19 martie, forțele speciale ale trupelor interne vor fi implicate în asistența la controlul căilor ferate și infrastructurii BelZhD din sudul Republicii Belarus (regiunile Gomel și Brest). Patrulele merg în haine civile, poartă arme și walkie-talkie cu trackere GPS , locuiesc în corturi în apropierea infrastructurii feroviare [14] .

Acțiunile partizanilor din Belarus au inspirat acțiuni similare ale activiștilor radicali din Rusia [28] .

Vezi și

• Opriți vagoanele

Note

1. ↑ Un „război feroviar” împotriva Rusiei a început în Belarus (video) . ukrainenews.facty.ua . Preluat la 18 martie 2022. Arhivat din original la 3 mai 2022. (Rusă)
2. ↑ 1 2 Lucrătorii feroviari din Belarus care au contribuit la zădărnicirea atacului Rusiei asupra Kievului , Washington Post . Preluat la 26 aprilie 2022.
3. ↑ Rusia lansează „operațiune militară” în Ucraina . Serviciul rusesc BBC News (24 februarie 2022). Preluat la 24 februarie 2022. Arhivat din original la 25 februarie 2022. (Rusă)
4. ↑ 12 BYPOL . planul lui Peramog. Războiul feroviar  (rusă)  ? . Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 17 martie 2022.  (nedefinit)
5. ↑ „Sunt gata să lupt cu orice”: de ce mai mulți bieloruși vor lupta pentru Ucraina Arhivat 7 martie 2022 pe Wayback Machine , BBC, 03.03 . 2022
6. ↑ Războiul feroviar în Belarus: pedepsitorii înarmați au fost aruncați împotriva partizanilor . glavred.info . Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 18 martie 2022. (Rusă)
7. ↑ 1 2 3 4 5 Cronica războiului Reikaway din Belarus-2022. Ce este vyadoma pe syonya  (belarusă) . Niva noastră . Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 26 martie 2022.
8. ↑ 1 2 3 4 Pe tronsoanele paralizate, trenurile circulă cu o viteză de 15-20 de kilometri pe oră. Povestim ceea ce se știe despre „războiul feroviar” din Belarus . ZERKALO.IO (24 martie 2022). Preluat la 1 aprilie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022. (Rusă)
9. ↑ 1 2 Reykavaya Vayna ў Belarus-2022. Ce este vyadoma pe syonya  (belarusă) . Chas nou . Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 19 martie 2022.
10. ↑ BYPOL . telegrama . Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 19 martie 2022. (nedefinit)
11. ↑ Sputnik Belarus. Războiul feroviar: SC a vorbit despre progresul anchetei în cazul terorismului . Sputnik Belarus (20220303T1001+0300). Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 19 martie 2022. (Rusă)
12. ↑ 1 2 3 4 De la începutul războiului, au fost reținuți cel puțin 8 „partizani feroviari”. Ce se știe despre „războiul feroviar” din Belarus . Niva noastră . Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 19 martie 2022. (Rusă)
13. ↑ În Belarus, au început din nou să blocheze calea ferată. Ministerul Afacerilor Interne a ameninţat că va găsi şi pedepsi pe toţi . ZERKALO.IO (2 martie 2022). Preluat la 18 martie 2022. Arhivat din original la 21 martie 2022. (Rusă)
14. ↑ 1 2 3 Forțele speciale din Belarus în haine civile vor păzi șinele de cale ferată ale mișcării echipamentelor militare rusești . Niva noastră . Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 19 martie 2022. (Rusă)
15. ↑ A mai avut loc un sabotaj pe calea ferată . Știri Belarus - cele mai recente știri pentru astăzi - UDF . Preluat: 25 martie 2022. (Rusă)
16. ↑ În direct. Comunitatea Lucrătorilor Feroviari din Belarus . telegrama . Preluat la 25 martie 2022. Arhivat din original la 25 martie 2022. (nedefinit)
17. ↑ 1 2 3 Pe calea ferată din Belarus, KGB-ul reține angajați media . Adevărul ucrainean . Preluat la 1 aprilie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022. (Rusă)
18. ↑ Deutsche Welle (www.dw.com). Belarusii duc un „război feroviar” împotriva trupelor ruse? | dw | 28.03.2022  (rusă)  ? . DW.COM . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 3 aprilie 2022.  (nedefinit)
19. ↑ Aproape patruzeci de „videoclipuri cu pocăință” într-o singură zi: lucrătorii feroviari sunt reținuți masiv în Belarus . ZERKALO.IO (30 martie 2022). Preluat la 1 aprilie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022. (Rusă)
20. ↑ „Partizanii feroviar” au incendiat un cabinet de relee lângă Bobruisk. Patrula a deschis focul asupra lor . ZERKALO.IO (31 martie 2022). Preluat la 1 aprilie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022. (Rusă)
21. ↑ Un grup de feroviari din Belarus: Aseară, lângă Bobruisk, o patrulă de securitate a deschis focul asupra partizanilor care au deschis un cabinet de relee . Niva noastră . Preluat la 31 martie 2022. Arhivat din original la 31 martie 2022. (Rusă)
22. ↑ Războiul feroviar în Belarus: partizanii împiedică trenurile militare să călătorească în Ucraina . Știri din Belarus | euroradio.fm _ Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 19 martie 2022. (Rusă)
23. ↑ BYPOL . telegrama . Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 19 martie 2022. (nedefinit)
24. ↑ Șeful Consiliului Ukrzaliznytsya: Nu mai există comunicații feroviare între Belarus și Ucraina . ZERKALO.IO (19 martie 2022). Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 8 iunie 2022. (Rusă)
25. ↑ Există un „război feroviar” în Belarus împotriva războiului cu Ucraina . www.eurointegration.com.ua _ Preluat la 19 martie 2022. Arhivat din original la 23 martie 2022. (Rusă)
26. ↑ Ministerul Afacerilor Interne din Belarus a avertizat cu privire la responsabilitatea celor responsabili pentru blocarea căii ferate . tass.ru. _ TASS . Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 2 martie 2022. (Rusă)
27. ↑ În Belarus, forțele speciale vor păzi șinele de cale ferată din cauza sabotajului . www.ukrinform.ru _ Preluat la 20 martie 2022. Arhivat din original la 3 aprilie 2022. (Rusă)
28. ↑ Acest tren este în flăcări: cum partizanii ruși au incendiat birourile militare de înregistrare și înrolare și deraiează trenuri . Insiderul . Preluat la 5 iulie 2022. Arhivat din original la 8 iulie 2022. (Rusă)

Link -uri

• Lucrătorii feroviari din Belarus care au contribuit la zădărnicirea atacului Rusiei asupra Kievului // The Washington Post