Dmitri Bragin | |||
---|---|---|---|
Cetățenie | Rusia | ||
Data nașterii | 19 mai 1982 (40 de ani) | ||
Locul nașterii | Togliatti , URSS | ||
RSKG | |||
Debut | 2014 | ||
Echipa actuală | STK "TAIF Motorsport" | ||
Nu. | unu | ||
Foste echipe | LADA Sport | ||
Începe | 122 | ||
victorii | 39 | ||
Polonii | douăzeci | ||
ture rapide | 17 | ||
Cel mai bun loc din campionat | 1 în 2015 - 2019 , 2022 | ||
Seria anterioară | |||
2002-2010 2002-2017 2006 2007-2010 2005-2019 2014 2015 2020 |
Campionatul și Cupa Rusiei de autocross Campionatul și Cupa Rusiei de ralicross NGSA Campionatul și Cupa Rusiei de raliuri Campionatul și Cupa Rusiei de curse pe pistă de iarnă Cupa europeană a mașinilor de turism Campionatul european de ralicross Cupa Rusiei de curse pe gheață |
||
Titluri de campionat | |||
2002 2004-2005, 2012 2008-2009 2015-2019, 2022 2017 2009-2010 2012, 2016, 2019 2012, 2015 2014 |
Campion al Rusiei la autocross Campion al Rusiei la ralicross Campion al Rusiei la raliuri Campion al Rusiei la circuite Campion al Rusiei la curse de iarnă pe circuit Câștigător al Cupei Rusiei la autocross Câștigător al Cupei Rusiei la curse de iarnă pe circuit Câștigător al Cupei al Rusiei în curse de circuit Câștigător al Cupei în ETCC |
||
Premii | |||
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Dmitri Aleksandrovich Bragin (19 mai 1982, Togliatti , regiunea Kuibyshev , RSFSR , URSS ) este un pilot rus de mașini de curse , maestru al sporturilor de clasă internațională [1] . Unul dintre cei mai titrați sportivi cu motor ai țării , care a reușit să devină campion în aproape toate disciplinele de conducere cu motor (14 titluri de campionat) [2] . Campion al Rusiei la: autocross (2002), rallycross (2004-2005, 2012) [K 1] , raliu (2008-2009) [K 2] , circuit de curse (2015-2019, 2022) [K 3] , pista de iarnă curse (2017) [K 4] . De asemenea, a câștigat de 7 ori Cupa Rusiei la: autocross (2009-2010) [K 1] , curse de iarnă pe pistă (2012, 2016, 2019) [K 4] , curse de circuit (2012 și 2015) [K 3] . A câștigat Single Makes Trophy în European Touring Car Cup (2014) [7] . După ce a făcut singura călătorie la etapa Campionatului European de Rallycross , a putut deveni imediat câștigătorul cursei [8] . Câștigător multiplu al competițiilor auto prestigioase din Rusia, cu participarea sportivilor de top ai țării: „ Silver Ladya ” (autocross și rallycross, 6 victorii) [9] , „Cursa stelelor revistei „ La volan ”” (curse de iarnă pe pistă , clasamentul echipelor, 2010-2011) [10] , „Christmas Race” [11] (curse sincronizate de iarnă, 2012, 2014, 2018) [12] [13] , Victory Cup (curse circulare, clasa Cupa LADA, 2006) [ 14] , Akhmat Race ( curse de circuit, clasa Touring, 2017) [15] .
În anii 1980, tatăl lui Dmitry a lucrat ca inginer mecanic în echipa sportivă a Uzinei de automobile Volga [13] , iar mama lui a lucrat în managementul de proiect al aceleiași fabrici. A participat la pregătirea modelului Niva pentru cursele de autocross, mai târziu a lucrat într-o echipă de raliu care a concurat activ la noul model VAZ-2108 , a participat la călătoriile în străinătate ale echipei la curse din Grecia , Cipru și alte țări. Uneori, el însuși se urca la volan și acționa ca pilot. Toate acestea au predeterminat în mare măsură faptul că Dmitri a decis să calce pe urmele tatălui său [16] .
Dmitry și-a început primii pași în sportul cu motor în kartingul pentru copii în Togliatti, natal. În 1990, a intrat în secțiunea la clubul DOSAAF , unde binecunoscutul specialist Vladimir Evgenievici Burkov era lider. Când secțiunea a fost închisă câțiva ani mai târziu, s-a mutat în club la Anatoly Aleksandrovich Sinegubov [17] . La acea vreme, cursurile de karting pentru copii însemnau că toți tinerii piloți trebuiau să pregătească în mod independent cărți de curse pentru ei înșiși , să sorteze motoarele, cutiile de viteze și piesele de șasiu. Abilitățile de a lucra cu echipamente au jucat mai târziu un rol semnificativ în cariera lui Dmitry, de-a lungul timpului el însuși a devenit nu numai un motorsportist, ci și un inginer mecanic de curse [16] .
Bragin a avut prima oportunitate de a-și arăta abilitățile în pregătirea mașinilor în 2000, când a fost invitat să lucreze ca mecanic în echipa lui Mihail Tretyakov, unde îndatoririle sale au inclus pregătirea mini-buggi- urilor lui Tretyakov Jr. pentru curse. Apoi a devenit mecanic pentru un alt mini-bugger - Yegor Sanin, cu care Dmitry a colaborat mulți ani și i-a fost antrenor [16] [18] . De-a lungul timpului, Egor s-a mutat la Oka, Dmitry a început să pregătească o mașină pentru el, pe care Egor a devenit în mod repetat câștigătorul [K 1] [16] .
Primele starturi independente ale lui Dmitry în sporturile cu motor mari au avut loc în 2002. A avut ocazia să înceapă în campionatul rus de autocross la clasa D3-1600 și a reușit să câștige titlul de campionat din prima rundă [K 1] . În prima etapă, mașina a fost asigurată de Pyotr Fortygin, iar la cursele ulterioare de Valentin Skiba. Sponsorul spectacolelor a fost Mihail Tretiakov. În același 2002, și-a făcut debutul în cursele de mașini de turism, mașina a fost pusă la dispoziție șoferului de curse gratuit de către clubul de sport și tehnic din fabrică „Lada”. În viitor, Bragin a jucat pentru diverse echipe ale gigantului auto Togliatti până în 2016 (inclusiv) [16] [19] . În cupa rusă de rallycross (clasa „Mașini-3500”), Dmitry a reușit să ocupe locul al doilea câștigător al premiului în sezonul de debut [K 1] . În paralel, au existat starturi în competițiile de autocross Togliatti din clasa Lada Standard, întrucât au atras aproape toți cei mai buni autocrosseri ai orașului [16] .
Până în sezonul 2004, tatăl lui Dmitry i-a cumpărat un VAZ-2108 sportiv, pe care atletul a devenit de două ori campion național la rallycross, într-o clasă care a fost numită mai întâi „Pasager-1400”, mai târziu - „D1-1400” [16] [K 1] . Din 2005 au început spectacolele în cursele de iarnă pe pistă. Deja în 2006, Bragin a devenit al treilea în Cupa Rusiei (clasa Lada) [K 4] . În același an, s-a alăturat echipei de fabrică AvtoVAZ - LADA Sport Cross, care a concurat în autocross și rallycross [20] . În plus, și-a făcut debutul în circuitul de curse [21] . Togliatti a fost declarat în două compensații ale " Serii naționale de curse" AvtoVAZ " ", datorită sprijinului programului de tineret al uzinei , care a funcționat în acel sezon. Cea mai reușită a fost performanța pe prototipurile sportive Lada Revolution : linia „argint” a podiumului turneului în competiția individuală și victoria în competiția pe echipe. În Cupa LADA, locul trei premiat a fost câștigat la sfârșitul anului [22] .
În plus, în 2006, Dmitry a câștigat primele victorii în curse rusești atât de prestigioase precum Barca de argint [ 23] și Cupa Victoriei [24] , pentru care mulți dintre cei mai importanți sportivi cu motor ai țării au anunțat [25] .
În 2007, Dmitry a fost invitat de Alexander Nikonenko în echipa Departamentului de mașini sport AvtoVAZ [16] . La începutul sezonului 2007, locul doi final a fost obținut în Cupa Rusiei la cursele de iarnă pe pistă [K 4] , apoi Dmitri și-a făcut debutul în competițiile de raliuri . Debutul a avut loc ca pilot zero echipaj în raliul internațional „Rusia”, o etapă a seriei internaționale Intercontinental Rally Challenge 2007 [16] . După aceea, Dmitry a participat la două etape ale campionatului național de raliuri, unde a devenit al doilea la sfârșitul anului în clasa P9 [K 2] . În același timp, Dmitry a devenit unul dintre primii piloți de curse care au prezentat modelul Lada Kalina pe circuite [26] . La sfârșitul sezonului, a fost desemnat „Descoperirea anului” de către revista Motorsport [27] .
În următorii doi ani, Bragin a reușit să devină campion rus de raliuri la clasele sale P10 (2008) și R1 (2009). De asemenea, a obținut cel mai mare număr de puncte în 2010 împreună cu Dmitri Gorchakov în R1, dar campionatul din acest clasament a fost recunoscut ca nejucat datorită faptului că mai puțin de zece piloți au câștigat puncte în clasamentul final [K 2] . În paralel, în 2009-2010, Bragin a câștigat Cupa Rusiei la autocross (clasa D2N) [K 1] . În acest moment, succesul său era vizibil pe scară largă, iar în iarna lui 2010 a primit o invitație de a participa la două competiții prestigioase de iarnă: cursa vedetelor revistei „ La volan ” [28] (locul doi, un an). ulterior a reușit să devină câștigător în proba pe echipe și din nou secund la personal) și „Christmas course” (rezultatul startului de debut – locul 2) [10] .
În 2011, Dmitri a devenit vicecampionul Rusiei la rallycross (în Divizia 1A) [K 1] . A urmat un 2012 triumfător, când rezidentul Togliatti a reușit să exceleze în cinci turnee majore deodată: să devină campion național la rallycross (clasa D1A, Super-1600) [K 1] , să câștige cupele Federației Ruse iarna Curse de circuit (clasa națională) [K 4] și curse în circuit (clasa LADA Granta) [K 3] , câștigă „ Cupa LADA Granta ”, precum și „Cursa de Crăciun”. Cele mai bune realizări ale anului 2013 au fost locurile secunde finale în campionatul rus de rallycross (clasa D1A, Super-1600) [K 1] și în Cupa Rusiei la curse în circuit (clasa LADA) [K 3] .
În 2013 au avut loc primele starturi ale lui Dmitry în echipa Kazan , pentru care mai joacă [29] . Apoi echipa a fost numită STK „MX-Avtosport”, iar Bragin a fost invitat ca „antrenor de joc”, pe parcurs, rezidentul Togliatti a continuat să înceapă pentru echipele fabricii VAZ [16] . În acel sezon, a devenit al doilea în Cupa Rusiei la curse pe pistă (clasa națională) [K 4] și a câștigat Cursa de Crăciun. Vara, pilotul de curse a luat parte la raliul-raid „Gold of Kagan” pentru echipa „Yarovit e-Motorsport” și a ocupat locul patru în clasamentul general [30] [31] [32] .
Un an mai târziu, după următorul (al doilea) loc laureat în Cupa Rusiei de curse pe pistă [K 4] , evenimentul principal al sezonului a fost debutul în competițiile internaționale, în Cupa Europeană a Turismului 2014 pentru SMP . Racing Russian Bears team pe SEAT León Supercopa . Dmitry a reușit să câștige din prima rundă în clasamentul său Single Makes Trophy [7] [33] [34] [16] .
În 2015, accentul principal a fost pus pe participarea la campionatul rus de curse pe circuit , unde Dmitry a concurat în două clase și pentru echipe diferite, iar în ambele a reușit să câștige victorii finale [K 3] . În Touring Light, Bragin a început pentru echipa de fabrică de facto LADA Sport Rosneft, pilotând o noutate pentru motorsportul rusesc - Lada Kalina într-o versiune specială NFR. În clasa „Național”, a reprezentat Kazan STK „TAIF Motorsport” [35] . La sfârșitul sezonului, Dmitry a făcut prima și până acum singura cursă într-una dintre rundele Campionatului European de Rallycross . Cursa s-a desfășurat în Italia, iar rezidentul Togliatti a reușit să devină medaliatul cu bronz al etapei de [36] .
2016 a fost unul dintre cele mai de succes din cariera lui Dmitry. Deja iarna, a câștigat Cupa Rusiei la curse de pistă și a devenit al doilea în campionatul național [K 4] . În toamnă, a fost primul (și până acum singurul din istorie) care a câștigat în ambele clase ale campionatului rusesc în ring , în care se joacă titlul de campion ("Touring" și "Touring Light") [K 3] [37] . Pe parcurs, Bragin a devenit primul care a reușit să-și apere titlul de campion în cadrul seriei RSKG. În Touring Light, a jucat pentru Lada Sport Rosneft, iar aceasta a fost ultima dată când rezidentul Togliatti a jucat pentru echipele fabricii VAZ [19] . În același timp, debutul echipei Kazan „TAIF Motorsport” condusă de Dmitry Bragin în clasa de top „Touring” nu a fost luat în serios de toți rivalii la începutul sezonului. Succesele ei au fost asociate în primul rând cu noroc și o combinație norocoasă de circumstanțe [38] , acest lucru este evidențiat în mod clar de următorul citat de pe buzele pilotului echipei concurente LUKOIL RACING Alexei Dudukalo [39] :
„Dar, în general, nu este rău că a apărut o echipă puternică care ne impune o luptă – este destul de interesant. Ne face să muncim mai mult.”
Din 2017, Bragin concurează în rallycross, circuit și curse de iarnă pe pistă exclusiv pentru STK TAIF Motorsport [16] . În sezonul 2017, a reușit să devină pentru prima dată campionul Rusiei la cursele de iarnă pe circuit [K 4] . În seria de circuite RCRS , a adus prima victorie a modelului Audi RS3 LMS TCR , iar apoi a reușit să-și apere titlul de campion la categoria Touring [K 3] . În același clasament, Bragin a devenit câștigătorul (împreună cu Irek Minnakhmetov ) la maratonul de mai multe ore Akhmat Race, desfășurat pentru prima dată [15] [40] .
În 2018, Dmitri a devenit vicecampionul țării la cursele de iarnă pe pistă [K 4] și pentru record [41] [42] a treia oară consecutiv - campion la clasa superioară „Touring” a circuitului rusesc. seria [K 3] , după ce a câștigat turneul o rundă până la linia de sosire [43] .
În iarna lui 2019, Bragin a câștigat o altă victorie în Cupa Rusiei pe pistă [K 4] , apoi a continuat să facă performanță în RSKG , unde a adus la start un nou produs - Hyundai i30 N hatchback . Pe el, a reușit să aducă victorii de debut la scenă și în campionatul pentru mașini ale mărcii coreene din clasa Touring [44] [45] [46] . În toamnă, Dmitry a câștigat un al patrulea titlu record de campion al Rusiei la cursele de circuit în „Turing” [K 3] , în plus, a câștigat la rând și având în vedere victoria în „Touring Light” în 2015 , aceasta este al cincilea sezon de campionat la rând în „ringul” rusesc. De asemenea, a adus o contribuție decisivă la victoria primei echipe a echipei Tatarstan a STK TAIF Motorsport în clasamentul pe echipe din cea mai prestigioasă clasă a campionatului național [47] .
Dmitry concurează în mod regulat la diferite curse prestigioase rusești, cu participarea celor mai mari sportivi cu motor din țară și obține în mod sistematic un succes semnificativ: a câștigat Silver Ladya (autocross și rallycross) de 6 ori [9] ; a câștigat de trei ori „Cursele de Crăciun” (concursuri sincrone de iarnă, 2012, 2014, 2018) [13] [12] ; a devenit câștigătorul Cupei Victoriei (curse în ring, clasa Cupei LADA, 2006) [14] și maratonul de curse Akhmat Race la clasa Touring (2017) [15] ; în „Cursa Stelelor a revistei „ La volan ” (curse de iarnă pe pistă) a devenit de două ori câștigătorul la proba pe echipe (2010-2011) și de trei ori medaliatul de argint al competiției la proba individuală (2010, 2011, 2013) [48] , deși în cursele din 2013 ale anului, el a fost cel mai rapid, dar decizia judecătorilor l-a mutat pe Dmitry pe locul doi, motivul fiind că în cursele decisive mașina lui nu avea faruri de fază scurtă. pe, contrar regulilor [49] .
A participat în mod repetat în rolul unui expert și al unei vedete invitate la test drive-uri ale principalelor mass-media auto din Rusia, precum și la spectacole speciale create pentru a atrage publicul [50] [51] [52] [53] [54] .
Dmitry Bragin este considerat unul dintre cei mai rapizi și mai prudenti piloți din circuitul rusesc. Are un stil de pilotaj corect, dar în cazul acțiunilor agresive ale rivalilor, folosește manevre de răspuns dure [1] . Este considerat un pilot universal care stăpânește cu ușurință noi discipline și obține rapid rezultate înalte [55] .
La sfârșitul sezonului SMP RSKG 2018 , revista oficială a TCR International Series a publicat un interviu cu Dmitry Bragin, în care acesta l-a numit „Țarul TCR rusesc”, unul dintre citatele [56] :
„Tarul rus, căruia tronul nu poate fi luat trei ani la rând”.
În presa rusă, succesul sportivului este foarte apreciat și de jurnaliști [16] , de exemplu [57] :
„Dmitry Bragin poate fi numit Terminator – un originar din Togliatti este capabil să distrugă intriga în orice clasă în care se înscrie.”
Dmitry Bragin este bine cunoscut în cercurile de curse ca un inginer de curse cu experiență, el a pregătit vehicule pentru un număr de piloți rapizi [58] [16] [59] [60] . Proiectul său de a pregăti Lada Kalina pentru participarea la Campionatul European de Rallycross a fost numit senzațional . Pilotul a fost elevul lui Dmitri, Yegor Sanin [61] . A condus-o pe Kalina în primele patru etape ale sezonului 2016 , iar cel mai bun rezultat a fost locul trei în tururile de calificare ale cursei suedeze. În alte etape, rezultatele au fost mai modeste, deși pilotul a reușit să conducă și să câștige în curse separate [62] [63] [64] . Echipa avea nevoie de fonduri suplimentare pentru a aduce modelul în condițiile de curse necesare și pentru a elimina „bolile copilăriei”, dar nu au putut găsi un sponsor [65] [16] .
Soția - Ilona, fiul - Fedor. Tatăl - Alexander Vladimirovich Bragin, fost șofer de mașini de curse și inginer de curse al echipei VAZ [ 13] [16] .
[K 1] [K 3] [K 4] [K 2] [1] [16] [66] [7] [36] [67]
An | Seria (clasa de mașini) | Echipa (masina) | Rasă | victorii | Polonii | podiumuri | Ochelari | Loc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Campionatul Rusiei de Autocross (Buggy D3-1600) | AvtoVAZ-Lada-Cross (buggy) | ND | ND | ND | ND | 35 | unu |
Cupa Rusiei Rallycross (pasager-3500) | AvtoVAZ-Lada-Cross (VAZ 2108) | ND | ND | ND | ND | ND | 2 | |
2003 | Campionatul Rusiei de Rallycross (pasager-1400) | AvtoVAZ-Lada-Cross (VAZ 2108) | ND | ND | ND | ND | ND | unu |
2004 | Campionatul Rusiei de Rallycross (pasager-1400) | AvtoVAZ-Lada-Cross (VAZ 2108) | 2 | 2 | ND | 2 | ND | unu |
2005 | Campionatul Rusiei de Rallycross (D1-1400) | AvtoVAZ-Lada-Cross (VAZ 2108) | patru | ND | ND | ND | ND | unu |
2006 | Cupa Rusiei de curse pe pistă (Lada) | „Lada-Sport-Cross” (Lada 112) | ND | ND | ND | ND | ND | ND |
NGSA "AvtoVAZ" (Cupa Lada) | Clasament personal/SC "A. Kadyrova" (Lada 112-37) | 5 | unu | 0 | 3 | 61 | 3 | |
NGSA "AvtoVAZ" (Revoluția Lada) | Tolyatti 1 ANP (Revoluția Lada) | opt | 0 | 0 | 2 | 132 | 2 | |
2007 | Cupa Rusiei de curse pe pistă (Lada) | „Lada-Sport-Cross” (Lada Kalina) | ND | ND | ND | ND | ND | 2 |
Campionatul Rusiei de Raliuri (Pervaya Liga, Р10) | SUA VAZ (VAZ-11193-37) | unu | unu | NP | unu | zece | zece | |
Campionatul Rusiei de Raliuri (Pervaya Liga, R9) | SUA VAZ (VAZ-11193-37) | 2 | unu | NP | unu | zece | 2* | |
2008 | Campionatul Rusiei de curse pe pistă (N-1600) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | 3 | ND | ND | ND | ND | 3 |
Cupa RAF-2008 în curse de circuit (Lada Revolution) | Rosoboronexport Racing (Lada Revolution) | unu | 0 | 0 | 0 | 3.5 | opt | |
Campionatul Rusiei de Raliuri (Pervaya Liga, Р10) | Lada MSP - sport cu motor (VAZ-11193) | opt | 3 | NP | 6 | 99 | unu | |
2009 | Campionatul Rusiei de Raliuri (R1) | Lada MSP - motorsport (VAZ-11193-27) | 3 | 3 | NP | 3 | 60 | unu |
Campionatul Rusiei de raliuri (absolut) | Lada MSP - motorsport (VAZ-11193-27) | 3 | 0 | NP | 0 | 13 | 22 | |
Cupa Rusiei la autocross (D2N) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | ND | ND | ND | ND | ND | unu | |
2010 | Campionatul Rusiei de Raliuri (R1) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | 5 | 3 | NP | 5 | 90 | 2* |
Campionatul Rusiei de raliuri (absolut) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | 5 | 0 | NP | 0 | 25 | 13 | |
Cupa Rusiei la autocross (D2N) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | ND | ND | ND | ND | ND | unu | |
2011 | Cupa Lada Kalina pentru curse pe pistă | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | ND | ND | ND | ND | ND | ND |
Campionatul Rusiei de Rallycross (D1A) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | 6 | ND | ND | ND | 78 | 2 | |
RTCC (LADA Granta Cup) | (Cupa LADA Granta) | 6 | unu | ND | 3 | 70 | 7 | |
2012 | Cupa Rusiei la curse de pistă (Național) | (Lada Kalina) | ND | ND | ND | ND | ND | unu |
RRC (LADA Granta Cup) | Sberbank-Plastic (LADA Granta Cup) | paisprezece | ND | ND | ND | ND | unu | |
RRC, Cupa Rusiei (LADA Granta) | Sberbank-Plastic (LADA Granta Cup) | zece | 2 | ND | 5 | 142 | unu | |
Campionatul Rusiei de Rallycross (D1A, Super-1600) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | 6 | patru | ND | 5 | 97 | unu | |
Campionatul Rusiei de Rallycross (D1, Super Cars) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | unu | 0 | ND | 0 | 0 | 26 | |
2013 | Cupa Rusiei la curse de pistă (Național) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | ND | ND | ND | ND | 95 | patru |
RRC, Cupa Rusiei (Național) | STX "MX-Autosport" (LADA Kalina) | paisprezece | 6 | ND | opt | 520 | 3 | |
RRC, Cupa Rusiei (LADA) | Syzran Racing Team (LADA Granta Cup) | paisprezece | patru | ND | 6 | 181 | 2 | |
Campionatul Rusiei de Rallycross (D1A, Super-1600) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | patru | 2 | ND | 3 | 241 | 2 | |
Campionatul Rusiei de Rallycross (D1, Super Cars) | Lada MSP - sport cu motor (Lada Kalina) | unu | 0 | ND | 0 | 16 | paisprezece | |
2014 | Campionatul Rusiei de curse pe pistă (N-1600) | SMP Racing Urșii ruși (Lada Kalina) | unu | 0 | ND | unu | 91.2 | 7 |
Cupa Rusiei la curse de pistă (Național) | SMP Racing Urșii ruși (Lada Kalina) | unu | 0 | ND | unu | 148 | 2 | |
Campionatul Rusiei de Rallycross (D1A, Super-1600) | STK "MX-Avtosport" (Lada Kalina) | unu | 0 | ND | unu | 53 | 5 | |
RSKG, Cupa Rusiei (Național) | STK "MX-Avtosport" (Lada Kalina) | zece | 5 | unu | 7 | 811 | patru | |
ETCC (Single Makes Trophy) | SMP Racing Russian Bears (SEAT Leon Supercopa) | zece | 2 | 3 | 6 | 87 | unu | |
2015 | Cupa Rusiei la curse de pistă (Național) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina) | ND | ND | ND | ND | ND | ND |
Cupa Rusiei Rallycross (Național, D2-2500) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina) | unu | unu | unu | unu | 26 | opt | |
Campionatul Rusiei de Rallycross (D1, Superauto) | Echipa de curse Syzran | unu | 0 | 0 | unu | 22 | 9 | |
Campionatul European de Rallycross (S1600) | TT Motorsport (Renault Clio) | unu | 0 | 0 | unu | 19 | optsprezece | |
RSKG, Cupa Rusiei (Național) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina) | paisprezece | patru | 2 | 7 | 188 | unu | |
RSKG, Campionatul Rusiei (Touring Light) | LADA Sport Rosneft (Lada Kalina NFR) | paisprezece | 5 | 5 | 9 | 217 | unu | |
2016 | Campionatul Rusiei de curse pe pistă (național) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina) | 2 | 0 | ND | 2 | 185,4 | 2 |
Cupa Rusiei la curse de pistă (Național) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina) | unu | unu | ND | unu | 120 | unu | |
RSKG, Campionatul Rusiei (Touring Light) | LADA SPORT ROSNEFT (Lada Kalina NFR) | paisprezece | 5 | 3 | 9 | 1126 | unu | |
RSKG, Campionatul Rusiei (turism) | STK TAIF Motorsport (SEAT Leon TCR DSG) | paisprezece | opt | 6 | unsprezece | 1180 | unu | |
Campionatul Rusiei de Rallycross (Super 1600) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina) | unu | 0 | 0 | 0 | 17 | paisprezece | |
2017 | Campionatul Rusiei de curse pe pistă (N-1600) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina NFR) | patru | 3 | ND | 3 | 340 | unu |
Campionatul Rusiei de Rallycross (Național) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina) | unu | 0 | 0 | 0 | 13 | 22 | |
RSKG, Campionatul Rusiei (turism) | STK TAIF Motorsport (SEAT Leon TCR DSG/Audi RS3 LMS TCR DSG) | paisprezece | 5 | unu | opt | 241 | unu | |
2018 | Campionatul Rusiei de curse pe pistă (N-1600) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina NFR) | 3 | unu | ND | unu | 274 | 2 |
RSKG, Campionatul Rusiei (turism) | STK „TAIF Motorsport” (Audi RS3 LMS TCR SEQ) | paisprezece | 3 | 2 | opt | 223 | unu | |
2019 | Cupa Rusiei de curse pe gheață (1600) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina NFR) | 2 | 0 | ND | 2 | 92 | 5 |
Cupa Rusiei la curse de pistă (Național) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina NFR) | 3 | 2 | ND | 2 | 160 | unu | |
RSKG, Campionatul Rusiei (turism) | STK „TAIF Motorsport” (Hyundai i30 N TCR SEQ) | paisprezece | 3 | 0 | 7 | 227 | unu | |
2020 | Cupa Rusiei de curse pe gheață (1600) | STK "TAIF Motorsport" (Lada Kalina NFR) | patru | 2 | ND | 2 | 200 | patru |
RSKG, Campionatul Rusiei (turism) | STK „TAIF Motorsport” (Hyundai i30 N TCR SEQ) | paisprezece | unu | 0 | 3 | 177 | 3 | |
2021 | Cupa Rusiei de curse pe gheață (1600) | BRAGIN RACING TEAM (Lada Kalina NFR) | unu | unu | ND | unu | 100 | unsprezece |
Campionatul Rusiei de curse pe pistă (N-1600) | BRAGIN RACING TEAM (Lada Kalina NFR) | unu | 0 | ND | unu | optsprezece | 2 | |
An | Seria (clasa de mașini) | Echipa (masina) | Rasă | victorii | Polonii | podiumuri | Ochelari | Loc |
* — Campionatele rusești de raliuri din 2007 în clasamentul P9 și 2010 în clasamentul R1 au fost recunoscute ca necontestate, deoarece mai puțin de zece piloți au avut puncte în clasamentul final.
ND - fără date.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
An | Echipă | Auto | Clasă | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Lada Sport | VAZ-11193-37 | P10 | ERM |
PIX |
LAH |
BEL |
ROS |
YUJU |
GUK 1 |
PSK |
NOU |
zece | zece |
P9 | ERM |
PIX |
LAH |
BEL |
ROS |
YUJU |
GUK |
PSK 1 |
Skhod NOU |
2* | zece | |||
2008 | Lada Sport | VAZ-11193 | P10 | ERM |
PEN 3 |
FĂCELUL 1 |
BEL 1 |
ROS 3 |
YUZHU Skhod |
GUK 2 |
Skhod NOU |
VLK 1 |
unu | 99 |
2009 | Lada Sport | VAZ-11193-27 | R1 | PIX |
LAH 1 |
ROS |
YUJU |
GUK 1 |
NOU 1 |
unu | 60 | |||
Absolut | PIX |
LAH 25 |
ROS |
YUJU |
GUK 7 |
12 NOV |
22 | 13 | ||||||
2010 | Lada Sport | VAZ-1119 | R1 | PEN 1 |
LAH 2 |
SLK 1 |
BEL |
GUK |
YUZHU 2 |
NOU 1 |
2* | 90 | ||
Absolut | PEN 13 |
LAH 17 |
SLK 12 |
BEL |
GUK |
YUZHU 9 |
NOU 5 |
13 | 25 |
* — Campionatele rusești de raliuri din 2007 în clasamentul P9 și 2010 în clasamentul R1 au fost recunoscute ca necontestate, deoarece mai puțin de zece piloți au avut puncte în clasamentul final.
Rezultatele spectacolelor în RRC NationalAn | Echipă | Auto | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | STK MX-Autosport | Lada Kalina | SCĂZUT 1 1 |
SCĂZUT 2 1 |
MRW 1 4 |
MRW 2 3 |
SMO 1 Plecare |
SMO 2 6 |
KAZ 1 15 |
KAZ 2 3 |
KAZ 1 1 |
KAZ 2 1 |
SMO 1 Plecare |
SMO 2 1 |
SCĂZUT 1 6 |
SCĂZUT 2 1 |
TOL |
3 | 520 |
An | Echipă | Auto | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | cincisprezece | 16 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | STK MX-Autosport | Lada Kalina | SMO 1 |
CMO 2 |
MRW 1 1 |
MRW 2 1 |
SCĂZUT 1 |
SCĂZUT 2 |
KAZ 1 11 |
KAZ 2 3 |
KAZ 1 1 |
KAZ 2 1 |
SMO 1 7 |
SMO 2 4 |
SOCH 1 1 |
SOCH 2 2 |
SMO 1 |
CMO 2 |
patru | 811 |
2015 | STK "TAIF Motorsport" | Lada Kalina | SCĂZUT 1 1 |
SCĂZUT 2 1 |
SMO 1 3 |
SMO 2 Skhod |
SOCH 1 Pensionare |
SOCH 2 1 |
KAZ 1 5 |
KAZ 2 16 |
SMO 1 1 |
SMO 2 3 |
MRW 1 4 |
MRW 2 3 |
KAZ 1 11 |
KAZ 2 5 |
unu | 188 |
An | Echipă | Auto | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | LADA Sport Rosneft | Lada Kalina NFR | SCĂZUT 1 1 |
SCĂZUT 2 3 |
SMO 1 2 |
SMO 2 9 |
SOCH 1 Pensionare |
SOCH 2 DSC |
KAZ 1 1 |
KAZ 2 1 |
SMO 1 1 |
SMO 2 2 |
MRW 1 1 |
MRW 2 2 |
KAZ 1 6 |
KAZ 2 10 |
unu | 217 |
2016 | LADA Sport Rosneft | Lada Kalina NFR | SMO 1 1 |
SMO 2 3 |
SCĂZUT 1 5 |
SCĂZUT 2 1 |
GRO 1 3 |
GRO 2 3 |
SOCH 1 7 |
SOCH 2 9 |
MRW 1 2 |
MRW 2 7 |
SMO 1 1 |
SMO 2 5 |
KAZ 1 1 |
KAZ 2 1 |
unu | 1126 |
An | Echipă | Auto | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | 13 | paisprezece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | STK "TAIF Motorsport" | SEAT Leon TCR DSG | SMO 1 1 |
SMO 2 3 |
SCĂZUT 1 1 |
SCĂZUT 2 7 |
GRO 1 1 |
GRO 2 1 |
SOCH 1 1 |
SOCH 2 3 |
MRW 1 1 |
MRW 2 5 |
SMO 1 3 |
SMO 2 1 |
KAZ 1 1 |
KAZ 2 9 |
unu | 1180 |
2017 | STK "TAIF Motorsport" | Audi RS3 LMS TCR DSG | GRO 1 4 |
GRO 2 1 |
SMO 1 6 |
SMO 2 1 |
MRW 1 5 |
MRW 2 1 |
KAZ 1 8 |
KAZ 2 1 |
unu | 241 | ||||||
SEAT Leon TCR DSG | SCĂZUT 1 7 |
SCĂZUT 2 1 |
KAZ 1 3 |
KAZ 2 6 |
SMO 1 3 |
SMO 2 2 |
||||||||||||
2018 | STK "TAIF Motorsport" | Audi RS3 LMS TCR SEQ | GRO 1 12 |
GRO 2 5 |
SMO 1 1 |
SMO 2 6 |
SCĂZUT 1 1 |
SCĂZUT 2 7 |
KAZ 1 2 |
KAZ 2 2 |
MRW 1 3 |
MRW 2 3 |
SOCH 1 7 |
SOCH 2 1 |
GRO 1 6 |
GRO 2 2 |
unu | 223 |
2019 | STK "TAIF Motorsport" | Hyundai i30 N TCR | GRO 1 6 |
GRO 2 1 |
SCĂZUT 1 5 |
SCĂZUT 2 2 |
SMO 1 7 |
SMO 2 2 |
KAZ 1 6 |
KAZ 2 3 |
ADM 1 2 |
ADM 2 6 |
MRW 1 1 |
MRW 2 4 |
SOCH 1 5 |
SOCH 2 1 |
unu | 227 |
2020 | STK "TAIF Motorsport" | Hyundai i30 N TCR | SMO 1 4 |
SMO 2 6 |
IGO 1 2 |
IGO 2 14 |
KAZ 1 6 |
KAZ 2 5 |
MRW 1 2 |
MRW 2 5 |
SMO 1 6 |
SMO 2 8 |
SCĂZUT 1 1 |
SCĂZUT 2 6 |
GRO 1 4 |
GRO 2 4 |
3 | 177 |
An | Echipă | Auto | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | SMP Racing Russian Bears | SEAT Leon Supercopa | FRA 1 Retragere |
FRA 2 Pensionare |
SVK 1 2 |
SVK 2 2 |
AVT 1 Plecare |
AVT 2 4 |
BEL 1 1 |
BEL 2 1 |
ITA 1 2 |
ITA 2 2 |
unu | 87 |
An | Echipă | Auto | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | TT Motorsport | Renault Clio | POR |
BEL |
GER |
SHWE |
FRA |
BAR |
ITA 3 |
optsprezece | 19 |
În rețelele sociale | |
---|---|
Site-uri tematice |