Sezonul 2013 RRC

Sezonul 2013 RRC
Categorie curse de mașini de turism
Locație  Rusia
Etape (sosiri) opt
Constructorii BMW , SEAT , VAZ , Peugeot , Ford , Honda , VW , Renault , Opel
Furnizori de anvelope Yokohama
Câștigători
Compensare individuală
Turism Mihail Grachev
(AMG Motorsport)
superproducție Vladimir Strelchenko
(CVTS MO)
Touring Light Pavel Kalmanovich
(LUKOIL RACING Team LADA)
Naţional Egor Sanin
(KGOO STH "MX-Avtosport")
Clasamentul pe echipe
Turism AMG Motorsport
superproducție RALF-CAR Tim
Touring Light Zenith Motorsport
Naţional KGOO STH "MX-Avtosport"

Sezonul 2013 Campionatul Rusiei de Curse (Campionatul Rusiei de Curse, RRC) . A devenit al doilea și ultimul sezon al campionatului și Cupei Rusiei, desfășurate ca parte a seriei RRC, și cel de-al 21-lea sezon al campionatului rus în circuitul de curse auto.

Ca parte a seriei de curse, au fost organizate competiții în patru clase: Touring, Superproduction, Touring Light și National. Pe parcursul fiecărei etape, participanții la clasele Touring și Superproducție au evoluat într-o singură cursă „United 2000”, participanții la clasele Touring Light și Superproduction au evoluat într-o singură cursă „United 1600”.

Mihail Grachev a fost declarat campion al clasei Touring după lungi încercări(Oleg Petrikov, care a înscris mai multe puncte, a revendicat și el acest titlu, dar conform regulilor RRC, participanților li s-au scazut cele două cele mai proaste rezultate ale sezonului. Cu toate acestea, nu a fost în întregime clar dacă merită să luăm în considerare etapa eșuată. la Togliatti Ring .În cele din urmă, această decizie a fost luată etapa nu este luată în considerare, iar ținând cont de scăderea celor două rezultate mai proaste, Mihail Grachev a fost declarat campion). Vladimir Strelchenko a devenit campion la Superproducție, Pavel Kalmanovich a câștigat clasamentul personal al Touring Light, iar Yegor Sanin a devenit cel mai bun din Național.

Echipe și piloți

Race United 2000
Echipă Auto Nu. Cal de curse Oraș Etape
Turism
AMG Motorsport BMW 320Si E90 2 Mihail Grachev Omsk Toate
7 Oleg Petrikov Mytishchi Toate
b-tuning SEAT Leon Supercopa 3 Andrei Nikolaev Moscova 1,3,6,7
patru Mihail Stepanov Moscova Toate
optsprezece Stanislav Minsky Moscova 1-4,6,7
71 Boris Lukomsky Minsk ?
NPK "Elliron" BMW 320Si E90 5 Roman Golikov Moscova Toate
12 Oleg Cebotarev Protvino Toate
Echipa de curse SYZRAN Cupa Lada Granta 6 Maxim Simonov Sizran 3.4
PSM-Team80 Lada Priora 1,6T patru Serghei Nuzhdin boabe Toate
Alb negru SEAT Leon TDi zece Nikolai Karamyshev Kursk 2
Echipa S2S Racing SEAT Leon Supercopa 13 Lev Nikitin St.Petersburg 3.4
LUKOIL RACING Team LADA Lada Granta 1.6T paisprezece Alexey Dudukalo Moscova Toate
19 Vladimir Sheshenin Toliatti Toate
STK Timerkhan SEAT Leon TDi 16 Rustam Minnikhanov Kazan 5
superproducție
CVTS MO Honda Civic Type R douăzeci Vladimir Strelcenko Khimki 1-3,5-8
Ralph-Kar Renault Clio RS 21 Viktor Kozankov Moscova 1-2,6-8
Honda Civic Type R 3-5
22 Andrei Artyushin Moscova 3-7
Neva Motorsport Honda Civic Type R 28 Serghei Golubev St.Petersburg Toate
37 Pavel Yashin Moscova Toate
Aimol Racing Opel Astra Coupé treizeci Mihail Zasadich Moscova 2
31 Dmitri Dobrovolsky Moscova Toate
Lemminkainen Honda Civic Type R 24 Vasili Kricevski St.Petersburg 6
38 Andrei Yushin St.Petersburg Toate
Compensare personală BMW 320i E36 33 Alexandru Lvov St.Petersburg 2-5
Înregistrare la United 1600
Touring Light
LUKOIL RACING Team LADA Peugeot 207 Sport 2 Vladimir Cherevan Vultur 1-5
SEAT Ibiza Mk4 6-7
Lada Kalina R2B 17 Pavel Kalmanovici Toliatti Toate
ZENIT Motorsport 2 Ford Fiesta 1.6 Mk6 patru Serghei Koronatov St.Petersburg Toate
Ford Fiesta 1.6 Mk5 paisprezece Roman Maslov ? 1-2
21 Artyom Kabakov Ekaterinburg 3-7
Volkswagen Polo GTi Mk3 1-3
PSM - TEAM80 Lada Kalina R2B 7 Alexandru Salnikov Vladimir Toate
9 Alexandru Harcenko Omsk Toate
VPK Sport Ford Fiesta 1.6 Mk5 opt Vladislav Kubasov Moscova Toate
Lada Kalina R2B 28 Vasili Mezentsev Toliatti Toate
AMG Motorsport Peugeot 206 XS unsprezece Evgheni Karetnikov Moscova Toate
Compensare personală Citroen C2 VTS optsprezece Constantin Danilov Izhevsk patru
Zenith Motorsport Ford Fiesta 1.6 Mk5 19 Rodion Şuşakov St.Petersburg Toate
Ford Fiesta 1.6 Mk6 29 Vladimir Udalenkov St.Petersburg Toate
Kalashnikov MST Lada Kalina R2B 22 Valery Ptitsyn Toliatti 1-5.7
b-tuning Volkswagen Polo R2 Mk5 83 Andrei Sevastyanov Khimki Toate
Tehnologii de curse sportive Ford Fiesta 1.6 Mk6 T Nikolay Gryazin Moscova 6
Naţional
TsTVS MO Lada Kalina 31 Alexandru Kondratiev Pușkino 1-3
43 Andrei Maslennikov Pușkino Toate
44 Lev Yuditsky Pușkino 1-5
cincizeci Dmitri Kisilev Khimki 4-7
Aeroexpress Racing Lada Kalina 32 Rustam Akiniyazov Moscova 1,3,4
47 Nikolay Gryazin Moscova 2-5
Compensare personală Lada Kalina 35 Anton Alekseev Moscova 7
Compensare personală Lada Kalina 36 Damir Ionin Kstovo unu
VPK Sport Lada Kalina 37 Natalia Goltsova Izhevsk Toate
78 Alexandru Artemiev Almaty Toate
VAZ 2107 38 Nadejda Mitroșkina Moscova 2
98 Vladislav Kubasov Moscova opt
Compensare personală Lada Kalina 39 Rais Minnikhanov Kazan 4.5
Compensare personală Lada Kalina 41 Albert Yagudin Kazan 5
Compensare personală Lada Kalina 48 Aidar Nuriev Kazan Toate
KGOO STH "MX-Avtosport" Lada Kalina 51 Egor Sanin Ulianovsk Toate
54 Dmitri Bragin Toliatti Toate
89 Timur Shigabutdinov Kazan 1,4,5
Compensare personală Lada Kalina 56 Vasily Korablev Kazan 5
Compensare personală Lada Kalina 57 Igor Alekseev Kazan 5
Compensare personală Lada Kalina 61 Albert Ilyazov Toliatti 5
Compensare personală Lada Kalina 63 Evgheni Makușkin Samara 2-4
Compensare personală Lada Kalina 69 Alexei Volkov Nijni Novgorod 7
Echipa de curse SYZRAN Lada Kalina 73 Maxim Simonov Sizran 1-5.7
77 Serghei Şalunov Ceboksary 1-5
Compensare personală Lada Kalina 79 Alexandru Prohorov ? 1-4
Spets-Avtoplast Motor Sport Lada Kalina 85 Roman Agoshkov Toliatti Toate
Compensare personală Lada Kalina 88 Nikolai Cervanev Toliatti 3-6
Compensare personală Lada Kalina ? Vladimir Sitnov ? 2.5
Compensare personală Lada Kalina ? Alexei Filimonov Voronej 2
Compensare personală Lada Kalina ? Zakhar Makushkin Toliatti 7
Compensare personală Lada Kalina ? Vitaly Primak Toliatti 5.7
Compensare personală Lada Kalina ? Timur Valiullin Kazan 5
Compensare personală Lada Kalina ? Roman Granatovici ? 1.3

Rezultatele cursei

Inițial, a fost planificat un calendar format din opt etape. Totuși, desfășurarea etapei finale pe pista orașului „ Togliatti-Ring ” a rămas în dubiu până în ultimul moment. Etapa a fost programată pentru Ziua Inginerului și urma să se desfășoare împreună cu Cupa Lada Grant . Dar pe tot parcursul sezonului, mulți cicliști și echipe și-au exprimat îngrijorarea cu privire la siguranța pistei. Pe 6 septembrie, la inițiativa lui Andrey Sevastyanov , a fost trimisă Federației Ruse de Automobile o scrisoare , semnată de peste 20 de cicliști, cu cererea de a transfera etapa pe o pistă staționară. În scrisoare se spunea că pista nu are suficiente zone de plecare, iar pânza de curse nu este separată de stâlpi de iluminat și borduri obișnuite ale străzilor. Într-o scrisoare de răspuns , RAF a declarat că problemele de securitate, precum și cazarea echipelor, vor fi rezolvate și cursa se va desfășura așa cum era planificat pe pista din Tolyatti .

Pe 27 septembrie, participanții la campionat au sosit la Togliatti și au început antrenamentele înaintea etapei. Accidente grave, cu excepția loviturii de stat a lui Roman Agoshkov din clasa Națională, nu au avut loc. Dar nemulțumite de calitatea pistei, echipele au insistat asupra anulării cursei. Motivul formal este refuzul de a schimba formatul curselor. Cert este că organizatorii etapei au insistat ca concurenții RRC să organizeze o singură cursă pe etapă în locul celor două tradiționale, altfel concurenții Cupei Lada Granta nu ar avea timp să concureze. Dar, conform regulamentului RRC, fiecare etapă trebuie să constea neapărat din două curse de curse. Pentru modificarea regulamentului este necesar acordul tuturor echipelor. Dar această aliniere s-a potrivit doar participanților la clasa Superproducție. Ca urmare, doar la această clasă a avut loc cursa oficială. În plus, unii participanți la „Național” au fost de acord să participe la o cursă neoficială, care nu a contat pentru RRC. Mai mult, chiar și piloții echipei VPK Sport, care nu au fost de acord să schimbe regulamentul, au participat la această cursă. Aidar Nuriev [1] a devenit câștigătorul cursei nenumărate .

Etapă urmări data Turism superproducție Touring Light Naţional
unu G1 Inelul Nijni Novgorod 19 mai Oleg Petrikov Viktor Kozankov Pavel Kalmanovici Dmitri Bragin
G2 Oleg Petrikov Viktor Kozankov Pavel Kalmanovici Dmitri Bragin
2 G1 Pista de curse din Moscova 8 iunie Nikolai Karamyshev Alexandru Lvov Vladimir Cherevan Aidar Nuriev
G2 9 iunie Alexey Dudukalo Dmitri Dobrovolsky Vladimir Cherevan Egor Sanin
3 G1 Inelul Smolensk 29 iunie Mihail Gracev Dmitri Dobrovolsky Andrei Sevastyanov Rustam Akiniyazov
G2 30 iunie Mihail Gracev Vladimir Strelcenko Andrei Sevastyanov Rustam Akiniyazov
patru G1 Inelul Kazanului 13 iulie Mihail Gracev Andrei Yushin Andrei Sevastyanov Andrei Maslennikov
G2 pe 14 iulie Oleg Petrikov Alexandru Lvov Andrei Sevastyanov Aidar Nuriev
5 G1 Inelul Kazanului 17 august Alexey Dudukalo Vladimir Strelcenko Vladimir Udalenkov Dmitri Bragin
G2 18 august Mihail Gracev Vladimir Strelcenko Artyom Kabakov Dmitri Bragin
6 G1 Inelul Smolensk 31 august Alexey Dudukalo Viktor Kozankov Andrei Sevastyanov Egor Sanin
G2 1 septembrie Oleg Petrikov Viktor Kozankov Pavel Kalmanovici Dmitri Bragin
7 G1 Inelul Nijni Novgorod 14 septembrie Mihail Gracev Vladimir Strelcenko Pavel Kalmanovici Natalia Goltsova
G2 15 septembrie Vladimir Sheshenin Vladimir Strelcenko Vladimir Cherevan Dmitri Bragin
opt G1 Inelul Togliatti 29 septembrie Etapa anulată Vladimir Strelcenko Etapa anulată în afara campionatului

Rezumatul sezonului

Clasamentul personal

Loc Cal de curse NIH
ISO
CMO
KAZ
KAZ
CMO
NIH
TOL
 Ochelari 
Turism
unu Mihail Gracev 3 2 7 7 unu unu unu adunare 2 unu 2 adunare unu 2 1024
2 Oleg Petrikov unu unu patru 12 2 13 2 unu 3 2 3 unu 5 5 1009
3 Vladimir Sheshenin 5 3 3 2 3 2 6 adunare patru 5 adunare unsprezece 3 unu 856
patru Alexey Dudukalo adunare patru 2 unu 17 DSC 5 2 unu adunare unu 2 patru adunare 769
5 Mihail Stepanov 2 5 6 patru patru patru unsprezece opt cincisprezece 6 6 adunare 6 patru 716
6 Roman Golikov patru adunare 5 adunare optsprezece 5 3 3 5 3 patru adunare 2 13 666
7 Oleg Cebotarev 7 opt 9 opt 5 6 patru 6 6 patru 7 adunare adunare 9 623
opt Serghei Nuzhdin 6 6 zece 5 6 3 adunare patru 7 7 5 adunare 7 16 617
9 Andrei Nikolaev adunare 7 opt 6 opt adunare opt adunare opt 3 360
zece Stanislav Minsky 13 cincisprezece cincisprezece adunare 9 unsprezece 9 7 DSC patru 9 cincisprezece 308
unsprezece Nikolai Karamyshev unu 3 178
12 Maxim Simonov adunare 9 7 5 150
13 Lev Nikitin 7 paisprezece opt adunare 116
paisprezece Rustam Minnikhanov NS opt 42
- Boris Lukomsky ? ? zece opt 9 ? opt opt ? 3 -
superproducție
unu Vladimir Strelcenko adunare unsprezece 12 zece 12 7 opt 9 12 zece zece 5 unu 374
2 Dmitri Dobrovolsky 9 zece 13 9 zece opt 13 NS unsprezece paisprezece unsprezece 5 unsprezece paisprezece patru 353,5
3 Viktor Kozankov opt 9 paisprezece adunare 13 12 adunare adunare zece 5 9 3 12 opt 2 327
patru Serghei Golubev unsprezece paisprezece 16 unsprezece unsprezece adunare adunare adunare 9 zece cincisprezece opt cincisprezece 7 adunare 271
5 Andrei Yushin 12 13 optsprezece paisprezece paisprezece cincisprezece zece zece 12 unsprezece 16 adunare paisprezece 12 5 224,5
6 Pavel Yashin zece 12 17 13 cincisprezece adunare adunare NS adunare 13 paisprezece 6 13 unsprezece 3 204
7 Andrei Artyushin 16 zece adunare unsprezece paisprezece 12 13 9 16 zece 199
opt Alexandru Lvov unsprezece 16 adunare NS 12 9 13 adunare 117
9 Vasili Kricevski zece 7 82
zece Mihail Zasadich 19 cincisprezece 16
Touring Light
unu Pavel Kalmanovici unu unu 3 3 3 2 3 2 adunare 2 2 unu unu patru 1098
2 Vladimir Udalenkov patru 6 5 2 2 3 2 3 unu 3 3 2 patru 2 1034
3 Andrei Sevastyanov 7 opt 2 DSC unu unu unu unu DSC opt unu 3 3 3 1014
patru Rodion Şuşakov 5 2 patru adunare 5 6 patru patru 3 5 adunare 5 6 5 892
5 Artyom Kabakov 3 patru 29 patru patru patru adunare 5 2 unu patru patru 7 adunare 864
6 Vladimir Cherevan paisprezece 3 unu unu 6 5 5 6 adunare NS Test Test 2 unu 795
7 Alexandru Salnikov 6 5 opt cincisprezece opt 7 zece paisprezece 5 adunare adunare NS 5 6 656
opt Serghei Koronatov 22 9 13 adunare 27 zece 7 9 opt 6 5 6 opt opt 648
9 Vladislav Kubasov adunare 7 adunare 5 9 9 opt opt 6 25 adunare 7 adunare 7 559
zece Evgheni Karetnikov adunare zece 6 adunare 7 opt 6 7 patru patru adunare adunare adunare NS 531
unsprezece Vasili Mezentsev 2 adunare adunare NS 23 25 16 adunare 9 adunare unsprezece opt adunare 9 340
12 Valery Ptitsyn 24 adunare 7 adunare 13 adunare 9 24 7 7 adunare adunare 321
13 Alexandru Harcenko adunare NS 21 21 paisprezece adunare optsprezece adunare NS 16 adunare optsprezece adunare NS 157
paisprezece Roman Maslov adunare unsprezece 24 opt 120
cincisprezece Constantin Danilov 13 adunare 116
- Nikolay Gryazin T T -
Naţional
unu Egor Sanin 9 adunare zece 6 unsprezece 12 cincisprezece cincisprezece cincisprezece cincisprezece 6 17 zece 13 560
2 Andrei Maslennikov zece douăzeci unsprezece zece 16 cincisprezece unsprezece unsprezece paisprezece 12 7 unsprezece 12 cincisprezece ? 541
3 Dmitri Bragin opt 12 12 9 adunare 16 28 12 zece 9 adunare 9 paisprezece zece 520
patru Natalia Goltsova 13 paisprezece douăzeci paisprezece 12 13 19 13 unsprezece adunare paisprezece zece 9 12 ? 474
5 Aidar Nuriev unsprezece 13 9 adunare cincisprezece paisprezece paisprezece zece 13 13 adunare 19 unsprezece 17 ? 466
6 Roman Agoshkov 16 16 paisprezece unsprezece 24 21 17 adunare 12 zece 9 13 16 paisprezece ? 430
7 Alexandru Artemiev 12 cincisprezece cincisprezece adunare adunare 19 douăzeci 22 adunare unsprezece opt 12 13 unsprezece ? 390
opt Maxim Simonov douăzeci 17 17 12 21 adunare adunare optsprezece NS 17 optsprezece adunare 232
9 Lev Yuditsky 19 optsprezece 28 optsprezece optsprezece 23 22 douăzeci 17 adunare 205
zece Serghei Şalunov adunare adunare 16 7 22 douăzeci 23 19 adunare NS 185
unsprezece Timur Shigabutdinov optsprezece 19 12 adunare 16 paisprezece 174
12 Nikolay Gryazin 22 16 19 17 21 16 168
13 Alexandru Kondratiev cincisprezece 21 optsprezece 19 douăzeci 24 138
paisprezece Alexandru Prohorov 21 adunare 19 adunare 17 optsprezece adunare 17 138
cincisprezece Dmitri Kisilev 26 23 adunare 21 zece paisprezece adunare 16 137
16 Rustam Akiniyazov 23 NS zece unsprezece 23 NS 131
17 Nikolai Cervanev 26 adunare 27 21 19 adunare 13 16 111
optsprezece Vladimir Sitnov 25 douăzeci 24 22 73
19 Evgheni Makușkin 23 17 adunare NS 24 adunare 66
douăzeci Roman Granatovici 17 adunare 25 22 60
21 Timur Valiullin optsprezece 19 59
22 Vitaly Primak 23 adunare 17 optsprezece 54
23 Alexei Filimonov 26 13 53
24 Albert Ilyazov 22 optsprezece 51
25 Zakhar Makushkin 12 cincisprezece cincizeci
26 Vasily Korablev douăzeci 24 42
27 Igor Alekseev 21 23 41
28 Rais Minnikhanov 29 adunare NS douăzeci 33
29 Alexei Volkov cincisprezece NS 29
treizeci Anton Alekseev 19 19 ? 27
31 Albert Yagudin 25 adunare 13
32 Nadejda Mitroșkina 27 adunare 9
33 Damir Ionin adunare NS 0
- Vladislav Kubasov ? -

Clasamentul echipei

Tabelul arată numărul de puncte marcate de reprezentanții echipei pentru cursă.

Loc Echipă NIH
ISO
CMO
KAZ
KAZ
CMO
NIH
TOL
 Ochelari 
Turism
unu AMG Motorsport 176 186 122 78 188 123 187 100 162 187 165 100 161 148 1905
2 LUKOIL RACING Tim Lada 59 143 166 188 90 88 118 86 167 61 100 114 145 100 1505
3 NPK "Elliron" 113 40 105 46 73 121 147 128 111 145 119 0 87 54 1249
patru b-tuning 86 105 103 128 119 71 68 86 5 54 100 0 100 145 1161
superproducție
unu RALF-CAR Tim douăzeci 17 19 0 40 63 0 24 39 31 59 114 27 73 51.5 577,5
2 Neva Motorsport 26.5 14.5 douăzeci 55 52 0 0 0 34 48 28 96 26 75 cincisprezece 490
3 LEMMINKAINEN 9.5 7 36 31 22 cincisprezece 59 63 33 27 42 48 13 22 5 420,5
patru AIMOL RACING 17 14.5 38 46 douăzeci 0 24 13 29 61 27 13 9.5 312
Touring Light
unu Zenith Motorsport 151 156 151 91 164 150 170 162 184 158 80 153 139 156 1894
2 Echipa LUKOIL RACING LADA 139 183 184 184 152 163 158 160 0 91 89 100 190 173 1877
3 Zenith Motorsport 2 optsprezece 98 59 60 85 128 65 130 151 169 138 130 114 51 1327
patru b-tuning 64 57 91 DSC 100 100 100 100 64 126 100 79 82 80 1022
5 VPK Sport 91 61 0 73 72 65 97 60 126 cincisprezece 36 101 0 102 899
6 PSM-Team80 68 71 82 57 99 63 85 41 73 36 0 opt 69 61 805
7 Kalashnikov MST paisprezece 0 64 0 42 0 57 cincisprezece 192
Naţional
unu KGOO STH "MX-Avtosport" 88 63 49 76 48 85 88 99 60 54 78 72 860
2 VPK Sport 88 67 74 39 46 65 55 64 cincizeci 51 73 68 87 72 803
3 TsTVS MO 78 41 57 80 62 49 64 68 41 72 95 56 39 43 765
patru Echipa de curse Syzran 23 26 39 22 19 57 0 34 douăzeci 0 240
5 Naviga 47 36 83
6 Echipa Aeroexpress Racing 39 35 74

Raportare

Etapa a doua

Prima cursă a United 1600 a avut loc în ploaie. Startul a fost dat în spatele unei mașini de siguranță, care i-a purtat pe piloți timp de patru tururi. Apoi, mașina de siguranță a trebuit să intre din nou pe pistă din cauza loviturii de stat a lui Vasily Mezentsev. Vladimir Cherevan a câștigat, care l-a depășit pe Andrey Sevastyanov în ultimul tur. Kalmanovich a terminat pe locul al treilea, iar Aidar Nuriev a câștigat în Națională.

Prima cursă din clasa de doi litri a fost câștigată de Nikolai Karamyshevpe motorinăSEAT Leon ”. Cursk Racer a concurat în ETCC anul acestape un program plin, iar la Moscow Raceway a concurat simultan în RRC și WTCC , petrecând atât acolo cât și acolo singura cursă a sezonului. Vladimir Sheshenin a pornit de la pole, dar deja în primul tur l-a lăsat pe Karamyshev să meargă înainte, iar apoi a pierdut și în fața partenerului său Alexei Dudukalo . Sheshenin și-a apărat apoi poziția în fața unei perechi de BMW -uri conduse de Grachev și Petrikov, piloții și-au schimbat de mai multe ori locul pe pistă, dar până la urmă Sheshenin a reușit să mențină în continuare pe podiumul trei. Alexander Lvov , la volanul unui model mai vechi de BMW, a obținut o victorie la clasa Superproducție, în fața lui Strelchenko și Dobrovolsky.

În a doua cursă a clasei de doi litri, descoperirea lui Karamyshev a fost oprită de steagurile roșii. Cursa a fost oprită din cauza unui accident grav produs de Stanislav Minsky și Viktor Kozankov. La sfârșitul unei lungi drepte, Minsky, care străpungea o mașină de turism mai rapidă, nu a reușit să încetinească la timp și s-a prăbușit cu viteză mare în Renault Clio care era deja virat al lui Viktor Kozankov . Ambele mașini au fost grav rănite, iar conducătorii au fost transportați la spital. Cursa a fost oprită, în acest moment Grants Dudukalo și Sheshenin erau în frunte în clasa Touring , Karamyshev era al treilea. În Superproducție, primii trei arătau așa: Dobrovolsky, Strelchenko și Golubev.

Yevgeny Karetnikov, care a început primul în a doua rundă a United 1600, a pierdut controlul și a zburat de pe pistă, lovindu-l pe Rodion Shushakov în același timp. Ambele mașini nu au putut continua cursa. Andrey Sevastyanov a preluat conducerea la Polo , care a terminat primul cursa, dar apoi a fost descalificat după cântărire. Cherevan, Udalenkov și Kalmanovich s-au dovedit în cele din urmă a fi cei mai buni în Touring Light, iar Egor Sanin, Sergey Shalunov și Dmitry Bragin au devenit cei mai rapizi din Național.

Etapa a treia

Calificările pentru etapa a treia au avut loc pe o pistă umedă. Mihail Grachev a luat pole-ul la clasa Touring. În spatele lui au început două " Lada " - " Grant " Dudukalo și " Priora " Nuzhdin. Andrei Sevastyanov , la volanul unui Volkswagen , a câștigat calificarea Touring Light cu 1,5 secunde. Al doilea a fost Artyom Kabakov pe Volkswagen Polo al unui model destul de vechi, al treilea a fost Vladimir Udalenkov pe cea mai recentă modificare a Fiesta . Dmitry Bragin a devenit cel mai bun în calificările Naționalului și conducea deja pe o pistă uscată, așa că pe un vehicul mai slab în comparație cu Touring Light, a pierdut doar în fața a trei cicliști Touring Light.

Pe parcursul primei curse a Touringului, Mikhail Grachev a fost în frunte. Aleksey Dudukalo l-a urmărit la început, dar apoi a avut probleme tehnice și a fost forțat să se retragă. Pe locul doi a ocupat Oleg Petrikov. Al treilea a fost Vladimir Sheshenin pe Grant . La Superproducție, Dmitri Dobrovolsky a câștigat Opelul , Serghei Golubev a terminat pe locul al doilea, iar Pavel Yashin, deținătorul stâlpului, a fost doar al treilea.

Sergey Nuzhdin a fost primul care a luat startul în a doua cursă a United 2000 în Priore , deoarece a terminat pe locul șase în prima cursă, dar imediat după start a pierdut două poziții și a mers pe al treilea până la sfârșitul cursei. Mihail Grachev l-a depășit pe Vladimir Sheshenin în lupta pentru conducere, după care a adus cu încredere cursa spre victorie. Alexey Dudukalo și Oleg Petrikov s-au ciocnit în spate în luptă . Petrikov a fost nevoit să schimbe roata deteriorată, prin urmare a terminat doar pe locul 13 în clasamentul general al cursei de doi litri, Dudukalo a continuat cursa, dar a fost descalificat pentru această coliziune. Andrey Artyushin a devenit cel mai bun din Superproducție.

Andrey Sevastyanov a susținut cu încredere ambele curse din clasa 1600 cmc, obținând două victorii. Udalenkov și Kalmanovich (" Ford Fiesta " și, respectiv, " Lada Kalina ") au urcat pe podium de ambele ori, Artyom Kabakov a terminat pe locul patru. Proprietarul stâlpului din „Național” Dmitry Bragin s-a retras în prima rundă, în a doua a trecut pe poziția a șasea. Podiumul în ambele curse a arătat la fel: Akiniyazov, Sanin și Goltsova.

Etapa a patra

Protocolul de calificare United 2000 a fost condus de Vladimir Sheshenin în Lada , două BMW -uri au arătat un timp puțin mai rău  - Gracheva și Petrikova, Dudukalo a închis primele patru. Printre piloții United 1600, Andrey Sevastyanov a devenit din nou cel mai bun în calificare, Artyom Kabakov, care a schimbat deja vechea generație Volkswagen Polo cu noua Fiesta în ultima etapă , a prezentat a doua oară. Dmitry Bragin a devenit cel mai bun din clasa Națională.

La începutul primei curse din clasa de doi litri, Alexei Dudukalo a intrat pe locul doi, Sheshenin a păstrat primul loc de start, astfel, doi „Grants” au fost în frunte în prima parte a cursei. Dar concurenții AMG Motorsport au pus presiune pe concurenții Lada, drept urmare, Dudukalo i-a lăsat să meargă înainte, apoi s-a ciocnit cu Stepanov la SEAT, pierzând timp, iar ritmul lui Sheshenin a scăzut considerabil până la sfârșitul cursei (posibil din cauza uzurii anvelopelor). ), a ratat imediat mai mulți piloți, a terminat pe locul șase (cu toate acestea, această poziție îi va permite să plece din pole position în a doua cursă a etapei), iar duo-ul AMG Motorsport Grachev-Petrikov a ajuns primul la linia de sosire.

La începutul primei curse a United 1600, a existat contact între Artyom Kabakov, care a început pe locul al doilea, și Vladimir Cherevan, care a început pe locul șase. Drept urmare, mașina lui Kabakov a zburat de pe pista de curse și nu s-a putut întoarce, iar Vladimir Udalenkov a ajuns pe locul doi (a început pe al treilea). Asta și a terminat în spatele lui Andrey Sevastyanov . Pavel Kalmanovich a câștigat lupta cu Rodion Shushakov la Ford Fiesta din Kalina și a terminat pe podium. Andrey Maslennikov a devenit cel mai bun din clasa „Național”.

În a doua cursă a cursei de seniori, două Lada au plecat de pe prima linie, dar Oleg Chebotarev pe un BMW a reușit curând să-l depășească pe Alexei Dudukalo . În acest moment, liderul campionatului, Mihail Grachev, a încercat să-i depășească pe amândoi, dar a greșit și s-a ciocnit în cele din urmă de Chebotarev. După aceea, Grachev s-a retras, iar Oleg Chebotarev a dat înapoi, a petrecut restul cursei cu ușa din spate deschisă. Două Lada au fost din nou în frunte, dar nu pentru mult timp - mai întâi, liderul cursei, Sheshenin , s- a retras din cauza unei defecțiuni a cutiei de viteze , apoi Oleg Petrikov l-a depășit pe Alexei Dudukalo. Curând, Petrikov a greșit, conducând pe iarbă, l-a lăsat pe Dudukalo să meargă înainte, apoi l-a prins din nou și l-a depășit. Concurenții au fost despărțiți de șase secunde la linia de sosire. Încă cinci secunde în urmă a terminat Roman Golikov la BMW, locul patru a revenit lui Serghei Nuzhdin la Priore . Alexander Lvov a câștigat clasamentul Superproducție cu un BMW mai vechi, terminând pe locul nouă în clasamentul general, iar Andrey Yushin cu o Honda a terminat cu un al doilea în spatele lui .

Piloții de curse Peugeot Evgeny Karetnikov și Vladimir Cherevan au luat startul din primul rând în a doua cursă a cursei United 1600. Cherevan a câștigat startul, dar în curând Rodion Shushakov a depășit ambele Peugeot și a preluat conducerea. Apoi, pilotul național Rais Minnikhanov s-a răsturnat și o mașină de siguranță a apărut pe pistă. După reluare, au existat mai multe schimbări în rândul liderilor cursei, iar Andrey Sevastyanov a fost primul care a ajuns din nou la linia de sosire cu noul Volkswagen Polo , Pavel Kalmanovich și Vladimir Udalenkov au terminat puțin în urmă.

Etapa a cincea

Numărul de participanți la etapa a cincea a fost completat de președintele Tatarstanului Rustam Minnikhanov , care plănuia să participe la ambele etape Kazan, dar a putut participa doar la aceasta.

Calificarea Touring a fost câștigată de două Lada : Dudukalo  - primul, Sheshenin  - al doilea. Dar în prima cursă a etapei, Sheshenin nu a putut rezista ritmului ridicat al cursei și ambii piloți AMG Motorsport, Grachev și Petrikov, au trecut de el, dar Dudukalo a fost în frunte de la început până la sfârșit și a câștigat o pereche de BMW -uri pentru mai mult de nouă secunde. Vladimir Strelchenko a devenit cel mai bun din clasa Superproducție. Dar a doua cursă a fost extrem de reușită pentru piloții BMW, dar piloții Lada nu au avut noroc - Sheshenin a terminat doar pe locul cinci, iar Dudukalo s-a retras complet după contactul cu Grachev. Grachev, apropo, nu a fost rănit deloc în acest incident și a dus cursa la victorie. Coechipierul său, Oleg Petrikov, a terminat pe locul al doilea, locurile trei și patru au revenit călăreților echipei NPK Elliron Golikov și Chebotarev. Vladimir Strelchenko de la echipa Centrului pentru Sport Tehnic a câștigat a doua victorie consecutivă în Superproducție.

Andrey Sevastyanov a câștigat încă o dată calificarea Touring Light, a condus întreaga cursă, dar a fost descalificat pentru nerespectarea ordinelor de a executa o penalizare stop-and-go pentru încălcarea procedurii de start. Așadar, întregul podium a fost ocupat de concurenții echipei Zenit Motorsport: Udalenkov, Kabakov și Shushakov, toți pe Ford Fiesta . Dintre concurenții „Național” Dmitry Bragin a devenit cel mai bun. În a doua cursă, Andrei Sevastyanov (din cauza descalificării) și Pavel Kalmanovich (din cauza unei defecțiuni tehnice) au plecat din ultimul rând. Ambele în cursul cursei au luat-o înainte - Sevastyanov pe poziția a opta, iar Kalmanovich a terminat pe locul doi. Victoria a fost câștigată de Artyom Kabakov, al treilea - Vladimir Udalenkov. Bragin a câștigat din nou National.

A șasea etapă

Nikolai Gryazin într-un Ford Fiesta și Vladimir Cherevan, care și-a schimbat Peugeot-ul 207 în SEAT Ibiza și a participat anterior la curse cross-country , au participat la antrenament înainte de etapă . Dar ambii participanți au avut probleme cu motoarele și, prin urmare, nu au participat la calificare.

Calificările și cursele de sâmbătă s-au desfășurat în condiții meteorologice schimbătoare - pista fie a fost plouată, fie s-a uscat. Într-o astfel de situație, Lada s-a dovedit a fi mai puternică decât alții în calificarea la Touring : Sheshenin și Dudukalo au arătat prima, respectiv a doua oară. Andrei Sevastyanov a câștigat calificarea clasei 1600 cmc.

În prima cursă a clasei seniori, tactica echipei fabricii Lada s-a dovedit a fi învingătoare. Piloții care au intrat în luptă din primul rând au decis să circule cu cauciucuri pentru vreme uscată, în timp ce principalii lor concurenți din campionat, piloții AMG Motorsport, au optat pentru cauciucuri de ploaie. După start, Lada și-au păstrat conducerea, dar BMW -urile echipelor AMG Motorsport păreau mai rapide. Dar apoi pista s-a uscat și Sheshenin și Dudukalo au început să se desprindă de urmăritorii lor. Cu toate acestea, Vladimir Sheshenin a lăsat jos cutia de viteze și a trebuit să se retragă. Dudukalo a devenit lider, așa că a dus cursa la victorie, Grachev și Petrikov au fost în urmă, Roman Golikov a devenit al patrulea. Victor Kozankov, care s-a mutat din nou la Renault Clio (după accidentul din a doua etapă, prima sa mașină a căzut în paragină și a folosit o Honda Civic ), a câștigat categoria Superproducție.

În prima cursă a clasei de 1600 cmc, mulți participanți la Touring Light au coborât, iar Andrey Sevastyanov a câștigat-o pe Volkswagen Polo . Pavel Kalmanovich a terminat pe locul doi la Kalina , iar la linia de sosire au ajuns și trei reprezentanți ai echipei Zenit Motorsport: Udalenkov, Kabakov și Koronatov (toți în Ford Fiesta ). Egor Sanin, un concurent din clasa „Național”, a terminat pe locul șase în clasamentul general, ceea ce i-a permis să plece primul în a doua rundă, ceea ce este rareori posibil pentru un concurent din categoria juniori.

Nu mai puțin dramatică a fost a doua cursă a United 2000. O serie de retrageri a fost deschisă de Roman Golikov, care a fost răsturnat chiar în prima viraj a cursei, în timp ce unul dintre piloții care călăreau în spate a deteriorat suspensia mașinii sale. Roman a reușit să-și aducă BMW-ul la boxe, în timp ce o mașină de siguranță a apărut pe pistă din cauza acestui incident. La reluarea cursei, Oleg Petrikov a marcat o manevră reușită, în fața lui Mikhail Stepanov, care era în frunte. Mikhail Grachev a încercat și el să treacă de Stepanova, dar mașinile s-au ciocnit și ambii piloti au coborât. Apoi, din diverse motive, încă patru piloti din Touring s-au retras, iar Vladimir Sheshenin pur și simplu nu a ajuns puțin la linia de sosire - consecințele unei coliziuni cu Oleg Chebotarev la mijlocul cursei au fost afectate. Drept urmare, Oleg Petrikov a câștigat cu încredere cursa, Aleksey Dudukalo a fost mult în urmă, dar a luat „argintul”, Boris Lukomsky din Belarus a terminat pe locul al treilea , care nu a primit puncte pentru Campionatul Rusiei, așa că Viktor Kazankov, care a terminat pe locul patru, oficial a urcat pe locul trei de la clasa de juniori „Superproducție”. El a fost înaintea, inclusiv pe Stanislav Minsky, care a condus mai puternicul SEAT Leon din clasa Touring.

Până la începutul celei de-a doua curse a United 1600, Andrei Sevastyanov , care era al patrulea în clasamentul individual Touring Light și a câștigat cele mai multe victorii în acest sezon, nu a avut timp să ajungă pe grila de start . Prin urmare, a trebuit să plece în spatele tuturor celorlalți participanți la Touring Light și National, deși ar fi trebuit să înceapă cursa pe locul șase. Cu toate acestea, Sevastyanov a străbătut cursa și chiar a urcat pe podium - a terminat pe locul al treilea. Victoria a fost câștigată de Pavel Kalmanovich în „ Lada Kalina ”, în lupta înaintea lui Vladimir Udalenkov în „ Ford Fiesta ”. Egor Sanin, care a plecat din pole position, a avut o cursă nereușită și a terminat penultimul în clasa sa, Dmitry Bragin a câștigat, Natalya Goltsova și Andrey Maslennikov au terminat următorii.

Note

  1. Kishkurno Innokenty. Cursele RRC și Lada Granta Cup la Tolyatti: rezultate și galerie foto . carobka.ru (2013). Arhivat din original pe 12 noiembrie 2021.

Link -uri