Veșkurtsev, Piotr Filimonovici

Veshkurtsev Piotr Filimonovici
Data nașterii 16 decembrie 1858( 1858-12-16 )
Data mortii 1952
Afiliere  Imperiul Rus URSS
 
Rang
General -locotenent general-locotenent al Corpului Inginerilor Navali
a poruncit Şantierul Naval Baltic
Bătălii/războaie Războiul ruso-japonez
Premii și premii

Imperiul Rus

Ordinul Sf. Stanislau clasa I Ordinul Sf. Ana clasa I Ordinul Sf. Vladimir clasa a II-a Ordinul Sf. Vladimir clasa a III-a
Ordinul Sf. Vladimir gradul IV Ordinul Sf. Ana clasa a II-a Ordinul Sf. Stanislau clasa a II-a
ENG Imperial Alexander-George ribbon.svg RUS Imperial alb-galben-negru ribbon.svg RUS Ordinul Imperial Sfântul Andrei ribbon.svg

Străin

Comandant al Ordinului Legiunii de Onoare Ofițer al Ordinului Legiunii de Onoare Cavaler al Ordinului Legiunii de Onoare
Comandant al Ordinului Danebrog

Pyotr Filimonovich Veshkurtsev (1858-1932) - constructor de nave , participant la războiul ruso-japonez , inginer de navă amiral al comandantului flotei din Oceanul Pacific, amiralul S. O. Makarov , apărătorul Port Arthur , în 1905-1913 - șeful Uzina de construcții navale din Baltic , membru al Comitetului Educațional Marin, șef al departamentului de construcții navale al Direcției principale de construcții navale a Ministerului Naval al Imperiului Rus , general locotenent al Corpului Inginerilor Navali , din 1917 - asistent al șefului Naval Forțele Republicii pentru partea tehnică, din 1925 - supravegherea Registrului Maritim al URSS .

Biografie

Pyotr Filimonovich Veshkurtsev s-a născut la 16 decembrie 1858 [1] .

În serviciu din 1876. În 1879 a absolvit Școala Tehnică a Departamentului Naval din Kronstadt și a fost promovat la gradul de dirijor în Corpul Inginerilor Navali. Din 1880 până în 1904 a lucrat în diferite funcții în partea de construcții navale a portului Kronstadt [1] .

În 1882 a absolvit catedra de construcții navale a Academiei Navale Nikolaev [1] . În 1884-1885, a participat la dezvoltarea și competiția pentru cel mai bun proiect de crucișătoare blindate mici de mare viteză (proiectul a primit premiul al treilea), în funcție de tipul căruia crucișătoarele Boyarin și Svetlana au fost comandate firmelor străine [2] ] .

În 1895-1896 a fost trimis la Le Havre ( Franța ) la compania de construcții navale „Forge e Chantier del Mediterranee”, supervizând construcția crucișătorului de rangul I „Svetlana”. În septembrie 1898, constructorul de nave junior P.F. Veshkurtsev a fost inclus în comisia portului Kronstadt pentru a inspecta crucișătorul blindat „ Amiral Nakhimov ” după lunga sa tranziție de la Vladivostok la Kronstadt, apoi a fost numit pentru a supraveghea reparația navei [3] .

În 1900, în timp ce se afla într-o călătorie de afaceri la Copenhaga , P.F. Veshkurtsev, la ordinul directorului Ministerului Naval P.P. Tyrtov, a făcut cunoștință cu proiectul unui submarin al lui Georg Hovgaard, un inginer al companiei de construcții navale Burmeister og Wein, a făcut note detaliate și copiat desenele principale. Materialele pe care le-a transferat la Sankt Petersburg în 1901 au fost folosite la construcția primului submarin rusesc „ Delfinul ” [4] .

În 1901, Veshkurtsev a fost avansat la gradul de constructor naval superior (în 1907 a fost redenumit colonel al Corpului Inginerilor Navali) [1] .

Participarea la războiul ruso-japonez

În 1904, la invitația amiralului S. O. Makarov , a fost transferat în Orientul Îndepărtat ca inginer de navă amiral al comandantului flotei din Oceanul Pacific . Împreună cu amiralul Makarov, a ajuns în Port Arthur pe 24 februarie. În timpul războiului ruso-japonez din 1904–1905 la Port Arthur , împreună cu N. N. Kuteynikov , a organizat o reparație rapidă a navelor de luptă deteriorate de mine și torpile, dezvoltând o tehnologie pentru repararea fără andocare a părții subacvatice a carenei, pentru care a folosit chesoane din lemn proiectate de el după exemplu de structuri subacvatice, pentru prima dată în istoria națională a construcțiilor navale, inventate și create de constructorul naval autodidact P. A. Titov în 1884 în timpul reparației corvetei cu șurub Vityaz fără a intra în doc [5] ] . Datorită acestui fapt, navele de luptă escadrilă „ Tsesarevich ”, „ Sevastopol ”, „ Pobeda ”, crucișătoarele „ Pallada ” și „Bayan” au fost din nou puse în funcțiune în doar câteva săptămâni [2]

Sub conducerea lui Veshkurtsev, a fost restaurat distrugătorul Silent , care a fost aruncat în aer de o mină japoneză la 8 mai 1904. Ca urmare a exploziei asupra distrugătorului, pupa a fost deformată și arborii elicei au fost centrați, stâlpul pupa a fost aproape complet distrus . A fost dificil să se efectueze reparații în atelierele slab echipate din Port Arthur. La sugestia lui Veshkurtsev, setul de pupa a fost îndreptat cu ajutorul snururilor , cricurilor și opritoarelor. În loc de arbori de elice, a fost tras un fir și au fost montate suporturi sub acesta, care au fost făcute după cum urmează: timp de câteva ore au fost încălzite cu lemn de foc pe un brazier suspendat și apoi îndoite cu grijă cu cricuri sau lovituri „moale”. Tehnologia simplificată și improvizată forțat a asigurat o bună aliniere a arborilor de elice. Pe 12 iulie, reparația a fost finalizată, iar pe 19 iulie, Silent a plecat la mare și a dat dovadă de bune performanțe la volan [6] .

La 9 august 1904, după bombardarea Port Arthur de către artileria de asediu japoneză de 120 mm, cuirasatul Retvizan a primit șapte lovituri, una dintre ele în partea subacvatică. Prin gaură, cuirasatul a luat până la 400 de tone de apă. În timpul nopții, sub conducerea inginerului superior de nave Veshkurtsev, gaura a fost sigilată cu fier și lemn, cu pereții etanși ai compartimentelor adiacente întărite. Dimineața cuirasatul a plecat la mare [7] .

În 1905, Veshkurtsev s-a întors în Rusia și a fost numit inginer șef al portului Kronstadt [1] .

Şeful Şantierului Naval Baltic

În septembrie 1905 a fost numit șef al șantierului naval baltic , în această funcție a lucrat până în 1913. Sub conducerea lui Veshkurtsev P.F., uzina a organizat construcția de submarine de tip Bars , stratificatori subacvatici Amur, Yenisei. În același timp, au fost construite primele cuirasate interne „ Andrei cel Întâi chemat ” și „ Împăratul Paul I ”, a început construcția primelor cuirasate de tip dreadnought „ Sevastopol ”, „ Petropavlovsk ” și altele [2] . În 1907 a fost avansat la gradul de general-maior [1] .

La cererea șefului uzinei, generalul-maior P.F.Veșkurtsev, în numele Sfântului Nicolae Făcătorul de Minuni a fost construită Biserica Uzinei Navale și Mecanice Baltice [8] . În 1912, un departament aeronautic a fost creat la uzina pentru construcția de aeronave . În 1914, Veshkurtsev a primit Insigna de aur foarte aprobată a Comitetului Special pentru Întărirea Forțelor Aeriene Ruse [1] .

Veshkurtsev P.F. a fost membru al Comitetului Științific Marin și membru al consiliului de încredere al fabricii de construcții navale Nikolaev „Naval” - „Russud” [2] .

La 6 decembrie 1913 a fost avansat la gradul de general-locotenent al Corpului Inginerilor Navali, la 10 decembrie a aceluiași an a fost numit șef al Direcției principale de construcții navale a Ministerului Naval al Imperiului Rus [1] . În primăvara anului 1914, a supravegheat elaborarea unui proiect cu artilerie de 16” conform specificațiilor tehnice ale Statului Major Naval [9] .

Din 1917 - Asistent al șefului Forțelor Navale ale Republicii pentru partea tehnică. În 1918, a organizat și a condus prima organizație de ridicare a navelor și scufundări , care a ridicat nava spital Narodovolets , care s-a scufundat pe râul Neva . Mai târziu a lucrat la Sudotrest, angajat în utilizarea crucișătoarelor neterminate pentru nevoile economiei naționale. Din 1925 - observator al Registrului Maritim al URSS [2] .

Pyotr Filimonovich Veshkurtsev era căsătorit și avea trei copii [1] . A murit în 1932 [2] .

Premii

Străin

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Lista personalului navelor flotei, instituțiilor de luptă și administrative ale departamentului maritim. Corectat la 11 aprilie 1916 .. - Vin. : Tipografia Ministerului Naval, în Amiraalitatea Principală, 1916. - S. 679.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dicţionar enciclopedic marin Dmitriev V.V. în 3 volume. - Sankt Petersburg. : Construcţii navale, 1991. - V. 1 (A-I). - S. 219. - 504 p. - ISBN 5-7355-0281-6 .
  3. ↑ Arbuzov V.V. Crusător blindat „Amiral Nakhimov” . - Sankt Petersburg. : Gangut, 2000. - S. 88-89. — 119 p. — ISBN 5-900786-25-0 .
  4. ↑ Rassol I. R. Submarinul „Delfinul” . - Sankt Petersburg. : Gangut., 2000. - S. 4. - 48 p. — ISBN 5-85875-0540 .
  5. ↑ Krylov A.N. Inginer naval autodidact  // Colecția marină  : Jurnal. - 1940. - Nr 8 . - S. 87-92 .
  6. ↑ Afonin N. N., Balakin S. A. „Atenți” și alții (distrugători Port Arthur de construcții străine). În luptele de la Port Arthur  // Marine Collection: Journal. - 2000. - Nr. 5 .
  7. ↑ Analele de luptă ale flotei. Războiul ruso-japonez. Apărarea Port Arthur (link inaccesibil) . RGA al Marinei . Preluat la 9 iunie 2015. Arhivat din original la 27 mai 2015. 
  8. ↑ Tsitovich G. A. Templele Armatei și Marinei. Descriere istorică și statistică în două părți . - Pyatigorsk .: Tipo-litografie b. A. P. Nagorova., 1913.
  9. ↑ Vinogradov S. V. Ultimii giganți ai Flotei Imperiale Ruse . - Sankt Petersburg. : Galea Print, 1999. - S.  119 . — 137 p. — ISBN 5-8172-0020-1 .

Literatură