PZL-104 Wilga | |
---|---|
| |
Tip de | aeronave polivalente |
Producător | PZL |
Primul zbor | 24 aprilie 1962 |
Începerea funcționării | în URSS din 1973 |
stare | operate |
Operatori |
Forțele aeriene poloneze DOSAAF |
Ani de producție | 1962 - 2006 |
Unități produse | peste 1.000 |
Opțiuni | PZL-104M Wilga 2000 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
PZL-104 "Wilga" ( poloneză PZL-104 Wilga , " Ivolga ") este o aeronavă poloneză ușoară de antrenament și sport .
Proiectat și fabricat de PZL .
Conform schemei , aeronava este un monoplan cantilever integral metalic, cu o aripă înaltă și un tren de aterizare fix . Fuzelajul este realizat conform schemei semi-monococă , în prova acestuia există decupaje mari pentru geam, ocupând o suprafață semnificativă, și două uși mari care asigură acces facil în cabina de pilotaj și ieșire ușoară a aeronavei de către parașutisti . Aripa este cu un singur spat, în combinație cu pielea vârfului aripii, spatele formează un cheson puternic care percepe toate tipurile de sarcini aerodinamice. Rezervoarele de combustibil cu o capacitate totală de 190 de litri sunt amplasate în partea rădăcină a chesonului aripii . Aripa are o mecanizare puternică, constând dintr-o clapetă cu fante , un eleron flotant și o lapă fixă , care oferă caracteristici bune de decolare și aterizare. Trenul de aterizare al aeronavei este triciclu, cu suport de coadă, suspensia roților este pârghie. Vilga-35 are control dublu, ceea ce îi permite să fie folosit ca antrenor . Avioanele furnizate URSS erau echipate cu un blocaj special pentru tractarea planoarelor .
În URSS, Vilga-35 a fost folosit în mod activ în DOSAAF , pentru remorcarea planoarelor . În 1983, piloții polonezi au câștigat primul loc la Campionatul Mondial de orientare aeriană folosind acest tip de aeronave.
Echipajul | 1 persoană |
Viteza maxima | 210 km/h |
tavan practic | 4000 m |
Raza de zbor | 680 km |
Motor | AI-14 |
Putere | 260 l. Cu. |
Greutate goală | 900 kg |
Greutatea la decolare | 1300 kg |
Lungimea aeronavei | 8,1 m |
Anvergura aripilor | 11,12 m |
Înălțime (inclusiv antena) | 2,96 m |
Coardă aerodinamică medie a aripii | 1,4 m |
Întinderea cozii orizontale | 3,7 m |
Piesa de șasiu | 2,85 m |
Baza sasiu | 6,52 m |
Roțile trenului de aterizare principal | 500 × 200 mm |
roata din coada | 255×110mm |
Vilga-35 pe aerodromul Chemer. Ucraina, regiunea Cernihiv, 2008
Aceeași aeronavă pe aerodromul Chemer. Ucraina, regiunea Cernihiv, noiembrie 2017
PZL | Aeronava|||||
---|---|---|---|---|---|
PZL - înainte de 1939 ( Państwowe Zakłady Lotnicze ) |
| ||||
CSS / WSK-Okęcie / PZL Warszawa-Okęcie |
| ||||
WSK-Mielec / WSK PZL-Mielec / PZL Mielec ( Polskie Zakłady Lotnicze ) |
| ||||
WSK-Świdnik / WSK PZL-Świdnik / PZL-Świdnik |
| ||||
WSK PZL-Krosno |
| ||||
Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider |
|
Aeronavă Aerospațială Indoneziană (IAe) | |
---|---|
Avioane | |
Elicoptere |
|
Alte |
|