Monocoque ( fr. monocoque ) este un tip de structură spațială în care (spre deosebire de structurile de cadru sau cadru) carcasa exterioară este principalul și, de regulă, singurul element portant . Într-un sens strict, termenul „monococă” se aplică fuselajelor aeronavelor timpurii ; în limbajul modern, termenul este de asemenea aplicat la corpurile portante ale automobilelor, bărcilor și cadrelor de biciclete .
Semi -monococă sau monococă armată - un design în care sarcinile sunt transportate atât de carcasa exterioară cu pereți subțiri, cât și de cadrul de putere care o întărește ( cadre , stringers ).
Modelele de fuselaj monococ fără cadru au apărut în anii 1910 pentru a reduce rezistența aerului . Utilizarea carcasei tubulare din placaj îndoit a făcut posibilă crearea de fuzelaje netede, cu o secțiune transversală cu 20-30% mai mică decât fuzelajele de cadru în formă de cutie ale analogilor. În anii 1920 a început utilizarea în masă a placajului din aliaj de aluminiu . Monococile, mai scumpe de fabricat, au fost folosite pe mașinile de mare viteză și au înlocuit complet carcasele cadrului abia după cel de-al doilea război mondial.
O monococă pură rezistă bine la sarcinile de tracțiune și încovoiere, dar nu funcționează la compresie, prin urmare, în practică, necesită armare cu o carcasă de compresie. Fuzelajele moderne, de regulă, sunt realizate conform schemei de monococă armată, în timp ce deformarea panourilor exterioare sub sarcină este permisă - nu duce la distrugerea structurii în ansamblu. Vezi, de asemenea, Stal-8 , MiG-5 , MiG-25
Acest design a fost utilizat pe scară largă în mașinile concepute special pentru curse - începând cu anii 1960, a început să fie utilizat în mașinile cu roți deschise și, mai târziu, de la sfârșitul anilor 1990, în prototipurile de curse. Un astfel de design, pe lângă avantajele rigidității la torsiune descrise mai sus, permite ca motorul să fie utilizat ca element portant al mașinii, ceea ce ajută la reducerea greutății întregii structuri de putere a șasiului, eliminând necesitatea unei varietăți. a elementelor de putere. Unele mașini rutiere au, de asemenea, caroserie monococă monococă , de obicei realizate din materiale nemetalice, în special compozite - fibră de carbon și compozit fibră de carbon-kevlar; adesea se folosește ca bază o structură de fagure din aliaje de aluminiu. Cu toate acestea, din motive de siguranță, este mai obișnuit să se utilizeze o monococă (semi-monococă) întărită în structura corpului. În același timp, subcadrele fixate pe caroserie sunt de obicei folosite pentru a monta cele mai masive unități.
Vezi cadru bicicletei
| Designul vehiculului | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| |||||
| Vezi și: Design auto | |||||