Curtiss C-46 Commando

Curtiss C -46 Commando este o aeronavă de transport  americană cu două motoare dezvoltată la sfârșitul anilor 1930. La momentul creării sale, C-46 era cel mai mare avion cu două motoare din lume. Aeronava a fost, de asemenea, cea mai mare și mai grea aeronavă bimotor folosită în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Istorie

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , a fost folosit de Forțele Aeriene ale Armatei , precum și de Marina și Corpul Marin al SUA sub denumirea R5C, împreună cu cel mai comun Douglas C-47 Skytrain .

La 24 martie 1945, în timpul aterizării Regimentului 513 de parașutiști, sapatori și artilerişti ai Diviziei 82 Aeropurtate a Statelor Unite de pe 72 de avioane C-46 pe Rin, artileria antiaeriană germană a doborât 22 de avioane (dintre care 14). a luat foc după prima lovitură). Aceasta a fost cea mai mare pierdere de aeronave în cursul operațiunilor amfibii ale trupelor americane în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. După acest incident, la inițiativa generalului M. Ridgway, s-a dat ordin de a nu folosi aeronave C-46 pentru parașutiști [2] .

După război, surplusul de C-46 au fost folosite pentru scurt timp ca avioane de pasageri, dar deoarece existau atât de multe C-47 din fostele armate pe piață, C-46-urile au devenit în curând folosite predominant pentru marfă. Aeronava a fost în serviciu cu US Air Force până în 1968 . Începând cu 1980, cel puțin 300 de comandouri erau în funcțiune în întreaga lume. In zilele de azi[ când? ] C-46 este folosit ca avion de transport fiabil în zona arctică și pe teren inaccesibil.

Cea mai comună modificare a aeronavei a fost C-46D. Această versiune a aeronavei se distingea printr-o trapă suplimentară de aterizare pe partea dreaptă a fuzelajului . Au fost construite un total de 1.610 C-46D. Această versiune amfibie a fost utilizată pe scară largă de către Forțele Aeriene Japoneze până în 1970 [1] .

Utilizarea luptei în conflicte locale

Criza Suez

Folosit de toate părțile. Se cunoaște un caz când 15 din cele 20 de avioane C-46 Commando ale escadronului 7 al Forțelor Aeriene Egiptene au fost distruse într-un raid [3] .

Conflict chino-Taiwan

Folosit de bande și separatiști taiwanezi. La 10 noiembrie 1956, o aeronavă de transport C-46 Commando din Taiwan Air Force (numărul 362, a 6-a forță aeriană) în zona provinciei chineze Zhejiang a fost interceptată de un avion de luptă MiG-17 al Forțelor Aeriene PLA (pilot) Shang Zi [4] ). C-46 a fost doborât de foc de tun. Întregul echipaj de nouă persoane a murit, inclusiv comandantul - Li Xuexu [5] , inclusiv comandantul - locotenent-colonelul Ye Zhengmin [6] .

La 2 octombrie 1958, patru MiG-17 ale Forțelor Aeriene PLA au invadat spațiul aerian al insulelor Golden Gate din Taiwan și au interceptat patru avioane de transport taiwaneze C-46 Commando din Escadrila 102 din aripa a 6-a, care survolase anterior teritoriul. a Chinei continentale, plecând sub focul antiaerien. Piloții chinezi Cao Shung Min și Wu Yao-Zung au revendicat fiecare un avion inamic doborât [7] . S-a confirmat pierderea irecuperabilă a unui C-46 (numărul 199), întregul echipaj din care au murit 5 persoane, inclusiv comandantul - Huang Yizheng [8] [9] ;

Variante și modificări

• Curtiss CW-20  - prototip 1937
• C-46A "Commando"  - prima versiune de producție a modelului din 1940 al anului
• C-46D Commando  - modificare pentru unități de parașute, cu o ușă suplimentară (1610 unități produse în total).
• C-46F Commando  - o aeronavă de transport militar, pentru confortul încărcării și descărcarii mărfurilor, care avea uși supradimensionate (au fost produse în total 234 de unități).
• R5C  - varianta U.S. Marine Corps, 160 produse

Țările care operează

•  STATELE UNITE ALE AMERICII
•  Republica Chineză [10]
•  China  - în 1949, un C-46 a fost capturat în Nanyuan, care a fost folosit deForțele Aeriene RPC [10]
•  Japonia -Forțele aeriene japoneze [11]

Accidente și dezastre

Potrivit Rețelei de siguranță a aviației , la 29 decembrie 2019, un total de 1.085 de aeronave Curtiss C-46 au fost pierdute în urma unor catastrofe și accidente grave. [12] Avionul a fost deturnat de 8 ori, ucigând 4 persoane. Un total de 2.549 de persoane au murit în aceste incidente. Cel mai mare accident de avion a fost prăbușirea unui C-46 lângă Beiping , care a ucis 59 de persoane.

Note

1. ↑ 1 2 The Curtiss C-46 Commando Arhivat 20 decembrie 2009 la Wayback Machine  (link descendent din 10-08-2013 [3362 zile] - istoric ,  copie ) (Greg Goebel)
2. ↑ Ridgway M. Soldier - M .: Editura Militară a Ministerului Apărării al URSS, 1958
3. ↑ Wings Over Sinai The Egyptian Air Force during The Sinai War, 1956. David Nicolle, Tom Cooper, Gabr Ali Gabr. Helion & Co. 2017. Str.62
4. ↑ Victorii aer-aer din RPC/Chinese din 1950. Echipa ACIG. 25 august 2007
5. ↑ ROCAF Combat Losses Since 1950. Taiwan Air Power . Preluat la 27 august 2022. Arhivat din original la 24 octombrie 2020. (nedefinit)
6. ↑ 空軍特種作戰史回顧 (二) (în chineză. Air Force Special Operations History Review. Partea 2. pp . 140-141 . Consultat la 27 august 2022. Arhivat la 9 noiembrie 2021. (nedefinit)
7. ↑ „油挑子”--共和 F-84“雷电”家族 Part16．空军之翼 (în chineză) . Preluat la 27 august 2022. Arhivat din original la 27 aprilie 2022. (nedefinit)
8. ↑ Standardul din Singapore. 4 octombrie 1958, p.1
9. ↑ Standardul din Singapore. 2 iulie 1959, p.14
10. ↑ 1 2 Anatoly Demin. „Vulturii” întinse aripile // „Patria-mamă”: revistă. - 2004. - Nr. 10 . - S. 25-28 .
11. ↑ Defense Equipment // „Military Review”, nr. 5, august 1956. paginile 68-69
12. ↑ Harro Ranter. Rețeaua de siguranță a aviației > ASN Aviation Safety Database > Tip index > ASN Aviation Safety Database results . aviation-safety.net. Preluat la 29 decembrie 2019. Arhivat din original la 20 decembrie 2019. (nedefinit)

Literatură

• Kotelnikov V.R. Împrumut-închiriere pentru aviație. - M . : Fond „Cavalerii ruși”, 2015. - 368 p. - 1000 de exemplare.  - ISBN 985-5-9906036-3-9.