Întoarcerea lui Apollo 15

După ce au încheiat șederea de aproape trei zile pe Lună , comandantul Apollo 15 David Scott și pilotul modulului lunar James Irwin au decolat și, după 1 oră și 59 de minute, au andocat etapa de decolare a navei spațiale lunare la modulul de comandă și serviciu Endeavour, în care, în timpul absenței lor, pilotul KSM Alfred Warden . Timp de mai mult de o zi, astronauții au continuat să se afle pe orbită lunară , efectuând experimente și măsurători folosind echipamente situate în modulul de instrumente științifice și fotografiend suprafața Lunii. Au lansat un mic satelit artificial cu echipament științific. Pe cea de-a 74-a orbită în jurul Lunii, motorul principal a fost pornit , nava se îndrepta spre Pământ. Zborul de întoarcere a durat aproape trei zile. În timpul acesteia, Alfred Worden a făcut prima plimbare spațială din istorie în spațiul interplanetar pentru a obține casete cu film capturat din modulul de instrumente științifice și a le returna pe Pământ. La 7 august 1971, modulul de comandă Apollo 15 s-a împroșcat în siguranță în Oceanul Pacific , în ciuda faptului că una dintre cele trei parașute principale de aterizare nu s-a deschis în timpul aterizării . Scott, Warden și Irvine au devenit primii astronauți care nu au fost supuși carantinei după zbor după șederea lor pe Lună .

Decolare și andocare lunară

După ce au terminat a treia și ultima plimbare pe suprafața lunară, astronauții David Scott și James Irwin nu și-au scos costumele spațiale pentru prima dată în trei zile pe Lună, ci și-au scos doar mănuși, căști și rucsacuri ale unui sistem portabil de susținere a vieții , conectând furtunurile de oxigen și apă ale modulului lunar la costumele spațiale [1] . Ei au cântărit recipiente cu mostre colectate de sol lunar și au raportat rezultatele Pământului. Scott și Irwin și-au pus apoi căștile și mănușile din nou și au depresurizat din nou cabina de pilotaj a șoimului pentru a arunca la suprafață ghiozdanele și cizmele de care nu ar mai avea nevoie, precum și un sac de gunoi. După aceea, au scos containerele cu mostre și au început pregătirile pentru decolare. Houston i-a informat că etapa de decolare a lui Falcon a cântărit cu 104,33 kg mai mult decât se aștepta [1] . De asemenea, Pământul i-a informat pe astronauți că Endeavour, în ciuda manevrelor mai devreme în acea zi, a ajuns în mod neașteptat pe o orbită ușor eliptică, de 118,5 km la 100 km [2] , în loc de una circulară , ceea ce ar necesita manevre suplimentare. Dar, în ciuda acestui fapt, rezervele de combustibil păreau destul de suficiente. Cu jumătate de oră înainte de decolare, a avut loc un scurt schimb radio între Falcon și Endeavour, care a survolat din nou locul de aterizare. Scott l-a informat pe Warden că el și Irvine sunt în alertă totală și au cerut ceva fierbinte de pregătit pentru întâlnire (nu era apă caldă în modulul lunar, spre deosebire de cel de comandă), deoarece supa rece de roșii nu era foarte gustoasă [2] .

Cu douăzeci și trei de minute înainte de decolare, presa din Houston a anunțat că camera de televiziune a lui Lunar Rover, din cauza unor probleme, nu va urmări ascensiunea șoimului, ci va arăta doar un plan static. În momentul în care trecuseră 171 de ore 37 minute și 16 secunde de la lansarea de pe Pământ, David Scott a apăsat butonul de separare a etapelor și a pornit motorul, după care a confirmat computerului de bord că programul poate continua [3] . După 9 secunde, etapa de decolare a lui Falcon s-a desprins de rampa de aterizare și a început să se ridice rapid [3] . Și imediat aerul radio a fost aruncat în aer de muzica piesei US Air Force „Let's go! Spre cerul albastru!" ( engleză  „Off We Go Into The Wild Blue Yonder” ) [2] .

Scott a spus mai târziu că toți membrii echipajului au planificat acest lucru din timp, doar Warden a trebuit să înceapă filmul nu imediat, ci după aproximativ un minut, când faza inițială și cea mai critică a ascensiunii era deja în urmă. Timp de câteva secunde în Houston , nimeni nu a putut înțelege ce se întâmplă. Potrivit lui Scott, după zbor, toți ficații au fost mâncați de el din cauza acestui incident, dar în ochii tuturor celor care l-au certat, a văzut un zâmbet. După cum și-a amintit Worden în 1999, el a crezut că începe o melodie doar pentru Houston și nu știa că cineva de pe Pământ a schimbat conexiunea la un mod în care toată lumea îi aude pe toată lumea [2] .

Cei care au urmărit la televizor lansarea de pe Lună au văzut că în câteva clipe Șoimul a dispărut din vedere. În cadru a rămas doar debarcaderul pe cele patru picioare. Nu erau coloane de flăcări, așa cum au fost la lansarea unei rachete de pe Pământ. În spațiul fără aer al lunii, gazele fierbinți care ieșeau din duza motorului erau invizibile. Doar un nor de praf s-a ridicat de la suprafață, iar obiectele mici care au rămas în apropierea modulului lunar au zburat în direcții diferite. Când Șoimul s-a ridicat doar 15 metri, a fost efectuată o manevră de lovitură de stat [3] . Etapa de decolare a modulului lunar s-a întors cu 54 ° față de verticală. Spre deosebire de Pământ, în spațiul fără aer al Lunii, a fost posibilă creșterea vitezei orizontale a navei aproape imediat după lansare. Irwin a admirat în acel moment priveliștile asupra canionului Hadley Rill și a spus că a văzut urme de bolovani care s-au rostogolit până la fund de-a lungul pereților acestuia. În 1999, Scott și-a amintit: „Zburam cu fereastra în jos chiar peste și de-a lungul canionului. Priveliștile au fost uimitoare și de neuitat. Era greu să mă gândesc la un rămas bun de la Lună” [3] . Potrivit lui Scott, nu s-a auzit niciun zgomot în timpul lansării și decolării în cabina de pilotaj, cu excepția sunetelor de șuierat ale lui „Shhhhhhhhhh...” de parcă vântul ar fi suflat prin fereastră [2] . Practic nu au fost nici suprasarcini , de la 1/6 G au crescut la aproximativ 1/2 G [2] . Pentru prima dată , Scott și Irwin au trebuit să efectueze întâlnire și andocare a navelor pe orbită lunară conform schemei „întâlnire directă” [ 3] .  A necesitat mai puține lansări ale motorului etapei de decolare, dar mai multă precizie în indicare și navigare. Întregul proces ar putea fi efectuat într-o singură tură, adică în puțin mai puțin de două ore.

La 8 minute de la decolare, șoimul a intrat pe o orbită eliptică cu o populație de 77,8 km și o periune de 16,7 km [3] . Houston i-a informat pe astronauți că nu este necesară nicio corecție în acest stadiu. De îndată ce starea de imponderabilitate a intrat în cabină , aceasta a fost complet umplută cu praf lunar plutitor și mici particule de sol [4] . Dar Scott și Irvine erau în costume spațiale, cu căști de presiune închise. La un minut după ce a intrat pe orbita lunară, Worden a raportat că radarul lui Endeavour a observat modulul lunar la o distanță de 235 km [3] . După alte 11 minute, distanța dintre nave a fost redusă la 174 km, viteza de apropiere a fost de 108 m/s. De la o distanță de 130 km, Worden a văzut prin sextant lumina de semnalizare a șoimului sclipind în întuneric. Când ambele nave se aflau deasupra părții îndepărtate a Lunii, motorul etapei de decolare a șoimului a fost pornit timp de 3 secunde pentru a efectua o manevră pentru a începe faza finală a întâlnirii.

După aceea, au fost făcute două mici corecții de curs. Aproximativ 47 de minute mai târziu, ambele nave, una după alta, au lăsat în urmă discul lunar, distanța dintre ele era deja de 4,6 km, iar viteza de apropiere a fost de 8,8 m/s [3] . În etapa finală a întâlnirii, Scott cu trei manevre de frânare a stins viteza Falcon-ului față de Endeavour de la 7,6 m/s la 1,5 m/s. În acest timp, Irvine și Worden au filmat intens navele de întâlnire pe film și fotografie, iar Worden a arătat și procesul de andocare în direct la televizor. La o distanță de 37 de metri, navele plutau nemișcate unele față de altele [3] .

Warden a efectuat manevra de întoarcere lentă a lui Endeavour, astfel încât Scott și Irwin să poată inspecta și fotografia compartimentul instrumentului științific și, dacă este posibil, să determine cauza defecțiunii senzorului camerei panoramice. Scott și Irwin nu au văzut nimic ieșit din comun.

Andocarea a avut loc la 1 oră 59 minute după decolarea Soimului de pe Lună, viteza de întâlnire în momentul andocării era de 0,03 m/s [3] . Worden i-a salutat pe Scott și Irvine cu un „Bine ați venit acasă!” ospitalier. [3] . El a pornit ventilatoarele de evacuare din modulul de comandă pentru a atrage particule de praf lunar și a început să egalizeze presiunea dintre cele două nave [5] . După ce au deschis trapele, Scott și Irwin și-au curățat costumele cu un aspirator dat de Worden. În timpul unui alt zbor peste partea îndepărtată a Lunii, Scott și Irwin au transferat containere cu mostre de sol, camere, casete de film și secțiuni de mostre de sol adânc la modulul de comandă. Worden, la sfatul lui Houston, a legat trei secțiuni indivize ale eșantionului în compartimentul inferior al modulului de comandă, sub scaunele astronauților. Toate cele inutile, inclusiv echipamentele de andocare, au fost transferate la Falcon, dar containerele cu urina și fecalele lui Scott și Irwin urmau să fie livrate pe Pământ pentru analize ulterioare [5] .

Astronauții au încercat să împiedice Endeavour să se contamineze, dar praful lunar a intrat în continuare în el. Warden a început să curețe cabina modulului de comandă cu un aspirator, în timp ce Scott și Irwin s-au apucat să pregătească șoimul pentru o picătură pe suprafața lunară. Când totul a fost gata, s-au mutat în modulul de comandă, Irwin fiind ultimul care a traversat, închizând ambele trape de trecere. Resetarea modulului lunar, spre deosebire de dezaocare, trebuia să aibă loc prin ruperea inelului de andocare dintre cele două nave cu ajutorul unui pirocord, apoi retragerea Endeavour la o distanță sigură și pornirea motorului modulului lunar pentru a-l transfera. la traiectoria unei coliziuni cu Luna. Înainte de a scăpa șoimul, a fost necesar să se verifice etanșeitatea costumelor și modulul de comandă. Planul de zbor Apollo 15 a fost modificat, astfel încât astronauții au fost nevoiți să poarte costume spațiale în timpul resetului modulului lunar. Cu doar o lună înainte, la 30 iunie 1971, o depresurizare a modulului de coborâre al navei spațiale sovietice Soyuz 11 în timpul aterizării și-a ucis echipajul: Georgy Dobrovolsky , Vladislav Volkov și Viktor Patsaev . Precauțiile luate de americani nu au fost redundante. În timpul unui test de scurgere pe costumele lui Scott , a fost descoperită o mică scurgere. Toată lumea trebuia să-și dea jos căștile și mănușile, iar comandantul a trebuit să-și desfășoare și costumul spațial, să deconecteze conectorul de alimentare cu apă pentru răcire și să introducă un dop [5] . Cea mai probabilă cauză a acestor dificultăți a fost contaminarea (cu praful lunar).

Al doilea test de presiune al costumelor a mers bine. După o eliberare parțială a presiunii în tunelul de tranziție dintre module, David Scott a raportat Pământului că aceasta a crescut din nou. Aceasta însemna că oxigenul de la una dintre nave se scurgea în tunelul de tranziție. Telemetria de pe Pământ nu a arătat nicio scurgere din rezervoarele de oxigen ale lui Falcon. În Houston, s-a sugerat că, poate din cauza contaminării sigiliilor, trapa de trecere a efortului nu a fost închisă suficient de etanș. Cu toate acestea, s-a decis deschiderea și verificarea ambelor trape. Resetarea șoimului a fost amânată. Aproximativ 14 minute mai târziu, Scott a raportat că sigiliile erau curate și că ambele trape au fost închise din nou. Dar astronauții au trebuit să-și verifice din nou costumele. A treia încercare a fost nereușită, unul dintre ei purta o mănușă greșită. Doar al patrulea test al costumelor a dat rezultate pozitive.

Pentru fiabilitate, Houston a decis să întindă în timp noul test de etanșeitate al tunelului de tranziție, în loc de cele 10 minute obișnuite, tot timpul în care navele erau ferite de vedere, peste partea îndepărtată a Lunii, i-a fost atribuit. Scott, la rândul său, a cerut să i se permită să-și scoată mănușile și căștile și să-și verifice din nou costumele mai târziu, deoarece era timpul pentru cină. El și Irwin purtau deja costume spațiale de mai bine de 18 ore, erau destul de obosiți de la ultima plimbare pe lună, decolare și andocare și nu luaseră mâncare de 8 ore [5] . Houston a fost de acord cu asta.

Când, după aproximativ 47 de minute, navele au apărut din nou din spatele discului Lunii, totul a fost în ordine cu etanșeitatea tunelului. Astronauții au verificat încă o dată etanșeitatea costumelor spațiale. Soimul a fost aruncat cu 2 ore si 10 minute mai tarziu decat era programat initial. La 5 minute după aceea, Endeavour trebuia să înceapă o manevră de retragere la o distanță sigură. Dar chiar înainte de manevră, Scott a ezitat. Instrucțiunile cereau ca propulsoarele de control a atitudinii lui Endeavour să fie pornite pentru a-i oferi un impuls înainte, dar acolo era șoimul, iar contactul ar fi fost inevitabil. Scott a cerut confirmare. Houston a avut nevoie de aproximativ 14 minute pentru a verifica și a recalcula [5] . De data aceasta, Scott a fost instruit să ofere lui Endeavour o accelerație de 0,6 m/s înapoi, în direcția în care se uita duza principală a motorului. Această manevră a fost efectuată cu succes.

În timp ce toate acestea se întâmplau pe orbita lunii, medicii de pe Pământ s-au alarmat pentru că Scott și Irwin, obosiți, aveau o aritmie cardiacă  - contracția prematură a ventriculilor . Irwin a avut și o frecvență cardiacă asociată [5] . Același lucru a fost observat și pe Lună, în timpul celei de-a treia ieșiri la suprafață. Atunci nimeni nu știa că acestea erau primele simptome ale bolilor de inimă care aveau să pună capăt vieții unui astronaut pe 8 august 1991, a doua zi după aniversarea a 20 de ani de la întoarcerea lui Apollo 15 pe Pământ. Houston i-a sfătuit pe Scott și Irwin să ia un somnifer (Seconal) și să se culce cât mai curând posibil, urându-le odihnă bună. Astronauții, însă, nu au început să ia un sedativ, mai aveau multe de făcut cu curățarea cabinei. La 1 oră 34 de minute după ce Șoimul a fost aruncat, la comanda de la Pământ, motorul acestuia a fost pornit pentru frânare. 25 de minute mai târziu, etapa de decolare a modulului lunar s-a prăbușit pe suprafața Lunii la un unghi de 3,2° cu o viteză de aproape 1,7 km/s [5] . Din cauza tuturor întârzierilor, acest lucru nu s-a întâmplat în zona calculată, nu departe de locul de aterizare a Apollo 15, ci la 93 de kilometri vest de Hadley - Apennines. Vibrațiile seismice au fost înregistrate de toate cele trei seismometre lăsate pe Lună de Apollo 12 , Apollo 14 și Apollo 15. Astronauții au terminat totul și au început să se culce cu 3,5 ore mai târziu decât planul de zbor și la 2 ore după Houston le-a urat prima dată „noapte bună”. Au trecut mai bine de 23 de ore de când Scott și Irwin s-au trezit și au început pregătirile pentru ultima lor plimbare pe suprafața lunară, iar Worden nu a dormit de peste 21 de ore. A fost cea mai aglomerată zi a întregii misiuni [5] .

Lucrați pe orbită lunară

În dimineața zilei de 3 august, în a 9-a zi de zbor, Houston nu s-a grăbit să-i trezească pe astronauți, oferindu-le ocazia să se odihnească mai bine. Ei înșiși au luat legătura la 9 ore și jumătate după stingerea luminilor [6] . În această zi, au efectuat experimente folosind echipamente instalate în modulul de instrumente științifice și au fotografiat suprafața lunară cu camere cu lentile de 250 mm și 500 mm. Houston le-a cerut astronauților să se concentreze pe zonele de filmare din apropierea terminatorului , unde detaliile terenului păreau deosebit de îndrăznețe, și să fotografieze cât mai mult posibil, deoarece nu avea rost să aducă filmul neimprimat înapoi pe Pământ. La comanda lui Houston, Worden a filmat locul prăbușirii șoimului cu o cameră panoramică. Un al doilea experiment a fost efectuat pentru a observa flash-uri ( fosfene ). De data aceasta Irwin a fost singurul subiect de testare. În 34 de minute a observat 12 fulgerări [6] . La aproximativ 11 ore după decolare, echipajul Apollo 15 și Houston și-au luat rămas bun până a doua zi dimineață. A doua zi, 4 august, dimineața devreme, în timp ce astronauții încă dormeau, Houston a încercat să pornească camera color a lui Lunar Rover [7] . Înainte de aceasta, timp de aproape 40 de ore de când Scott și Irwin au decolat de pe Lună, ea nu fusese niciodată atinsă. Camera s-a pornit normal, a arătat debarcaderul șoimului și împrejurimile la un Soare mai înalt, a făcut posibilă realizarea mai multor apropieri, plecări și panorame. Calitatea imaginii a fost foarte buna. În timpul panoramelor s-au făcut opriri pentru ca specialiștii să fotografieze ceea ce au văzut pe Polaroid direct de pe ecranele monitoarelor de televiziune. Cu toate acestea, la 12 minute de la începerea sesiunii TV, conexiunea s-a întrerupt brusc [7] . În ciuda încercărilor repetate, transmițătorul de informații lunare nu a răspuns la niciuna dintre comenzile de a porni camera.

După ce au început următoarea zi de lucru, astronauții în timpul uneia dintre orbite, aflați deasupra părții în umbră a Lunii, chiar înainte de răsăritul soarelui, au filmat coroana solară pe film și film fotografic timp de câteva minute . De asemenea, Houston le-a cerut să pornească camera panoramică și să nu o închidă până când filmul din casetă nu s-a epuizat complet [7] . În total, au fost făcute peste 1500 de poze cu o cameră panoramică, fiecare dintre ele a luat mai mult de 1 metru de film în lungime [8] . Astfel, au fost filmați aproape doi kilometri de film.

Înainte de a părăsi orbita circumlunară, astronauții au trebuit să lanseze un mic satelit artificial de la modulul instrument științific, conceput pentru a măsura câmpurile magnetice și gravitaționale ale acestuia și densitatea și energia particulelor încărcate din spațiul circumlunar. Dar pe orbita în care se afla Endeavour (121,1 km pe 96,7 km), satelitul ar fi existat doar aproximativ 80 de zile [8] . Pentru ca acesta să funcționeze cel puțin un an, a fost necesar să ridicați ușor orbita navei. Pe orbita a 73-a, motorul principal al modulului de comandă și service a fost pornit timp de 3 secunde, Endeavour a intrat pe o orbită cu o înălțime de 140,8 km pe 100,6 km [8] . Un mini-satelit cu o greutate de 35,6 kg a fost ejectat în momentul în care nava a traversat planul ecuatorului Lunii . După ce astronauții au apăsat butonul „Launch”, două piro-șuruburi au tras, iar arcul de ejectare a dat mini-satelitului o viteză de 1,2 m/s față de Endeavour și o rotație inițială de 140 rpm, care apoi s-a stabilizat la 12 rpm [ 8] . Pe aceasta, programul de lucru pe orbita lunară a fost finalizat, a rămas doar pregătirea navei pentru pornirea motorului principal pentru întoarcerea pe Pământ. A fost una dintre cele mai importante manevre ale întregii misiuni. Chiar și frânarea în apropierea Lunii și intrarea pe orbită în jurul ei erau mult mai puțin riscante, deoarece, în cazul unei defecțiuni a motorului principal sau al opririi sale premature, nava pur și simplu ocolește satelitul nostru și trecea pe calea de zbor către Pământ. , unde ar putea fi trimis la punctul de aterizare dorit. Dacă motorul s-ar defecta sau ar funcționa mai puțin decât timpul alocat la pornirea de pe Lună către Pământ, astronauții nu ar avea nicio șansă să se întoarcă [8] .

Având în vedere problemele apărute chiar la începutul zborului cu comutatorul care controlează dispozitivele de acționare pentru deschiderea și închiderea supapelor de combustibil din circuitul „A” al motorului principal al modulului de comandă și service, sa decis ca computerul ar porni motorul folosind circuitul „B”, iar la câteva secunde după aceea astronauții pornesc manual circuitul „A” [8] . În mod similar, cu 10 secunde înainte de sfârșitul timpului de funcționare calculat al motorului, circuitul „A” a trebuit să fie oprit manual pentru a se proteja de posibilitatea ca motorul să nu se oprească la timp și impulsul să se dovedească a fi prea lung, iar circuitul „B” ar fi trebuit oprit automat, la comanda calculatorului, la atingerea vitezei cerute. Motorul de propulsie Endeavour și-a făcut treaba impecabil. Acesta a fost pornit la aproximativ 1 oră 10 minute după lansarea mini-satelitului, pe a 74-a orbită în jurul Lunii, când nava se afla în spatele discului său, fără vizibilitate radio, și a funcționat timp de 2 minute și 21 de secunde, accelerând nava. la o viteză de 2,6 km / de la [8] . „Apollo 15” a trecut pe calea de zbor către Pământ. La doar câteva minute după aceea, nava a fost întoarsă la 180°, cu nasul spre Lună, cu duza motorului înainte, în direcția de mișcare, astfel încât astronauții să poată fotografia satelitul natural în retragere al Pământului. Privind pe fereastră, Scott i-a raportat lui Houston: „Rezultatele pornirii motorului sunt deja vizibile cu ochiul liber. Mergem direct peste terminator . Fără îndoială că plecăm” [8] .

Zbor spre Pământ

Pe măsură ce ne îndepărtăm de Lună, viteza Endeavour, sub influența câmpului gravitațional al satelitului nostru natural, a început să scadă rapid [9] . La 27 de minute de la lansare de pe orbită, la o distanță de 1741 km de Lună, a căzut de la 2,6 km/s la 2,0 km/s [8] , iar la 1 oră 50 de minute după trecerea la calea de zbor către Pământ, distanța de 8788 km de Lună - până la 1,43 km/s [9] . Pe lângă fotografiarea suprafeței lunare, astronauții au continuat să experimenteze folosind echipamentul Science Instrumentation Module, astfel încât oamenii de știință să poată compara ulterior rezultatele cu datele obținute pe orbita lunară. Mai târziu în acea zi, au folosit un spectrometru de raze X pentru a supraveghea o sursă de raze X extragalactice din constelația Centaurus . Scott a raportat lui Houston că au avut probleme la îndepărtarea camerei de cartografiere, care fusese extinsă pe șine mici din modulul de instrumente științifice. Experții de pe Pământ au sugerat că totul era vorba de suprarăcirea mecanismului care pune camera în mișcare și au decis să lase totul așa până dimineață. Worden a transformat Endeavourul într-o rotație lentă, de aproximativ 3 rotații pe oră, în jurul axei longitudinale, astfel încât suprafața navei să fie încălzită uniform de razele soarelui [9] . După aceea, echipajul a început să se pregătească pentru culcare.

În a 11-a zi a zborului, 5 august, după ce s-au trezit și au luat micul dejun, astronauții au început să se pregătească pentru prima plimbare în spațiu în spațiul interplanetar , pe care Alfred Warden ar fi trebuit să o facă pentru a obține casetele filmate ale panoului panoramic și camere de cartografiere din modulul instrument științific [10 ] . Cu aproximativ 3 ore și 40 de minute înainte de depresurizarea cockpitului, Endeavour a trecut granița sferei de influență gravitațională predominantă a Lunii. Acest lucru s-a întâmplat când nava se afla la 328.220 km de Pământ, viteza ei în acel moment era de 0,87 km/s [10] . Acum, pe măsură ce se apropie de Pământ, va crește constant. Pregătindu-se să plece, astronauții au oprit două sferturi din propulsoarele de control al atitudinii situate pe modulul de service de lângă modulul de instrumente științifice. Aceste propulsoare au fost activate automat din când în când pentru a menține orientarea navei, iar în timpul unui EVA acest lucru ar putea reprezenta o amenințare serioasă pentru viața lui Warden. În plus, astronauții au instalat apărători speciale de siguranță în centrul panoului de comandă principal pentru a nu lovi accidental niciun comutator important. Scott, Warden și Irwin și-au îmbrăcat costume spațiale. Warden a fost conectat la sistemul de alimentare cu oxigen printr-un „cordon ombilical” lung de 7,4 m [10] . Era conectat la o linie de siguranță, fixată, pe de o parte, în interiorul modulului de comandă, iar pe de altă parte, pe o centură de talie, îmbrăcată peste un costum spațial. Irwin, care trebuia să stea în trapa deschisă și să asigure Worden-ul, avea și el o centură de talie și o driză de siguranță lungă de 2,2 m [10] . După ce a verificat etanșeitatea costumelor, Scott a deschis supapa de limitare a presiunii din trapa principală laterală a modulului de comandă. Irvine a descris mai târziu acest moment astfel: „A fost ca un aspirator. Tot ce nu era reparat zbura spre trapă. Periuța mea de dinți a plutit pe lângă mine, apoi camera mea. Am sărit cu toții și ne-am zvâcnit înainte și înapoi, încercând să prindem lucrurile potrivite . La 8 minute după începerea depresurizării, Worden a deschis trapa, a aruncat doi saci de gunoi și a instalat un suport special pe suprafața interioară a trapei, pe care a fixat un televizor și o cameră de film de 16 mm [10] . Apoi s-a strecurat prin trapă și, ținându-se de șinele montate pe pielea navei, a început să se îndrepte spre modulul de instrumente științifice.

Irwin s-a aplecat din trapă până la talie, a trebuit să se asigure că „cordonul ombilical” al lui Warden să nu se încurce, să filmeze tot ce se întâmplă și să ia casetele. După ce a atins obiectivul, Worden și-a asigurat picioarele într-un suport special și a scos mai întâi o casetă cu cameră panoramică. Revenind la trapă, i-a întins banda lui Irwin, care la rândul său i-a dat-o lui Scott. Frecvența pulsului lui Warden în acest moment era de 130 de bătăi pe minut, a lui Irwin de 116 și a lui Scott de 71 [10] . La a doua cursă, Worden sa oprit să inspecteze toate instrumentele, așa cum îi ceruse Houston. Specialiștii au fost interesați în special de senzorul de viteză și înălțime al camerei panoramice, care a funcționat defectuos aproape de la începutul misiunii. Acesta a fost destinat să compenseze mișcarea filmului prin mișcarea navei pe orbită, fără de care imaginea din imagini s-ar fi dovedit a fi neclară [11] . Houston credea că ceva blochează acest senzor sau s-au format crăpături pe lentila camerei [10] . Worden nu a găsit nimic de acest fel, în exterior totul părea normal. După zbor, s-a ajuns la concluzia că problema a fost cauzată de un contrast insuficient al imaginii, ceea ce a îngreunat senzorul să determine mișcarea suprafeței de dedesubt [11] (pentru camera panoramică Apollo 16 s-au făcut îmbunătățiri: deschiderea obiectivului). a fost mărită , a fost îndepărtat filtrul de infraroșu, a fost schimbată locația senzorului de viteză/altitudine și a crescut dimensiunea capotei camerei) [11] . Warden a scos apoi caseta camerei de cartografiere și a început să se întoarcă înapoi spre Irvine [10] din nou . Ambii astronauți, care se aflau în afara navei, nu puteau vedea stelele din cauza luminii strălucitoare a soarelui, dar în spatele abisului negru al spațiului atârna o Lună galbenă uriașă [4] . Warden a spus că pe fundalul ei, Irwin, aplecându-se din trapă, arată absolut fantastic [10] . După ce a predat caseta, Worden s-a întors pentru a treia oară la modulul de instrumente științifice pentru a inspecta camera de cartografiere, care nu fusese retrasă în compartimentul său cu o zi înainte. L-a examinat cu atenție din toate părțile, dar nu a găsit nimic neobișnuit. Întorcându-se înapoi, Warden a scos televizorul și camerele de filmat și a închis trapa. Această plimbare în spațiu a durat 39 de minute și 56 de secunde, cu trapa deschisă doar 20 de minute [10] . După presurizarea cabinei, astronauții au conectat liniile de alimentare și de comunicație la echipamentul modulului de instrumente științifice. Ei au făcut observații din două surse de raze X : Scorpion X-1 și Cygnus X-1 . Echipajul a mai fotografiat Pământul în domeniul ultraviolet cu o cameră cu lentilă de 105 mm, transparentă la razele ultraviolete , printr-una dintre ferestrele modulului de comandă, din cuarț [10] .

A 12-a zi de zbor, 6 august, a fost una dintre cele mai liniștite zile ale misiunii [12] . Dimineața, Joe Allen le-a spus astronauților că, în timp ce dormeau, au stabilit un nou record pentru durata zborului în cadrul programului Apollo. Aceasta a fost o informație extrem de corectă, deoarece Frank Borman și James Lovell au zburat pe Gemini-7 timp de 14 zile, iar Georgy Dobrovolsky , Vladislav Volkov și Viktor Patsaev pe Soyuz-11 și stația orbitală Salyut-1 - puțin mai puțin de 24 de zile [12] ] . Allen a mai spus că camera TV Lunar Rover a încetat să mai funcționeze. Scott a sugerat că acest lucru s-a datorat cel mai probabil creșterii temperaturii, deoarece el și Irwin, chiar și în costume spațiale, au simțit cum se încălzește în fiecare zi. Iar în ultima zi, după spusele lui, dacă s-a întâmplat o vreme să țină mâna pe orice suprafață, căldura se simțea prin mănușă. Scott și-a exprimat chiar surprinderea că camera a durat atât de mult și a întrebat dacă trebuie să zboare înapoi pentru a o repara [12] .

Apoi, echipajul a efectuat un al treilea experiment privind observarea fosfenelor . Totul trebuia făcut la fel ca prima dată, doar cu luminile din carlingă aprinse, iar în mijlocul experimentului, Scott a trebuit să-și scoată banda de la ochi timp de 1 minut, să se obișnuiască cu lumină. , apoi pune-l din nou. De această dată, numărul și intensitatea erupțiilor observate s-au dovedit a fi mult mai mici. În primele 17 minute ale experimentului, astronauții nu au observat deloc fosfenă . Scott chiar a sugerat că fie au dezvoltat deja imunitatea, fie razele cosmice le-au distrus atât de multe celule din creier, încât practic nu a mai rămas niciuna. În doar 1 oră și 1 minut de observații, astronauții au înregistrat 25 de erupții: Scott - 6, Warden - 9 și Irvine - 10 [12] . Scott a uitat să-și dea banda la ochi la jumătatea experimentului și nu i s-a amintit de la Houston. În aceeași zi, echipajul Apollo 15 a observat și fotografiat o eclipsă totală de Lună . Nava era situată aproape la mijloc între Lună și Pământ, Luna din acest punct din spațiu părea aproape plină, iar Pământul apărea ca o seceră foarte îngustă. În primul rând, astronauții au urmărit cum Luna își schimba fazele, plonjând treptat în umbra Pământului. Irwin a raportat lui Houston că culoarea satelitului nostru s-a schimbat de la gri deschis la galben strălucitor la portocaliu roșcat pe măsură ce umbra Pământului s-a mutat peste el. Astronauții au fotografiat fazele eclipsei cu o expunere lungă , așa că imaginile nu au fost foarte clare [12] .

În timp ce Luna se afla în umbra Pământului, echipajul a susținut o conferință de presă, care a fost difuzată la televizor. Când astronauții au apărut pe ecrane, toată lumea de pe Pământ a fost lovită de miriștea de 12 zile de pe fața lui Scott [12] . Întrebările au fost furnizate în prealabil de corespondenți acreditați la Center for Manned Flight din Houston și au fost adresate de operatorul de telecomunicații fără nicio modificare. Mai întâi, astronauții au fost întrebați care a fost cel mai emoționant pentru ei în timpul zborului și, invers, ce momente nu ar dori să repete. Ceea ce a fost cel mai impresionat de Scott a fost să stea pe partea laterală a Deltei Muntelui Hadley și să privească în jos modulul lunar din depărtare, Hadley Rill Canyon și Muntele Hadley. Ceea ce își amintește cel mai mult Warden este orbita lunii și peisajul pe care le-a văzut atunci, precum și traiectoria către Pământ și senzația „teribil de bună” care a venit după ce motorul a funcționat genial. Irwin a spus că au fost multe momente de neuitat pentru el, dar consideră că lansarea de pe Pământ este cea principală, pentru că după mulți ani de antrenament și așteptare, visul său de zbor în spațiu s-a împlinit. Dar felul în care a căzut în fața camerei TV când descărcau Rover-ul, nu a vrut să repete. Când a fost întrebat de ce a numit plimbarea cu Lunar Rover călare pe un cal dur, Irwin a răspuns că de mai multe ori, când au sărit peste denivelări impresionante, roțile lui Lunar Rover s-au desprins de pe sol și păreau să plutească în aer, iar în aceste momente Roverul »semăna cu adevărat ca un cal neîntrerupt [12] . Scott a adăugat că Rover-ul este un vehicul foarte stabil și suspensia este pur și simplu grozavă. Chestia este că, în condițiile gravitației lunare, dacă mașina lunară sare, durează de șase ori mai mult să cadă la suprafață. Scott a mai spus că el și Irwin au avut o singură dorință pentru designeri - să vină cu ceva nou cu centurile de siguranță, dar în rest mașina s-a dovedit a fi optimă [12] .

Referitor la chinul său cu forajul și prelevarea în adâncime a solului, Scott a răspuns că acolo, la suprafață, aceste eforturi pur mecanice i s-au părut complet nedemne de noi descoperiri în noua zonă geologică, pe care le pierd, dar acum înțelege că secțiunile de eșantionare adânci sunt , poate cel mai important lucru pe care îl aduc pe Pământ [12] . Worden a fost întrebat ce crede o persoană care zboară în jurul lunii. Mi-a răspuns că în toate cele trei zile s-a gândit doar la cum să țină pasul cu programul și planul de zbor, abia a avut timp să monitorizeze toate instrumentele și să verifice dacă funcționează. Potrivit astronautului, nici nu a avut timp să creadă că este singur pe orbită. Când nu era ocupat cu experimentele, a observat suprafața, a făcut o mulțime de fotografii, așa că aceste trei zile i s-au părut foarte scurte, a conchis Worden. Întrebat ce le-ar oferi acest zbor contribuabililor americani, pe lângă câteva ore de imagini frumoase de televiziune, Scott a răspuns: „Puțin timp de televiziune este nesemnificativ în comparație cu volumele adunate de modulul de instrumente științifice și Irwin și cu mine pe suprafața lunară. Informațiile obținute nu numai că vor accelera progresul științei, ci vor ajunge direct la oamenii obișnuiți de pe stradă sub formă de produse derivate din ceea ce am aflat... Din acest zbor, contribuabilii vor primi mai mult decât au investit. Dacă ai putea vedea doar dimensiunea casetelor de bandă pe care Al (Warden) le-a transferat ieri pe navă, ai înțelege ce cantitate uriașă de informații purtăm doar pe casete! [12] . Următoarea întrebare a fost că multe dintre problemele de pe acest zbor aminteau de vechile misiuni Gemeni. Care dintre ele a provocat cea mai mare îngrijorare echipajului? Și separat de Scott - nu i-a amintit tot acest zbor pe Gemini 8 ? Scott a răspuns că aceasta a fost prima dată când știa că au o mulțime de probleme. Potrivit acestuia, în comparație cu numărul diferitelor sisteme complexe care se află în navă, au avut foarte puține probleme. Și nu-și amintea o singură problemă care să poată fi comparată cu situația de pe Gemini 8. „Cred că nava și sistemele de susținere a vieții de pe Lună și orice altceva au funcționat excepțional de bine. Nici măcar nu aș putea visa la ceva mai mult ” [12] a conchis Scott. Irvine a adăugat că există puține probleme și toate acestea erau mai mult ca o imitație a situațiilor de urgență nepericuloase în antrenament. Worden nu a rezistat, spunând că, bineînțeles, au fost defecțiuni nefericite ale unor întrerupătoare, unele lumini de pe panoul de comandă nu au ars așa cum ar trebui, dar nu a existat o singură defecțiune a sistemelor vitale [12] .

Scott și Irwin au fost întrebați de câte ori au căzut pe Lună și dacă au fost probleme [12] . Irwin a răspuns cu încredere că a căzut de două ori, dar nu au apărut probleme din această cauză. Scott a spus că și el părea să fi căzut de două ori, dar din cauza gravitației lunare slabe, nu au existat lovituri puternice și senzații dureroase. Conferința de presă a durat 28 de minute, au fost puse 15 întrebări în total. Houston a încheiat cerându-le astronauților să arate luna care iese din umbra Pământului pentru un pic la televizor, după care au început să fotografieze din nou. Când echipajul și-a început perioada de odihnă nocturnă de 9 ore, au mai rămas 17 ore înainte de stropire în Oceanul Pacific. Endeavour la acea vreme se afla la 160.475 km de Pământ, viteza sa a crescut la 1.764 km/s [12] . La Mission Control din Houston, presa a raportat schimbări de temperatură pe suprafața Lunii în timpul eclipsei. La locul de aterizare Apollo 14 a scăzut de la 78,8°С la −101,4°С, iar la locul de aterizare Apollo 15, de la 60°С la −97,3°С [12] . Temperaturile au fost măsurate pe suprafața superioară a ecranelor solare ale stațiilor centrale ale instrumentelor științifice ALSEP rămase pe Lună.

Splashdown

Pe 7 august 1971 , în ultima, a treisprezecea zi de zbor, Houston i-a trezit pe astronauți cu aproximativ 8 ore și jumătate înainte de ora estimată de aterizare [13] . După micul dejun, au oprit în cele din urmă toate echipamentele modulului de instrumente științifice și au împușcat catargele spectrometrului gamma și ale spectrometrului de masă. Echipajul a petrecut ultima sesiune de fotografiere a Pământului și a Lunii în intervalul ultraviolet. Pe aceasta, a fost finalizat întregul program științific al lui Apollo 15. Cu puțin peste trei ore înainte de aterizare, doar una dintre cele trei corecții de traiectorie planificate inițial pentru călătoria de întoarcere a fost efectuată. Ar fi posibil să nu o conducă nici, nava se afla într-un coridor acceptabil pentru intrarea în straturile dense ale atmosferei . Dar, în acest caz, Endeavour ar stropi la 110 km de punctul calculat. Pentru ca nava să fie chiar în centrul coridorului, două motoare ale sistemului de control al atitudinii al modulului de serviciu au fost pornite timp de 21 de secunde în direcția opusă direcției de mișcare, ceea ce a redus viteza navei cu 1,7 m/s. Cu exact 3 ore înainte de aterizare, Endeavour se afla la 43.511 km de Pământ, viteza sa în acel moment era de 3.783 km/s [13] . În pregătirea pentru separarea modulelor de comandă și de serviciu, astronauții au verificat funcționarea motoarelor sistemului de control a atitudinii modulului de comandă, care nu fuseseră niciodată folosite în timpul zborului. Înainte de a separa modulele, Endeavour s-a întors la 45 ° la stânga cursului, astfel încât compartimentele să nu se ciocnească în timpul intrării în atmosferă. După comanda de separare, modulul de service, datorită funcționării motoarelor sistemului de control al atitudinii, s-a deplasat la o distanță sigură, iar Endeavour-ul a revenit la poziția inițială cu capătul contondent înainte, de-a lungul cursului. Cu 13 minute și jumătate înainte de ora estimată de aterizare, nava a intrat în straturile dense ale atmosferei cu o viteză de 11 km/s. În 63 de secunde după aceasta, supraîncărcările au crescut la 3 G, iar după alte 16 secunde - la 6,2 G [13] . La o altitudine de 7300 de metri, cu puțin peste 5 minute înainte de aterizare, protecția termică frontală a fost renunțată, acoperind partea superioară a conului Endeavour, unde erau amplasate parașutele. După 1,5 secunde, parașutele de frânare auxiliare s-au deschis, viteza navei a scăzut de la 500 la 280 km/h. Cu 4 minute și 18 secunde înainte de stropire, la o altitudine de 3000 de metri, s-au deschis și trei parașute principale. În rezervoarele sistemului de control a atitudinii Endeavour în acel moment mai existau încă destul de mult combustibil și oxidant foarte toxic - hidrazină și tetroxid de dinazot , care trebuiau eliminate înainte de stropire prin pornirea motoarelor sistemului de control al atitudinii până la toxicitatea. componentele au fost arse complet. După zbor, Worden și-a amintit că la început a văzut clar toate cele trei parașute principale desfășurate. Dar după ce au pornit motoarele, hublourile au fost acoperite cu un nor roșcat. Când s-a risipit, astronauții au văzut că una dintre parașutele principale, așa cum spunea, a fost aruncată în aer. Motivul pentru aceasta după zbor nu a fost stabilit fără echivoc. Dar se crede că, cel mai probabil, deteriorarea parașutei a fost cauzată tocmai de includerea motoarelor sistemului de orientare. „Coboram, ne așteptam la un impact destul de puternic”, a spus David Scott la un studiu tehnic după zbor, „ceea ce, în cele din urmă, s-a întâmplat” [13] . Modelul Endeavour a stropit cu o viteză de 35,1 km/h în loc de 30,7 km/h standard [13] . Nu a fost nicio pagubă. Numai dispozitivul optic de ochire din compartimentul de echipament inferior al modulului de comandă a căzut de pe suport și a căzut [4] . Potrivit lui Scott, nava a intrat foarte lin în apă, s-a scufundat și a ieșit în poziție verticală [13] . Nava a aterizat cu 32 de secunde mai devreme decât dacă ar fi coborât cu trei parașute [14] . Locul de aterizare a fost situat la 530 de kilometri de Pearl Harbor [13] , într-un punct cu coordonatele 26°07′30″ s. SH. 158°09′00″ V e. [15] Elicopterul cu scafandri de salvare a sosit în câteva minute. Potrivit lui Scott în timpul interviului de după zbor, operațiunea de recuperare a echipajului a decurs fără probleme, ca și în timpul antrenamentului în Golful Mexic . Doar unul dintre scafandri nu a putut închide trapa demersului. Prin urmare, după spusele lui Scott, a părăsit nava cu inima nu foarte ușoară, deși oceanul era calm [13] . La 40 de minute după stropire, David Scott, Alfred Worden și James Irvine au fost luați la bordul port- elicopterelor din apropiere Okinawa.[15] . O oră mai târziu, acolo a fost livrat și Endeavour [15] . Epopeea „Apollo 15” s-a încheiat cu succes. A durat 12 zile, 7 ore, 11 minute și 53 de secunde [13] . În cinstea întoarcerii astronauților, imediat a fost aranjată o cină de gală - aceștia au devenit primii care, după șederea pe Lună, nu au fost supuși carantinei după zbor [13] .

Multimedia

Parametrii de timp ai EVA

• Warden ( Irwin  - în trapa deschisă a modulului de comandă) - EVA în drum spre Pământ
• Început : 5 august 1971, 15:31:12 UTC
• Sfârșit : 5 august 1971, 16:10:19 UTC
• Durata : 39 minute 56 secunde

Note

1. ↑ 1 2 Jones, Eric M. Apollo 15 Lunar Surface Journal. Al treilea E.V.A.  Activități post-EVA-3 . Jurnalul de suprafață lunară Apollo . NASA (1995). Arhivat din original pe 24 ianuarie 2012.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Jones, Eric M. Apollo 15 Lunar Surface Journal. Al treilea E.V.A. Întoarcerea pe  orbită . Jurnalul de suprafață lunară Apollo . NASA (1995). Arhivat din original pe 24 ianuarie 2012.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15.  Întâlnire și andocare . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2012.
4. ↑ 1 2 3 4 Hamish Lindsay. Apollo 15. Cea mai complexă misiune de până acum. . Consultat la 1 decembrie 2010. Arhivat din original pe 24 ianuarie 2012. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15. Scurgerea tunelului și deversarea  LM . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2012.
6. ↑ 1 2 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15.  Știința orbitală și odihna echipajului . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2012.
7. ↑ 1 2 3 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15.  Ziua 10 : Știința orbitală . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2012.
8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15.  Lansare subsatelit și injecție trans-terantă . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2012.
9. ↑ 1 2 3 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15.  Stabilirea pentru călătoria acasă . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 26 august 2012.
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15. Ziua 11:  Ziua EVA a lui Worden . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2012.
11. ↑ 1 2 3 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15.  Ziua 5 : Trezirea pe orbita de coborâre . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2012.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15. Știința și o  conferință de presă . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2012.
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Woods, David și O'Brien, Frank. Jurnalul de zbor Apollo 15. Ziua  Splashdown . Jurnalul de zbor Apollo . NASA (2009). Arhivat din original pe 23 ianuarie 2012.
14. ↑ Raportul  misiunii Apollo 15 . - Houston, Texas: NASA, 1971. - P. 114 .
15. ↑ 1 2 3 Raportul  misiunii Apollo 15 . - Houston, Texas: NASA, 1971. - P. 157 .

Literatură

• David M Harland. Explorarea Lunii: Expedițiile Apollo. - Springer/Praxis Publishing, 1999. - ISBN 1-85233-099-6 .
• James B. Irwin; William A. Emerson, Jr. Pentru a conduce noaptea, călătoria de descoperire a astronautului Jim Irwin. — Ed. I. - Philadelphia: AJ Holman Company, 1973. - ISBN 0879810246 .
• Richard W. Orloff, David M. Harland. Apollo: The Definitive Sourcebook. — Ed. I. - Springer Praxis Books, 2006. - 633 p. — ISBN 0387300430 .
• David R. Scott și Alexei A. Leonov, cu Christine Toomey. Două părți ale lunii: Povestea noastră a cursei spațiale din Războiul Rece. — Ed. 1 SUA. - New York: Thomas Dunne Books, 2004. - 416 p. — ISBN 0312308655 .
• Alfred M. Worden cu Francis French . Căderea pe Pământ: Călătoria unui astronaut Apollo 15 pe Lună. — Smithsonian Books, 2011. — 304 p. — ISBN 978-1-58834-309-3 .

Link -uri

• Luna
•  NASA - Apollo după cifre
•  - Site-ul oficial al programului Apollo
•  Proiectul Apollo la divizia de istorie a NASA
•  Jurnalul de zbor Apollo
• Site-ul web oficial al Al Worden - Apollo  XV  CMP
• Raport de rezumat al programului Apollo (tehnic  )
• Funcția interactivă a 35-a aniversare Apollo Arhivată pe 27 noiembrie 2011 la Wayback Machine ( în Flash ) 
•  Explorarea Lunii : Misiunile Apollo
•  Apollo 15 Splashdown - ABC News Special Report Broadcast . ABC TV. 1971. 1 oră 4 minute.