Vorik Avenue (stația de metrou)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 29 ianuarie 2022; verificările necesită 3 modificări .
„Vorik Avenue”
Engleză  Bulevardul WarwickBakerloo
metroul londonez

Intrarea stației
Zonă Mica Veneție Cartierul Westminster
judetul Marea Londră
data deschiderii 31 ianuarie 1915
Tip de stație adâncă
Numărul de platforme 1 (2 platforme)
Tip platformă insular
Forma platformelor curbat
Arhitecti Stanley Hips [d]
Zona tarifară 2
Gări din apropiere Made Vale [1] și Paddington (stație de metrou) [1]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Stația de metrou Warwick Avenue / ˈ w ɒr  ɪ k / ) este o stație adânc situată în nord-vestul Londrei , între stațiile Made Vale și Paddington , pe linia Bakerloo a metroului londonez din districtul Westminster . Se referă la a doua zonă tarifară.

Stația este situată la intersecția dintre Vorick Avenue, Warrington Crescent și Clifton Gardens. Numele proiectului stației - engleză.  Warrington Crescent [2] .

Nu există hol la sol la gară. Puteți intra în gară prin două scări care duc la holul subteran și la casa de bilete. A fost una dintre primele stații de metrou din Londra, inițial proiectată și construită special pentru utilizarea scărilor rulante , mai degrabă decât a ascensoarelor de pasageri [3] . Pentru a îmbunătăți ventilația stației și a tunelurilor, a fost construit un puț de ventilație utilitar din cărămidă în mijlocul drumului pe o insulă de siguranță.

În timpul lunilor de vară, autobuzele de apă pleacă din oră în oră de la debarcader , mergând de-a lungul Regent's Canal din Mica Veneție din apropiere.spre Grădina Zoologică din Londra și Camden Lock.

Istorie

Stația s-a deschis la 31 ianuarie 1915 la prelungirea liniei Bakerloo de la Gara Paddington la Queen's Park [4] .

În noaptea de 17 septembrie 1985, casa de bilete, casele de bilete și automatele au fost distruse de incendiu, care a închis gara pentru ziua respectivă [5] .

În 2017, cifra de afaceri totală de pasageri în stație s-a ridicat la 4.270.000 de persoane [6] .

Trafic

Traficul pe linie variază de la 18 ( duminica ) la 22 ( orele de vârf ) perechi de trenuri pe oră (p/h) [7] . Schema de deplasare prin stație în zilele lucrătoare după ore și toată ziua în zilele de sâmbătă este următoarea [7] :

Serviciul de vârf în timpul săptămânii este cu una sau două perechi de trenuri suplimentare pe oră pe secțiunea Queen's Park - Elephant and Castle .”, iar duminica în timpul zilei la secțiunea „ Parcul Reginei ” - „ Elefantul și Castelul» se eliberează pentru două perechi de trenuri pe oră mai puțin decât în ​​programul fără vârf [7] .

Ilustrații

Note

  1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. ↑ Harris, Cyril M. Ce este într-un nume? . - Capital Transport, 2006. - P.  74 . - ISBN 1-85414-241-0 .  (Engleză)
  3. ↑ Wolmar, Christian. Începând să aibă sens // Calea ferată subterană: cum a fost construit metroul londonez și cum a schimbat orașul pentru totdeauna . — Atlantic Books, 2004. — P.  205–206 . - ISBN 1-84354-023-1 .  (Engleză)
  4. ↑ Rose, Douglas. Metroul londonez, o istorie schematică. - Douglas Rose/Capital Transport, 1999. - ISBN 1-85414-219-4 .  (Engleză)
  5. ↑ „London Underground Ltd și Rapid Transit: Warwick Avenue Blaze”. Jurnalul Societății de Bilete de Transport . Luton: Transport Ticket Society (266): 78. februarie 1986. ISSN  0144-347X . (Engleză)
  6. ↑ COUNTS - 2014 - intrări și ieșiri anuale  (engleză) (PDF, 44 kB)  (link nu este disponibil) . Arhivat din original pe 21 februarie 2016.
  7. ↑ 1 2 3 Orarul de lucru al liniei Bakerloo nr. 42  (engleză) . Transport pentru Londra (21 mai 2017). Preluat la 9 ianuarie 2022. Arhivat din original la 28 martie 2020.