| punct de oprire | |
| Gagrypsh | |
|---|---|
| Psou - Sukhum | |
| calea ferată abhaziană | |
| Vedere Pavilion (2008) | |
| 43°18′05″ N. SH. 40°15′23″ E e. | |
| Operator | Căile Ferate Ruse |
| data deschiderii | 1943 [ 1] |
| Nume anterioare |
Pasul Gagra. [2] Pavilionul Gagra [3] |
| Natura muncii | intermediar |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | >1 |
| Tip platformă | lateral joasa si insula |
| Forma platformelor | Drept |
| Lungime platformă, m | 700 |
| electrificată | 1956 |
| Actual | constantă , =3 kV |
| Ieșire spre | mp lor. Kapba, bulevardul Ardzinba. |
| Locație | Abhazia , Gagra |
| Cod în ASUZhT | 574314 |
| Învecină despre. P. | Abaata și Atskhyda (platformă) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Gagrypsh ( abkh . Gҕrypsh , cargo. გაგრა-პავილიონი ) este un punct de oprire al căii ferate abhaze în orașul stațiune [4] Gagra de pe coasta Mării Negre din Abhazia .
Situat pe tronsonul electrificat Psou - Sukhum al căii ferate abhaziane. Secțiunile electrificate cu o singură cale pleacă de la stația de la stațiile Tsandrypsh și Gagra .
Un pavilion construit în anii 1950 a fost păstrat în Gagrypsha . Pavilionul și infrastructura de transport necesită reconstrucție și revizie [5] .
La începutul lunii august 2017, pavilionul și peronul sunt închise pentru primirea și trimiterea pasagerilor. Toate trenurile de pasageri circulă prin aproximativ. Așezarea Gagrypsh fără oprire.
Lucrările la proiectarea tronsonului căii ferate de la Marea Neagră de la Adler la Sukhum au început la sfârșitul secolului al XIX-lea [6] .
În 1923-1940 s-a reluat construcția autostrăzii [7] . Secțiunea Transcaucaziană L.P. Beria de la Adler până la gara Gagra a fost finalizată în 1941. Primul tren de călători de la Soci a sosit în gara Gagra la 28 iulie 1941 [8] .
În 1942 , circulația trenurilor militare a fost deschisă parțial pe tronsonul Sukhumi- Adler , iar în 1943 a fost deschisă stația Gagra-Passenger (Gagrypsh) [1] [9] [2] .
În 1956 , tronsonul de cale ferată transcaucaziană de la Sukhumi la Vesyoloye a fost complet electrificat, cu o tensiune DC de 3 kV . Pe linie au apărut locomotive electrice VL22 , VL8 și trenuri electrice de călători [10] . Primul tren electric de pasageri Sukhumi - Gudauta a plecat pe 22 iulie 1956 [11] .
După punerea în funcțiune a gării din Novaya Gagra, gara Gagra-Pasenger și-a pierdut statutul și a fost reorganizată în punct de oprire Gagra [12] . De la mijlocul anilor 1970, punctul de oprire a fost numit Gagra-Pavilion ( geo . გაგრა-პავილიონი ).
La începutul anilor 1990, platforma a fost redenumită Gagrypsh, după cartierul orașului Gagra.
