| CHE Gizeldonskaya | |
|---|---|
| Țară | Rusia |
| Locație | Osetia de Nord |
| Râu | Giseldon |
| Proprietar | RusHydro |
| stare | actual |
| Anul începerii construcției | 1927 |
| Ani de punere în funcțiune a unităților | 1934 |
| Principalele caracteristici | |
| Producerea anuală de energie electrică, mln kWh | 53.4 |
| Tipul centralei electrice | baraj-derivare |
| Cap estimat , m | 289 |
| Putere electrica, MW | 22.8 |
| Caracteristicile echipamentului | |
| Tip turbină | găleată orizontală |
| Numărul și marca turbinelor | 3×P-461-GI |
| Debitul prin turbine, m³/ s | 3×3,38 |
| Numărul și marca generatoarelor | 3×ZG-9500/500 |
| Puterea generatorului, MW | 3×7,6 |
| Clădiri principale | |
| Tip baraj | umplutură de rocă de pământ |
| Înălțimea barajului, m | 21.5 |
| Lungimea barajului, m | 210 |
| Poarta de acces | Nu |
| RU | 110 kV |
| Pe hartă | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
CHE Gizeldonskaya este o centrală hidroelectrică din districtul Prigorodny din Osetia de Nord , lângă satul Koban , pe râul Gizeldon . Construit conform planului GOELRO . CHE Gizeldonskaya este cea mai veche centrală hidroelectrică în funcțiune din Caucazul de Nord și una dintre cele mai vechi centrale hidroelectrice din Rusia [1] . Din momentul punerii în funcțiune și până la punerea în funcțiune a ZHE-1 Zaramagskaya în 2020, aceasta a folosit cel mai mare cap dintre centralele rusești și a fost cea mai puternică HPP din Rusia folosind turbine Pelton . Majoritatea echipamentelor hidrocentralei sunt în funcțiune de la lansare - de peste 80 de ani, continuând să funcționeze în prezent. Proprietarul CHE Gizeldon este PJSC RusHydro [2 ] .
Instalațiile HPP sunt situate pe râul Gizeldon, în zona defileului Dargav (numit și Gizeldon sau Koban), la 1,8 km sud de satul Koban. Râul Gizeldon (un afluent al râului Terek ) are o lungime de 81 km, râul este alimentat de ghețar - zăpadă , apă mare la sfârșitul primăverii și începutul verii. La locul CHE, debitul mediu anual este de 3,2 m³/s, debitul maxim observat este de 45,1 m³/s, scurgerea medie anuală este de 0,106 km³ [2] . Cel mai mare afluent - Genaldon (vezi Cheile Karmadon ), curge sub locația centralei hidroelectrice. În zona locației centralei hidroelectrice, râul străbate Lanțul Stâncos , formând Cheile Dargav. În zona defileului, râul are o cădere semnificativă (mai mult de 300 m) într-o secțiune scurtă, ceea ce face posibilă crearea unei centrale hidroelectrice de înaltă presiune cu o lungime mică a tunelului de deviere [3] . Defileul este de tip canion , caracterizat printr-o lățime mică și o abruptă semnificativă a versanților împăduriți (45° sau mai mult). Structurile de cap ale hidrocentralei sunt situate în partea superioară a defileului, la locul trecerii acestuia în bazinul Dargav [4] . Barajul hidrocentralei este situat pe vechiul blocaj Kakhty-Sar de origine alunecărilor de teren. Până la construcția barajului hidroelectric, blocajul a blocat Gizeldon, formând cascada Purt , în fața blocajului se afla un mic lac [5] .
CHE Gizeldonskaya este o centrală hidroelectrică de deviere de înaltă presiune. Cea mai mare parte a presiunii asupra unităților hidroelectrice este creată prin derivație și doar o mică parte (aproximativ 10 metri) este creată de un baraj. Structural, dotările stației sunt împărțite în trei părți: nodul cap, derivația și nodul stației [2] . Capacitatea instalată CP - 22,8 MW, capacitatea de operare - 6,7 MW, numărul de ore de utilizare a capacității instalate - 2574, producția medie anuală de electricitate proiectată - 56,9 milioane kWh , producția medie anuală efectivă de energie electrică - 53,4 milioane kWh. Conform clasificării moderne a Rusiei, aparține CP- urilor mici [6] [7] .
Unitatea principală a HA Gizeldon servește la crearea unui rezervor , la asigurarea aportului de apă în derivație și la evacuarea fluxului de apă în exces în aval . Se compune dintr-un baraj care formează un rezervor și un dispozitiv de captare a apei cu un deversor [2] . Coordonatele părții centrale a barajului sunt 42°52′42″ s. SH. 44°27′01″ E e.
Barajul hidrocentralei Gizeldon este situat pe vechiul blocaj Kakhty-Sar, special fortificat pentru a-i spori stabilitatea si a reduce filtrarea. Baraj de pământ, de tip mixt, umplut din umplutură de rocă cu un paravan și o curbă de lut . Pantele barajului sunt fixate cu sol var - pietris . Lungimea barajului de-a lungul coamei, împreună cu joncțiunile, este de 210 m; înălțimea maximă este de 21,5 m; lățimea de-a lungul coamei este de 5 m; Altitudinea crestei barajului este de 1353,72 m. Barajul formează un mic rezervor ( bazin de reglare zilnică ) cu o suprafață de 0,075 km², un volum total de 595 mii m³ și un volum util de 170 mii m³. Cu reglarea zilnică, fluctuațiile nivelului rezervorului pot ajunge la 2 m. Marca nivelului normal de reținere al rezervorului este de 1351,07 m, nivelul de reținere forțat este de 1351,72 m, nivelul volumului mort este de 1349,32 m [2] . Până în 2010, rezervorul a fost înfundat în proporție de cel puțin 50% , dar în 2016 a fost curățat de sedimente [8] [9] [7] .
Priza de apa de tip turn, combinata cu un deversor si o evacuare de jos , este construita din zidarie pe mortar de ciment si beton armat. Este situat direct în lacul de acumulare la oarecare distanță de baraj, de care este legat printr-un pod. Priza de apă are două deschideri cu diametrul de 1,7 m, care apoi se transformă într-una cu diametrul de 2,05 m, care la rândul său trece într-un tunel de deviere . Capacitatea fiecăreia dintre găuri este de 5,3 m³/s, deci capacitatea maximă de admisie a apei este de 10,6 m³/s. Fiecare dintre cele două deschideri este echipată cu o poartă plată metalică cu roți de 2,48×5,1 m , precum și grătare de gunoi grosiere și fine . Pragurile de intrare a apei sunt la nivelul de 763,11 m [2] [7] .
Pentru evacuarea debitului în exces în aval, există un deversor de suprafață de tip puț cu un deversor inelar în formă de pâlnie, cu posibilitate de blocare cu bariere de prag . Deversorul trece într-un tunel deversor fără presiune cu căptușeală din beton armat , 229 m lungime și 3,4 m diametru, care se termină într-o curgere rapidă deschisă din beton armat. Capacitatea deversoarelor este de 90 m³/s. În plus, în partea inferioară a prizei de apă, la 13 m sub pragul deversorului, există o ieșire de fund cu o capacitate de 20 m³/s, care este conectată la tunelul deversorului. Ieșirea de jos servește la spălarea rezervorului, are o secțiune dreptunghiulară de 2 × 1,75 m și este închisă cu o poartă de roată metalică plată. Tot în peretele puțului deversorului se află o gaură de fund cu o capacitate de 4,5 m³/s, blocată de o poartă plată și folosită la repararea prizei de apă [2] [7] .
Pentru livrarea mărfurilor și a persoanelor din aval până la baraj a fost construit un bremsberg [10] , care în prezent este demontat în timpul construcției drumului.
Derivarea CHE Gizeldonskaya este presiunea tunelului, servește la devierea fluxului râului către clădirea CHE și pentru a crea presiune asupra unităților hidroelectrice . Se compune dintr-un tunel de deviere, un puț de egalizare și un val înclinat . Un tunel de presiune de deviere cu secțiune transversală circulară cu un diametru de 2,05 m până la 2,35 m, o lungime de 2487 m, o capacitate de 10,6 m³/s, o înălțime maximă de 19 m. și fisuri goale. Tunelul este căptușit cu beton de 5-7,5 cm grosime, armat cu armătură de fier în locurile slabe [5] . Tunelul se termină cu un arbore cilindric de egalizare cu secțiune transversală variabilă de la 4 m până la 11,5 m, înălțimea totală a camerelor este de 25,4 m .
Nodul de stație al CHE constă dintr-o conductă de presiune cu o clădire de poartă, o clădire CHE, un canal de refulare și o instalație de distribuție exterioară de 110 kV. Conducta de presiune este din metal sudat , cu îmbinări transversale nituite . În secțiunile inferioare, carcasa este întărită cu bandaje . Lungimea conductei este de 491,4 m, diametrul interior este de la 1250 mm în partea de sus la 1422 mm, grosimea carcasei este de la 12 la 35 mm. Conducta este așezată pe 6 ancore și 77 suporturi intermediare cu accent în partea de capăt într-o masă de beton. În partea de mijloc a conductei, în zona secțiunii de alunecare de teren , este așezată într-un tunel în formă de potcoavă de 173,9 m lungime și 2,75 m înălțime . O clădire de poartă a fost instalată de-a lungul traseului conductei cu robinete fluture principale și de urgență amplasate în ea [2] [7] .
Clădirea CHE are dimensiunile de 52 × 12,5 m. În sala mașinilor clădirii sunt instalate trei unități hidraulice orizontale cu o capacitate de 7,6 MW fiecare. Supapele cu bilă sunt instalate în fața unităților hidraulice . Fiecare unitate hidraulică include o turbină hidraulică P-461-GI cu două roți , cu patru duze, care funcționează la o înălțime de proiectare de 289 m și un hidrogenerator ZG-9500/500 . Debitul de apă prin unitatea hidraulică este de 3,38 m³/sec, viteza de rotație este de 500 rpm, tensiunea generatorului este de 6 kV. Pentru controlul turbinei, se folosește un regulator automat de viteză T-100 de tip flux. Producătorul de turbine hidraulice este Uzina metalică Leningrad (acum parte a concernului Power Machines ), generatoarele sunt Uzina electromecanică Harkov . Pentru deplasarea utilajelor din sala mașinilor, există un rulant rulant fabricat de compania italiană Cerreti și Tanfani , cu o capacitate de ridicare de 40 de tone. După ce a fost folosită în turbine, apa este evacuată în canalul Giseldon printr-o ieșire cu trei linii. canal de 21 m lungime, cu o secțiune transversală a fiecărui filet de 2 × 1,8 m [2] . Echipamentele cu hidroturbină ale CHE Gizeldonskaya sunt rare pentru Rusia, în plus, turbinele cu cupe sunt utilizate și de CHE-ul Zaramagskaya-1 (turbinele sale hidraulice sunt verticale cu o singură roată), precum și patru CHE mici - Malaya Krasnopolyanskaya (1,5). MW), CHE Dzhazator (0,63 MW) și CHE Kurushskaya (0,48 MW), o unitate hidroelectrică cu cupă (turbină K 450-G-96, generator SG-1600-12V2UKHLZ) este instalată la CHE Fasnalskaya (1,6 MW), dar acestea unitățile hidraulice sunt cu o singură roată și mult mai mici ca putere [11] , [12] [7] .
De la generatoare, electricitatea este transmisă la trei transformatoare de putere TDN-10000/115/6.6, iar apoi la un tablou deschis (OSG) cu o tensiune de 110 kV. Electricitatea și puterea stației sunt furnizate sistemului electric prin următoarele linii de transport: [13]
aportul de apă
Camera motoarelor
Rotoare de turbine
Transformatoare de putere și aparate de comutare
Telecomandă
Conducta de presiune
Osetia de Nord, datorită locației sale muntoase, are rezerve importante de hidroenergie, estimate la 5,2 miliarde kWh . Dezvoltarea hidroenergiei în Osetia de Nord a început în secolul al XIX-lea - în 1897, inginerii belgieni au construit prima centrală hidroelectrică mică, cu o capacitate de 750 CP , la confluența râului Sadon cu râul Ardon . , furnizând energie electrică minelor de plumb - zinc . Până în 1917, în regiune au fost construite circa 20 de centrale termice și hidraulice mici cu o capacitate totală de aproximativ 3 MW [3] . După sfârșitul Războiului Civil , a apărut întrebarea cu privire la dezvoltarea industriei republicii - în special, construcția de instalații de electrozinc și porumb , care, la rândul lor, au necesitat organizarea unei aprovizionări fiabile cu energie. Cea mai eficientă opțiune pentru rezolvarea acestei probleme a fost recunoscută ca fiind construcția unei centrale hidroelectrice [5] .
Inițial, râul Terek, care are o scădere mare în zona Cheilor Darial , a fost considerat a crea o centrală hidroelectrică puternică . Chiar înainte de revoluție, au existat dezvoltări dinainte de proiect pentru amplasarea hidrocentralelor în această zonă [5] , în legătură cu care redactorii planului GOELRO au decis să planifice crearea hidrocentralei Darial cu o capacitate de 40 MW. Cu toate acestea, la elaborarea unui proiect detaliat al stației, s-a dovedit că CHE Darial necesită prea multe cheltuieli de capital, în special din cauza necesității de a reloca tronsoane ale Autostrăzii Militare Georgiane care sunt inundate de rezervorul stației proiectate. În acest sens, comisia tehnică a Glavelectro a URSS a decis să renunțe la construcția centralei hidroelectrice Darial (potențialul hidroenergetic al Terek din zona Cheile Darial din Rusia nu a fost folosit până în prezent. ; în anii 1950, Ezminskaya și Dzaudzhikauskaya au fost construite pe Terek sub defileul CHE , în 2014 și 2017 CHE Larsi și, respectiv, CHE Darial au fost puse în funcțiune în Georgia). A început căutarea unui nou aliniament [14] .
Pavel Taurazovich (Tsippu) Baimatov (1875-1941) , un simplu locuitor al satului Dargavs , a fost primul care a propus ideea construirii unei centrale hidroelectrice pe Gizeldon. Neavând educație specială, a organizat un mic atelier pentru producția de turbine din lemn pentru morile de apă , a proiectat independent aparate electrice, iar din 1908 a monitorizat debitul râului Giseldon, întocmind grafice de consum de apă. La începutul anilor 1920, el a parcurs o serie de cazuri cu ideea de a construi o centrală hidroelectrică pe cascada Purt și a aplicat la presă. În viitor, Baimatov a participat activ la cercetarea și construcția hidrocentralelor [5] [15] .
În 1923-1924, amplasamentul centralei hidroelectrice propuse a fost examinat de o comisie de experți condusă de Kukol-Kraevsky și a început proiectarea stației. În 1925, sondajele au fost continuate, au fost efectuate de autorii proiectului, inginerii Efimovici, Krokos și Lavrov. În 1926, pe lângă sondaje și proiectare, proiectul a fost coordonat. La 29 aprilie 1926, Comitetul Executiv Regional al Caucazului de Nord a decis finanțarea lucrărilor pregătitoare pentru construcția hidrocentralei Gizeldon. La 2 martie 1927 a fost aprobat proiectul gării. Conform proiectului inițial, capacitatea CHE urma să fie de 22,5 MW, costul construcției a fost estimat la 11,2 milioane de ruble [5] .
Lucrările la construcția hidrocentralei Gizeldon au început la 13 septembrie 1927, deși pregătirile de construcție începuseră mai devreme - în special, în iulie 1927, a început construcția unei autostrăzi de la Vladikavkaz la Koban [5] . Cu toate acestea, la două luni de la începerea lucrărilor, construcția hidrocentralei a fost înghețată. Această decizie s-a explicat prin faptul că construcția a fost finanțată parțial de viitorii consumatori, iar cel mai mare dintre aceștia, Grozneft , a refuzat finanțarea, oferindu-se să-și construiască propria centrală termică pentru nevoile proprii, funcționând pe deșeurile de rafinărie de petrol; drept urmare, au existat temeri că energia electrică de la hidrocentrală nu va găsi un consumator. Cu toate acestea, calculele au arătat că și fără Grozneft, puterea electrică a CHE Gizeldonskaya ar fi solicitată, iar la 28 ianuarie 1928 s-a luat decizia de a relua construcția [14] . Cu toate acestea, în 1928 construcția era prost finanțată, existând amenințarea încetării acesteia [5] .
Construcția unui tunel de deviere a fost recunoscută ca prima etapă a construcției. Lucrările la construcția sa au început în 1927. Tunelul a fost condus de la ambele capete, precum și de pe cinci fețe intermediare situate de-a lungul traseului tunelului. Construcția tunelului a fost realizată manual, cu utilizarea pe scară largă a explozibililor . Cu ajutorul târâtoarelor și ciocanelor pneumatice s- au făcut găuri în care a fost pusă dinamită . După explozie, roca a fost curățată manual și scoasă pe o targă (ulterior a fost așezată o cale ferată prin tunel și roca a fost scoasă pe cărucioare ). Traseul tunelului a traversat secțiuni dificile - roci de blocaj, argile cu bandă pline cu pietre și crăpături goale. Prăbușiri au avut loc periodic - de exemplu, în octombrie 1930, a avut loc o prăbușire pe o secțiune de 20 de metri a tunelului, a cărei eliminare a consecințelor a întârziat lucrările timp de trei luni. În 1930, tunelul a fost finalizat, a început betonarea acestuia. Toate lucrările la construcția tunelului au fost finalizate la începutul anului 1931 [5] .
Construcția barajului a fost realizată cu o dificultate considerabilă. Inițial, ideea de a construi un baraj direct pe barajul Kakhty-Sar a fost respinsă din cauza preocupărilor legate de rezistența insuficientă a barajului. Proiectul inițial prevedea construirea unui baraj de 50 de metri în fața blocajului. Cu toate acestea, construcția unui astfel de baraj a crescut semnificativ costul proiectului. S-a decis să se efectueze studii detaliate ale blocajului, care au confirmat posibilitatea construirii unui baraj pe acesta. Ca urmare, la 5 mai 1929, a fost aprobat un proiect pentru construirea unui baraj de 16 metri la Kakhty-Sara. Lucrările la construcția barajului au început în 1930. Pentru a reduce infiltrațiile prin blocaj, acesta a fost întărit cu pietriș și argilă . Fundul viitorului rezervor a fost, de asemenea, special pregătit și compactat. Totodată, se lucrează la construcția unui baraj, a unui dispozitiv de captare a apei, a unui tunel deversor. Lucrările la construcția barajului și a prizei de apă au fost efectuate cu șapte bremsberg și o cale ferată cu ecartament îngust , care a servit la mutarea pietrei, argilei, pietrișului și nisipului din cariere , o racletă , cu ajutorul căreia s-a făcut nisip și pietriș. extras din albia râului. De asemenea, la acest șantier au lucrat 7 pompe , o telecabină de 71 de metri lungime, 2 benzi transportoare, 1 betoniere , 3 ciocane pneumatice cu trei compresoare . Pentru a asigura șantierul cu energie electrică, pe cascada Purt a fost construită o mică centrală hidroelectrică temporară. Locul de lucru a fost împrejmuit cu baraje speciale; pe 22 martie 1932, Giseldon a fost redirecționat către un nou canal. Au fost și situații de urgență - în special, în iunie 1932, după ploi abundente, râul a spart buiandrugurile temporare și a inundat groapa de fundație , care a trebuit apoi să fie drenată și curățată de murdărie și pietre pentru o lungă perioadă de timp; mai devreme, în vara anului 1928, a avut loc o străpungere a barajului unei hidrocentrale temporare de pe Purta. În aprilie 1931 s-au finalizat lucrările de consolidare și compactare a barajului, iar în luna mai a aceluiași an s-a finalizat construcția unei structuri de captare a apei și a unui tunel deversor. La 15 noiembrie 1932 s-a făcut o umplere de probă a rezervorului [16] .
Construcția nodului gării a început în septembrie 1929. Lățimea mică a defileului la locația hidrocentralei a dus la necesitatea curățării șantierului cu ajutorul exploziei, precum și la construirea unui zid de sprijin special . Groapa pentru construirea hidrocentralei a fost căptușită cu pietriș și pietre, după care a început construcția clădirii gării, finalizată în mare parte la începutul anului 1931. Totodată, s-a efectuat pregătirea traseului conductei sub presiune. Complexitatea acestei lucrări a fost panta semnificativă a pereților defileului în zona conductei (48°) și pericolul de alunecare de teren. În mai 1932, o alunecare puternică de teren a distrus traseul conductei sub presiune pregătită pentru pozare. O încercare de a înlătura alunecarea de teren a fost întreruptă de o altă alunecare de teren pe 26 octombrie 1932. Lucrările au fost suspendate în timp ce se caută o ieșire din situația actuală. Ca urmare, s-a decis amenajarea unui tunel sub alunecarea de teren pentru conductă. Lucrările de construcție a tunelului au fost finalizate la 1 noiembrie 1933. În aceeași lună, un tren a sosit în Vladikavkaz cu părți din conducta sub presiune, fabricată în Italia de Savelyano , după livrarea conductei la șantier, instalarea sa a început cu ajutorul unui bremsberg special amenajat. Instalarea conductei a fost finalizată la 1 august 1934 [16] . Totodată, s-a efectuat și instalarea de energie hidraulică și echipamente hidraulice și a fost pusă o linie electrică. O funcționare de probă a centralei hidroelectrice Gizeldon a avut loc la 29 iunie 1934. HPP a fost acceptată în exploatare comercială de către comisia de stat la 1 august 1935. Inițial, stația avea o capacitate de 21,78 MW (3 hidrocentrale principale de 7,17 MW fiecare și două hidrocentrale auxiliare de 0,14 MW fiecare). Ulterior, una dintre hidrounitățile auxiliare a fost scoasă din funcțiune, iar capacitatea hidrounităților principale a fost ușor crescută [3] .
Construcția CHE Gizeldonskaya a fost condusă în momente diferite de E. M. Karp, I. A. Rabinovich, F. V. Vekin, N. M. Snezhko [3] . Oameni de știință autohtoni de frunte, în special academicianul B.E. Vedeneev , au luat parte și la proiectarea centralei hidroelectrice, la dezvoltarea de soluții optime în timpul construcției, iar experiența inginerilor străini a fost, de asemenea, utilizată pe scară largă - construcția a fost sfătuită de americanul Thorpen, nemții Model și Reingarten, italianul Omodeo, francezul Jakote și alții. Construcția hidrocentralei s-a realizat în principal manual (până la 500 de persoane au fost angajați doar la construcția barajului și a capsului de apă), transportul principal a fost tras de cai . Primele echipamente de pe șantier au apărut abia la sfârșitul anului 1928, până în 1931 existau doar un camion de o tonă și două tractoare . Ulterior, numărul de vehicule a fost ușor crescut [5] . Întârzierea construcției și necesitatea eliminării consecințelor situațiilor de urgență au dus la o creștere semnificativă a costului construirii unei centrale hidroelectrice - acesta s-a ridicat la 20.225.600 de ruble, aproape dublul estimării aprobate inițial [16] .
Pentru a furniza puterea CHE Gizeldonskaya, până în 1935, o linie de transmisie de 110 kV CHE Gizeldonskaya- Ordzhonikidze și Ordzhonikidze - Plievo - Grozny , o linie de transport de 35 kV Plievo - Nizhnie Achaluki -Voznesenskaya- Malgobek 110 , precum și transformarea substațiunilor Ordzhonikidze , -1" și "Grozny", stații de 35 kV din Nizhniye Achaluki, Voznesenskaya și Malgobek. În orașul Ordzhonikidze a fost creată Administrația Regională pentru Energie „Sevkavkazenergo”, în 1937 a fost redenumită „Ordzhenergo” [17] . După finalizarea construcției, CHE Gizeldonskaya a lucrat în paralel cu centralele electrice Grozny, iar apoi, în anii postbelici, în Sistemul Energetic Unit al Caucazului de Nord . Dispunând de o manevrabilitate ridicată, CHE Gizeldonskaya, înainte de punerea în funcțiune a hidrocentralelor Kuban și Chirkey , era principala stație de reglare din sudul Rusiei [3] .
În toamna anului 1942, odată cu apropierea frontului, a existat amenințarea cu sechestrarea hidrocentralei de către trupele germane . S-a hotărât demontarea unei părți a echipamentului și ducerea acesteia în Turkmenistan . În scurt timp, două unități hidraulice, transformatoare cu 6 faze , 6 întrerupătoare de ulei și alte echipamente au fost evacuate și până la sfârșitul lunii octombrie 1942 au fost demontate . A fost lăsată în funcțiune o unitate hidroelectrică principală, care aprovizionează întreprinderile neevacuate și unități hidroelectrice pentru nevoile proprii ale CHE care alimentează regiunea cu energie. În plus, stația Bremsberg a fost folosită activ pentru aprovizionarea trupelor. Luptele cu trupele germane au avut loc în imediata apropiere a hidrocentralei, în legătură cu care au fost pregătite principalele structuri ale stației pentru explozie. Avioanele germane au bombardat în mod repetat stația și Bremsberg , dar nu au putut perturba funcționarea instalațiilor. Trupele germane nu au reușit să pătrundă la centrala hidroelectrică, iar după înfrângerea de la Stalingrad au trebuit să părăsească Caucazul de Nord. În noiembrie 1943, a început restaurarea stației - echipamentul evacuat a fost returnat și a început instalarea acesteia. În iunie 1944 a fost pusă în funcțiune ultima unitate hidraulică a hidrocentralei Gizeldon, în același an Ordzhenergo a fost din nou redenumit Sevkavkazenergo [14] .
În anii postbelici, CHE Gizeldon a fost automatizată, ceea ce a făcut posibilă reducerea numărului de personal CHE. În 2006, ca parte a reformei RAO UES din Rusia , centralele hidroelectrice din Osetia de Nord, inclusiv CHE Gizeldonskaya, au fost divizate de la Sevkavkazenergo în Compania de hidrogenerare OJSC North Ossetian [18] , care a fost ulterior transferată sub controlul companiei. OJSC HydroOGK (denumit ulterior JSC RusHydro). La 9 ianuarie 2008, JSC North Ossetian Hydrogenerating Company a fost lichidată prin fuziunea cu JSC HydroOGK, Gizeldonskaya HPP a devenit parte a sucursalei Osetia de Nord a companiei [19] .
Până la mijlocul anilor 2010, stația nu a fost reconstruită semnificativ, cu excepția înlocuirii unei tăvi de lemn a unui deversor inactiv cu una metalică în 1947, înlocuirii transformatoarelor de putere în 1969-1970 și dezafectării hidroelectrice auxiliare. unitati. Stația este menținută în stare de funcționare datorită implementării programului de reparații (în special, 11,1 milioane de ruble au fost alocate pentru reconstrucția CHE în 2008 [20] ). Unitățile hidroelectrice ale CHE Gizeldonskaya suferă periodic reparații majore [21] , în 2007, pentru prima dată în timpul funcționării, a fost efectuată o revizie majoră a uneia dintre supapele cu bilă [22] , în 2017, rotoarele turbinei de au fost înlocuite hidrocentralele nr.3 [23] .
Majoritatea echipamentelor centralei, inclusiv hidroelectrice, sunt în funcțiune de peste 80 de ani și trebuie înlocuite. În 2014-2015 au fost înlocuite sistemele de excitație ale unităților hidroelectrice. În 2016-2017, rezervorul CHE Gizeldonskaya a fost curățat de sedimente, a fost echipată o gaură suplimentară în priza de apă (permițând lucrările de reparații la unitatea principală), barajul a fost consolidat cu o sarcină în pantă în aval și o nouă armare. a fost instalată tava de beton a unui deversor inactiv [9] . Este planificată o modernizare cuprinzătoare a CHE Gizeldonskaya cu înlocuirea tuturor echipamentelor învechite și reconstrucția instalațiilor. În 2016, proiectul de reconstrucție cuprinzătoare a CHE Gizeldonskaya a fost depus pentru expertiză de stat [24] .
De la sfârșitul anilor 1920, au fost efectuate cercetări și dezvoltări de proiectare pentru a devia o parte a debitului râului. Genaldon la ținta hidrocentralei Gizeldon pentru a-și crește producția [16] . Potrivit ultimelor evoluții publicate, este posibilă transferul scurgerii în cantitate de 4 m³/s cu construcția asociată a unei centrale hidroelectrice cu o capacitate de 45 MW la o înălțime de 400 m pe traseul de transfer. În plus, este posibilă construirea unui mic Gizeldon HPP-2 cu o capacitate de 0,23 MW cu o producție medie anuală de 1,21 milioane kWh [25] . În prezent, nu se știe nimic despre perspectivele de implementare a acestor proiecte.