Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport  este un SUV de dimensiuni medii al companiei japoneze Mitsubishi , a debutat în 1996 și a ocupat o poziție intermediară în gama dintre Pajero și Pajero Io (Pinin) . Construit pe baza camionetei L200 . În 2000, modelul a fost restilizat (a apărut un motor V6 de 3,0 litri). In Japonia se vinde sub numele Challenger , pe piata americana este cunoscut sub numele de Montero Sport . A doua generație Pajero Sport a fost introdusă în 2008 la Salonul Auto Internațional de la Moscova .

Prima generație

Prima mașină a fost fabricată în Japonia în 1996 și a fost disponibilă pentru majoritatea piețelor de export până în 1997. Mașina a fost numită diferit în diferite țări: Pajero Sport în Europa , Montero Sport în Spania , America de Nord și America de Sud , precum și în Filipine , Nativa în unele părți din America Centrală , Shogun Sport în Marea Britanie , [1] G- VAGON în Thailanda . Prima generație Pajero Sport a fost construită pe platforma Mitsubishi Pajero de a doua generație . Sport, ca și Pajero, avea o suspensie independentă cu bară de torsiune în față și o axă solidă în spate. Sportul a avut multe restilizări pe parcursul vieții sale, inclusiv înlocuirea suspensiei spate cu arc cu una cu arc în 2000. Pe măsură ce popularitatea sa a crescut, adunarea locală a fost înființată în China în 2003 [2] și în Brazilia în 2006. [3] Vânzările au fost întrerupte în Japonia în 2003, în America de Nord în 2004 (unde a fost înlocuită de Endeavour ), [4 ] și în Europa centrală și de vest în 2008. [5]

Cel mai popular motor este V6 de 3,0 litri pe benzină (6G72) care produce 170 CP. la 5000 rpm. [6] În funcție de piață, acest motor a dezvoltat de la 163 CP. până la 197 CP Au fost instalate și motoare V6 de 3,5 (6G74) litri și un turbodiesel de 2,8 litri (4M40). Piața nord-americană a primit motorul V6, în timp ce alte piețe erau mai populare cu turbodieselurile cu patru cilindri în linie . În Japonia, motorul de 3,5 litri ar putea fi cu sistem GDI. A dezvoltat 245 CP. și a venit cu o transmisie automată cu 5 trepte cu Tiptronic.

În majoritatea părților lumii, sportul Pajero a fost vândut cu o cutie de transfer tip Part-Time (fără diferențial central). Cu moduri: tracțiune spate, tracțiune pe patru roți, tracțiune integrală cu treaptă joasă. În Japonia, a fost vândut cu o cutie de transfer de tip Super Select 4WD [7] (cu diferențial central). Cu moduri: tracțiune spate, tracțiune integrală cu diferențial central deblocat, tracțiune integrală cu diferențial central blocat, tracțiune integrală cu diferențial central blocat și treaptă joasă. Pe piața americană, a fost uneori furnizat cu o cutie de transfer de tip AWD. Cu moduri: tracțiune spate, AWD (tracțiune pe patru roți conectată automat), tracțiune integrală cu o treaptă joasă.

Majoritatea acestor vehicule sunt echipate cu un diferențial autoblocant spate de tip LSD (blocare 75%) sau diferențial liber. Foarte rar în SUA au fost mașini cu un diferențial de blocare din fabrică 100% spate.

Galerie

• 1998–2000 Mitsubishi Challenger (Australia)

• MY2000–2004 Mitsubishi Montero Sport (SUA)

• Mitsubishi Challenger TD

• Mitsubishi Challenger 3.0 XR

A doua generație

A doua generație de SUV a fost produsă între 2008 și 2015. În 2013, a început asamblarea mașinilor la uzina PSMA Rus din Kaluga .

Mașina din a doua generație avea mult mai puține opțiuni de echipare. Dintre motoare, sunt disponibile doar un motor 6B31 pe benzină de trei litri și un motor diesel 4D56 de 2,5 litri . Din 2008 până în 2010, versiunile diesel au fost echipate cu 4M41 (care este folosit pe SUV-urile Pajero) cu o turbină convențională (fără VGT) cuplată cu o transmisie automată în patru trepte . După aceea, a fost instalat un motor 4D56 modernizat, care a achiziționat o turbină cu VGT (geometrie variabilă). Pe alte piețe, a fost oferită o variantă cu motor pe benzină 6G74 de 3,5 litri, dar nu a fost prezentată în Rusia. Ca urmare, un singur motor pe benzină 6B31 a fost oferit pentru piața rusă în a doua generație.

Există, de asemenea, câteva seturi complete pentru echiparea caroseriei și a interiorului:

• Minim - control manual al încălzitorului, mânere negre ale ușilor, oglinzi fără încălzire, scaune din material textil cu reglare manuală, volan fără butoane de control audio, sistem audio simplu fără afișaj grafic, lămpi cu halogen în faruri .
• Intermediar - a adăugat climatizare și mânere cromate, pe părți ale mașinilor - un volan cu butoane de control audio.
• Maximum - control climatic, scaune din piele cu transmisii electrice, oglinzi încălzite, un sistem audio cu afișaj grafic, un volan cu butoane de control audio, o cameră pentru vedere spate, senzori de parcare , lămpi cu xenon în faruri. Pe unele mașini, este instalată o unitate principală Mitsubishi cu sistem de comunicații multiple cu navigație și un amplificator audio suplimentar.

În funcție de piață, mașinile pot diferi în configurație:

• pentru Rusia, toate mașinile au un blocaj diferențial pe puntea spate;
• pentru Europa și Belarus, toate mașinile au un sistem de stabilitate desigur (pentru Rusia - doar configurația maximă).
• Mărimea roții:

A treia generație

A treia generație a fost introdusă în august 2015.

Note

1. ↑ Facts & Figures 2001 Arhivat 14 iunie 2012. , p.23, site-ul Mitsubishi Motors
2. ↑ „Mitsubishi Pajero Sport se lansează local în China” Arhivat 20 iulie 2008 la Wayback Machine , comunicat de presă Mitsubishi Motors, 14 martie 2003
3. ↑ „Mitsubishi launches locally-made Pajero Sport”  (link indisponibil) , Just Auto , 18 aprilie 2006
4. ↑ „Mitsubishi Motors Announces „Project America” ​​– First product Is Next Generation SUV” Arhivat 29 iulie 2012 la Wayback Machine , comunicat de presă Mitsubishi Motors, 14 februarie 2000
5. ↑ „Noul SUV Mitsubishi Pajero Sport va fi dezvăluit la Salonul Auto de la Moscova 2008” Arhivat la 1 august 2008 la Wayback Machine , comunicat de presă Mitsubishi Motors, 17 iulie 2008
6. ↑ Nativa GLS - Specificații (link indisponibil) . Bahrain: Mitsubishi Motors (2003). Arhivat din original pe 14 februarie 2008. (nedefinit) 
7. ↑ Super select . Consultat la 2 aprilie 2015. Arhivat din original pe 7 ianuarie 2015. (nedefinit)

Link -uri