Calea ferată Polunochnoye - Obskaya este un proiect feroviar , în cadrul căruia trebuia să conecteze gara Ivdel a căii ferate Sverdlovsk cu stația Labytnangi a căii ferate de Nord .
Proiectul a fost înghețat pentru o perioadă nedeterminată din cauza faptului că volumele prognozate de minerale din Uralul Nordic, Subpolar și Polar nu au fost confirmate [1] .
Pe durata existenței proiectului SA „Lengiprotrans” a efectuat lucrări de proiectare și sondaj și a realizat un proiect pentru calea ferată [2] .
Din 2008, toate proiectele de modernizare și construcție a căilor ferate au fost incluse în „Strategia de dezvoltare a transportului feroviar în Federația Rusă până în 2030”. Înainte de criza economică din 2008, era planificată construirea drumului până în 2015. În 2011, s-a decis luarea în considerare a acestui plan din nou după construirea căii ferate Obskaya - Nadym ( tronson SSH ), ceea ce înseamnă de fapt amânarea planurilor pentru o perioadă nedeterminată [3] [4] .
Inițial, s-a planificat construirea simultană a două linii de cale ferată - latitudinală și meridională. Cu toate acestea, în contextul optimizării cheltuielilor bugetului federal în legătură cu criza financiară globală, corporația a dezvoltat un nou concept. În prima etapă, va fi formată Calea Ferată Latitudinală de Nord ( Obskaya - Salekhard - Nadym - Pangody - Novy Urengoy - Korotchaevo ). Ca parte a celei de-a doua etape, este planificată construirea căii ferate Polunochnoe - Obskaya , precum și construcția autostrăzii Tyumen - Agirish - Salekhard .
Scopul căii ferate este dezvoltarea și dezvoltarea zăcămintelor Ural, precum și transportul de mărfuri către zăcămintele de petrol și gaze ale YaNAO .
| Proiecte majore de construcție a căilor ferate în Federația Rusă | |
|---|---|
| |
| Proiecte evidențiate: îndrăzneț — construcția a început; subliniat – implementat. | |
