| Podul Salekhard | |
|---|---|
| 66°37′52″ s. SH. 66°32′24″ E e. | |
| Denumirea proiectului | Traversarea podului combinat peste Ob |
| Zona de aplicare | rutieră și feroviară |
| Cruci | Ob |
| Proiecta | |
| Tip constructie | ferme |
| lungime totală |
2479,5 [1] ; pasarele de apropiere: 1236 (auto) + 688 (cală ferată) |
| benzi | 2 (2 vagoane și 1 cale ferată ) |
| Exploatare | |
| Preț | 113 miliarde de ruble |
| Începutul construcției |
11 mai 2018 [2] (simbolic) |
| Finalizarea construcției | 2023 |
Podul Salekhard este un proiect al unui pod combinat peste Ob între orașele Labytnangi și Salekhard . Potrivit proiectului, podul combinat de cale ferată și rutieră peste râul Ob va avea 2439,8 metri lungime. Lungimea totală cu abordări este de aproximativ 40 km.
Construcția podului face parte din calea ferată latitudinală de nord proiectată - linia de cale ferată din districtul autonom Yamalo-Nenets (YNAO). Podul Salekhard, ca secțiune cheie a Căii Ferate Latitudinale de Nord, va face posibilă conectarea căilor ferate de nord și a căii ferate Sverdlovsk , în viitor va oferi o ieșire pentru rețeaua feroviară rusă prin Peninsula Yamal și portul Sabetta. spre Traseul Mării Nordului .
Construcția podului peste Ob este finanțată de guvernul YaNAO în valoare de aproximativ 8 miliarde de ruble. De asemenea, este planificat un grant de la bugetul federal în valoare de 10 miliarde de ruble . În general, costul podului peste Ob este estimat la aproximativ 60 de miliarde de ruble. [3] Data aproximativă pentru începerea circulației pe pod este 2023. Firma de construcții care a construit podul din Crimeea va fi responsabilă de construcția traversării combinate a podului [4] .
Ideea de a construi un pod peste râul Ob din Peninsula Yamal, care să lege Salekhard și Labytnangi, a apărut la mijlocul secolului al XX-lea. În acei ani, s-au făcut multe lucrări pregătitoare cu cercetări geologice. Biroul de construcții din Leningrad a dezvoltat un proiect pentru o traversare combinată de pod cu drumuri și căi ferate în diferite niveluri. Proiectul nu a fost implementat din mai multe motive. Principalul motiv obiectiv care a împiedicat construirea podului a fost lățimea și curgerea rapidă a râului în acest loc, precum și faptul că există o lunca inundabilă destul de largă a râului dinspre Labytnanga și traversarea podului proiectată. în sine ar fi în permafrost . [5]
În 2006, conducerea Okrugului autonom Yamalo-Nenets a revenit din nou la ideea de construcție și a deschis o licitație. Au fost luate în considerare mai multe proiecte de poduri. Soluția arhitecturală generală a proiectelor a fost propunerea de a construi un drum cu motor de-a lungul nivelului superior și o cale ferată de-a lungul nivelului inferior. În 2007, toată documentația proiectului a fost pregătită. S-a decis însă amânarea începerii construcției până în 2012, iar proiectul a fost din nou returnat spre revizuire.
În 2013-2014, proiectarea finalizată a podului a trecut cu succes examenul de stat. [6] [7]
La începutul anului 2016, construirea podului, ca facilitate strategică, a fost declarată prioritară, cu finanțare de la bugetul federal, care a fost confirmată printr-un decret al prim- ministrului Federației Ruse Dmitri Medvedev și semnat pe 18 martie. , 2016. [5]
Pe 11 mai 2018, o capsulă simbolică a fost așezată la baza viitorului pod peste râul Ob. [8] Participarea la ceremonia de depunere a capsulei a fost luată de ministrul interimar al transporturilor al Federației Ruse Maxim Sokolov , guvernatorul regiunii autonome Yamalo-Nenets Dmitri Kobylkin și directorul general al Căilor Ferate Ruse Oleg Belozyorov . [9] [10]
La 21 august 2018, la o întâlnire de la Novo-Ogaryovo cu președintele Federației Ruse Vladimir Putin , guvernatorul YaNAO Dmitri Artyukhov a spus că „avem totul pentru a începe construcția celui mai complex și important element înainte de iarna aceasta – un pod combinat peste râul Ob. Acum facem totul cu investitorul pentru a începe acest lucru cât mai curând posibil” [11]
Pe 5 aprilie 2019, guvernatorul districtului autonom Yamalo-Nenets, Dmitri Artyukhov, a declarat reporterilor, la o conferință de presă, că construcția unui pod peste râul Ob a fost amânată pentru 2020. [12]
Pe 24 august 2020, guvernatorul regiunii autonome Yamalo-Nenets, Dmitri Artyukhov, a declarat reporterilor la o conferință de presă că podul peste Ob va începe să fie construit în iarna anului 2020 [13] .
La 30 septembrie 2020 a fost emis un aviz pozitiv asupra proiectului pentru prima etapă a construcției podului [14] .
Începând cu decembrie 2020, etapa lucrărilor de proiectare și sondaj este în desfășurare. Momentul exact al începerii construcției podului încă nu este specificat [15] .
| Proiecte majore de construcție a căilor ferate în Federația Rusă | |
|---|---|
| |
| Proiecte evidențiate: îndrăzneț — construcția a început; subliniat – implementat. | |