Autostrada Lena-Kamchatskaya

Calea ferată Lena-Kamchatka (LKM)  este un proiect feroviar din Orientul Îndepărtat al Rusiei , cu o lungime de aproximativ 5 mii de kilometri, care asigură comunicații pe tot parcursul anului între așezările din teritoriul Kamchatka cu Siberia de Est și sudul Orientului Îndepărtat.

Istoricul proiectului

Primele propuneri pentru construirea unei căi ferate către Kamchatka au apărut în secolul al XIX-lea. Alături de proiectele de trecere a strâmtorii Bering , autostrada către Chukotka și Kamchatka a fost propusă ca unul dintre proiectele cheie pentru dezvoltarea transportului în nordul îndepărtat . În anii 1970, unul dintre prospectorii interni, proiectantul BAM antebelic , șeful expediției Baikal a proiectului Bamzheldor, Edgar Norman, a propus un proiect pentru linia principală Lena-Kamchatka, trecând de la Ust-Kut la Petropavlovsk- Kamchatsky .

Starea actuală

În 2009, inginerii ruși au prezentat o schemă pentru noua linie de cale ferată Lena-Kamchatka [1] . Se presupune că îl conduce de la Ust-Kut de-a lungul malului stâng al râului. Lena la Yakutsk . Mai departe spre Magadan pe două rute posibile:

• nord (mai puțin preferat - condiții naturale dure) de-a lungul malurilor râului Aldan , prin munții Sette-Daban , Suntar-Khayata și Oymyakon , prin crestele Chersky și Maimandzhinsky ;
• la sud până la Ust-Maya mai departe de-a lungul văilor râurilor Mai (afluentul Aldan) și Yudoma (afluentul Mai), apoi până la Okhotsk și de-a lungul coastei până la Magadan.

După Magadan, LCM este așezat de-a lungul coastei Mării Okhotsk până la Golful Penzhinskaya , îl traversează în partea sa cea mai îngustă (de-a lungul barajului propus de Penzhinskaya TPP în aceeași parte a Golfului Penzhinskaya, ambele proiecte ar putea completa unul pe altul) și trece în Peninsula Kamchatka . De-a lungul coastei de est a peninsulei, autostrada coboară spre sud până la râul Kamchatka , de-a lungul ei ajunge pe drumul Ust-Bolsheretsk  - Petropavlovsk-Kamchatsky și ajunge în portul Pacificului Petropavlovsk-Kamchatsky. Lungimea totală a liniei de cale ferată este de aproximativ 5 mii km. Avantajul opțiunii sudice pentru așezarea rutei către Magadan se dezvăluie în posibilitatea conectării LKM cu BAM și Transsiberiană prin legătura de legătură Ust-Yudoma  - Komsomolsk-on-Amur [2] . Autostrada se presupune a fi amenajată, dacă este posibil, de-a lungul râurilor sau coastelor mării, ceea ce va facilita și grăbi construcția prin utilizarea transportului pe apă și utilizarea hidromecanizării terasamentelor [3] .

Un impuls suplimentar pentru proiect poate veni din finalizarea cu succes a construcției liniei de cale ferată Amur-Yakutsk .

Vezi și

• Kolyma (drum)

Note

1. ↑ Tatyana Vilde. Calea uitată  // Expert . - 2010. - 20 decembrie ( Nr. 50 (734) ). — ISSN 1812-1896 . Arhivat din original pe 26 decembrie 2010.
2. ↑ Dudnikov E.E., Dr. Tech. Științe, IPU RAS , Kosmin V.V., Ph.D. tehnologie. științe, prof. MIPT , acad. ŞOBOLAN. Linia ferată Lena-Kamchatskaya  // Transportul Federației Ruse: jurnal. - 2009. - Aprilie ( Nr. 2 (21) ). - S. 34-35 . - ISSN 1994-831X . Arhivat din original pe 14 iulie 2014.
3. ↑ Autostradă către Kamchatka . „ Beep ” (30 martie 2009). Consultat la 2 februarie 2019. Arhivat din original pe 3 februarie 2019. (nedefinit)