Jules Verne (navă spațială de marfă)

„Jules Verne”  este prima navă spațială de marfă automată din seria ATV , dezvoltată de Agenția Spațială Europeană . Numele este dat în onoarea fondatorului scriitorului de science fiction Jules Verne .

Cronologia zborului

Se pregătește lansarea

La mijlocul lunii iulie 2007, nava „Jules Verne” a fost trimisă pe mare de la Rotterdam în Guyana Franceză . Pe 31 iulie, nava a ajuns în Guyana Franceză și a fost transportată la cosmodromul Kourou .

Compartimentul sub presiune al navei spațiale, care găzduia materiale și echipamente pentru ISS, a fost închis pe 12 decembrie 2007. Pe 14 februarie 2008, Jules Verne a fost transportat la clădirea de adunare, unde a fost instalat pe racheta Ariane-5 . Pe 7 martie 2008, racheta, împreună cu nava spațială Jules Verne, au fost scoase din clădirea de adunare la rampa de lansare.

Începe

Startul ATC a fost amânat de mai multe ori și a avut loc pe 9 martie 2008 la 4:03 UTC [2] .

Dispozitivul a fost lansat folosind un vehicul de lansare Ariane V de la locul de lansare Kourou. Jules Verne a fost cea mai grea marfă lansată vreodată de racheta Ariane V. Prima etapă a vehiculului de lansare a funcționat timp de 6 minute și a fost separată, după care a pornit a doua etapă, iar nava a fost lansată pe o orbită eliptică cu parametri de 140 × 260 km. După a doua activare a ultimei etape, nava spațială a fost lansată pe o orbită circulară la o înălțime de 260 km. La 70 de minute după lansare, ultima etapă a rapelului s-a separat de navă spațială.

În orbită

În primele zece zile de la lansare, experții au testat toate sistemele navei spațiale Jules Verne. Inclusiv, au fost efectuate experimente pentru a controla înălțimea navei, verificând sistemul de navigație GPS , care este instalat pe navă. Încetarea de urgență a procesului de andocare și plecare a navei din stație a fost testată în cazul unei situații periculoase.

În perioada 11 și 12 martie, ATV-ul și-a ridicat orbita la 303 km. Pe 14 martie, ATV-ul a demonstrat cu succes o manevră de evitare a coliziunilor, care ar putea fi utilă în cazul unor probleme în timpul viitoarei întâlniri și a andocării cu ISS .

Pe 19 martie, Jules Verne a ocupat poziția la 1.900 km (1.200 mile) în fața ISS. În această poziție, Jules Verne a rămas până la sfârșitul operațiunilor navetei Endeavour STS-123 , care la acel moment era andocat pe ISS. Naveta spațială Endeavour STS-123 a fost lansată pe 11 martie și a revenit pe Pământ pe 27 martie . Jules Verne a fost nevoit să aștepte ca naveta să părăsească ISS, deoarece, din motive de siguranță, andocările cu stația nu se efectuează dacă naveta este andocată la aceasta.

Prima abordare de testare

27 martie „Jules Verne” a început să se apropie de ISS.

Pe 29 martie, a avut loc prima întâlnire de testare a navei spațiale Jules Verne cu ISS. În timpul acestei întâlniri, sistemele de navigație ale navei au fost testate pentru a se asigura că sunt pe deplin fiabile și sigure pentru ISS.

29 martie la ora 14 ore 19 minute ( ora GMT peste tot ) „Jules Verne” se afla la o distanta de 39 km in spatele statiei. În acest moment, apropierea de stație era controlată cu ajutorul sistemului de navigație GPS. Calculatorul navei a calculat automat datele primite de la sistemul de navigație și a emis comenzi pentru a continua mutarea navei către ISS. La ora 15.57 Jules Verne s-a apropiat de gară la o distanță de 3,5 km. În acest moment, nava a rămas timp de 90 de minute. Apoi, sistemul de andocare rus „Kurs” a fost pornit. În același timp, camera instalată pe ISS a început să transmită pe Pământ imagini ale navei spațiale Jules Verne. La ora 17.30, a fost transmis un semnal de la centrul de control din Toulouse pentru a opri întâlnirea.

A doua abordare a testului

Pe 31 martie a avut loc a doua întâlnire de testare a navei spațiale Jules Verne cu ISS. La ora 15:30, Jules Verne s-a apropiat de gară la o distanță de 250 de metri. În acest moment, sistemul de navigație cu laser a fost pus în funcțiune. Raza laser este direcționată de la navă spațială către 26 de reflectoare montate pe modulul Zvezda. Fasciculul reflectat este îndreptat către camera, care este instalată pe Jules Verne. Din imaginea creată de fasciculul reflectat, computerul calculează distanța până la stație și orientarea navei. Nava Jules Verne are și un sistem de navigație radar, care este o rezervă în cazul în care sistemul de navigație cu laser eșuează. La ora 15.47 nava a continuat să se deplaseze spre gară. La o distanta de 150 de metri si 30 de metri de statie, nava s-a oprit pentru scurt timp. La ora 16:17, nava s-a apropiat de gară la o distanță de 19 metri. La ora 16:38, nava se afla la 11 metri de gară. În acest moment a rămas cinci minute. Yuri Malenchenko, care se afla la gară, controla tot timpul mișcarea navei Jules Verne. La ora 16:52, Yuri Malenchenko a transmis un semnal de oprire a întâlnirii. Nava „Jules Verne” a început să se îndepărteze de gară, iar după zece minute se afla deja la o distanță de 800 de metri de gară. După ce au efectuat două întâlniri de testare, specialiștii de la centrul de control din Toulouse s-au convins de fiabilitatea sistemelor navei spațiale Jules Verne și s-a decis să se efectueze o andocare pe 3 aprilie.

Andocare

În data de 3 aprilie, la ora 13.33, la o distanță de 250 de metri de stație, s-a trecut controlul de întâlnire de la sistemul de navigație GPS pe cel laser. La 14:15, Jules Verne se afla la 19 metri de gară și a rămas în acea poziție timp de douăzeci de minute.

La 14:38, Jules Verne s-a apropiat de gară la o distanță de 11 metri. În acest moment, a început etapa finală de andocare.

Când Jules Verne s-a apropiat de stație la o distanță de 3 metri, Iuri Malenchenko, care, în caz de pericol, era gata în orice moment să dea comanda de oprire a procesului de andocare, i s-a spus că nu ar trebui să mai facă acest lucru, deoarece de la o asemenea distanță este imposibilă plecarea în siguranță a navei „Jules Verne” din gară.

Andocarea a fost efectuată pe 3 aprilie la ora 14:45 UTC într-un mod complet automat.

Primul zbor al camionului european a fost un zbor de probă, așa că a livrat doar 5 tone de încărcătură utilă către ISS. Peste 1100 kg de marfă uscată au fost livrate la stația de pe nava Jules Verne. Inclusiv: 500 kg alimente, 140 kg piese de schimb pentru modulul european „ Columbus ” și pentru segmentul rusesc al stației, 80 kg îmbrăcăminte pentru echipajul ISS. În plus, au fost livrate 270 kg apă, 20 kg oxigen , 1000 kg combustibil pentru rachete.

Trapa către nava de marfă „Jules Verne” a fost deschisă pe 4 aprilie la ora 10:15. Astronauții au instalat filtre pentru a curăța aerul din interiorul camionului. Începând de sâmbătă (5 aprilie), astronauții au început să transporte marfa livrată la stație.

Zborul navei spațiale Jules Verne de la lansare până la andocare a durat aproape 25 de zile. Acest lucru s-a datorat faptului că acesta a fost primul zbor al unei astfel de nave, care a necesitat numeroase verificări ale sistemelor navei, precum și două întâlniri de testare. Zborurile viitoare ale navelor de marfă europene de la lansare până la andocare ar fi trebuit să dureze aproximativ opt zile.

Pe 25 aprilie, orbita ISS a fost corectată folosind motoarele navei spațiale Jules Verne. Motorul lui Jules Verne a fost pornit la 4:22 GMT și oprit la 4:34. Orbita stației a fost ridicată cu 4,6 km [3] .

Andocare și scufundare

Pe 5 septembrie 2008, la ora 21:30 UTC, ATV-ul a fost deconectat de la Segmentul Rus ISS în modul automat [4] .

Pe 29 septembrie 2008, după o serie de manevre în jurul orei 13:30 UTC , nava a intrat în straturile dense ale atmosferei și s-a prăbușit, iar 12 minute mai târziu resturile rămase s-au scufundat în Oceanul Pacific nenavigabil la câteva mii de kilometri est de New. Zeelandă . Echipajul ISS a observat intrarea ATV-ului în straturile dense ale atmosferei ca parte a experimentului geofizic „Relaxare” (studiul proceselor de interacțiune a produselor de evacuare a motoarelor cu reacție cu straturile superioare ale atmosferei terestre) [5] .

Vezi și

Nave spațiale de marfă :

• Progresul  este rusesc.
• Naveta spațială  - americană (program închis).
• Dragon  - american ( compania SpaceX ).
• Vehicul de transfer H-II  - japonez.

Note

1. ↑ McDowell D. Jonathan's Space Report - International Space University .
2. ↑ Lansarea ESA - ATV - Jules Verne ATV a fost reprogramată la 9 martie . Consultat la 30 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 22 mai 2008. (nedefinit)
3. ↑ Înălțimea orbitei ISS a crescut astăzi cu 4,6 kilometri. Roscosmos, 25.04.2008
4. ↑ „Jules Verne” dezamorsat de pe ISS . Gazeta.Ru (6 septembrie 2008). Preluat la 8 octombrie 2020. Arhivat din original la 12 octombrie 2020. (Rusă)
5. ↑ „Jules Verne” s-a prăbușit în Oceanul Pacific (link inaccesibil) . Cosmonautics News , Numărul #731 (29 septembrie 2008). Consultat la 30 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 8 decembrie 2008. (nedefinit) 

Link -uri

• Controlul misiunii Agenției Spațiale Federale: Zborul ATV-ului „Jules Verne”