Dragon 2 (navă spațială)

Dragon 2 (cunoscut și sub numele de Crew Dragon și Dragon V2 ) este o navă spațială americană reutilizabilă , dezvoltată de SpaceX pentru NASA ca parte a programului Commercial Crew Development (CCDev) [6] [7] . Proiectat pentru a livra un echipaj de până la 7 persoane [2] la Stația Spațială Internațională (ISS) și a le returna pe Pământ.

Pentru 2022, flota SpaceX are 4 nave din această serie: Endeavour , Resilience , Endurance și Freedom .

Varianta de marfă Dragon 2 a fost folosită pentru a livra mărfuri către ISS încă din a doua fază a programului de reaprovizionare a Serviciilor de Reaprovizionare Comercială , înlocuind nava de marfă Dragon 1 folosită în prima fază a programului . Versiunile de marfă și cele cu echipaj sunt aproape aceleași, cu excepția mijloacelor tehnice speciale adăugate la versiunea cu echipaj: sisteme de salvare în caz de urgență, sisteme de susținere a vieții, afișaje de informații și comenzi care permit pilotului să treacă la control manual dacă este necesar [ 8] .

Dragon 2 este lansat pe orbită de un vehicul de lansare Falcon 9 de la Launch Complex LC-39A de la Centrul Spațial Kennedy , capsula sa de coborâre revine pe Pământ prin splashdown . După cum a arătat misiunea SpaceX AX-1 , ca rezultat, întoarcerea navei depinde în mod critic de vremea de la locul de aterizare, spre deosebire de toate celelalte vehicule de livrare către ISS.

Prima lansare de probă a navei spațiale a fost efectuată pe 2 martie 2019 fără echipaj [5] . Un zbor de probă cu echipaj cu doi astronauți la bord a început pe 30 mai 2020 [9] , pe 31 mai, nava s-a andocat cu succes la adaptorul IDA al modulului American Harmony al ISS [10] și pe 2 august 2020 a stropit cu succes. jos în Golful Mexic lângă Pensacola .

Istorie

Nava a fost prezentată pentru prima dată pe 30 mai 2014 de către Elon Musk [11] .

Pe 16 septembrie 2014, SpaceX, cu tandemul Dragon V2 și Falcon 9, a devenit unul dintre cei doi câștigători ai competiției Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) și a primit un contract de 2,6 miliarde de dolari de la NASA pentru a finaliza dezvoltarea vehiculului și certificați-l pentru zborurile către ISS [12] . Contractul include până la șase (2) zboruri comerciale de schimbare a echipajului ISS cu 4 astronauți la bord [13] .

Pe 28 februarie 2017, compania a anunțat că va folosi Dragon V2 pentru zboruri turistice în jurul Lunii . Primul zbor cu doi turiști la bord a fost planificat pentru sfârșitul anului 2018, era de așteptat ca nava să fie lansată pe orbită translunar de către vehiculul de lansare Falcon Heavy [14] . În februarie 2018, SpaceX a renunțat la certificarea Falcon Heavy pentru zborul cu echipaj în favoarea sistemului BFR reutilizabil [15] .

În iunie 2019, Bigelow a anunțat planuri de a livra turiști spațiali la Stația Spațială Internațională în timpul a patru lansări ale navei spațiale Crew Dragon. În septembrie 2018, compania a plătit deja contribuția inițială către SpaceX și intenționează să înceapă să efectueze aceste zboruri după finalizarea programului de testare și certificare al NASA pentru o navă spațială cu echipaj. Fiecare dintre cele 4 zboruri va livra până la 4 turiști către ISS, pentru o ședere de 1-2 luni [16] .

În februarie 2020, Space Adventures a anunțat un acord cu SpaceX pentru o misiune pentru 4 turiști spațiali pe nava spațială Crew Dragon. Această misiune nu a implicat andocare cu ISS; în schimb, nava spațială a fost planificată să zboare pe o orbită de 2-3 ori mai mare decât orbita stației. Misiunea era așteptată între sfârșitul anului 2021 și mijlocul lui 2022 și durata acesteia ar urma să fie de până la cinci zile [17] . În octombrie 2021, a devenit cunoscut faptul că zborul a fost anulat din cauza unei rezervări expirate [18] .

În noiembrie 2020, NASA a certificat oficial nava spațială Crew Dragon, racheta Falcon 9 și sistemele de sol asociate pentru zboruri regulate cu astronauți [19] .

Pe 16 noiembrie 2020, Crew Dragon s-a lansat ca parte a misiunii Crew 1. Echipajul a patru astronauți: Michael Hopkins , Victor Glover , Shannon Walker , Soichi Noguchi . Pe 17 noiembrie 2020, nava spațială s-a andocat cu succes în modul automat la modulul Harmony al segmentului american al Stației Spațiale Internaționale [20] .

Pe 3 martie 2022, NASA a comandat 3 misiuni suplimentare Dragon 2 către Stația Spațială Internațională pentru o valoare contractuală de 776 milioane USD [21] .

Pe 8 aprilie 2022, ca parte a misiunii comune Axiom-1 cu NASA și Axiom Space din Centrul Spațial. John F. Kennedy a lansat o rachetă Falcon 9 cu nava Crew Dragon, care a livrat pe ISS primul echipaj privat format din trei oameni de afaceri și astronautul Michael Lopez-Allegria [22] . Pe 25 aprilie, nava cu pasageri s-a dezamorsat de pe ISS și s-a întors pe Pământ [23] .

În iunie 2022, NASA și-a anunțat intenția de a achiziționa 5 misiuni suplimentare de nave spațiale către ISS pentru a asigura accesul pe termen lung al agenției la stație până în 2030 [24] . Contractul cu SpaceX pentru misiunile Crew-10, Crew-11, Crew-12, Crew-13 și Crew-14, în valoare de 1,436 miliarde de dolari, a fost semnat pe 31 august 2022 [25] .

Descriere

Dragon 2 este o versiune îmbunătățită a vehiculului reutilizabil Dragon , care va permite echipajului să ajungă la ISS și să se întoarcă pe Pământ. În versiunea prezentată în septembrie 2015, existau 5 locuri pentru astronauți, apoi nava a fost proiectată cu șapte locuri, dar ulterior, pentru a reduce suprasolicitarea suferită de echipaj la aterizarea pe apă , unghiul scaunului a fost modificat și capacitatea maximă a capsulei a fost redusă la patru pasageri [ 2] [26] . Spre deosebire de nava de marfă Dragon, aceasta este capabilă să se andocheze cu ISS pe cont propriu, fără a utiliza manipulatorul stației [11] .

Inițial, în mai 2014, trebuia să fie o aterizare controlată pe motoare (o schemă de parașută ca rezervă) și picioare retractabile pentru o aterizare moale [27] . Potrivit dezvoltatorilor, datorită motoarelor SuperDraco , dispozitivul este capabil să aterizeze aproape oriunde cu precizia unui elicopter [11] , iar posibilitatea unei aterizări controlate este menținută în cazul defecțiunii a 2 din 8 motoare [28] ] . În cazul defecțiunii motorului, aterizarea se face cu parașuta. SuperDraco sunt primele motoare din industria spațială, care pot fi fabricate folosind tehnologia de imprimare 3D [28] . În 2017, compania a abandonat aterizarea controlată folosind motoare SuperDraco din cauza dificultății de a certifica acest sistem pentru zborurile cu echipaj. Nava este stropită folosind parașute [29] .

Constructii

În ciuda asemănării vizuale cu nava de marfă Dragon, versiunea cu echipaj a lui Dragon V2 conține o mulțime de diferențe și îmbunătățiri, inclusiv cele legate de cerințele tehnice crescute pentru navele cu echipaj.

• Conul nasului , care protejează adaptorul de andocare în timpul zborului atmosferic, este conic și va fi reutilizabil. Conul se deschide aproape imediat după ce intră pe orbită, deoarece sub el este ascuns un tracker de stele care determină orientarea navei în spațiu. Conul se închide înainte de a intra în atmosferă în timpul întoarcerii de pe orbită.
• Adaptorul de andocare în sine a fost schimbat. În locul mecanismului CBM universal utilizat pe versiunea de marfă , a fost folosit un nou mecanism NDS , care acceptă atât andocare complet automată, cât și andocare manuală din cabina navei. A doua parte a mecanismului de andocare a fost instalată anterior pe ISS ca parte a adaptoarelor ( IDA ).
• Diametrul a 4 ferestre de observare din compartimentul presurizat al navei a fost mărit [30] .
• În compartimentul presurizat din versiunea cu echipaj se află: un rând de scaune din fibră de carbon pentru 4 locuri, sub ele există un loc pentru plasarea încărcăturii (prealabil a fost planificat un rând de până la trei locuri), sisteme de control al mediului intern (temperaturi de la 15 până la 26 de grade Celsius) și sisteme de susținere a vieții, un panou de control cu ​​ecrane care afișează toate datele necesare și indicatoare de zbor (telemetrie) și butoane care dublează principalele funcții ale navei spațiale [30] . Capsula este echipată și cu toaletă spațială [31] . În timpul fazelor periculoase ale zborului, astronauții sunt îmbrăcați în costume de susținere a vieții concepute de SpaceX, care le permit să supraviețuiască în cazul unei depresurizări a cabinei [32] .

• Sistemul de propulsie Dragon V2 este format din 8 propulsoare SuperDraco , care vor fi folosite ca sistem de salvare de urgență și pentru aterizare controlată, și 16 propulsoare Draco , utilizate pentru manevrele în spațiu. Sistemul motor este împărțit în 4 blocuri separate, fiecare cu 2 motoare SuperDraco duble și 4 motoare Draco [32] . Ambele tipuri de motoare funcționează cu același combustibil, un amestec de monometilhidrazină și tetroxid de dinazot și pot fi repornite de mai multe ori. Fiecare motor SuperDraco poate genera o tracțiune de până la 73 kN cu un impuls specific de 235 s la nivelul mării. Cu toate acestea, pentru a crește stabilitatea sistemului, tracțiunea maximă a motoarelor instalate pe Dragon V2 va fi redusă la 68 kN . Tracțiunea motoarelor SuperDraco este reglabilă pe o gamă largă, tracțiunea maximă totală a 8 motoare la nivelul mării putând ajunge la 545 kN [33] .
• Compartimentul de serviciu , ca și în versiunea de marfă a navei, este situat de-a lungul perimetrului părții inferioare a capsulei. Contine:

1. Avionica care a fost complet reproiectată în comparație cu cargo Dragon.
2. sistem de susţinere a vieţii echipajului.
3. Sistem de echilibrare a capsulei pentru un control mai bun al unghiului de intrare.
4. Draco propulsoare.
5. Rezervoare sferice compozite realizate din titan și fibră de carbon pentru heliu comprimat și componente de propulsie pentru motoarele SuperDraco și Draco. Heliul este folosit pentru a crea o presiune ridicată de funcționare în camerele de ardere ale motoarelor.
6. Motoare duble SuperDraco scoase din perimetrul capsulei în compartimentele proeminente ale motorului.

• Scutul termic necesar pentru intrarea în atmosferă va folosi noul material ablativ PICA-X de a treia generație.
• Compartimentul de marfă nepresurizat reproiectat este puțin mai lung decât versiunea de marfă și conține panouri solare și radiatoare pentru sistemul de management termic al navei. Flapsurile vor ajuta la stabilizarea navei atunci când se utilizează sistemul de salvare. Panourile solare cu aripi late vor fi înlocuite pentru a reduce numărul de mecanisme și a simplifica sistemul în ansamblu. În schimb, panourile solare vor acoperi complet o jumătate din suprafața exterioară a compartimentului, care va fi întoarsă spre soare în timpul zborului în spațiu [32] .

Sistem de salvare de urgență

Spre deosebire de schema comună de „tragere” a sistemului de salvare în caz de urgență , constând dintr-un caren cu un motor cu propulsie solidă deasupra navei și separat după ce dispozitivul iese din atmosferă (de exemplu, Apollo , Soyuz , Orion ), Dragon V2 folosește propriile motoare SuperDraco (schema „împingere”) în cazul unor eventuale urgențe. Toate cele 8 motoare sunt pornite simultan pentru cea mai rapidă distanță posibilă față de vehiculul de lansare de urgență. Un compartiment nepresurizat actualizat cu un sistem de clapete rămâne conectat la capsulă pentru stabilizarea zborului. La atingerea înălțimii de 1,5 km, compartimentul nepresurizat este deconectat și procesul de aterizare a navei spațiale în ocean începe cu ajutorul unui sistem de frânare și parașute principale.

Certificarea navei spațiale Dragon V2 pentru zboruri cu pilot către ISS în cadrul programului NASA Commercial Crew Integrated Capability include două teste ale sistemului de salvare în caz de urgență.

Testare

Test de sistem de evacuare

Testul a fost efectuat pe 6 mai 2015 la rampa de lansare SLC-40 , Cape Canaveral . Subiectul de testare Dragon V2 a decolat de pe un stand care simulează vârful unui vehicul de lansare Falcon 9. Toate cele 8 motoare SuperDraco au funcționat timp de 5,5 secunde, apoi când s-a atins apogeul de 1187 m, compartimentul de marfă a fost deconectat, după câteva secunde 2 frânele au fost eliberate, apoi și 3 parașute principale. Nava a căzut la 99 de secunde după lansare la o distanță de 1202 m de rampa de lansare. În interiorul navei era un manechin de testare cu numeroși senzori, în timpul testului suprasarcina maximă a fost de 6 g [34] [35] [36] [37] . Dragon V2 a atins 160 km/h în 1,2 secunde, cu o viteză maximă de 555 km/h [38] .

• Nava pe rampa de lansare

• Model de zbor în timpul testării sistemului de salvare în caz de urgență

• Decolarea navei în timpul testării sistemului de salvare în caz de urgență

• Dragon V2 pentru testare

• Pregătirea lansării

• Compartiment de marfă

• Parașute de frână

Accident de testare la sol

Pe 21 aprilie 2019, testele motoarelor s-au încheiat cu o „anomalie” pe capsula de testare a Crew Dragon [39] . Testarea vehiculului, care se pregătea pentru testarea atmosferică SAS după întoarcerea de la ISS , a implicat tragerea propulsoarelor Draco și a motoarelor sistemului de evacuare SuperDraco . Testele au fost efectuate pe un stand special de pe teritoriul Zonei de debarcare 1 de la Cape Canaveral . Inițial, 12 propulsoare Draco au fost testate cu succes, dar apoi, la începutul procesului de activare a propulsorului SuperDraco, a avut loc o explozie, care a dus la distrugerea vehiculului de reintrare [40] [41] .

O investigație efectuată de SpaceX cu participarea NASA a arătat că anomalia a avut loc cu 100 de milisecunde înainte de aprinderea motoarelor SuperDraco în timpul presurizării sistemului de combustibil. Dovezile preliminare sugerează că scurgerea a permis unei cantități mici de oxidant lichid, tetroxid de dinazot , să intre într-o conductă care furnizează heliu gaz la presiune înaltă sistemului de combustibil . Când sistemul a fost inițializat și presurizat, o porțiune a oxidantului cu viteză mare a trecut prin supapa de reținere cu heliu , ceea ce a dus la o defecțiune în interiorul supapei. Distrugerea componentei structurale de titan din mediul tetroxidului de azot la presiune ridicată a fost suficientă pentru a aprinde supapa, ceea ce a dus la o explozie [42] .

Resturile găsite la locul de testare au arătat semne de arsură în interiorul supapei de reținere. Pentru a elucida scenariul de anomalie specifică și a determina inflamabilitatea componentei structurale de titan a supapei înconjurate de un oxidant, au fost efectuate o serie de teste la locul de testare al companiei din McGregor, Texas.

Compania a luat o serie de pași pentru a rezolva problema, în special eliminând orice căi de intrare a componentelor combustibilului lichid în sistemul de presurizare prin înlocuirea supapelor de reținere care permit curgerea fluidului într-o singură direcție cu dispozitive de siguranță cu diafragmă care sunt complet sigilate înainte de a fi deschise sub presiune ridicată . presiune.

După accident, scopul navelor Crew Dragon, care se aflau în diferite stadii de producție, a fost schimbat. Nava spațială , care a fost planificată anterior pentru un zbor de testare cu doi membri ai echipajului ( SpaceX DM-2 ), va fi folosită pentru testarea atmosferică a sistemului In-Flight Abort. Nava, care trebuia să efectueze prima misiune operațională de schimbare a echipajului ISS, este acum programată pentru un zbor de probă cu echipaj [42] .

Testul motorului SuperDraco, care nu a avut loc în aprilie, a fost finalizat cu succes pe 13 noiembrie 2019 [43] .

Testarea sistemului de salvare într-o defecțiune simulată a primei etape Falcon 9

Testul a avut loc pe 19 ianuarie 2020. Vehiculul de testare Crew Dragon a fost lansat pe un vehicul de lansare Falcon 9 de la Launch Complex LC-39A de la Centrul Spațial Kennedy . Ambele etape au fost complet alimentate și identice cu echipamentul de zbor, cu excepția motorului din a doua etapă, care a fost înlocuit cu o machetă dimensională de masă . La aproximativ 86 de secunde de la lansarea vehiculului de lansare, când acesta și-a atins viteza țintă de aproximativ Mach 1,8 și în condiții de rezistență aerodinamică maximă, a fost lansat sistemul de salvare de urgență al navei spațiale. În 700 de milisecunde, computerul de bord al navei a dat secvențial comanda de a opri motoarele primei etape a vehiculului de lansare, a început să presurizeze sistemul de combustibil, a deconectat nava de la treapta superioară și a pornit 8 motoare SuperDraco să se îndepărteze. la o distanţă sigură de rachetă. După cum era de așteptat, propulsorul s-a prăbușit în aer sub sarcini aerodinamice mari la scurt timp după. Motoarele navei au funcționat timp de 10 secunde, accelerând-o până la Mach 2,3, după ce au ajuns la apogeu la o înălțime de aproximativ 40 km, compartimentul de marfă a fost detașat și capsula a fost reorientată pentru eliberarea parașutelor printr-o pornire scurtă a motoarelor de manevră. . La 5 minute de la lansare, la o altitudine de 5,8 km, au fost eliberate 2 parașute de frână, iar apoi, la o altitudine de 2 km, 4 parașute principale. Nava sa împroșcat în Oceanul Atlantic la 42 km de rampa de lansare la 9 minute după lansare [44] .

După separarea de vehiculul de lansare, nava a accelerat de la 536 la 675 m/s în 7 secunde, accelerația sa maximă a fost de 3,3 g . Racheta s-a prăbușit la 11 secunde după lansarea motoarelor SuperDraco, la acel moment distanța până la navă era de aproximativ 1,5 km [45] .

Navei de testare îi lipseau panourile interioare din cabina de pilotaj, ecranele și sistemul de susținere a vieții. Pentru a compensa masa echipamentului lipsă, a fost adăugat balast în partea de jos a capsulei. Manechinele antropomorfe au fost amplasate în două locuri de cabină.

Testul de anulare a fost programat inițial pentru sfârșitul anului 2015, dar testul a fost amânat din cauza dorinței NASA și SpaceX de a testa o versiune mai actuală a vehiculului. A fost mutat și locul de testare: de la rampa de lansare SLC-4-East de la baza Vandenberg la rampa de lansare LC-39A de la Centrul Spațial Kennedy, de pe care vor fi lansate zboruri cu echipaj cu echipaj către ISS. Astfel, condițiile de testare au fost cât mai apropiate de condițiile unei lansări cu echipaj [46] .

Testul a fost programat să aibă loc după primul zbor orbital fără pilot ( SpaceX DM-1 ) provizoriu în iunie 2019, iar vehiculul C201 a fost planificat pentru acesta, care a revenit după zborul de testare [47] [48] . Dar după accidentul care a avut loc pe 20 aprilie 2019 în timpul testelor pe bancul sistemului de salvare de urgență al navei și a dus la distrugerea completă a capsulei, timpul pentru testul de întrerupere a zborului a fost amânat [49] , iar nava C205, destinată anterior pentru un zbor demonstrativ cu un echipaj, a fost convertit pentru test [ 50] .

Sistem de aterizare controlată

În mai 2014, SpaceX a anunțat un program de testare planificat pentru un prototip de navă spațială (cu nume de cod DragonFly ) pentru a testa procesul de aterizare controlată folosind motoare SuperDraco [51] . Un plan detaliat al programului a fost trimis Administrației Federale a Aviației din SUA (FAA) pentru aprobare [33] .

Testele au fost planificate să fie efectuate la locul de testare SpaceX de la McGregor. Programul a fost conceput pentru 2 ani, până la 30 de studii efectuate anual [33] :

• Propulsive Assist - aruncarea unei nave cu un elicopter de la o înălțime de 3 km, deschiderea parașutelor, aterizarea pe motoare (5 secunde de funcționare a motorului) - 2 teste;
• Full Propulsive Landing - aruncarea unei nave cu elicopterul de la o înălțime de 3 km, aterizarea numai pe motoare (5 secunde de funcționare a motorului) - 2 teste;
• Propulsive Assist Hopping - decolare de la sol, desfășurare parașute, aterizare pe motoare (25 de secunde de funcționare a motorului) - 8 teste;
• Full Propulsive Hopping - decolare de la sol, plutire în aer, aterizare numai pe motoare (25 de secunde de funcționare a motorului) - 18 teste.

În octombrie 2015, un vehicul de testare Dragon V2 a fost livrat lui McGregor. Aceeași navă a fost folosită în testul Pad Abort [52] .

Pe 24 noiembrie 2015, a fost efectuat un test de hover de 5 secunde ca parte a procesului de certificare a sistemului de aterizare al programului de echipaj comercial al NASA . Opt motoare SuperDraco au funcționat cu o putere totală de tracțiune de aproximativ 145 kN , 1/4 din tracțiunea maximă a navei [53] .

S-a planificat trecerea de la aterizarea cu parașuta la aterizarea controlată după certificarea sa, dar în iulie 2017, Elon Musk a confirmat că compania a abandonat aterizarea controlată a navei spațiale Dragon 2 folosind motoare SuperDraco, deoarece certificarea acestui sistem pentru zborurile cu echipaj ar necesita eforturi uriașe. Un alt motiv a fost că compania a anulat misiunea Red Dragon , care trebuia să folosească aceleași motoare pentru a ateriza pe Marte [29] .

Lista navelor

Lista de zboruri

Versiunea cu echipaj

Versiunea camionului

Comparație cu proiecte similare

Note

1. ↑ Fișa de date DragonLab (PDF). Hawthorne, California: SpaceX (8 septembrie 2009). Arhivat din original pe 4 ianuarie 2011. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 3 După reproiectări, linia de sosire este la vedere pentru  nava spațială Crew Dragon de la SpaceX . spaceflightnow.com (7 decembrie 2019). Preluat la 11 ianuarie 2020. Arhivat din original la 27 decembrie 2019.
3. ↑ SpaceX - Dragon . Preluat la 5 iunie 2020. Arhivat din original la 4 iunie 2020. (nedefinit)
4. ↑ Stephen Clark. SpaceX va începe zborurile în cadrul unui nou contract de reaprovizionare cu mărfuri anul  viitor . spaceflightnow.com (19 august 2019). Preluat la 18 noiembrie 2020. Arhivat din original la 3 august 2019.
5. ↑ 1 2 3 În Statele Unite, prima lansare fără pilot a noii nave spațiale Crew Dragon a fost efectuată pe ISS . TASS (2 martie 2019). Preluat la 30 ianuarie 2021. Arhivat din original la 18 ianuarie 2021. (Rusă)
6. ↑ Ridicați! SpaceX Dragon lansează prima  misiune de marfă a stației spațiale private . Space.com (8 octombrie 2012). Consultat la 22 iulie 2014. Arhivat din original la 30 septembrie 2015.
7. ↑ Apăsați Briefed On the Next Mission to the International Space Station . NASA (20 martie 2012). Consultat la 11 aprilie 2012. Arhivat din original pe 5 aprilie 2020. (nedefinit)
8. ↑ Miriam Kramer, Scriitoare. SpaceX dezvăluie nava spațială Dragon V2, un taxi spațial cu echipaj pentru astronauți  ( 30 mai 2014). Preluat la 29 iulie 2018. Arhivat din original la 9 august 2018.
9. ↑ SUA lansează nava spațială Crew Dragon pe ISS. Aceasta este prima lansare privată cu echipaj personal în spațiu . Preluat la 30 mai 2020. Arhivat din original la 12 iunie 2020. (nedefinit)
10. ↑ Nava Dragon a lui SpaceX s-a andocat cu succes la ISS, astronauții au fost transferați la stație . Preluat la 31 mai 2020. Arhivat din original la 1 iunie 2020. (nedefinit)
11. ↑ 1 2 3 În California, este prezentată nava spațială Dragon V2 - un „taxi” pentru astronauți către ISS . itar-tass.com (30 mai 2014). Preluat la 22 iulie 2014. Arhivat din original la 29 iulie 2014. (Rusă)
12. ↑ Companiile americane selectate pentru a returna lansările de astronauți pe pământul  american . nasa.gov (16 septembrie 2014). Preluat la 6 martie 2015. Arhivat din original la 11 noiembrie 2020.
13. ↑ Premiile NASA Commercial Crew Lasă  întrebări fără răspuns . Model:SpaceNews (19 septembrie 2014).
14. ↑ SPACEX VĂ TRIMITE ANUL VETĂTOR CU ECHIPAMENT PRIVAT VASOARE SPAȚIALĂ DRAGON dincolo de lună . Preluat la 28 februarie 2017. Arhivat din original la 1 martie 2017. (nedefinit)
15. ↑ Declarații cheie de la conferința de presă a lui Elon Musk . Consultat la 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 8 februarie 2018. (nedefinit)
16. ↑ Bigelow anunță planuri pentru zboruri private cu astronauți către  stația spațială . Zbor spațial acum (14 iunie 2019). Preluat la 16 iulie 2019. Arhivat din original la 16 iulie 2019.
17. ↑ Space Adventures anunță planuri de a zbura cetățeni privați pe  capsula echipajului SpaceX . Zbor spațial acum (18 februarie 2020). Preluat la 6 martie 2020. Arhivat din original la 19 februarie 2020.
18. ↑ Anastasia Clark. Firma americană vede un moment „incitant ” în care turismul spațial crește  . Phys.org (15 octombrie 2021). Preluat la 19 octombrie 2021. Arhivat din original la 19 octombrie 2021.
19. ↑ James Cawley. NASA și SpaceX completează certificarea primului sistem spațial comercial evaluat uman pentru racheta SpaceX Falcon 9 și Crew Dragon Resilience pentru misiunea Crew-1 a NASA  SpaceX . www.nasa.gov (11 noiembrie 2020). Preluat la 11 noiembrie 2020. Arhivat din original la 24 februarie 2021.
20. ↑ Crew Dragon a andocat cu ISS . Kommersant (17 noiembrie 2020). Preluat la 17 noiembrie 2020. Arhivat din original la 18 noiembrie 2020. (Rusă)
21. ↑ NASA acordă SpaceX trei  misiuni comerciale suplimentare ale echipajului . SpaceNews (3 martie 2022).
22. ↑ SpaceX a trimis primul echipaj privat pe ISS . RBC. - știri. Preluat: 16 iunie 2022. (Rusă)
23. ↑ Nava spațială Crew Dragon cu primul echipaj privat dezamorsat de la ISS . RBC. - știri. Preluat: 16 iunie 2022. (Rusă)
24. ↑ NASA va cumpăra cinci  zboruri suplimentare Crew Dragon . SpaceNews (2 iunie 2022).
25. ↑ NASA acordă SpaceX Mai multe zboruri ale echipajului către  Stația Spațială . NASA (31 august 2022).
26. ↑ SpaceX. Crew Dragon Interior (video) . youtube.com (10 septembrie 2015). Consultat la 14 septembrie 2015. Arhivat din original la 19 septembrie 2015. (nedefinit)
27. ↑ SpaceX. Evenimentul de dezvăluire SpaceX Dragon V2 (video) . youtube.com (29 mai 2014). Consultat la 28 septembrie 2017. Arhivat din original la 15 martie 2015. (nedefinit)
28. ↑ 1 2 SpaceX dezvăluie o nouă navă spațială Dragon V2 . itc.ua (30 mai 2014). Preluat la 24 iulie 2014. Arhivat din original la 27 iulie 2014. (Rusă)
29. ↑ 1 2 SpaceX renunță la planuri pentru  aterizările cu putere Dragon . News Space (19 iulie 2017).
30. ↑ 1 2 SpaceX a arătat interiorul navei spațiale cu echipaj Dragon V2 . lenta.ru (11 septembrie 2015). Consultat la 12 septembrie 2015. Arhivat din original la 14 noiembrie 2015. (Rusă)
31. ↑ Harwood, William Astronauts descriu călătoria în spațiu la bordul SpaceX Crew Dragon  . cbsnews.com (2 iunie 2020). Arhivat din original pe 2 iunie 2020.
32. ↑ 1 2 3 Declarația lui Garrett Reisman în fața Subcomisiei pentru spațiul Comitetului pentru știință , spațiu și tehnologie a Camerei Reprezentanților SUA  . stiinta.house.gov. Preluat la 6 martie 2015. Arhivat din original la 23 septembrie 2018.
33. ↑ 1 2 3 Proiect de evaluare de mediu pentru eliberarea unui permis experimental către SpaceX pentru operarea vehiculului Dragon Fly la locul de testare McGregor, Texas, mai 2014 –  Anexe . faa.gov. Consultat la 27 noiembrie 2020. Arhivat din original la 18 ianuarie 2021.
34. ↑ Musk, Elon . Accelerația maximă a fost de 6X gravitația, altitudinea 1187m, distanța laterală 1202m și viteza de 155 m/s. Jgheaburile principale desfășurate 970m.  (engleză) , twitter.com  (6 mai 2015). Arhivat din original pe 7 mai 2015. Preluat la 6 mai 2015.
35. ↑ SpaceX - Actualizări ale testului de anulare a padului Dragon 2  (engleză)  (link nu este disponibil) . spaceflight101.com. Arhivat din original pe 7 mai 2015.
36. ↑ Capsula echipajului SpaceX finalizează  testul de abandon dramatic . spaceflightnow.com (6 mai 2015). Preluat la 6 mai 2015. Arhivat din original la 10 iunie 2015.
37. ↑ Dragon 2 efectuează saltul Pad Abort în testul cheie SpaceX  . nasaspaceflight.com (6 mai 2015). Consultat la 6 mai 2015. Arhivat din original pe 22 mai 2015.
38. ↑ Musk, Elon . Statistici de testare pentru anularea dragonului: de la 0 la 100 mph în 1,2 secunde, viteză maximă de 345 mph  , twitter.com (  6 mai 2015). Arhivat din original pe 5 martie 2016. Preluat la 6 mai 2015.
39. ↑ SpaceX de la Elon Musk suferă o anomalie de capsulă în timpul testelor din Florida  ( 21 aprilie 2019). Preluat la 21 aprilie 2019. Arhivat din original la 21 aprilie 2019.
40. ↑ Sursa: lansarea primului Dragon-2 cu echipaj pe ISS va fi amânată din cauza unui accident . Preluat la 21 aprilie 2019. Arhivat din original la 21 aprilie 2019. (nedefinit)
41. ↑ SpaceX confirmă că capsula Crew Dragon a fost distrusă în timpul testării motoarelor . Preluat la 3 mai 2019. Arhivat din original la 3 mai 2019. (nedefinit)
42. ↑ 1 2 ACTUALIZARE: INVESTIGARE A ANOMALIEI TEST STATIC DE INCENDIU ABORT ÎN ZBOR  (ing.)  (link descendent) . SpaceX (15 iulie 2019). Preluat la 16 iulie 2019. Arhivat din original la 15 iulie 2019.
43. ↑ SpaceX pornește propulsoare Crew Dragon în testul cheie după explozia din aprilie - Zborul spațial acum . Preluat la 14 noiembrie 2019. Arhivat din original la 6 iunie 2020. (nedefinit)
44. ↑ SpaceX face testul major final înainte de prima  misiune a echipajului . Zbor spațial acum (19 ianuarie 2020). Preluat la 20 ianuarie 2020. Arhivat din original la 20 ianuarie 2020.
45. ↑ SpaceX lansează rezultatele preliminare ale testului  de abandon Crew Dragon . Zbor spațial acum (23 ianuarie 2020). Preluat la 24 ianuarie 2020. Arhivat din original la 24 ianuarie 2020.
46. ↑ NASA și SpaceX Delay Dragon In-Flight Abort  Test . spacenews.com (2 iulie 2015).
47. ↑ SpaceX oferă noi detalii despre anomalia testului Crew Dragon  . SpaceNews (2 mai 2019).
48. ↑ NASA dă voie pentru zborul de testare al echipajului comercial SpaceX  . Știri spațiale (22 februarie 2019).
49. ↑ Stephen Clark. Acoperire live : testul de anulare SpaceX Crew Dragon este planificat astăzi, dacă vremea o permite  . spaceflightnow.com. Preluat la 19 ianuarie 2020. Arhivat din original la 21 ianuarie 2020.
50. ↑ Ian Atkinson. SpaceX efectuează cu succes  testul de anulare în zbor al echipajului Dragon . nasaspaceflight.com (17 ianuarie 2020). Preluat la 19 ianuarie 2020. Arhivat din original la 25 mai 2020.
51. ↑ SpaceX lui Elon Musk plănuiește  teste de aterizare DragonFly . nbcnews.com (21 mai 2014). Preluat la 22 ianuarie 2016. Arhivat din original la 26 februarie 2017.
52. ↑ SpaceX DragonFly ajunge la McGregor pentru testare  . nasaspaceflight.com (21 octombrie 2015). Preluat la 22 ianuarie 2016. Arhivat din original la 2 noiembrie 2015.
53. ↑ Sistemul de aterizare propulsiv  al capsulei Dragon Crew a fost testat . spaceflightnow.com (22 ianuarie 2015). Data accesului: 22 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 24 ianuarie 2016.
54. ↑ Nava spațială Crew Dragon a andocat pentru prima dată la ISS . TASS (3 martie 2019). Preluat la 30 ianuarie 2021. Arhivat din original la 28 noiembrie 2020. (Rusă)
55. ↑ Nava americană Crew Dragon s-a stropit în Oceanul Atlantic . TASS (8 martie 2019). Preluat la 30 ianuarie 2021. Arhivat din original la 16 ianuarie 2021. (Rusă)
56. ↑ Navă spațială cu echipaj Crew Dragon andocat cu ISS . Kommersant (31 mai 2020). - „a avut loc în modul automat la 17:16, ora Moscovei”. Preluat la 3 martie 2021. Arhivat din original la 1 iunie 2020. (Rusă)
57. ↑ Crew Dragon în siguranță la bordul navei de recuperare . Preluat la 2 august 2020. Arhivat din original la 8 august 2020. (nedefinit)
58. ↑ Astronauții turează instalația de rachete SpaceX din  Texas . NASA (19 noiembrie 2018). Consultat la 15 ianuarie 2019. Arhivat din original la 23 ianuarie 2019.
59. ↑ Crew Dragon cu echipaj completează andocarea automată cu ISS . TASS (17 noiembrie 2020). Preluat la 20 noiembrie 2020. Arhivat din original la 17 noiembrie 2020. (Rusă)
60. ↑ Crew Dragon cu patru astronauți se întoarce pe Pământ . TASS (2 mai 2021). Preluat la 2 mai 2021. Arhivat din original la 2 mai 2021. (Rusă)
61. ↑ Astronauții Crew-1 stropesc în siguranță după  misiunea stației spațiale . NASA (2 mai 2021). Preluat la 2 mai 2021. Arhivat din original la 2 mai 2021.
62. ↑ NASA adaugă Shannon Walker la prima misiune operațională cu echipaj SpaceX  . NASA (31 martie 2020). Preluat la 31 martie 2020. Arhivat din original la 31 martie 2020.
63. ↑ SpaceX Crew Dragon cu patru astronauți la bord lansat pe ISS . TASS (23 aprilie 2021). Preluat la 23 aprilie 2021. Arhivat din original la 23 aprilie 2021. (Rusă)
64. ↑ 1 2 NASA (23.04.2021). Astronauții SpaceX Crew-2 de la NASA s-au îndreptat către Stația Spațială Internațională (în engleză). Comunicat de presă . Arhivat din original la 26 aprilie 2021. Preluat 2021-04-23 .
65. ↑ Crew Dragon cu patru astronauți andocat la ISS . RIA Novosti (24 aprilie 2021). Preluat la 25 aprilie 2021. Arhivat din original la 24 aprilie 2021. (Rusă)
66. ↑ Jeff Foust. Crew-2 ajunge la ISS  . SpaceNews (24 aprilie 2021). Data accesului: 25 aprilie 2021.
67. ↑ Sarah Loff. NASA, SpaceX Adjust Crew-2 Station  Data plecării . blogs.nasa.gov/commercialcrew . NASA (7 noiembrie 2021). Preluat la 7 noiembrie 2021. Arhivat din original pe 7 noiembrie 2021.
68. ↑ NASA anunță că astronauții vor zbura în  misiunea SpaceX Crew-2 . NASA (28 iulie 2020). Preluat la 2 august 2020. Arhivat din original la 2 august 2020.
69. ↑ Inspiration4 - Acasă  . inspirație4 . Preluat la 25 februarie 2021. Arhivat din original la 17 septembrie 2021.
70. ↑ Alexander Voytyuk. SpaceX a trimis pentru prima dată pe orbită un echipaj exclusiv comercial . N+1 (16 septembrie 2021). Preluat la 16 septembrie 2021. Arhivat din original la 16 septembrie 2021. (Rusă)
71. ↑ Grigori Kopiev. Nava turistică Crew Dragon va primi o cupolă transparentă de observare . N+1 (31 martie 2021). Preluat la 1 aprilie 2021. Arhivat din original la 31 martie 2021. (Rusă)
72. ↑ Crew Dragon cu un echipaj neprofesionist stropit în Atlantic . RIA Novosti (19 septembrie 2021). Preluat la 19 septembrie 2021. Arhivat din original la 19 septembrie 2021. (Rusă)
73. ↑ NASA [NASA]. Avem un nume de capsulă! @Astro_Raja anunță că capsula @SpaceX Dragon a fost numită „Endurance” de către #Crew3 . [tweet]  (engleză) . Twitter (7 octombrie 2021) . Data accesului: 12 octombrie 2021.
74. ↑ Lansarea rachetei: echipajul SpaceX al NASA-  3 . Centrul spațial Kennedy (5 noiembrie 2021). Preluat la 6 noiembrie 2021. Arhivat din original la 6 noiembrie 2021.
75. ↑ Polina Guseva. Crew Dragon a andocat cu ISS cu patru astronauți la bord . Izvestia (12 noiembrie 2021). Preluat la 15 noiembrie 2021. Arhivat din original la 15 noiembrie 2021. (Rusă)
76. ↑ publicat, Mark Garcia Crew -3 Astronauts Splashdown Încheierea misiunii de șase luni  . nasa.gov (6 mai 2022). Arhivat din original pe 6 mai 2022.
77. ↑ NASA și ESA selectează trei astronauți pentru a treia misiune Crew Dragon pe ISS . TASS (14 decembrie 2020). Preluat la 13 aprilie 2021. Arhivat din original la 13 aprilie 2021. (Rusă)
78. ↑ Clark, Stephen Oficialii NASA speră să zboare pe cosmonaut rus pe Crew Dragon anul viitor  . Zbor spațial acum (15 noiembrie 2020). Preluat la 16 noiembrie 2020. Arhivat din original la 16 noiembrie 2020.
79. ↑ 1 2 NASA (2022-02-02). NASA și partenerii stației spațiale aprobă prima misiune Axiom astronauților (în engleză). Comunicat de presă . Arhivat din original la 2 aprilie 2022. Preluat 2022-03-22 .
80. ↑ Nava spațială Crew Dragon cu echipaj turistic acostat la ISS . TASS (9 aprilie 2022). Consultat la 10 aprilie 2022. Arhivat din original pe 10 aprilie 2022. (Rusă)
81. ↑ Grigori Kopiev. Axiom Space a anunțat echipajul primei misiuni private pe ISS . N+1 (27 ianuarie 2021). Preluat la 29 ianuarie 2021. Arhivat din original la 28 ianuarie 2021. (Rusă)
82. ↑ 1 2 Amanda Griffin. NASA și SpaceX ajustează data de lansare a Crew-4 a agenției  . blogs.nasa.gov/commercialcrew . NASA (22 aprilie 2022). Preluat la 23 aprilie 2022. Arhivat din original la 23 aprilie 2022.
83. ↑ NASA. Astronauții Crew-4 se acoperă la Stația Spațială  ( 27 aprilie 2022). Preluat la 28 aprilie 2022. Arhivat din original la 28 aprilie 2022.
84. ↑ NASA atribuie astronauților misiunii SpaceX Crew-4 la  Stația Spațială a agenției . NASA (12 februarie 2021). Preluat la 9 aprilie 2021. Arhivat din original pe 8 martie 2021.
85. ↑ NASA desemnează astronautul Jessica Watkins misiunii SpaceX Crew-4 a NASA . NASA (16 noiembrie 2021). Preluat la 16 noiembrie 2021. Arhivat din original la 29 decembrie 2021. (nedefinit)
86. ↑ 1 2 3 Tyler Gray. Astronauții americani, ruși și japonezi se lansează cu misiunea SpaceX Crew-5  (engleză) . NASASpaceFlight.com (5 octombrie 2022). Preluat la 5 octombrie 2022. Arhivat din original la 5 octombrie 2022.
87. ↑ Grigori Kopiev. Crew Dragon cu Anna Kikina la bord a mers la ISS . N+1 (5 octombrie 2022). Preluat la 5 octombrie 2022. Arhivat din original la 5 octombrie 2022. (Rusă)
88. ↑ 1 2 3 Program de lansare  . Zbor spațial acum (30 septembrie 2022). Preluat la 2 octombrie 2022. Arhivat din original la 2 octombrie 2022.
89. ↑ 1 2 3 4 Jeff Foust. NASA acordă suplimentar SpaceX trei  misiuni comerciale ale echipajului . SpaceNews (3 martie 2022). Preluat: 7 martie 2022.
90. ↑ NASA numește căpitanul și pilotul celui de-al șaselea echipaj Crew Dragon pentru 2023 . TASS (17 decembrie 2021). Preluat la 19 decembrie 2021. Arhivat din original la 19 decembrie 2021. (Rusă)
91. ↑ Sultanul Al Neyadi din Emiratele Arabe Unite va fi primul astronaut arab care a petrecut 6 luni pe ISS (25 iulie 2022). Preluat: 25 iulie 2022. (nedefinit)
92. ↑ Linda Herridge. Specialist în misiune desemnat în misiunea stației spațiale Crew-6  . Blogurile NASA . NASA (25 iulie 2022). Preluat la 26 septembrie 2022. Arhivat din original la 26 iulie 2022.
93. ↑ Jeff Foust. SpaceX și Isaacman se vor asocia pentru o serie de  zboruri cu echipaj Dragon și Starship . SpaceNews (14 februarie 2022). Preluat: 8 martie 2022.
94. ↑ Grigori Kopiev. SpaceX va elibera un turist în spațiul cosmic . N+1 (15 februarie 2022). Preluat la 8 martie 2022. Arhivat din original la 8 martie 2022. (Rusă)
95. ↑ Jared Isaacman, care a condus prima misiune a astronauților exclusiv privat pe orbită, a comandat încă 3 zboruri de la SpaceX  , Washington Post . Preluat la 16 februarie 2022.
96. ^ „SpaceX Tourists Will Make Attempt at Spacewalk during Flight” , ISSN 0362-4331 , < https://www.nytimes.com/2022/02/14/science/spacex-spacewalk-tourists.html > . Preluat la 16 februarie 2022. 
97. ↑ 1 2 Jeff Foust. NASA încheie acordul cu Axiom Space pentru a doua misiune  privată de astronauți . SpaceNews (2 septembrie 2022). Preluat: 2 octombrie 2022.
98. ↑ 1 2 NASA (24.03.2022). NASA, ESA desemnează astronauți pentru o misiune a stației spațiale pe Crew Dragon (în engleză). Comunicat de presă . Arhivat din original la 24 martie 2022. Preluat la 24 martie 2022 .
99. ↑ 1 2 3 Jeff Foust. Axiom Space cumpără trei  misiuni Crew Dragon . SpaceNews (3 iunie 2021). Data accesului: 11 octombrie 2021.
100. ↑ 1 2 NASA tocmai a cumpărat restul zborurilor echipajului stației spațiale de la SpaceX  (3 iunie 2022). Preluat la 3 iunie 2022.
101. ↑ SpaceX lansează nava Dragon cu marfă pentru ISS . TASS (6 decembrie 2020). Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original pe 6 decembrie 2020. (Rusă)
102. ↑ Dragon finalizează andocarea automată cu ISS . RIA Novosti (7 decembrie 2020). Preluat la 7 decembrie 2020. Arhivat din original pe 7 decembrie 2020. (Rusă)
103. ↑ 1 2 NASA (03.06.2021). Lansare Science, Solar Arrays în misiunea SpaceX Cargo a NASA (în engleză). Comunicat de presă . Arhivat din original la 3 iunie 2021. Preluat 2021-06-03 .
104. ↑ Norah Moran. Ambarcațiunile de marfă SpaceX se acoperă la  stație . blogs.nasa.gov/spacestation . NASA (5 iunie 2021). Consultat la 5 iunie 2021. Arhivat din original pe 5 iunie 2021.
105. ↑ Racheta Falcon 9 cu nava de marfă Dragon lansată către ISS . TASS (29 august 2021). Preluat la 30 august 2021. Arhivat din original la 29 august 2021. (Rusă)
106. ↑ Nava spațială Dragon andocata cu ISS . TASS (30 august 2021). Preluat la 30 august 2021. Arhivat din original la 30 august 2021. (Rusă)
107. ↑ Dragonul de cargou stropește în Oceanul Atlantic . TASS . Preluat la 3 octombrie 2021. Arhivat din original la 3 octombrie 2021. (nedefinit)
108. ↑ Lee Kanayama. SpaceX și NASA lansează misiunea CRS-25 pe   ISS ? . NASASpaceFlight.com (14 iulie 2022). Preluat: 17 iulie 2022.  (nedefinit)
109. ↑ Navă de marfă Cargo Dragon andocata cu ISS . RBC . Preluat: 17 iulie 2022. (Rusă)
110. ↑ 1 2 Zboruri de cercetare  în microgravitație . Centrul de Cercetare Glenn . NASA (17 august 2022). Preluat la 2 octombrie 2022. Arhivat din original la 25 septembrie 2022.
111. ↑ 1 2 NASA ordonă zboruri suplimentare de marfă către  Stația Spațială . NASA (25 martie 2022). Consultat la 4 aprilie 2022. Arhivat din original la 1 aprilie 2022.
112. ↑ 1 2 Rusia nu va abandona utilizarea navei spațiale Soyuz în următorii ani . TASS (12 martie 2015). (Rusă)
113. ↑ Roskosmos a vorbit despre viitorul navei Federației
114. ↑ Primul pas spre Marte . Lenta.ru (5 decembrie 2014). Preluat la 24 martie 2015. Arhivat din original la 6 decembrie 2014. (Rusă)
115. ↑ SUA vor testa cea mai nouă navă spațială Orion în decembrie
116. ↑ 1 2 SpaceX va trimite nave spațiale dragon cu echipaj privat dincolo de Lună anul viitor  (ing.)  (link indisponibil) . SpaceX (27 februarie 2017). Arhivat din original pe 28 februarie 2017.
117. ↑ 1 2 Jeff, Foust SpaceX nu mai planifică misiuni cu echipaj pe Falcon Heavy  . SpaceNews (5 februarie 2018).
118. ↑ 1 2 3 我国新一代载人飞船将实现近地轨道飞行和载人登月双重任务 (chineză) . Science and Technology Daily (8 martie 2016).
119. ↑ 1 2 3 Noua navă spațială a Chinei pentru a rivaliza cu cele mai bune din  lume . Cotidianul Chinei (8 martie 2016).
120. ↑ 1 2 3 China Focus: Capsula de întoarcere a navei spațiale experimentale cu echipaj din China revine cu succes  (engleză) , Xinhua  (8 mai 2020). Arhivat 8 mai 2020.
121. ↑ 1 2 3 Space Exploration Technologies Corp. (Spațiul X). GHIDUL UTILIZATORULUI STARSHIP Revizia  1.0 . spacex.com (22 martie 2020).
122. ↑ 1 2 3 4 Lansarea de probă a Orel va fi efectuată la sfârșitul anului 2023 de pe cosmodromul Vostochny folosind racheta grea Angara A5, dar alte zboruri ale acestei nave cu un echipaj, începând din 2024, vor fi efectuate la Angara A5M (P) - o versiune cu echipaj uman a rachetei (1 mai 2020). (Rusă)
123. ↑ Eric Ralph. Prima lansare orbitală a navei SpaceX alunecă până în martie 2022 în  documentul NASA . Teslarati (18 octombrie 2021).
124. ↑ 1 2 3 Un zbor cu echipaj al Lunii pe nava spațială Eagle este planificat pentru 2029 . TASS (28 ianuarie 2020). (Rusă)
125. ↑ 1 2 Primul pasager privat din Misiunea Lunar Starship . Data accesului: 6 noiembrie 2021. (Rusă)
126. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Spațiul rusesc: istoria viitorului. Evgeny Mikrin  (rusă) , Roscosmos TV Studio (26 ianuarie 2018).
127. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 RSC Energia a povestit despre diferențele dintre versiunile lunare și cele apropiate de Pământ ale navei spațiale Federației . TASS (09.03.2019). (Rusă)
128. ↑ După reproiectări, linia de sosire este la vedere pentru nava spațială Crew Dragon de la SpaceX . spaceflightnow.com (7 decembrie 2019). (Rusă)
129. ↑ 1 2 DRAGON TRIMITĂ OAMENI ȘI MARFĂ ÎN  SPAȚIU . SpaceX.
130. ↑ 1st LD-Writethru: Nava spațială experimentală cu echipaj uman a Chinei este supusă unor teste  (engleză) , Xinhua  (24 martie 2020). Arhivat 8 mai 2020.
131. ↑ 1 2 10.000 de milioane de rupie intenționează să trimită 3 indieni în spațiu până în 2022  . The Times of India (29 decembrie 2018).
132. ↑ China își pregătește noua capsulă pentru echipajul în spațiu adânc pentru primul zbor de probă
133. ↑ https://twitter.com/elonmusk/status/1450875068150652939 . Twitter . Data accesului: 6 noiembrie 2021. (Rusă)
134. ↑ 1 2 3 ROSCOSMOS 2.0. SARCINIILE SETATE DE CONDUCEREA TĂRII VA FI IMPLEMENTATE . Roscosmos (18 iulie 2018). Arhivat din original pe 19 iulie 2018. (Rusă)
135. ↑ ULA vede predarea curată a lansărilor echipajului Boeing către  racheta Vulcan . spaceflightnow.com (18 aprilie 2015). Arhivat din original pe 18 aprilie 2015.
136. ↑ Jones, Andrew China's Long March 5 racheta de transport greu va zbura din nou în jurul lunii noiembrie , într-un test crucial  . SpaceNews (14 martie 2018).
137. ↑ Estimările bugetului AF 2019  . NASA (februarie 2018).
138. ↑ SpaceX intenționează să trimită doi oameni în jurul Lunii  , theverge.com (27 februarie 2017) .
139. ↑ Declarații cheie de la conferința de presă a lui Elon Musk . Consultat la 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 8 februarie 2018. (nedefinit)

SpaceX
Transport	Rachete Falcon Efectuat Soimul 1 Soimul 9 In operatie Falcon 9FT Falcon Heavy În curs de dezvoltare Nava stelară Anulat Soimul 1e Soimul 5 Falcon 9 Air Nave spațiale balaur Dragonul 2 Nava stelară Alte rachete Lăcustă Nava stelară
Motoare	Merlin Kestrel Draco SuperDraco Raptor
Misiuni	Soimul 1 FalconSAT-2 † DemoSat † Trailblazer / PRESat / NanoSail-D † Ratsat RazakSAT Soimul 9 v1.0 Unitate de calificare Zbor demonstrativ COTS 1 Zbor demonstrativ COTS 2/3 CRS-1 CRS-2 v1.1 CASIOPA SES-8 Thaicom 6 CRS-3 Orbcomm Asia sâmbătă 8 Asia sâmbătă 6 CRS-4 CRS-5 DSCOVR ABS-3A , Eutelsat 115 West B CRS-6 TurkmenAlem 52E/MonacoSat CRS-7 † Iason-3 FT Orbcomm 2 SES-9 CRS-8 JCSAT-14 Thaicom 8 ABS-2A , Eutelsat 117 West B CRS-9 JCSAT-16 AMOS-6 † iridiu-1 CRS-10 Echo Star 23 SES-10 NROL-76 Inmarsat-5 F4 CRS-11 BulgariaSat-1 iridiu-2 Intelsat 35e CRS-12 FORMOSAT-5 OTV-5 iridiu-3 SES-11 KoreaSat 5A CRS-13 iridiu-4 Zuma SES-16/GovSat-1 PAZ Hispasat 30W-6 iridiu-5 CRS-14 TESS Bangabandhu-1 iridiu-6 SES-12 CRS-15 Telstar 19V iridiu-7 Merah Putih Telstar 18V SAOCOM-1A Este grindină 2 SSO-A CRS-16 GPS III-SV01 iridiu-8 Nusantara Satu SpaceX DM-1 CRS-17 Starlink-1 RADARSAT SpaceX DM-2 Falcon Heavy Run test ArabSat 6A STP-2 AFSPC-52 AFSPC-44 ViaSat-3 Nava stelară #dearMoon Artemis
rampe de lansare	Centrul spațial Kennedy ( LC-39A ) Cape Canaveral ( SLC-40 ) Baza Vandenberg ( SLC- 4E) Ronald Reagan Proving Ground † Portul spațial privat SpaceX
platforme de aterizare	Cape Canaveral ( Zona de aterizare 1 ) Baza Vandenberg ( Zona de aterizare 4 ) Navă dronă autonomă spațială
Contracte	Servicii de transport orbital comercial (COTS) Dezvoltarea echipajului comercial (CCDev) Capacitate integrată a echipajului comercial (CCiCap) Servicii comerciale de aprovizionare (CRS) Capacitate comercială de transport al echipajului (CCtCap)
Programe	sistem de transport interplanetar Starlink (constelație de satelit)
Persoane	Elon Musk (CEO) Gwynn Shotwell (Președinte și COO) Thomas Müller (șef dezvoltare motoare)
Vehiculele care nu zboară și misiunile viitoare sunt scrise cu caractere cursive . Semnul † indică misiuni eșuate, vehicule distruse și locuri abandonate.