Calea ferată din Siberia de Vest

Ordinul Siberian de Vest al Căii Ferate Lenin
Titlul complet	Filiala Căilor Ferate Ruse - Căile Ferate din Siberia de Vest
Ani de muncă	din 9 mai 1961
Țară	URSS , Rusia
Oraș de management	Novosibirsk
Stat	actual
Subordonare	Căile Ferate Ruse
cod telegrafic	ZSIB
Cod numeric	83
Lungime	6.000 km
Site-ul web	zszd.rzd.ru
Premii
Fișiere media la Wikimedia Commons

Căile Ferate din Siberia de Vest (Z-SibZhD)  este una dintre cele 16 ramuri teritoriale ale JSC Căile Ferate Ruse . Rețeaua de căi ferate a drumului trece în principal prin teritoriul regiunilor Omsk , Novosibirsk , Kemerovo , Tomsk și Teritoriul Altai al Rusiei și, de asemenea, parțial prin teritoriul regiunii Pavlodar din Kazahstan . O parte semnificativă a rețelei este o secțiune a căii ferate transsiberiene . Lungimea liniilor pentru 2009 este de 6000 km. Biroul este situat în Novosibirsk . Şef - Alexander Valeryevich Gritsai (din mai 2018 [1] ). A primit Ordinul lui Lenin (1966).

Istorie

Principalele ramuri au fost construite în perioada 1892-1896. pe cheltuiala vistieriei: Chelyabinsk  - Kurgan (1893), Kurgan - Omsk (1894), Omsk - râul Ob (1895) [2] . Au trecut prin ținuturile provinciilor Orenburg , Tobolsk , Tomsk și Irkutsk , precum și regiunea Akmola . Lungimea drumului în 1899 este de 1408 km. În 1896, un vagon templu a fost construit la fabrica Putilov pentru a lucra la căile ferate din Siberia de Vest și Siberia Centrală .

Drumul era administrat de Ministerul Căilor Ferate , administrația drumurilor era la Chelyabinsk . La 1 ianuarie 1900, împreună cu Calea Ferată Centrală Siberiei, a intrat în componența Căii Ferate Siberiei [3] .

În 1913, calea ferată Omsk (secțiunea de la Chelyabinsk la Ob) a fost separată de calea ferată din Siberia . În 1915, când Calea Ferată Siberiană a fost lichidată, a fost înființată Calea Ferată Tomsk .

La 3 martie 1934, o parte a căii ferate din Tomsk a fost transferată către calea ferată formată din Siberia de Est [4] . La 20 octombrie 1940, calea ferată Karaganda ( orașul Akmolinsk ) [5] a fost separată de calea ferată Omsk .

La 9 mai 1961, părți ale căilor ferate Omsk și Tomsk au fost comasate în calea ferată din Siberia de Vest [6] . La 17 ianuarie 1979, calea ferată Kemerovo [7] a fost separată de calea ferată , care a fost reatașată în 1996. La 1 octombrie 2003, drumul a devenit o ramură a Căilor Ferate Ruse JSC .

Clădirea administrației a fost construită în 1936 după proiectul arhitecților Shiryaev și Vengerov.

Caracteristici

Lungimea desfășurată a liniilor principale ale autostrăzii este de 8.985,6 km, lungimea operațională este de 6.000 km. Drumul include o parte din Trans -Siberian Railway și o parte din South Siberian Railway .

Structuri de inginerie

De-a lungul drumului au fost construite trei tuneluri. Primul tunel a fost construit în anii 1930 la 516 km de ramura Novokuznetsk  - Tashtagol (lungime - 100 de metri). Al doilea tunel a fost construit în 1951 la 159 km de ramificație Altaiskaya - Artyshta ( lungime - 990 de metri). În 1967 , a fost pus în funcțiune cel mai lung tunel de pe drum - Tomusinsky , lungimea sa este de 1157 m, este situat pe 106-107 km din secțiunea Artyshta  - Tomusinskaya.

Structura

Regiuni

• Administrația teritorială Novosibirsk [8] ( Novosibirsk )
• Administrația teritorială Omsk [9] ( Omsk )
• Administrația teritorială Kuzbass [10] ( Kemerovo )
• Administrația teritorială Altai [11] ( Barnaul )

Depot

Căile ferate din Siberia de Vest este responsabilă pentru:

• 9 depozite de locomotive operaționale și 9 de reparații,
• 4 depozite de unități multiple (Novosibirsk, Omsk, Novokuznetsk, Altaiskaya),
• depozite auto: 6 operaționale, 12 reparații și 6 pasageri.

Companii suburbane

• JSC „ Express Suburb ”
• SA „ Altai-Prigorod ”
• SA „ Kuzbass-Prigorod ”
• SA „ suburbia Omsk ”

Infrastructură

26 distante de cale, 13 distante de alimentare, 13 distante de semnalizare si comunicatie.

Note

1. ↑ Conducerea Căii Ferate din Siberia de Vest sa schimbat . Preluat la 10 mai 2018. Arhivat din original la 10 mai 2018. (nedefinit)
2. ↑ http://xn--d1abacdejqdwcjba3a.xn--p1ai/ . Istoria Căii Ferate din Siberia de Vest (link inaccesibil) . xn--d1abacdejqdwcjba3a.xn--p1ai. Preluat la 23 iunie 2017. Arhivat din original la 1 decembrie 2017. (nedefinit) 
3. ↑ Istoria căii ferate din Siberia de Vest (link inaccesibil) . rail-zsib.blogspot.ru. Consultat la 23 iunie 2017. Arhivat din original pe 9 iunie 2017. (nedefinit) 
4. ↑ Ordinul NKPS al URSS nr. 424Ts din 3 martie 1934
5. ↑ Ordinul NKPS al URSS nr. 267Ts din 20 octombrie 1940
6. ↑ Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr.406 din 05/06/1961
7. ↑ Decretul Consiliului de Miniștri al URSS nr.1091 din 28 decembrie 1978
8. ↑ Administrația teritorială Novosibirsk . Preluat la 25 martie 2020. Arhivat din original la 25 martie 2020. (nedefinit)
9. ↑ Administrația Teritorială Omsk . Preluat la 25 martie 2020. Arhivat din original la 25 martie 2020. (nedefinit)
10. ↑ Administrația Teritorială Kuzbass . Preluat la 25 martie 2020. Arhivat din original la 25 martie 2020. (nedefinit)
11. ↑ Administrația Teritorială Altai . Preluat la 25 martie 2020. Arhivat din original la 25 martie 2020. (nedefinit)

Literatură

• Dmitriev-Mamonov A. I. , Zdzyarsky A. F. Ghidul Marii căi ferate din Siberia . Publicația Ministerului Comunicațiilor (cu 2 fototipuri , 360 de fotoprintări, 4 hărți ale Siberiei, 3 planuri de oraș) // Sankt Petersburg: Asociația Imprimeriei de Artă. - 1900. - 600 p.

Link -uri

• Căile ferate West-Siberian pe site-ul JSC „Russian Railways” Copie de arhivă din 29 octombrie 2017 pe Wayback Machine
• Calea ferată din Siberia de Vest. Site neoficial