Zaporojie I

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 8 iulie 2017; verificările necesită 22 de modificări .
Zaporojie Iucrainean Zaporojie I
calea ferată Pridneprovskaya

Gara centrala. Vedere din Piața Gării
47°47′42″ s. SH. 35°11′16″ E e.
Departamentul de d. Direcția Zaporojie a Căii Ferate Prydniprovska
Operator Căile ferate ucrainene
data deschiderii 1873
Nume anterioare Gara de Sud Aleksandrovsk I
Redenumiți data 11 aprilie 1934 [1]
Tip de gară
răcoare extracurriculare
Numărul de platforme 4 pasageri
electrificată 1965 [2]
Actual 3kV [2]
Arhitecti autorii proiectului [3] :
V. Skarzhinsky
M. Khachaturova
G. Chernyshev
Ieșire spre Piața Gării
Transfer către

troleibuzul numărul 3;
tramvaie nr 3, 16;

autobuzele nr. 17, 18, 20, 29, 31, 37, 42, 44, 46, 55, 61, 62, 67, 74, 75, 81, 84, 88, 99, 201, 202, 384
Distanța până la Kiev 658 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 460700
Cod în „ Express 3 ” 2210800
Învecină despre. P. Depozit
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Zaporozhye I ( ukr. Zaporizhzhya I , fostul Aleksandrovsk I , Yuzhny vokzal ) este gara centrală a orașului sub controlul Direcției Zaporojie a Căii Ferate Prydniprovska , situată în districtul Kommunarsky al orașului Zaporojie .

Istorie

Gara Alexandrovsk I a fost construită în 1873 în timpul creării căii ferate Lozovo-Sevastopol , când la 15 noiembrie 1873 a fost deschis traficul regulat de trenuri de marfă și călători pe tronsonul Lozovaya  - Aleksandrovsk [4] .

Răscoala din 1905

În 1905, principalele evenimente ale revoltei armate a muncitorilor din Aleksandrovsk au avut loc pe teritoriul districtului modern Kommunarsky . Muncitorii, conduși de un comitet de grevă de luptă, au ridicat baricade în zona Gării de Sud , a atelierelor de cale ferată și a spitalului. La 14 decembrie 1905, muncitorii au luptat împotriva jandarmilor , a trupelor guvernamentale și a Sutelor Negre . O parte dintre muncitori s-au refugiat la etajul doi al casei neterminate a lui Minaev ( Soborny Prospekt , casa numărul 6) și au tras în Sutele Negre de acolo. Ultima fortăreață a rebelilor a fost clădirea Gării de Sud. În amintirea acestui fapt, în 1955, pe noua clădire a gării a fost instalată o placă comemorativă (cea veche a fost distrusă de germani în timpul Marelui Război Patriotic ) . În timpul bătăliei de șase ore, aproximativ 50 de oameni au fost uciși și răniți [5] .

Noua clădire a stației

Noua clădire a gării a fost deschisă la 25 septembrie 1954 . Punerea în funcțiune a stației a fost planificată cu un an mai devreme, dar întrucât construcția a fost întârziată, pe fațadă apare inscripția „1953” [6] .

În 1965, secțiunea Lozovaya- Sinelnikovo  -Zaporojie a fost electrificată.

Ultima reconstrucție a complexului gării a avut loc între anii 2000 și 2002. În august 2002, reconstrucția clădirii gării Zaporozhye I a fost finalizată [7] .

Amenajarea internă a sălilor s-a îmbunătățit semnificativ: un tablou de bord electronic pentru sosirea și plecarea trenurilor, un tablou de bord pentru disponibilitatea documentelor de călătorie în timp real (online), aparate de aer condiționat, un nou sistem audio, un cafe-bar. reconstruite, au apărut fotolii din piele și televizoare.

În 2015, ciocanul și secera și steaua cu cinci colțuri au fost îndepărtate de pe fațada clădirii, ca parte a decomunizării , iar în schimb au fost adăugate un ceas și un trident ( steamă mică a Ucrainei ) [8] [9] .

13 noiembrie 2016 vocaliştii şcolii de muzică. Platon Mayborody de la gara Zaporozhye I a interpretat cântecul principal din filmul „ Primăvara pe strada Zarechnaya ”, în care 83 de participanți a capella au interpretat un cântec emblematic pentru Zaporozhye (imnul neoficial al orașului) din filmul legendar. Flash mob-ul vocal a devenit, de asemenea, un cadou creativ de la canalul TV-5 pentru o întreprindere nu mai puțin semnificativă - fabrica Zaporizhstal , care și-a sărbătorit cea de-a 83-a aniversare pe 16 noiembrie 2016 [10] .

Infrastructura și serviciile stației

Complexul stației Zaporozhye I este format din structuri speciale, spații, echipamente destinate șederii temporare a pasagerilor și serviciului acestora [11] .

Complexul cuprinde: o clădire de gară, un pavilion de case de marcat suburbane și birouri de depozitare a bagajelor, un compartiment pentru bagaje, șorțuri și platforme de îmbarcare, un tunel pietonal subteran, o cafenea „Transit”, parcare pentru mașini.

Pasagerii stației Zaporozhye I beneficiază de o gamă largă de servicii, dintre care principalele sunt:

Centrul de servicii al stației oferă informații complexe în comunicațiile interstatale și în interiorul Ucrainei, servicii de fax și fotocopiere, puteți rezerva o cameră de hotel, puteți comanda o reclamă la radioul stației, puteți apela un taxi, utilizați telefonul orașului și interurban, vă puteți reîncărca mobilul. telefon.

Propuneri pentru reconstrucția Pieței Gării

Pe 7 iulie 2015 , la Zaporojie, în centrul de presă „Zaporojie Media Center”, a avut loc o prezentare a proiectului de reconstrucție a Pieței Gării , unde au spus ce intenționează să schimbe și cum va arăta piața în viitor. . Sunt necesare 5 milioane UAH pentru reconstrucția Pieței Privokzalnaya, lângă gara Zaporozhye I. Bani pentru implementarea proiectului vor fi luați de la bugetul orașului. Conform planului de proiect, în loc de parcare și centru comercial, pe piață ar trebui să se construiască o zonă de recreere, o fântână și un parc. Proiectul numit „Zaporozhye - un oraș confortabil pentru viață” a fost dezvoltat de unul dintre birourile de arhitectură din Kiev.

În decembrie 2014, Consiliul orașului Zaporojie a permis uneia dintre firme să închirieze terenuri pentru construirea de magazine de vânzare cu amănuntul în piață. Construcția pieței a început în ianuarie 2015 . Dar, din moment ce nu s-a convenit, chiriașilor terenului nu li s-a dat permisiunea de a construi. Cu toate acestea, construcția a început totuși, iar construcția a putut fi înghețată abia în aprilie 2015, cu ajutorul presei locale și a activiștilor orașului.

Acum teritoriul Pieței Gării este ocupat de o parcare auto și o clădire abandonată a unui centru comercial împrejmuit cu gard [12] .

Traficul de pasageri și navetiști

După invazia rusă a Ucrainei , gara este temporar punctul terminus pentru toate trenurile care vin din nordul și vestul țării.

Trenurile suburbane pleacă din gara Zaporojie I în direcția Sinelnikovo I , Zaporojie II , Nikopol .

Galerie

Note

  1. ↑ Постанова ВУЦВК від 11 квітня 1934 року «Про перейменування залізничних станцій Олександрівськ І-й, Олександрівськ ІІ-й та Олександрівськ-пристань Катерининської залізниці на Запоріжжя І, Запоріжжя ІІ та Запоріжжя-пристань» // Збірник законів та розпоряджень робітничо-селянського уряду України . - 1934. - Nr. 16. - 22 aprilie. - p. 7.
  2. ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate . Preluat la 27 august 2015. Arhivat din original la 11 ianuarie 2013.
  3. ↑ Vasiliev E. V., Șcetinin N. N. Arhitectura gărilor, editură, Stat. editura de literatura despre constructii . - S. 270.
  4. ↑ Kulagin V. M., Alimov A. A. Pridneprovskaya calea ferată . - Promin, 1973. - S. 10.
  5. ↑ Istoria districtului Kommunarsky . Arhivat din original pe 26 iunie 2012.
  6. ↑ Lansarea „Anul 1954” al ciclului de televiziune „Orașul Z” Autor și prezentator - Vlad Sergina, scenariu - Vladimir Linikov, TRC „Alex” , 2004
  7. ↑ Stația Zaporizhzha I  (ucraineană) . Prydniprovska zaliznytsia. Consultat la 9 iulie 2013. Arhivat din original la 5 septembrie 2013.
  8. ↑ Secera și ciocanul au fost scoase din basorelieful gării Zaporozhye I. Consultat la 27 septembrie 2015. Arhivat din original la 28 septembrie 2015.
  9. ↑ Pe basorelieful stației Zaporozhye I sunt instalate un ceas și un trident . Consultat la 15 februarie 2016. Arhivat din original pe 5 martie 2016.
  10. ↑ Un flash mob original (video) a avut loc la gara Zaporizhia I Copie de arhivă din 7 decembrie 2016 pe Wayback Machine , - TV-5 , 13 noiembrie 2016   (rusă)
  11. ↑ Gara Zaporozhye I (galerie foto) . Data accesului: 18 mai 2016. Arhivat din original pe 9 iunie 2016.
  12. ↑ Reconstrucția pieței din fața gării Zaporozhye I poate eșua din cauza construcției ilegale a unui centru comercial . Consultat la 13 octombrie 2015. Arhivat din original la 4 martie 2016.

Link -uri

 Transport Zaporojie