Oraș | ||||||||
Zaporojie | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ucrainean Zaporojie | ||||||||
| ||||||||
|
||||||||
47°51′00″ s. SH. 35°07′03″ in. e. | ||||||||
Țară | Ucraina | |||||||
stare | centru regional | |||||||
Regiune | Zaporojie | |||||||
Zonă | Zaporojie | |||||||
diviziunea internă | 7 raioane | |||||||
Istorie și geografie | ||||||||
Fondat | 1770 [1] | |||||||
Nume anterioare |
până în 1921 - Aleksandrovsk |
|||||||
Oraș cu | 16 iunie 1806 | |||||||
Pătrat | 331 [2] km² | |||||||
Înălțimea maximă | 105 [3] m | |||||||
Tipul de climat | continental temperat | |||||||
Fus orar | UTC+2:00 , vara UTC+3:00 | |||||||
Populația | ||||||||
Populația |
|
|||||||
Densitate | 2145 persoane/km² | |||||||
Aglomerare | Aglomerația Zaporojie | |||||||
Populația aglomerației |
1.110.900 de persoane (2021) |
|||||||
Naţionalităţi |
ucraineni (70,28%) ruși (25,39%) alții (4,33%) [4] |
|||||||
Confesiuni | Ortodoxie , catolicism , protestantism etc. [5] | |||||||
Katoykonym | Cazaci, cazac, Zaporojian | |||||||
ID-uri digitale | ||||||||
Cod de telefon | +380 61 | |||||||
Cod poștal | 69001–69124 [7] | |||||||
cod auto | AP, KR / 08 | |||||||
KOATUU | 2310100000 | |||||||
zp.gov.ua ( ucraineană) ( rusă) ( engleză) | ||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Zaporojie ( ucraineană Zaporizhzhya , până în 1921 Aleksandrovsk ) este un oraș din sud-estul Ucrainei , centrul administrativ al regiunii Zaporojie , districtul Zaporojie și comunitatea urbană Zaporojie . Situat pe râul Nipru . Este unul dintre cele mai mari centre administrative, industriale și culturale din sudul Ucrainei [8] .
Populație - 710,1 mii persoane. (2022). Port fluvial și important nod feroviar de tranzit. Al patrulea cel mai mare centru industrial al Ucrainei cu inginerie mecanică dezvoltată, metalurgie feroasă și neferoasă, industria chimică și construcții. Numeroase întreprinderi industriale poluează aerul urban [9] .
Până în 1921, orașul a fost numit Aleksandrovsky după Cetatea Alexandru , fondată în 1770. Nu există un punct de vedere fără echivoc, după care a fost numită cetatea. Sunt menționate numele feldmareșalului Alexander Golitsyn , prințul Alexander Vyazemsky [10] [11] .
În 1921, orașul a fost redenumit Zaporozhye - „situat dincolo de rapiduri”. Denumirea amintește că înainte de construcția barajului Niproges în 1932, în locul în care râul traversează granița stâncoasă de sud a Scutului Ucrainei , se terminau numeroase repezi care împiedicau navigația [12] .
Pentru o lungă perioadă de timp, Zaporozhye a fost fondată în 1770 - anul înființării Cetății Alexandru . Cu toate acestea, în 2014, deputații Consiliului Local au aprobat data înființării Zaporozhye în 952 - anul sfârșitului tratatului „ Despre conducerea imperiului ” de către împăratul bizantin Constantin al VII-lea Porphyrogenitus ” ca prima mențiune scrisă a așezările existente pe ambele maluri ale Niprului și pe insula Khortytsya ” [1] [13] . De fapt, tratatul menționat nu menționează așezări, ci menționează trecerea Kraria (identificată cu trecerea Kichkas) și insula Sfântul Grigorie (insula Khortitsa ) [14] . Nu există un consens în rândul oamenilor de știință cu privire la ce dată să considere data înființării Zaporozhye [15] .
Clima favorabilă și poziția geografică favorabilă a Zaporozhye au atras oameni din timpuri imemoriale. Cele mai vechi situri ale oamenilor primitivi din valea râului Nipru datează din Paleoliticul Mijlociu .
În 1929, în limitele orașului modern, în apropierea fostului sat Voznesenka , a fost descoperit un complex arheologic , reprezentând o structură de piatră de pământ cu o comoară de la sfârșitul secolului al VII-lea - începutul secolului al VIII-lea, cunoscut sub numele de „comoara Voznesenka”. Complexul este asociat cu khazarii , bulgarul Han Asparukh (secolul al VII-lea), prințul Svyatoslav Igorevich (secolul al X-lea). Unul dintre posibilele locuri ale morții prințului Svyatoslav (972) este insula Khortitsa .
Insula Khortytsya este cunoscută încă de pe vremea Rusiei Kievene . Sub insulă de-a lungul Niprului, după repezire , a fost restaurată calea navigabilă de la varangi la greci . Secțiunea goală a râului de la actualul oraș Nipru până la Zaporojie se întindea pe aproape 75 km. Locul în care se află acum barajul DneproGES a fost cel mai îngust din partea inferioară a Niprului, așa că aici a existat o trecere binecunoscută, care a fost folosită de sciți , pecenegi și polovți în diferite perioade istorice , iar mai târziu de Crimeea . tătari , turci , slavi . Locul a fost mai târziu controlat de cazacii din Zaporozhian Sich . Pe insula Malaya Khortytsya (insula Bayda) în 1552, prințul Volyn Dmitri Vishnevetsky a fondat un castel din lemn și pământ, care este considerat prototipul Zaporizhzhya Sich .
Istoria orașului în sine începe cu construcția Cetății Alexandru în secolul al XVIII-lea - una dintre cetățile liniei defensive a Niprului a Imperiului Rus. Conform planurilor guvernului rus, cetățile trebuiau să protejeze Imperiul Rus de atacurile tătarilor. Cea mai mare fortăreață a liniei a fost Alexandrovskaya , construcția sa a fost finalizată în 1775. Încă de la începutul existenței cetății, în apropierea ei a început să se formeze așa-numitul „ furshtat ” (din german vorstadt , „suburbie”). Constructorii țărani , condamnații , personalul de serviciu și soldații pensionari s-au stabilit în furshtat . Încă din primii ani, guvernul a încercat să transforme Aleksandrovsk nu doar într-un centru administrativ, ci și într-un centru economic al regiunii. În jurul cetății, în ținuturile goale, terenurile au fost alocate germanilor menoniți , care au întemeiat aproximativ 23 de colonii.
Așezarea s-a dezvoltat, populația a crescut. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, mărfurile pentru construcția Hersonului și a Flotei Mării Negre au trecut prin Aleksandrovsk , ceea ce a transformat orașul într-un important nod de transport.
În 1785 Aleksandrovsky furshtat a fost transformat într-o așezare - o așezare de tip urban. Lui Posad i s-a dat dreptul de a avea institutii orasenesti - dintre care prima a fost primaria . Noua așezare a aparținut mai întâi lui Novomoskovsky și apoi districtelor Pavlogradsky . În ciuda unui început de succes, orașul nu a primit o dezvoltare semnificativă la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Populația orașului a crescut încet. Odată cu creșterea rolului comercial al Odessei și schimbarea direcțiilor principalelor rute comerciale din regiune, Aleksandrovsk a început să scadă. În plus, în 1797 linia fortificată a Niprului a fost desființată din cauza pierderii semnificației militare. În 1806, Aleksandrovsk a primit statutul de oraș de județ, devenind unul dintre numeroasele orașe din provincia Ekaterinoslav .
În prima jumătate a secolului al XIX-lea, Aleksandrovsk era un oraș tipic de provincie cu trei fabrici de cărămidă și o fabrică de uscare la foc. Majoritatea locuitorilor erau angajați în comerț, agricultură și meșteșuguri legate de agricultură. Nici Alexandrovsk nu s-a dezvoltat într-un centru comercial major, deoarece comerțul s-a dezvoltat mai activ în Nikopol , situat mai în josul Niprului.
Un nou impuls pentru dezvoltarea orașului Aleksandrovsk a fost construcția căii ferate Lozovo-Sevastopol [16] , în urma căreia orașul s-a transformat într-un punct de tranzit semnificativ pentru transportul de mărfuri, în primul rând pâine .
Datorită apariției de noi întreprinderi industriale în regiune de la mijlocul secolului al XIX-lea, Aleksandrovsk devine treptat unul dintre principalele centre ale ingineriei agricole. Industria de măcinare a făinii câștigă o dezvoltare semnificativă. În ajunul Primului Război Mondial, populația orașului a ajuns la 63,6 mii de oameni, au fost construite un sistem de alimentare cu apă și o centrală electrică. În Aleksandrovsk, existau 47 de fabrici și fabrici diferite, patru duzini de ateliere de meșteșuguri.
În timpul Primului Război Mondial , o serie de întreprinderi industriale din teritoriile din prima linie au fost evacuate în spatele Aleksandrovsk: din Varșovia - ateliere de reparații auto, uzina companiei pe acțiuni "Borman, Shwede and Co", din Petrograd - o fabrică de motoare aeronave , din Riga - o fabrică de sârmă și cuie. Odată cu creșterea producției militare și sosirea unui număr mare de refugiați și evacuați, populația crește - la sfârșitul anului 1916 era deja de 72,9 mii de oameni. După Revoluția din Februarie , rezultatele alegerilor pentru Adunările Constituante a Rusiei și Ucrainei au devenit dovada că popularitatea atât a bolșevicilor , cât și a partidelor socialiste ucrainene creștea pe teritoriul Zaporojie, influența altor partide a fost redusă semnificativ.
În timpul Războiului Civil, puterea de la Aleksandrovsk în 1917-1921 a aparținut Radei Centrale , bolșevicilor , din nou Radei Centrale (înființată cu ajutorul trupelor austro-germane de ocupare), hatmanului P. Skoropadsky , Directorului , Gărzilor Albe . , mahnoviștii și în cele din urmă s-au încheiat cu victoria bolșevicilor.
La începutul anilor 1920, a început o revigorare treptată a orașului. La 15 martie 1921 Aleksandrovsk a fost redenumit în Zaporojie, iar provincia a devenit Zaporojie [17] .
Construirea primei centrale electrice | Fosta Clinică G. Bera Sfântul Nicolae, 27 |
Casa lui Leshchinsky Prospekt Soborny, 52 |
Conacul lui Abraham Koop St. Serghei Serikov, 28 de ani |
Conacul Leppa-Valmana | Fosta școală de bărbați |
În 1929-1932. mai întâi într-un birou special, iar mai târziu în Giprograd al RSS Ucrainei , a fost elaborat un plan general pentru „ Marea Zaporojie ”. Masterplanul prevedea crearea a 7 districte - Aleksandrovsk, Voskresenka, districtul Dneprokombinat, Pavlo-Kichkas, Kichkas, insula Khortitsa și districtul de rezervă Baburka [18] .
Între baraj și șantierul industrial în care au fost construite fabricile, la 10 km de centrul vechiului Aleksandrovsk, a fost fondată așezarea nr. 6, care a primit numele de „ Sotsgorod ”. În Sotsgorod, au fost construite clădiri cu mai multe etaje (nu mai mult de 4 etaje) cu apartamente spațioase și confortabile.
În anii planurilor de cinci ani de dinainte de război, Zaporozhye s-a transformat într-un mare oraș industrial. Simbolul industrializării nu numai a Zaporijiei, ci și a întregii URSS a fost construcția DneproGES . Odată cu construcția stației, în oraș au fost construite mai multe fabrici mari, în special, o fabrică de tablă (azi Zaporizhstal ), o fabrică de cocs, aluminiu, magneziu, feroaliaj, oțel pentru scule (acum Dneprospetsstal ). Un rol imens în dezvoltarea industriei aeronautice sovietice, inclusiv în cea militară, l-a jucat fabrica de motoare situată în Zaporozhye (acum „ Motor Sich ”). În anii de dinainte de război, Zaporojie a devenit unul dintre cele mai importante centre pentru producția de metale feroase și neferoase, industria grea și industria energiei electrice. A produs 100% magneziu, 60% aluminiu, 60% feroaliaje, 20% oțel laminat - din producția totală din URSS.
În 1939, orașul a devenit centrul nou-formatei regiuni Zaporizhia .
Pe 18 august 1941, trupele germane s-au apropiat de oraș. Din cauza amenințării cu o străpungere a trupelor germane, fără a anunța populația și trupele, barajul hidrocentralei Nipru a fost aruncat în aer. Potrivit unor surse, acest lucru a dus la pierderi semnificative în rândul militarilor și civililor [19] , în alte surse, informațiile despre pierderile uriașe ale părții sovietice sunt infirmate [20] . În curând despre. Khortitsa a fost ocupată de germani, iar bombardarea constantă a orașului a complicat foarte mult evacuarea. În noaptea de 3 spre 4 septembrie, trupele Armatei Roșii și ale miliției au trecut Nipru și au aterizat pe insulă. Acest lucru a slăbit semnificativ bombardarea întreprinderilor și a orașului, ceea ce a făcut posibilă asigurarea dezmembrării și evacuarii întreprinderilor industriale și a populației. La 4 octombrie 1941, Armata Roșie a părăsit Zaporojie. A început perioada de ocupare care a durat mai bine de 2 ani. În acest timp, aproximativ 44 de mii de civili și prizonieri de război au murit în oraș [21] .
Zaporozhye a ocupat un loc semnificativ în sistemul de apărare al comandamentului german. Acest lucru s-a datorat atât importanței industriale a orașului, cât și locației sale din punct de vedere militar. Pentru apărarea orașului, germanii au creat capul de pod Zaporozhye, care a devenit parte a sistemului de structuri defensive germane de-a lungul liniei Zidului de Est [22 ] .
Partea din stânga orașului, cu ajutorul unui asalt de tancuri de noapte, a fost eliberată la 14 octombrie 1943, dar trupele germane s-au înrădăcinat pe malul drept al Niprului și cca. Khortytsya. În octombrie-decembrie 1943, după forțarea Niprului, trupele sovietice au reușit să creeze mai multe capete de pod pe malul drept, iar în decembrie 1943 germanii s-au retras de pe râu.
Reconstrucția părții vechi a orașului, restaurarea și creșterea noului (Sotsgorod) au dus la conectarea lor în anii 1960.
Colegiul Hidroenergetic
Prospect metalurgiști, 26
Cathedral Avenue seara
Maidan Heroes
Palatul Khortitsa
După invazia rusă a Ucrainei , un flux de refugiați din regiunile ocupate de ruși trece prin gara din Zaporojie [23] [24] .
Zaporizhia este centrul administrativ al Consiliului orașului Zaporizhia .
Orașul este format din 7 districte. Tabelul arată populația reală pentru 2015 [25] :
Nu. | Titlul în rusă | Titlu în ucraineană | Număr, mii de oameni | Procent |
---|---|---|---|---|
unu | Aleksandrovskiy | Oleksandrivsky | 68,8 | 9,1% |
2 | Fabrică | Fabrică | 51,0 | 6,7% |
3 | Kommunarsky | Kommunarsky | 134,0 | 17,6% |
patru | Dneprovski | Dniprovski | 136,4 | 18,0% |
5 | Voznesenovsky | Voznesenivsky | 101.6 | 13,4% |
6 | Khortytsky | Khortytsky | 116,0 | 15,3% |
7 | Şevcenkovski | Şevcenkovski | 151,8 | 20,0% |
Clima este continentală, cu vânturi uscate și uscate exprimate vara, care în unii ani se dovedesc a fi deosebit de puternice. Vara este caldă, începe de obicei la începutul lunii mai și durează până la începutul lunii octombrie , acoperind o perioadă de aproximativ cinci luni. Iarna este moderat blândă și deseori există o lipsă de strat stabil de zăpadă. În medie, înălțimea stratului de zăpadă este de 14 cm, maxima este de 35 cm. Este caracteristică o combinație de exces de căldură cu lipsa de umiditate. [26]
Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Maxim absolut, °C | 12.2 | 17.1 | 24.0 | 31.4 | 35.9 | 36.5 | 39,5 | 40.2 | 35.9 | 35,0 | 20.9 | 15.0 | 40.2 |
Media maximă, °C | −0,4 | 0,4 | 6.4 | 15.3 | 21.9 | 25.7 | 28.3 | 27.9 | 21.8 | 14.3 | 5.8 | 0,8 | 14.0 |
Temperatura medie, °C | −3.1 | −2,9 | 2.2 | 9.9 | 16.2 | 20.1 | 22.5 | 21.8 | 16.1 | 9.4 | 2.5 | −1,8 | 9.4 |
Mediu minim, °C | −5,7 | −5,9 | −1,5 | 4.9 | 10.4 | 14.6 | 16.7 | 15.8 | 10.9 | 5.2 | −0,3 | −4.3 | 5.1 |
Minima absolută, °C | −29,3 | −26.1 | −25 | −8.2 | −2 | 5.0 | 8.2 | 3.9 | −3 | −8,9 | −18,6 | −26,2 | −29,3 |
Rata precipitațiilor, mm | 42 | 35 | 36 | 36 | 43 | 62 | 46 | 39 | 36 | 35 | 44 | 44 | 498 |
Sursa: [27] |
Temperatura medie anuală este de +9,0 °C, temperatura medie în iulie este de +22,9 °C, iar în ianuarie -4,9 °C.
Adâncimea medie a înghețului solului este de 0,8 m, maxima este de aproximativ 2 m.
În funcție de condițiile de alimentare cu umiditate, teritoriul orașului aparține zonei aride. Precipitația medie anuală este de 443 mm, iar evaporarea de la suprafața terenului este de 490 mm, de la suprafața apei - 850 mm. În același timp, în timpul verii se observă averse , care erodează puternic suprafața solului.
Umiditatea relativă la ora 13:00 este de 60%, cea mai scăzută - 0% - se observă în iunie - august .
Direcțiile predominante ale vântului în perioada caldă sunt nord și nord-est, în perioada rece - nord-est și est. Viteza medie a vântului este de 3,8 m/s, crescând la 4,2 m/s la periferia orașului. Viteza maximă a vântului de până la 28 m/s se observă o dată la 15-20 de ani.
În fiecare an, în medie, orașul este acoperit de ceață timp de 45 de zile pe an. Cel mai mare număr de cețuri este de 60 pe an.
Index | ian. | feb. | Martie | aprilie | Mai | iunie | iulie | aug. | Sen. | oct. | nov. | Dec. | An |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Media maximă, °C | −0,4 | 1.6 | 8.4 | 16.6 | 23.7 | 27.9 | 29.8 | 30,0 | 23.5 | 15.0 | 6.9 | 2.1 | 15.4 |
Temperatura medie, °C | −2,7 | −1,5 | 4.0 | 10.8 | 17.7 | 21.9 | 23.6 | 23.6 | 17.6 | 10.3 | 3.9 | 0,1 | 10.8 |
Mediu minim, °C | −5.1 | −4,7 | −0,5 | 5.0 | 11.7 | 16.0 | 17.5 | 17.1 | 11.7 | 5.6 | 1.0 | −1,8 | 6.1 |
Rata precipitațiilor, mm | 43,8 | 26.5 | 33.9 | 48.1 | 44,7 | 76,6 | 48,5 | 44,5 | 42.6 | 30.1 | 34.2 | 39,0 | 512,5 |
Numărul mediu de zile cu îngheț | 23.6 | 20.1 | 15.4 | 3.3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 3.7 | 12.6 | 19.0 | 97,6 |
Sursa: WeatherOnline |
Suprafața orașului este de 33.099 ha (331 km²) [26] . Indicatorul de teritoriu la 1000 de locuitori este de 39 de hectare. Peste 4 mii de hectare sunt ocupate de spații de apă (12,8%), aproximativ 8 mii de hectare sunt ocupate de instalații industriale, de utilități și depozitare, teritorii speciale, 17,6% din terenul urban este folosit în agricultură . Terenurile urbane libere, care alcătuiesc 1,6% din întregul teritoriu al orașului, sunt fragmentate și dispersate. Solul este cernoziom obișnuit , cu humus scăzut. [8] . Înălțime deasupra nivelului mării până la 50 de metri [26] . Prin oraș curg râurile mici Dry și Wet Moskovki , Kushugum , Verkhnyaya Khortitsa [28] .
Începând cu 2010, în oraș există 18 parcuri și 56 de piețe , dar nu toate corespund statutului lor - unele piețe sunt aproape complet construite, multe parcuri sunt abandonate. Printre parcurile existente bine întreținute se numără TsPKiO Oak Grove , Voznesenovsky și parcul ZTZ [29] .
Barcă de agrement pe Nipru lângă insula Khortytsya
Râul Moskovka umed
Stânci pe Nipru
Plaja centrala a orasului
Indicator cuprinzător al poluării aerului atmosferic în Zaporojie în perioada 2001-2005. corespundea unui nivel inacceptabil și gradului periculos de poluare [30] . Calitatea aerului atmosferic (din 2010), conform Regulilor sanitare pentru protecția aerului atmosferic din așezări, este evaluată după nivelul de poluare drept „inacceptabil”, iar după gradul de pericol – „moderat periculos” [31] . În 2008, emisiile nocive în atmosferă s-au ridicat la 331,8 mii tone [32] . Conform estimărilor din 2010, 30-40% din emisii provin de la mașini [33] .
În fiecare zi, peste 150 de substanțe chimice sunt emise în aerul din Zaporozhye, multe dintre ele aparținând 1-2 clase de pericol ( dioxid de mangan , benzapiren , compuși de plumb , crom etc.). Poluarea intensă cu praf (până la 40%), fenol și hidrogen sulfurat (până la 50-60%), oxizi de azot (până la 40%), fluor și clor determină fundalul acestei probleme.
ApăOrașul este alimentat cu apă potabilă luată din Nipru deasupra barajului . În anul 2009 a fost pusă în funcțiune Stația Centrală de Epurare Nr.1 de clorinare [34] . Apa reciclată din plantele de-a lungul albiei Dry Moskovka , după stabilirea în fascicul Kapustyanskaya din regiunea Zaporozhye-Levoe, este descărcată direct în Nipru. În locul în care se varsă în Nipru (după baraj), apa devine roșie-gălbuie.
OdihnăLa 1 ianuarie 2022, populația reală a orașului era de 710.052 locuitori [39] .
Ca urmare a scăderii natalității și a creșterii mortalității, în oraș s-a format o structură a populației, care este clasificată ca regresivă, atunci când numărul de rezidenți în vârstă depășește numărul de copii.
În cursul anului 2013, natalitatea a fost de 9,3 ‰ , iar mortalitatea a fost de 13,6‰ [26] .
Conform recensământului din 2001, componența națională a populației din Zaporozhye arăta astfel [4] :
Total (mii) | ucrainenii | rușii | bieloruși | bulgarii | evrei | georgieni | armenii | tătari | azeri | ţiganii | Polonii | germani | moldovenii | greci |
815,3 | 573 | 207 | 5.5 | 3.6 | 3.4 | 3.11 | 3.08 | 2.2 | 1.2 | 0,92 | 0,78 | 0,76 | 0,72 | 0,6 |
100 % | 70,28% | 25,39% | 0,67% | 0,44% | 0,42% | 0,38% | 0,38% | 0,27% | 0,15% | 0,11% | 0,1% | 0,09% | 0,09% | 0,07% |
Limba de comunicare este în principal rusă . Circulația documentelor și munca de birou se desfășoară în ucraineană .
Începând cu 2006, în oraș funcționau peste 90 de comunități religioase, mișcări și direcții. Cele mai influente sunt Biserica Ortodoxă Ucraineană a Patriarhiei Moscovei , Biserica Ortodoxă a Ucrainei , Biserica Romano-Catolică , Asociația Creștinilor Baptiști Evanghelici , Asociația comunităților evreiești , Asociația comunităților musulmane [5] .
Bisericile ortodoxe din Zaporojie aparțin diecezei Zaporojie și Melitopol a UOC a Patriarhiei Moscovei, eparhiei Zaporojie a Bisericii Ortodoxe a Ucrainei .
Catedrala Sfânta Mijlocire Episcopală ( UOC )
Catedrala Sf. Andrei
( UOC )
Sinagoga Guimat Rosa
Orașul Zaporojie este o unitate administrativ-teritorială independentă și centrul administrativ al regiunii Zaporojie [40] [41] . Orașul găzduiește atât guvernele locale, cât și cele regionale. Organismele și funcționarii autonomiei locale din oraș sunt:
Puterea judecatoreasca in oras este exercitata de 7 instante raionale.
Primarul este ales de locuitorii orașului prin vot direct, general, liber, secret pe o perioadă de 5 ani. Primarul nou ales depune jurământul în ședința consiliului orășenesc [42] . În 2015-2021, Volodymyr Buryak a fost primarul orașului Zaporozhye (reales în 2020). După demisia lui Buryak, la 29 septembrie 2021, Anatoly Kurtev, secretar al consiliului orășenesc, a devenit temporar în funcția de primar [43] [44] [45] . Autoritățile legislative ( Consiliul regional Zaporojie [46] ), executive ( Administrația regională de stat Zaporojie [47] ) și autoritățile judiciare din regiunea Zaporojie sunt, de asemenea, situate în Zaporojie .
Conform rezultatelor alegerilor din 2020, în consiliul orașului sunt reprezentați 64 de deputați ai următoarelor partide [48] [49] :
Numele în ucraineană | număr de locuri | acțiune |
---|---|---|
Partiya Volodymyr Buryak - „Ziua” | 16 | 25% |
Platformă de opoziție - Pentru viață | 13 | 20,3% |
Slujitorul poporului | 13 | 20,3% |
solidaritate europeană | unsprezece | 17,2% |
Politică nouă | 6 | 9,4% |
Partidul Sharia | 5 | 7,8% |
Evaluarea revistei Focus în 55 de orașe | ||
2007 | 31 | [cincizeci] |
2008 | al 55-lea | [51] |
2009 | 32 | [52] |
2010 | 19 | [53] |
2011 | 21 | [54] |
2012 | al 44-lea | [55] |
2013 | 25 | [56] |
Evaluarea revistei Focus în 22 de orașe | ||
2016 | al 18-lea | [57] |
2017 | al 15-lea | [58] |
2018 | al 15-lea | [59] |
2019 | al 6-lea | [60] |
2020 | al 6-lea | [61] |
Evaluarea ziarului " Comentarii " din 45 de orașe | ||
2011 | al 36-lea | [62] |
Evaluarea Institutului Republican Internațional în 24 de orașe | ||
2016 | 21 | [63] |
2017 | al 18-lea | [64] |
2018 | al 18-lea | [65] |
2019 | 21 | [66] |
2020 | 20 de ani | [67] |
2021 | 20 de ani | [68] |
Veniturile bugetului orașului pentru 2020 sunt planificate în valoare de 7,12 miliarde UAH, cheltuieli - 8,03 miliarde UAH [69] [70] .
Rata șomajului înregistrată oficial în aprilie 2015 era de 1,3% când 10 mii de persoane. avea statutul de șomer, dintre care 7,4 mii au beneficiat de ajutor pentru șomaj.
Potențialul economic al orașului Zaporojie este de peste 280 de întreprinderi industriale, dintre care ponderea principală o au întreprinderile de inginerie mecanică, metalurgie și prelucrare a metalelor, industria chimică și petrochimică, industria alimentară.
Complexul metalurgic este reprezentat de întreprinderi de metalurgie feroasă și neferoasă , în special de societățile pe acțiuni Zaporizhstal , Dneprospetsstal , Fabrica de feroaliaje Zaporozhye , Zaporizhkoks , Zaporojhogneupor , Uzina de laminare a oțelului Zaporozhye , Uzina de producție Zaporozhye ”Zaporizhnerud” , Uzina de producție din Zaporozhye ” , „ Uzina Zaporozhye de titan și magneziu ”, „ Uzina Zaporozhye de metale neferoase” , „ Funtorie și fabrică mecanică Zaporozhye ”.
Ingineria mecanică a orașului este cunoscută pe piața mondială de marile întreprinderi, printre care se numără: „Uzina de mașini de ridicare și transport” (LLC „ZPTM”), „ Uzina de automobile Zaporozhye ” , „Transformator Zaporojie ”, Uzina „Transformator”, „ Uzina abrazivă Zaporozhye ", fabrică de reparații de locomotive electrice , " fabrică de construcții navale și reparații navale Zaporozhye ”, „ Fabrica de macarale grele Zaporozhye ”, „ Uzina mecanică Zaporozhye ”, dezvoltator de motoare de avioane ZMKB „Progress” , centrul de construcție de motoare de avioane „ Motor Sich ”, dezvoltator și creator de stații radar KP NPK „Iskra” , Întreprinderea de Stat „Radiopribor” .
Industria alimentară oferă populației orașului alimente și băuturi. Cele mai mari dintre ele sunt brutării (PJSC „Zaporozhye brutărie nr. 3” și PJSC „Zaporozhye brutărie nr. 5”), SA „Zaporozhye brutărie nr. 1”, fabrică de ulei și grăsimi, fabrică de prelucrare a cărnii, PBK „Slavutich” , moale fabrică de băuturi, „Kvass Beverages”.
În oraș există peste 16 mii de entități de afaceri.
Transportul urban de pasageri în Zaporozhye este asigurat de tramvaie (7 rute), troleibuze (7 rute), autobuze și taxiuri.
Nodul feroviar Zaporozhye este format din intersecția a două linii principale: Harkiv - Zaporojie I - Simferopol și Krivoy Rog - Zaporojie II - Donbass . Transportul extern de călători cu autobuzul se realizează prin trei stații de autobuz ( autogara , suburban AS-2 și AS-3).
Rețeaua de drumuri M-18 ( E 105 ), H-08 , H-15 , H-23 , T-0803 leagă orașul cu mai multe regiuni ale Ucrainei. Două porturi fluviale situate pe malul stâng în amonte și aval de hidrocentrala Nipru asigură trafic de mărfuri și pasageri în bazinul Niprului și litoralul Mării Negre. Orașul are un aeroport internațional „Zaporozhye” [8] .
Malurile stângi și drepte ale orașului sunt interconectate prin barajul DneproGES , podurile Preobrazhensky [71] , podul arcului . În prezent, principala problemă de transport în Zaporojie este capacitatea redusă a podurilor și a barajelor. Intensitatea traficului prin podurile din Preobrazhensky depășește capacitatea acestora de 3,7 ori, prin barajul Hidrocentralei Nipru - de peste 1,5 ori [72] . În 2004, a fost începută construcția de poduri noi (paralele cu podurile Preobrazhensky), dar construcția lor nu a fost încă finalizată pe deplin [72] [73] . Pentru anul 2022, au fost puse în funcțiune părțile superioare ale podurilor cu grinzi și tiranți (trafic din districtul Khortitsky spre centrul orașului), ceea ce a permis îmbunătățirea ușor a legăturilor de transport.
Gara Zaporozhye I
Majoritatea troleibuzelor din oraș sunt modele LAZ E183D1 [74]
Majoritatea tramvaielor orașului sunt modele Tatra T6B5SU [75]
Orașul este parțial adaptat pentru persoanele cu mobilitate redusă . Printre probleme, se remarcă trotuare slabă pe trotuare, un număr insuficient de ieșiri, încălcarea standardelor în construcția infrastructurii pentru locuitorii orașului cu mobilitate redusă [76] . Din 2021, transportul municipal este cel mai potrivit pentru un transport confortabil și sigur (în special, autobuze, unele troleibuze și tramvaie). A început dezvoltarea Proiectului de Mobilitate Durabilă, unul dintre obiectivele căruia este dezvoltarea transportului pentru toate categoriile de populație [77] .
Există 21 de piețe și 12 platforme comerciale în Zaporozhye: 19 mixte, 5 alimentare, 1 nealimentar, 4 auto și 4 flori.
Inclusiv piețele KP „Zaporozhrynok”: Central, Acoperit, Mic, Spațial, Khortitsky, Pravoberezhny, Zavodsky, Piața Sotsgorod și platforma de tranzacționare Shevchenko [78] .
În anul universitar 2013/2014, în Zaporojie au funcționat 143 de instituții de învățământ preșcolar, unde au fost crescuți peste 26 de mii de copii.
În 2014, în Zaporojie erau 60,6 mii de studenți în 117 instituții de învățământ comunale și 5 instituții private. [26]
Rețeaua instituțiilor de învățământ superior și profesional din oraș este formată din 17 instituții de învățământ de nivel I-IV de acreditare, 16 - învățământ profesional, unde studiază aproximativ 45 mii de studenți.
Principalele instituții de învățământ superiorInstitutul de titan , Institutul de Cercetare a Oțelurilor Speciale, Institutul de Inginerie Agricolă, Institutul de Cercetare pentru Purificarea Gazelor, Institutul de Cercetare pentru Ingineria Transformatoarelor, Institutul de Cercetare pentru Energie Energetică, Institutul de Proiectare și Tehnologie [8] , LLC „NIKTIM-Selkhozmash” [79] . Anterior, a lucrat Institutul de Cercetare a Radiocomunicațiilor (ZNIIRS), Institutul de Mecanizare a Zootehniei .
Filarmonică
Teatre
Cinematografe
De mai bine de 30 de ani, clubul de cinema „Ascent” funcționează în Zaporozhye [84] .
Muzee
Problema muzeelor de stat este lipsa de finanțare [88] .
Palate și parcuri de cultură, circ
Biblioteci
Festivaluri
Asociația de artiști din orașul Zaporozhye „Colorit” organizează vernisaje în aer liber în Piața Mayakovsky, unde puteți vorbi cu artiști, designeri , caricaturiști , puteți vedea cursuri de master în sculptură , broderie , margele și alte tipuri de creativitate [102] .
La dispoziția locuitorilor orașului sunt arene de atletism , piscine , baze de canotaj și sporturi de apă, terenuri de tenis, terenuri de sport cu gazon artificial, palatul de sport Zaporozhalyuminstroy, palatul de sport Yunost și stadionul modern de fotbal Slavutych Arena .
Orașul are școli de tineret în rezerva olimpică de handbal , lupte libere și judo.
Echipele masculine de handbal din Zaporozhye „ ZTR ” și „ Motor ” evoluează în Super League a Ucrainei, iar clubul feminin de volei „ Orbita-University ” evoluează în Super League de volei. Anterior, cluburile de fotbal " Metallurg ", " Torpedo ", clubul de baschet " Zaporozhye ", clubul de baschet feminin " Kozachka-ZalK ", clubul de handbal feminin " Motor " au fost reprezentate în ligile de top ale țării .
În plus, sportivii din Zaporozhye obțin rezultate la canotaj, lupte greco-romane, judo, haltere ușoare și greutăți, all-around (inclusiv triatlon), navigație, sporturi nautice, gimnastică ritmică, arte marțiale, șah și dame.
Canale TV locale difuzate în Zaporozhye: " UA: Zaporozhye ", " ALEX.UA " (include două canale - "Alex" și "ATV"), " TV-5 " (include două canale - "TV-5" și "TV" - 5 Sport"), MTM , "TV-Gold". Pe baza postului de radio Veliky Lug funcționează studioul Zaporozhye al Canalului 5 [103] . În 1991-2002 Canalul TV „ Khortitsa ” a operat .
Mai mult de o duzină de posturi de radio FM pot fi auzite în emisiunea Zaporozhye . Printre Zaporizhzhya actuală - „Nostalzhi”, „ Veliky Lug ”, „Zaporizhzhya-FM”. [104]
În 2005, în regiunea Zaporojie au fost publicate 185 de ziare, care au fost distribuite cu un tiraj total de aproximativ 1,5 milioane de exemplare [105] . În centrul regional sunt publicate peste 20 de ziare și reviste diferite. Printre acestea: " Industrial Zaporozhye ", " MIG ", " Zaporizka Pravda ", " Zaporozka Sich ", " Mriya ", " Purse ", " Privoz ", " Saturday Plus ", " Cloud", etc. [28] [105 ] [106]
Rețeaua de instituții medicale din Zaporojie pentru 2018 este formată din 33 de instituții medicale municipale și de stat de subordonare urbană a nivelurilor primare și secundare de asistență medicală populației. Dintre acestea, 17 instituții de sănătate au spitale, inclusiv 9 spitale generale, 2 spitale pentru copii, 5 maternități și 1 spital pentru îngrijiri medicale de urgență și urgență. În plus, îngrijirea medicală pentru pacienți internați este asigurată și de instituțiile medicale departamentale și comerciale.
Indicatorul disponibilității asistenței medicale în instituțiile din subordinea urbană a fost de 20 la 100 de locuitori pe an. La 1 ianuarie 2011, în oraș erau 4.240 de paturi, rata de furnizare la 10.000 de locuitori era de 54,3.
Una dintre principalele probleme este deficitul de personal în asistența medicală a orașului, în primul rând medici primari - medici de familie, terapeuți raionali și pediatri, radiologi, asistenți de laborator, care într-un număr de instituții medicale este de aproximativ 50% - 60%. De asemenea, trebuie îmbunătățită baza materială și tehnică a instituțiilor medicale, în primul rând serviciul de ambulanță și ambulatoriile [26] . Autoritățile orașului au dezvoltat programe care vizează îmbunătățirea calității asistenței medicale prin reconstrucția clădirilor și achiziționarea de echipamente moderne [107] .
În 2010, 406,5 milioane UAH au fost alocate pentru asistența medicală, care, totuși, a fost insuficientă pentru asistența medicală cu drepturi depline [108] .
Paramedicii , asistentele , moașele sunt instruiți de patru școli de medicină. Medicii și farmaciștii sunt instruiți de Universitatea Medicală de Stat din Zaporozhye . Formarea avansată a medicilor este efectuată de Academia Medicală de Educație Postuniversitară din Zaporozhye .
În Zaporizhzhia, nouă cimitire sunt administrate de întreprinderea comunală Ritual, dintre care doar unul funcționează - Kushugum. Un cimitir relativ nou al Sf. Nicolae funcționează pe Khortitsa Superioară , fiind sub autoritatea UPC „Serviciul Ritual” al Consiliului Raional Zaporozhye .
Nume | Pătrat | stare |
---|---|---|
Cimitirul de Est | închis | |
cimitirul de varză | închis | |
Cimitirul Sfântului Nicolae | deschis | |
Cimitirul Kushugum | deschis | |
Cimitirul Levanevsky | închis din octombrie 2009 [109] | |
Cimitirul Matveevskoe | închis de la 1 iulie 2010 [110] | |
Cimitirul Pavlo-Kichkas | închis | |
Cimitirul Pravoberezhnoe (Osipenkovskoe). | închis | |
Cimitirul de Sud (Pervomayskoye). | închis | |
Cimitirul Khortitsky | închis |
În limitele orașului se află Khortitsa - cea mai mare insulă de pe Nipru . Despre. Malaya Khortitsa a fost un oraș din lemn de pământ din Dmitri „Baida” Vishnevetsky , care este considerat prototipul Sich-ului [111] . Din partea de nord a Khortitsa se deschide o panoramă a barajului DneproGES și a mai multor stânci. Insula și stâncile adiacente, insulițele sunt incluse în Rezervația Națională Khortytsya.
Pe insula Khortytsya se află Muzeul de Istorie a Cazacilor Zaporizhzhya , complexul taberei scitice (mormântul Zorova), centre de recreere ale fabricilor mari din Zaporojie, Institutul de Mecanizare a Creșterii animalelor . Pe insulă sunt nouă sate, trăiesc aproximativ două mii de oameni.
Complexul istoric și cultural „Zaporizhzhya Sich”
Complex aproape
Tabăra sciților
De la întemeierea orașului, livezile de stejari au crescut ca un „zid solid” pe pământurile orașului și pe insula Khortytsia, care au dispărut treptat odată cu creșterea orașului. [112] Potrivit lui D. I. Yavornitsky, pe insula Khortytsya a crescut un stejar uriaș de secole. „Era ramificat și de o grosime colosală, stătea la o sută cincizeci de brazi de la colonia Ostrov-Khortitsky, la sud, chiar la drumul îndreptat peste insula în lungime. Potrivit legendei, stejarul era un punct de adunare pentru cazaci, unde aveau o întâlnire, sub stejar cazacii se rugau înainte de a ieși la dușman. În 1775, cazacii l-au salutat pentru ultima oară pe „sfântul dubov”, „sfântul Treime pisla” - au băut mai multe butoaie de vodcă, au dansat cazacul și și-au luat rămas bun. [113] . Până în 1888, stejarul s-a uscat, lăsând doar un ciot cu o acoperire de 6 metri. Probabil, sub acest stejar, cazacii au scris celebra lor scrisoare sultanului turc. Atmosfera pitorească a acestui eveniment este redată în celebrul tablou „ Cazacii ” de Ilya Repin . Repin însuși, în timp ce lucra la pictură, a venit pe insula Khortitsa [114] .
În prezent, în satul Verkhnyaya Khortitsa, există o perioadă de uscare a acestui stejar. Diametrul coroanei sale este de 63 de metri, circumferința trunchiului este de 6 metri 32 de centimetri, iar înălțimea este de 36 de metri [115] . Copacul aproape s-a ofilit în anii 1990, lăsând doar o ramură vie. Ramurile uscate de stejar sunt susținute de stâlpi metalici.
Semnul distinctiv al orașului este barajul și centrala electrică DneproGES , a cărei construcție, conform planului GOELRO, a început în 1927 după proiectul lui G. Aleksandrov. Prima unitate a fost pusă în funcțiune în 1932.
În 1939, capacitatea stației a atins capacitatea de proiectare de 560 mii kW, iar la acea vreme era cea mai mare centrală hidroelectrică din Europa. Complexul hidroelectric a făcut posibilă inundarea rapidurilor Niprului și asigurarea navigației nestingherite de-a lungul cursurilor mijlocii și inferioare ale Niprului. Arcul de beton al barajului, curbat spre curgerea râului, este format din 49 de culee - „tauri”, care sunt unite în vârf printr-un pod monolit.
Raza de curbură a barajului este de 600 m, înălțimea este de 60 m, iar lungimea este de 760 m.
Pe fiecare dintre maluri se află sălile de mașini ale centralei electrice, pe malul drept cel vechi, construit în 1932 , pe malul stâng - cel nou, dat în exploatare în 1975 .
În apropierea barajului sunt două ecluze: cea veche (tricamerală) și cea nouă (monocamerală), care funcționează din anii 1932 și 1975. Tot pe malul stâng în lacul de depozitare din apropierea barajului se află un port fluvial de mărfuri și pasageri.
Clădirea Consiliului Zemstvo din Aleksandrovsk este una dintre cele mai frumoase din partea veche a orașului. A fost construit în 1913-1915. proiectat de arhitectul local J. Delant, care a combinat cu pricepere diferite stiluri arhitecturale - Empire și Art Nouveau. Fațada este împodobită cu stucaturi, semicoloane ionice, iar acoperișul este încununat cu o cupolă de 18 metri. Acum găzduiește Muzeul Regional Zaporozhye de cunoștințe locale . Clădirea Consiliului Zemstvo este un monument de arhitectură de importanță națională.
Atracția orașului sunt două poduri din beton armat cu două niveluri peste Nipru, care leagă malul drept și cel stâng al Zaporozhye prin insula Khortytsya. Autorul proiectului podului este inginerul B. N. Preobrazhensky. Podurile au fost deschise în 1952 . Puntea superioară a podurilor este pentru transportul feroviar, în timp ce puntea inferioară este pentru mașini și pietoni. Podurile și-au epuizat resursele și necesită reconstrucție imediată.
DneproGES de sus
Podul Preobrazhensky
peste Vechiul Nipru
Podul Preobrazhensky
peste Noul Nipru și construcția pe termen lung a unui nou pod
Nu departe de gara Zaporozhye I este cea mai lungă dintre căile ferate pentru copii din Ucraina, deschisă în 1972 . Lungimea sa este de 9,4 km (inclusiv lungimea potecii principale 8,6 km) [116] .
În 1976, la gara principală a fost deschis un colț al grădinii zoologice - Zhovtnevoy, care s-a transformat în cele din urmă într-o mică grădină zoologică , astăzi singura din Zaporozhye.
Sotsgorod este un complex de clădiri construit în anii 1929-1937 , un exemplu de arhitectură sovietică, situat pe malul stâng al Niprului, lângă baraj. Conceptul construcției sale s-a bazat pe ideile de a construi un oraș al viitorului, un oraș-grădină.
Strada principală a orașului este Cathedral Avenue (până în 2016 - Lenin Avenue). Lungimea sa este de 10,8 km [117] . Există o opinie că bulevardul este cel mai lung bulevard din Europa [118] . Acest lucru nu este adevărat - de exemplu, lungimea Moskovsky Prospekt din Harkov este de aproximativ 18 km [119] .
Clădire pentru angajații Koksokhimkombinat. Arc. I. Kozliner. Cathedral Avenue, 175 | Cathedral Avenue, 214 | Cathedral Avenue, 220 | Cathedral Avenue, 234 |
Mai jos este o listă a orașelor surori din Zaporozhye [120] [121] [122] :
Filmele au fost filmate în Zaporozhye [126] :
|
|
|
Concentrarea unui număr mare de fabrici provoacă o poluare severă a aerului
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
Site-uri tematice |
| |||
Dicționare și enciclopedii |
| |||
|
Zaporojie | Districtele din||
---|---|---|
|
Regiunea Zaporojie | ||
---|---|---|
Districte | ||
Orase | ||
Umbrelă | ||
Raioane desființate |
Centrele administrative ale Ucrainei | ||
---|---|---|
Centrul Republicii Autonome Crimeea [1] | Simferopol [1] | |
Centre regionale | ||
Orașe cu statut special | ||