| Valentin Ananievici Zarzar | ||
|---|---|---|
| V. A. Zarzar | ||
| Data nașterii | 28 februarie 1899 | |
| Locul nașterii | Kiliya , Guvernoratul Basarabiei , Imperiul Rus | |
| Data mortii | 5 septembrie 1933 (34 de ani) | |
| Un loc al morții | Accident de avion în apropiere de Podolsk , regiunea Moscova , Uniunea Sovietică | |
| Afiliere |
Imperiul Rus RSFSR URSS |
|
| Ani de munca | 1918 - 1933 | |
| Bătălii/războaie | Războiul civil rus | |
| Premii și premii |
|
|
Valentin Ananievich Zarzar (1899 - 1933) - unul dintre organizatorii Osoaviakhim și a Societății Prietenii Flotei Aeriene. Inspector șef al aviației civile al URSS , membru al Prezidiului Comitetului de stat de planificare al URSS pe probleme de planificare a industriei aviației și a industriei auto.
Născut într-o familie inteligentă moldovenească , tatăl său - Ananiy Semyonovich Zarzar - a fost primarul orașului Kiliya , fratele - Semyon Ananievich Zarzar (1886-1954), absolvent al facultății de drept a Universității Novorossiysk , participant la campania Bredovsky - a fost un avocat cunoscut în oraș [1] [2] [ 3] [4] . V. A. Zarzar a avut și frați Leonid și Ivan [5] . Familia de negustori Zarzars [6] este cunoscută de mult în Kiliya. Reprezentanții acestei familii au finanțat construcția faimoasei Biserici Ortodoxe Sf. Nicolae .
După ce s-a alăturat membrilor RCP (b) la vârsta de 19 ani, el devine un participant la Războiul Civil, luptă în rândurile Armatei Roșii în lupte împotriva generalului A. I. Denikin și a detașamentelor Batka N. I. Makhno . Luptător al Armatei a II-a de Cavalerie , comandant baterie de artilerie , comisar de regiment , șef cursuri de artilerie . La sfârșitul războiului civil, comandantul unui corp de armată . Absolvenți ai Facultății de Drept a Universității de Stat din Moscova și ai Școlii Superioare de Artilerie din Moscova .
Dus de aviație, V. A. Zarzar a venit să lucreze în acest domeniu și a participat activ la formarea flotei aeriene a țării sovietice, avansând rapid în rândurile principalelor săi lideri. Valentin Ananievich a fost unul dintre organizatorii Osoaviakhim și a Societății Prietenii Flotei Aeriene, contribuind astfel la implicarea a milioane de oameni sovietici în crearea aviației interne. A fost numit inspector șef al aviației civile al URSS, membru al Comisiei guvernamentale pentru zboruri pe distanțe lungi, care includea și comandantul de gradul I S. S. Kamenev și șeful Flotei Aeriene URSS P. I. Baranov . În 1930, V. A. Zarzar a fost numit membru al Prezidiului Comitetului de Stat de Planificare al URSS, a condus planificarea industriei aviatice și a industriei auto. A fost redactor al revistelor „Avioane”, „Dreptul aerian sovietic”, șef al departamentului de știință și tehnologie al ziarului „ Izvestia ”. El a fost primul care a pus problema necesității creării unor instituții de învățământ speciale pentru pregătirea specialiștilor în aviația civilă, ținând cont de specificul acesteia. A participat la cele mai dificile zboruri pe primul avion sovietic în locuri neexplorate din Siberia , unul dintre organizatorii expediției de căutare și salvare a lui Umberto Nobile pe dirijabilul „ Italia ” în 1928, liderul zborului transeuropean. în 1929 pe traseul Moscova - Berlin - Paris - Roma - Marsilia - Londra - Varşovia - Moscova . Aeronava proiectată de A. N. Tupolev ANT-9 " Wings of the Soviets " (primul pilot M. M. Gromov ) a decolat de pe aerodromul central din Moscova " Tushino " la 10 iulie 1929. Zborul transeuropean ANT-9 a fost efectuat în conformitate cu un decret special al Guvernului URSS cu scopul de a demonstra realizările industriei aeronautice sovietice, șeful expediției a fost V. A. Zarzar. La bord se aflau proiectantul principal de aeronave al Biroului de proiectare Tupolev A. A. Arkhangelsky , în calitate de director tehnic al zborului, jurnaliștii A. N. Garry , M. E. Koltsov și fratele său, caricaturistul B. E. Efimov . Acest zbor a fost descris ulterior în detaliu de eroul Uniunii Sovietice Mihail Mihailovici Gromov în cartea sa „În cer și pe pământ”.
Avocat de studii, Valentin Ananievich Zarzar a fost primul din URSS care s-a ocupat de problemele dreptului aerian . Principalele sale lucrări:
Cu mult înainte de debutul erei spațiale, Valentin Ananievich s-a gândit la aspectele legale ale explorării spațiului , anticipând astronautica și viitoarele sale probleme juridice. În 1926, V. A. Zarzar a sugerat că în viitor, la o anumită înălțime, va fi instituit un regim internațional de zbor spațial , care să înlocuiască regimul suveranității statului în spațiul aerian . Problemele pe care le-a evidențiat au devenit și mai relevante în epoca noastră, în legătură cu competiția dintre țările participante la programul de explorare a spațiului cosmic.
A murit într -un accident de avion ANT-7 lângă Podolsk , pe 5 septembrie 1933. V. A. Zarzar a fost înmormântat la Moscova, la Cimitirul Noul Donskoy . Înmormântarea sa se află în columbarium nr.1 al clădirii principale a fostului crematoriu (sectia 10), nu departe de locul de înmormântare al lui S.P.Gorbunov . P. I. Baranov și A. Z. Goltsman se odihnesc în Piața Roșie. B. M. Baranova - la cimitirul Novodevichy .
Numele de V. A. Zarzar a fost dat Școlii de zbor din Moscova. În memoria figurilor căzute ale aviației sovietice, a fost creat Institutul de Cercetare pentru Planare și Inginerie Ușoară.