| modul ISS | |
| Stea | |
|---|---|
| Zvezda, SM (modul de service) | |
| SM „Zvezda” cu nava spațială andocat „Progress”. (Fotografia NASA ) | |
| Producător | RSC Energia și GKNPT-urile im. Hrunichev |
| Punct de start | Baikonur |
| vehicul de lansare | " Proton-K " |
| lansa | 12 iulie 2000 |
| Andocare | 26 iulie 2000 |
| Ca parte a stației | 22 de ani 96 de zile |
| Segment | Rusă |
| Specificații | |
| Greutate | 20 295 kg |
| Dimensiuni | 13,11 x 4,35 m |
| Putere | 13,8 kW |
| Compartimente presurizate | 89 mc |
| stații de andocare | patru |
| Conexiuni de andocare | |
| rautacios |
Navă (Soyuz/Progress/ATV) |
| Nazal | " Zorii " |
| antiaerian | " Cauta " |
| Nadirny | " știință " |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Modulul de serviciu Zvezda (index: 17KSM, număr de serie 12801 [1] ) este unul dintre modulele Segmentului rus al Stației Spațiale Internaționale . Al doilea nume este Modulul de service (SM). Andocat cu modulul Zarya la 26 iulie 2000.
Dezvoltatorul principal al Zvezda SM a fost RSC Energia , principalul subcontractant a fost GKNPT-urile M.V. Khrunichev [2] .
Modulul a fost lansat pe vehiculul de lansare Proton pe 12 iulie 2000. Acostat la ISS pe 26 iulie 2000. Acesta reprezintă principala contribuție a Rusiei la crearea ISS. Este un modul rezidential al statiei. În primele etape ale construcției ISS, Zvezda a îndeplinit funcțiile de susținere a vieții pe toate modulele, controlul altitudinii asupra Pământului, alimentarea cu energie a stației, centru de calculatoare, centru de comunicații și portul principal pentru navele de marfă Progress . De-a lungul timpului, multe funcții au fost transferate către alte module, dar Zvezda rămâne centrul structural și funcțional al segmentului rus al ISS.
Cadrul structural principal al lui Zvezda, cunoscut sub numele de Salyut-9 (DOS-8), a fost construit inițial la mijlocul anilor 1980 ca nucleu al stației spațiale Mir-2 . Aceasta înseamnă că Zvezda este similar ca aspect cu modulul de bază (DOS-7) din stația spațială Mir . De fapt, destul de mult timp a fost numit Mir-2 la uzină. Astfel, designul său revine la stațiile originale Salyut. Construcția cadrului spațial a fost finalizată în februarie 1985, iar echipamentele interioare principale au fost instalate până în octombrie 1986.
Acest modul a fost dezvoltat inițial pentru a înlocui stația spațială învechită Mir , dar în 1993 s-a decis să-l folosească ca unul dintre elementele principale ale contribuției Rusiei la programul Stației Spațiale Internaționale. Modulul de servicii rusesc include toate sistemele necesare pentru a funcționa ca navă spațială autonomă și laborator. Acesta permite unui echipaj de trei astronauți să se afle în spațiu , pentru care există un sistem de susținere a vieții și o centrală electrică la bord. În plus, modulul de serviciu se poate andoca cu nava de marfă Progress, care livrează proviziile necesare stației la fiecare trei luni și își corectează orbita .
Spațiile de locuit ale modulului de service sunt dotate cu facilități de susținere a vieții echipajului, există cabine de odihnă personale, echipamente medicale, aparate de exercițiu, o bucătărie, o masă pentru mâncare și produse de igienă personală. Modulul de service adăpostește postul central de control al stației cu echipamente de control. Există, de asemenea, o bandă de alergare furnizată de NASA cu un sistem de izolare a vibrațiilor, o bucătărie cu frigider/congelator și masă, o bicicletă de exerciții, o toaletă și alte articole de igienă. Apele uzate și condensul de apă al echipajului din aerul din cabină sunt recirculate. Zvezda a fost criticat pentru zgomot excesiv, iar membrii echipajului au fost văzuți purtând dopuri de urechi. Zvezda conține, de asemenea, un sistem Elektron care electrolizează umiditatea condensată și apa uzată pentru a produce hidrogen și oxigen.
Modulul Zvezda este echipat cu echipamente de detectare și stingere a incendiilor, care includ: sistemul de detectare și avertizare a incendiilor Signal-VM, două stingătoare de incendiu OKR-1 și trei măști de gaz IPK-1 M [3] .
Modulul de service „Zvezda” este format din 4 compartimente: trei compartimente etanșe - un compartiment de tranziție, un compartiment de lucru și o cameră intermediară, precum și un compartiment de agregate nepresurizate, care găzduiește sistemul de propulsie combinat. Corpul compartimentelor sigilate în sine este realizat din aliaj de aluminiu-magneziu, este o structură sudată formată din blocuri cilindrice, conice și sferice.
| Opțiuni | Sens |
|---|---|
| Noduri de andocare | 4 lucruri. |
| Hublouri | 14 buc [4] . |
| Greutatea modulului, kg: | |
| în stadiul de retragere | 22 776 |
| pe orbita | 20 295 |
| Dimensiuni modul, m: | |
| lungime cu caren si compartiment intermediar | 15.95 |
| lungime fara caren si compartiment intermediar | 12.62 |
| diametru maxim | 4.35 |
| latime cu panoul solar deschis | 29.73 |
| Volumul, m³: | |
| volum interior cu echipament | 75,0 |
| spatiul interior al echipajului | 46,7 |
| Sistem de alimentare cu energie: | |
| Glisați panourile solare | 29.73 |
| tensiune de funcționare, V | 28 |
| Puterea maximă de ieșire a panourilor solare, kW | 13.8 |
| Sistem de propulsie: | |
| motoare de marș, kgf | 2×312 |
| propulsoare de atitudine, kgf | 32×13,3 |
| masa oxidantului ( AT ), kg | 558 |
| masa combustibilului ( UDMG ), kg | 302 |
Pe 29 iunie 2010, Soyuz TMA-19 s- a deconectat de la modulul de serviciu Zvezda al segmentului rus al Stației Spațiale Internaționale și a efectuat un zbor de jumătate de oră către noul modul Rassvet , cu care s-a andocat pentru prima dată [5] .
Pe 12 noiembrie 2009, modulul Poisk a fost andocat la portul de andocare antiaeran al modulului Zvezda [6] .
În septembrie 2019, a fost detectată o scurgere de aer peste norma [7] pe ISS - o alarmă a declanșat în segmentul american al ISS din cauza unei presiuni parțiale ridicate a oxigenului, după cum a raportat specialiștilor cosmonautul Alexei Ovchinin. de la Centrul de Control al Misiunii de lângă Moscova . Etanșarea consecventă a compartimentelor stației - atât segmentul rus, cât și cel american - a permis să se stabilească că oxigenul se scurgea din camera intermediară a modulului rusesc Zvezda.
În august 2020, când scurgerea a crescut ușor - rata de scurgere a aerului a crescut de 5 ori, echipajul ISS a început să investigheze problema. Pe 29 septembrie 2020, a fost localizată o scurgere în modulul de service Zvezda [8] . Scurgerea a fost descoperită cu un pliculeț de ceai pe 15 octombrie și s-a încercat remedierea ei [9] [10] . Pe 28 decembrie, astronauții cazați în stație au declarat că nu pot elimina scurgerea de aer din stație. O altă scurgere în aceeași secțiune a condus la luarea în considerare a presurizării secțiunii afectate și a utilizării rezervelor de oxigen, dar acest lucru ar afecta funcționarea ISS în ansamblu [10] .
Pe 11 martie 2021, cosmonauții ruși au sigilat două fisuri cu etanșant, iar pe 12 martie au închis trapele în compartimentul modulului Zvezda. Pe 13 martie 2021, presiunea în camera intermediară izolată a scăzut cu 52 mm în 11,5 ore până la 678 mmHg, în timp ce la stație presiunea este de 730 mmHg [11] . În timpul zilei, presiunea asupra ISS scade cu 0,3-0,4 mmHg, iar depresurizarea minimă de urgență începe cu o scădere de 0,5-1 mmHg pe minut [12] . Pe 30 aprilie 2021, cosmonautul Pyotr Dubrov a împrăștiat supă uscată în camera intermediară ca indicator al scurgerilor de aer și a instalat o cameră video care va urmări mișcările supei și va fixa zonele de acumulare a acestor indicatori. După aceea, a închis trapa [13] .
Pe 18 iulie 2021, reprezentantul Consiliului Consultativ pentru Siguranța Aerospațială al NASA, David West, a raportat că au fost identificate mai multe posibile scurgeri de aer în modulul rus Zvezda. Trei dintre ele au fost sigilate cu suprapuneri sau etanșant, dar acest lucru nu a redus rata de scurgere de oxigen din ISS [14] .
La 14 iulie 2021, presiunea în camera intermediară a modulului Zvezda a fost de 473 mm Hg, în 20 iulie - 273 mm, în 25 iulie - 200 mm, în 28 iulie (în ajunul andocării cu modulul Nauka) - 167 mm, iar pe 29 iulie - 160 mm [15] . Pe 31 iulie 2021, echipajul Stației Spațiale Internaționale a anunțat o cădere de presiune în camera intermediară a modulului Zvezda la 154 mmHg, primăvara fiind la nivelul de 405 mmHg [16] .
În noaptea de 9 septembrie s-a declanșat o alarmă în modulul rusesc Zvezda, cosmonauții au simțit fum și miros de plastic ars. Substanțele nocive au fost detectate de dispozitivele din zona cabinetului medical al modulului Zvezda [17] .
Interiorul modulului de service Zvezda
Asamblarea CM "Star"
Interior și cosmonaut Serghei Krikalev
Cabină pentru astronauți
Toaletă în modulul rezidențial „Zvezda”