Centrul de Cercetare numit după M.V. Keldysh ( Centrul de Cercetare de Stat al JSC „Centrul Keldysh” ) | |
---|---|
nume international | Centrul de Cercetare Keldysh |
Fondat | 1933 |
Director | Koșlakov Vladimir Vladimirovici |
Angajații | 881 [1] |
dr | există |
Locație | Rusia Moscova |
Adresa legala | str. Onezhskaya, 8 |
Site-ul web | keldysh-space.ru |
Premii |
![]() ![]() |
Centrul de Cercetare M. V. Keldysh este un institut de cercetare care lucrează în domeniul construcției motoarelor de rachete și al energiei spațiale din 1933 [2] . Institutul face parte din întreprinderile Roskosmos [3] [4] .
Înființat ca RNII pe baza Grupului pentru Studiul Propulsiunii Jet și a Laboratorului de Dinamica Gazelor din Leningrad [2] , din decembrie 1936 a fost cunoscut sub numele de NII-3 [5] , din iulie 1942 a fost redenumit Institutul de Stat al Jeturilor. Technology (GIRT) [6] , din februarie 1944 a fost redenumit NII-1 [2] , în 1965 a fost redenumit Institutul de Cercetare a Proceselor Termice (NIITP) [7] , în 1995 a fost redenumit Keldysh Center Federal State Unitary Enterprise [7] , din 2008 i s-a acordat statutul de Centru Științific de Stat. [7]
A câștigat faima mondială datorită producției de produse complexe de înaltă tehnologie, atât în scopuri militare, sub forma lansator de rachete Katyusha [ 8] și a primei aeronave cu reacție BI-1 , cât și a produselor legate de explorarea spațiului, cum ar fi echipamente pentru Posturi Venera-9 , " Venera-10 " [9] și programul " Energy-Buran " [10] .
În secolul XXI, el participă la crearea „ Modulului de transport și energie ” și la fabricarea „ centralei nucleare de clasă megawați ” [11] , nanomateriale și acoperiri complexe [12] , motoare electrice cu rachete [13] .
Centrul de Cercetare de Stat al JSC „Keldysh Center” este o organizație a corporației de stat „ Roscosmos ” [14] , situată la adresa: 125438, Federația Rusă, Moscova, strada Onezhskaya, 8.
În 2018, organizația și-a sărbătorit cea de-a 85-a aniversare și, pentru prima dată în mulți ani, jurnaliştilor au fost lăsaţi să intre. [12]
Centrul de Cercetare numit după M. V. Keldysh a fost înființat prin ordinul Consiliului Militar Revoluționar (RVS) nr. 0113 din 21.09.1933, pe baza Laboratorului de Dinamica Gazelor din Leningrad ( GDL ) și a Grupului de la Moscova pentru Studiul Propulsiunii Jet. ( GIRD ), primind denumirea RNII [15] . Primul șef al institutului a fost Ivan Terentyevich Kleimenov [5] , adjunctul său a fost Serghei Pavlovici Korolev [16] , iar unul dintre subalternii săi a fost Valentin Petrovici Glushko . [17]
În anii 1930, specialiștii organizației au desfășurat lucrări la crearea tehnologiei cu reacție, precum și la pulbere de pușcă și bombe aeriene 82, 132, 203 mm, 245 mm, proiectile rachete 132, 82, 203, 245 mm, rachete de croazieră, lansatoare de rachete mecanizate rachete, dispozitive de control al focului R. S. [5] Angajată în rezolvarea problemelor asociate cu vibrațiile structurilor aeronavelor [18] . Aici au reușit să creeze o descriere matematică a procesului numită „ Flutter ”, care, odată cu creșterea vitezei aeronavei, a dus la distrugerea structurii sale [18] . De asemenea, specialiștii au reușit să facă față unui astfel de fenomen precum patinarea roților în timpul decolării și aterizării numit „ efectul Shimmy ” [18] . Din decembrie 1936 se numea NII-3 al Comisariatului Poporului pentru Industria de Apărare [5] [19] . În 1938, institutul a fost distrus, iar creatorii lui Katyusha , directorul RNII-3 I. T. Kleimenov și inginerul șef G. E. Langemak , au fost arestați în noiembrie 1937 și apoi împușcați în ianuarie 1938 [17]
Prin Decretul Comitetului de Apărare de Stat al URSS din 15.07.1942, acesta a fost transformat în Institutul de Stat pentru Tehnologia Rachetelor (GIRD) în subordinea Consiliului Comisarilor Poporului din URSS [19] . La 18 februarie 1944, Comitetul de Apărare a Statului, în legătură cu „situația intolerantă care s-a dezvoltat odată cu dezvoltarea tehnologiei cu reacție în URSS”, a decis „... lichidarea Institutului de Stat pentru Tehnologia Jeturilor din subordinea Consiliului Poporului. Comisarii URSS” și încredințează această sarcină Comisariatului Poporului pentru Industria Aviației . Institutul a intrat în sistemul noului comisariat popular sub denumirea NII-1 [2] .
Sarcina institutului a inclus dezvoltarea de motoare rachete, generatoare de fascicule de înaltă energie și acceleratoare de particule. În timpul celui de -al Doilea Război Mondial , institutul a dezvoltat lansatorul de rachete BM-13 " Katyusha " [8] [20] [21] . În același timp, institutul a dezvoltat rachete RSFS-132 (M-13) pentru instalația BM-13 [22] . În 1942, mecanicul Serghei Khristianovici a propus o soluție la problema lovirii țintei cu Katyushas, propunând să facă modificări mecanismului de tragere, astfel încât proiectilul să se rotească, mărind precizia lovirii de 10 ori [18] . Instalațiile au fost folosite pentru a proteja „ Drumul Vieții ” în timpul blocadei de la Leningrad și a contraoperațiunii ofensive care a urmat [23] . În 1942, primul zbor în URSS a fost efectuat pe un avion de luptă BI-1 cu un motor de rachetă cu propulsie lichidă fabricat la NII-3 [22] . Pentru dezvoltarea de noi tipuri de arme în 1942, Centrului a primit Ordinul Steaua Roșie . [22] . Chiar înainte de sfârșitul războiului, institutul a început să efectueze cercetări fundamentale și aplicate sistematice în domeniul construcției motoarelor de rachetă [22] .
După război, institutul a creat echipamente pentru explorarea spațiului, a dezvoltat motoare pentru rachete [2] , precum R-7 , care a lansat primul satelit artificial pe orbită [22] . Modelele de rachete și avioane pentru bancuri de testare au fost create de un artilerist care a lucrat cu Katyushas, un veteran de război, apărătorul Leningradului , Nikolai Sorokin [23] . În 1946, Mstislav Keldysh [24] [2] a devenit șeful Institutului de Cercetare cu Jet (NII-1), care s-a ocupat de problemele aplicate ale științei rachetelor . Din 1950 până în 1961 Keldysh a fost supraveghetor [2] .
În 1959, s-a luat decizia de a crea un centru de comunicații în spațiul profund în Crimeea pentru un program de studiere a planetei Venus cu doi sateliți artificiali Venera-1 și Venera-2 [25 ] . Lucrarea a fost supravegheată de Mstislav Keldysh și Sergey Korolev [25] . În anii 1970, centrul a dezvoltat instrumentele IOV-72 pentru sateliții automati Venera-8 și IOV-75 pentru Venera-9 și Venera-10 [9 ] . În anii 1950 și 1960, Centrul a fost angajat în rezolvarea problemei asigurării fiabilității ridicate a motoarelor de rachete cu propulsie lichidă și a stabilității longitudinale a rachetelor, ceea ce a făcut posibilă lansarea primei nave spațiale pe Lună în 1959 și a primei zbor cu echipaj în spațiu pe 12 aprilie 1961 [22] .
În 1965, organizația a fost redenumită Institutul de Cercetare a Proceselor Termice (NIITP) [7] . În 1977, datorită unei scrisori adresate lui Brejnev de la Keldysh, s-a luat o decizie privind programul Energy -Buran [10] . În această scrisoare, Mstislav Keldysh a atras atenția asupra faptului că Naveta americană este un proiect costisitor și complex, neprofitabil financiar, așa că a apărut întrebarea cu privire la posibilitatea altei utilizări a acestuia [10] . Drept urmare, au fost efectuate studii care au dovedit capacitatea navetei de a manevra lateral pentru a ajunge la Moscova și a lansa un atac cu rachetă [10] . Dezvoltarea proiectului Energia-Buran a fost realizată de un originar al Institutului Keldysh, Valentin Glushko [17] . Din 1977 până în 1991, Centrul a oferit sprijin științific și participarea la dezvoltarea de motoare și sisteme puternice de rachete cu propulsie lichidă pentru sistemul de rachete spațiale Energia-Buran [22] .
În 1995, a fost redenumită Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Keldysh Center” [7] . În 2007, la institut a fost creat departamentul de nanotehnologii . Departamentul dezvoltă și studiază nanomateriale pentru tehnologia spațială [12] , ceramică ultrauşoară care funcționează într-un mediu agresiv, nanotuburi de carbon și aplicațiile acestora în tehnologia spațială [26] . A fost creat un material care poate închide găurile, crăpăturile – atât produse de om, cât și rezultate în urma unui accident [12] . În 2008, printr-un decret al Guvernului Federației Ruse, Întreprinderii Unitare Federale de Stat „Keldysh Center” a primit statutul de Centru Științific de Stat. [7]
Încă din anii 90 ai secolului XX, Institutul lucrează la crearea de noi centrale electrice folosind energie solară, chimică sau nucleară, la dezvoltarea de noi tipuri de baterii solare [27] . În 2011, întreprinderea a primit o comandă de la Roskosmos legată de producția de centrale nucleare de clasa megawați [11] [28] [29] [30] . Până în 2015, Centrul a dezvoltat propulsorul de ioni ID-500 cu un impuls specific de 70.000 m/s. [31]
La sfârșitul lunii octombrie 2016, academicianul Academiei Ruse de Științe Anatoly Koroteev a părăsit funcția de director general al Centrului de Cercetare de Stat al Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Centrul Keldysh” [32] . În 2018, organizația și-a sărbătorit cea de-a 85-a aniversare [5] . În acel moment, centrul dezvolta motoare cu metan [12] . În 2017, Centrul a dezvoltat un motor de rachetă electric KM-75 cu o tensiune de 800 de volți; până la acel moment, o navă spațială cu un motor KM-60 cu o tensiune de 500 de volți se afla deja pe orbita Pământului de trei ani [13] . În 2019, au fost în derulare negocieri privind producția de instalații de desalinizare a apei create de Centrul pentru țări străine [33] .
Crearea artileriei de rachete a fost gândită înainte de război, astfel că în 1933 a fost creat RNII, care a devenit „Centrul Keldysh” [36] . Instalația a fost realizată în interiorul pereților RNII, montată pe șasiul unui camion ZIS-6 [36] . Greutatea obuzelor instalației în anii de război a ajuns la 130 kg [23] . Testele au fost efectuate în martie 1941 [36] . Cu mai puțin de o zi înainte de începerea războiului, instalația a fost arătată conducerii Uniunii Sovietice [36] . În aceeași zi, Iosif Stalin a ordonat începerea producției sale în masă [36] . Prima utilizare în luptă a BM-13, supranumit „ Katyusha ”, a avut loc pe 14 iulie 1941, lângă Orsha [37] . Soldații germani au primit porecla „Orga lui Stalin” din cauza sunetului produs de coada rachetelor [38] . Această armă teribilă cu o poreclă feminină a determinat în mare măsură cursul „ Al Doilea Război Mondial ”. [36]
Pentru programul sovietic de studiere a planetei Venus cu ajutorul sateliților Venera-8 , Venera-9 și Venera-10 , au fost dezvoltate dispozitive din seria IOV [9] . Pentru satelitul Venera-8, a fost creat un fotometru IOV-72 pentru a determina iluminarea de pe suprafața planetei [39] și posibilitatea de a face fotografii ale suprafeței planetei pe vehicule de coborâre de ultimă generație [39] . Stația Venera-8 a fost lansată pe 27 martie 1972, a aterizat pe Venus și a transmis informații științifice despre suprafața sa pentru prima dată în lume [40] . Pentru stația Venera-9 , a fost creat un fotometru IOV-75 pentru a măsura fluxurile de lumină în cinci intervale spectrale în trei direcții - din emisfera superioară, de la zenit și de jos, la un unghi de 23 ° față de verticală. [41] [42] Venera 9 a transmis fotografii de pe suprafața unei alte planete pentru prima dată în istorie [42] . Venera 10 a aterizat pe suprafața lui Venus pe 25 octombrie 1975, la 2.200 de kilometri de landerul Venera 9 [42] . Era echipat cu același echipament științific ca și Venera-9 și avea sarcini similare [42] .
În 1974 și -a început viața programul Energia-Buran [43] : 2 , pentru care Centrul Keldysh a dezvoltat echipamente și un sistem de rachete și spațiu [22] . Prima navă Buran era atașată unui vehicul de lansare și avea trei motoare cu o tracțiune de 100 de tone [44] . Potrivit lui Vitaly Feliksovich Semyonov, șeful departamentului de energie spațială de la Centrul Keldysh, proiectul a fost închis din cauza faptului că necesita o finanțare foarte mare și nu putea plăti nici în viitorul îndepărtat [44] . Programul a costat bugetul 14-16,5 miliarde de ruble [45] , excluzând crearea navei Buran, care a costat 400 de milioane de ruble sovietice [46] [47] . Candidatul la științe tehnice Irina Glebovna Lozino-Lozinskaya, angajat al Centrului Keldysh, fiica proiectantului șef al navei Buran Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky, și-a lăsat autograful în timpul deschiderii muzeului dedicat programului Energia-Buran [48] .
„ Tehnologia stealth ” este cunoscută din 1941. Esența sa este de a ascunde partea metalică a aeronavei, dar nu este capabil să protejeze împotriva radarului [49] . Experții ruși, spre deosebire de cei americani, au decis să nu aplice un strat absorbant pe corpul radioului, deoarece nu protejează împotriva radarelor, în schimb au învăluit dispozitivul într-un nor de plasmă artificială [49] . Norul era format din particule neutre și încărcate [49] . Datorită acestui fapt, aeronava a devenit invizibilă pentru radare [49] . Cu toate acestea, implementarea sistemului a blocat [49] . Potrivit lui Anatoly Koroteev , specialiștii ruși de la Centrul Keldysh ar fi trebuit să finalizeze dezvoltarea și să o vândă în străinătate cât mai curând posibil sau să trimită concurenții pe calea greșită [49] . El credea că, în timp ce cumpărătorii vor înțelege tehnologia, specialiștii ruși vor face pasul următor, vor merge mai departe și vor crește avantajul [49] . De asemenea, credea că concurenții ar trebui să ajungă din urmă cu Rusia, și nu invers, dar din cauza încetinirii, timpul se scurge, ceea ce duce la pierderea unui produs unic [49] .
În 2009, Centrul Keldysh a început să dezvolte o instalație nucleară de clasă megawați pentru o navă spațială pentru a explora Luna și alte planete ale sistemului solar [50] . În această dezvoltare, specialiștii Centrului au folosit experiența acumulată în cadrul programului „Centrală termică pentru transport și module energetice”, lansat în 1998 [11] . Din generațiile anterioare de instalații, cum ar fi „ Buk ” și „ Topaz ”, cea nouă diferă prin utilizarea unui lichid de răcire special, a unui amestec gel-xenon și a unui reactor de neutroni rapid răcit cu gaz la temperatură înaltă [51] . Uraniu de îmbogățire mai mare și o temperatură în reactor de 1500 de grade (ce este?). Corpurile de lucru ale sistemului și de protecție a centralei reactorului sunt realizate din conducte din aliaj de molibden TSM-7 [52] . Noul material structural al vasului este capabil să asigure funcționarea reactorului pentru mai mult de 100 de mii de ore [53]
Datorită tehnologiilor create la Centrul Keldysh și cu participarea specialiștilor din cadrul întreprinderii, a fost construită cea mai mare instalație de desalinizare a apei de mare din spațiul post-sovietic - uzina de desalinizare "Kaspiy" din orașul Aktau , Republica Kazahstan , cu o capacitate de apă potabilă de 20 mii m 3 / zi. [54] [33] În 2020, Centrul Keldysh a început lucrările pentru îmbunătățirea fabricii și creșterea productivității la 40 mii m 3 / zi. [54] În decembrie 2020, compania dezvolta o fabrică de desalinizare pentru Crimeea. [55] A fost construită o mică machetă a fabricii. [55] Și a început căutarea unui producător al unui model la scară 1:250 al fabricii. [55] Costul proiectului a fost estimat la 3,3 miliarde de ruble. [55]
Actualele dezvoltări ale centrului fac posibilă producerea apei tehnice și potabile, precum și a apei cu un grad special de epurare pentru industria farmaceutică și electronică. [54] [33] Compania a implementat peste treizeci de proiecte de epurare și preparare a apei în diverse scopuri atât în Rusia , cât și în străinătate în țări precum; Republica Kazahstan , Africa de Sud , Maroc , Irak , China . [54] Lucrările la tratarea apei sunt în curs de implementare în cadrul proiectului federal „Apă curată”, care face parte din proiectul național „Ecologie”. [54]
În 2018, au fost testate motoarele cu metan. [56] La centru a fost luată în considerare și investigată posibilitatea utilizării unui astfel de combustibil. [56] Au fost efectuate teste de incendiu ale motoarelor rachete pe combustibil oxigen-metan, inginerii ruși au câștigat o anumită experiență în lucrul cu o astfel de substanță precum metanul. [56] Experții au concluzionat că metanul este ineficient în primele etape, dar este potrivit pentru etapele superioare ale rachetelor. [56] Unul dintre avantajele metanului este ieftinitatea acestuia, datorită bazei largi de materii prime. [56] [57]
Pregătirea personalului științific se realizează în școala absolventă a întreprinderii.
Ordinul Steaua Roșie (1942) - pentru dezvoltarea de noi tipuri de arme [7] [22]
Ordinul Bannerului Roșu al Muncii (1975) - pentru merite în dezvoltarea tehnologiei rachetelor și spațiale [22]
129 brevete, 90 certificate. [unu]
Lista „Nume mari” ale întreprinderii din 2022 [60] .
Pentru o scurtă perioadă de timp, conducătorii întreprinderii au fost: N. A. Monakov, A. N. Fomenko (1941); V. I. Polikovsky (1944); V. V. Vladimirov (1948-1949).
Placă comemorativă dedicată lui V. Ya. Likhushin
Placă memorială pe clădirea în care a lucrat V. M. Ievlev
Placă comemorativă în cinstea primilor membri ai Consiliului Tehnic al Institutului de Cercetare cu Jet.
Placă memorială pe clădirea în care a lucrat A.P. Vanichev
Revista Popular Mechanics a adunat o selecție de arme fictive sau niciodată create, printre care și Plasma Stealth Shield, cu care, în 1999, Centrul Keldysh și-a propus să asigure furtivitatea luptătorilor din generația a patra. [62] Cu toate acestea, tehnologia scutului stealth cu plasmă testată pe aeronava Su-27 a fost prea complexă pentru fabricare. [62]
Institutul a servit drept bază pentru formarea mai multor întreprinderi din industria spațială:
Echipa întreprinderii și BM-13 .
Keldysh Center în 2014
Strada Onezhskaya 8, clădirea 7. Clădirea veche a centrului. M. V. Keldysh. A fost construit în 1934 pentru Institutul de Cercetare a Rusiei pentru Construcția de Mașini Agricole VISKhOM, în 1942 a fost transferat la RNII.