Kiev | |
---|---|
Caracteristici | |
Tip de | moale |
Anul de construcție | 1911 |
Volumul, m³ | 890/1000 |
Lungime, m | 35.5 |
Max. diametru, m | 7 |
Număr/diametru șuruburi, m | unu |
Numărul și volumul baloanelor, m³ | 1×150 |
Sarcina utila, kg | 180 |
Max. numărul de pasageri, pers. | 3 |
Max. viteza, km/h | 40 |
Tavan, m | 1400 |
Kievul este o navă de pasageri construită în Imperiul Rus în 1911. Primul balon din Rusia , construit cu fonduri private și folosit pentru transportul civililor.
Balonul a fost proiectat de inginerul Fedor Ferdinandovich Anders . A cumpărat motorul și carcasa din fonduri proprii, obținute dintr-un aeroball de caritate. Restul elementelor le-a creat el însuși. Primul zbor al aeronavei a avut loc în timpul unei demonstrații publice. Dirijabilul a păstrat o înălțime de 18 până la 20 de metri. Pe parcursul anului, balonul a efectuat peste 150 de zboruri și a transportat aproximativ 200 de pasageri. Pe 6 august, a fost efectuat un zbor de succes peste Podol în direcția Vyshgorod . Societatea a urmărit îndeaproape progresul aeronavei. În plus, s-au făcut reclame zboruri pe un dirijabil: „prețul de intrare este de 50 de copeici, pentru studenți - 27 de copeici”. După accidentul „Kiev”, care a avut loc la 29 august 1912, Andres începe să construiască un nou dirijabil („Kyiv-2”)
Dirijabile prin proiectare | |
---|---|
Dirijabile ale URSS și Rusiei | |
---|---|
Proiecte nerealizate |
|
Dirigibile ale Imperiului Rus (1908-1916) | |
Dirijabile ale URSS (1920-1947) | |
Dirijabile ale Rusiei (din 1991) |
|