Taxi traseu Chișinău

Taxi traseu Chișinău  - Sistemul de transport public urban al Chișinăului , care acoperă toate zonele urbane și leagă orașul cu cele mai apropiate suburbii și cu aeroportul orașului.

Istorie

vremea sovietică

În 1968, în Chișinău a fost introdus un nou tip de transport public urban - taxiul cu rută fixă. A fost deschisă prima linie, care leagă centrul orașului de zona Schinoas (Telecentre). Scopul introducerii unui nou mod de transport a fost îmbunătățirea traficului de pasageri din centrul orașului spre zonele de dormit. Microbuzele RAF-977 [1] au fost folosite ca material rulant .

În 1972, existau deja 6 rute fixe de taxi în oraș, care leagă diferite părți ale orașului:

Taxiurile de rută au oprit la cererea călătorilor în stațiile de autobuz care se întâlneau de-a lungul traseului taxiurilor de rută [2] .

Până în 1982 numărul traseelor ​​a crescut la 17, în 1984 s-a adăugat ruta nr. 18 . ) [3] . Microbuzele cu 11 locuri RAF-2203 „Letonia” au lucrat pe linii . Lungimea totală a tuturor rutelor de microbuz în anii 1980 era de 273,5 kilometri [1] .

În Republica Moldova independentă

După instaurarea independenței Republicii Moldova, taxiul cu rută fixă ​​a fost serios dezvoltat. Ultima oprire de pe strada Bolgarskaya a fost eliminată. Liniile nou deschise, care duplicau în principal rutele de troleibuz și autobuze ale orașului (și, de asemenea, numerotate), au fost utilizate atât de microbuzele RAF, cât și de autobuzele mari, precum și de mașini care nu sunt destinate transportului de pasageri. La sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000, la Chișinău au ajuns în masă camioane Mercedes-Benz , care au fost transformate în taxiuri de pasageri de către oameni de afaceri locali întreprinzători. Astfel de microbuze transformate nu erau confortabile, erau înfundate în ele (interioarele erau tapițate cu mochetă) și era nesigur de condus, în legătură cu care microbuzul orașului era poreclit în glumă „The Walking Hearse” [4] .

Până în 2009, taxiul cu rută fixă ​​Chișinău acoperea aproape întreg orașul. Erau 64 de rute [5] , iar intervalele de deplasare în comparație cu autobuzele și troleibuzele erau minime. Pe majoritatea rutelor, traficul începe mai devreme și se termină mai târziu decât alte forme de transport public. Începând cu anul 2009, în oraș erau înmatriculate 1.784 de microbuze, care funcționează pe linii de taxi cu traseu fix [6] . În microbuzele din Chișinău este permis circulația stând în picioare; la orele de vârf microbuzele sunt supraaglomerate, în ciuda faptului că aceasta este o încălcare a regulilor, pentru care se aplică șoferului de taxi o amendă. Cuantumul amenzii este însă mic (60 de lei) și nu îi împiedică pe șoferi să continue să își supraîncărce microbuzele, punând în pericol sănătatea și viața pasagerilor [6] . Sunt frecvente cazuri de furt în taxiurile cu traseu fix, astfel încât poliția, prin intermediul mass-media, avertizează călătorii care folosesc acest tip de transport în comun în Chișinău să fie vigilenți și să-și supravegheze bunurile [7] . Numărul de microbuze din Chișinău este de trei cifre. Tariful se plătește la intrare. Singura rută în care plata se face la ieșirea din habitaclu a unui taxi cu rută fixă ​​este nr. 113.

În 2005, Președintele Republicii Moldova, Vladimir Voronin , a exprimat opinia că Chișinăul „pentru optimizarea dezvoltării transportului public este necesar să se renunțe la utilizarea taxiurilor cu rută fixă, înlocuindu-le cu autobuze și troleibuze moderne. „ [8] . Inițiativa lui Voronin nu a fost însă pusă în aplicare.

În 2006, primăria orașului a introdus o interdicție privind circulația taxiurilor cu rută fixă ​​de-a lungul Bulevarului Ștefan cel Mare și parțial de-a lungul străzii Pușkin. Toate traseele au fost transferate pe străzile învecinate [9] . Singura rută care a supraviețuit care străbate bulevardul central al orașului este nr. 122, pe linia căreia circulă autobuze mari din județul Hyundai .

În anul 2010, Guvernul Republicii Moldova a emis așa-numitul Decret 584 , care interzicea legal circulația unor astfel de vehicule. Până la sfârșitul anului 2010, s-a dispus excluderea din listele transportatorilor microbuzelor transformate din camioane, produse înainte de 1992 inclusiv. Până la sfârșitul anului 2011, se dispune oprirea funcționării altor microbuze similare. Astfel, aproximativ 1000 de mașini taxi cu traseu fix sunt supuse lichidării. Șoferii au intrat în „grevă pasivă” întrucât mii dintre ei și-au pierdut locul de muncă din cauza acestei inițiative [10] .

În 2014, primarul municipiului Chișinău , Dorin Chirtoacă , a anunțat că taxiurile cu rută fixă ​​vor circula doar pe străzi și suburbii secundare, al căror traseu este duplicat cu troleibuze și autobuze.

Mai jos sunt traseele din vara lui 2018, reduce microbuzul.

Trasee

Tarife

Tarif în taxiul cu rută fixă ​​Chișinău:

• În perioada sovietică, tariful era de 15 copeici [11] .
• În anii 1990, tariful era de 1 leu.
• Din anul 2000 a fost ridicat la 2 lei.
• De la 1 august 2006, tariful a fost majorat la 3 lei, care s-a reținut până în prezent.

Material rulant

vremea sovietică

• RAF-977
• RAF-2203 "Letonia"

Timpurile post-sovietice

• Mercedes-Benz Sprinter
• Până în 1996, pe linii au lucrat și un număr mic de microbuze RAF-2203 „Letonia” , microbuze GAZelle și camioane Mercedes-Benz transformate în microbuze.
• În acest moment, aceasta este cea mai recentă și penultima generație Mercedes-Benz .

Note

1. ↑ 1 2 3 Chișinău. Enciclopedia (Chișinău, Ediția principală a Enciclopediei Sovietice din Moldova, 1984)
2. ↑ Director „Chișinău”, ediția din 1972
3. ↑ Ziarul de seară Chișinău, numărul din 9 octombrie 1970
4. ↑ Virus periculos al nebuniei detectat în Moldova! Arhivat la 30 octombrie 2011 la Wayback Machine // Știri despre partidele politice din Rusia și site-ul CSI Arhivat la 3 iulie 2011 la Wayback Machine
5. ↑ Nomer MD - Site de taxi Chișinău Arhivat 16 iulie 2011 pe Wayback Machine
6. ↑ 1 2 Chișinăuienii sunt de acord să circule cu microbuze aglomerate Copie de arhivă din 13 noiembrie 2009 pe Wayback Machine // Site-ul Komsomolskaya Pravda Copie de arhivă din 27 martie 2022 pe Wayback Machine , 11/09/2009
7. ↑ Doi hoți de buzunare care vânau în microbuze au fost reținuți la Chișinău // Site-ul Komsomolskaya Pravda Copie de arhivă din 10 mai 2020 pe Wayback Machine , 11/09/2009
8. ↑ Vladimir Voronin a sugerat abandonarea taxiurilor cu rută fixă...  // LOGOS-PRESS „Revista economică”: ziar. - 2005. - 12 august ( Nr. 28 (620) ). Arhivat din original pe 10 septembrie 2010.
9. ↑ Primarul Chișinăului intenționează să returneze taxiurile cu rută fixă ​​pe străzile centrale Copie de arhivă din 8 noiembrie 2007 pe Wayback Machine  (link inaccesibil din 14-06-2018 [1586 zile]) // Site 21 CANAL TV Copia de arhivă din februarie 19, 2012 pe Wayback Machine , 01.10.2007
10. ↑ În Chișinău, taximetriștii au anunțat o grevă pasivă  (link inaccesibil) // Site-ul CNC.MD Copie de arhivă din 28 iunie 2011 pe Wayback Machine , 20.12.2010
11. ↑ Ziarul de Seară Chișinău, numărul 20 ianuarie 1988

Link -uri