Mașină executivă compactă este un termen din clasificarea mașinilor premium pentru afaceri mici . Conform clasificării europene , mașinile executive compacte și subcompacte fac parte din clasa D. În terminologia nord-americană, există analogi pentru o mașină compactă premium sau executive, [1] o mașină executive entry-level sau o mașină aproape executivă. [2] Mașinile executive compacte sunt disponibile în stiluri de caroserie sedan , break , coupe și decapotabile .
Majoritatea mașinilor executive entry-level fac parte din segmentul D, dar unele mașini precum Lincoln MKZ , Buick LaCrosse , Hyundai Azera , Acura TL și Toyota Avalon fac parte din segmentele E și F, în ciuda prețurilor pentru premium D- mașini de segment și mașini cu motoare V6 de gamă medie.
Versiunea modernă a acestui segment de piață a apărut în 1950, când „ Nash Rambler a fost proiectat în mod conștient pentru a fi executiv și compact, mai degrabă decât un model de austeritate” și disponibil numai în stilul caroseriei decapotabile, cu un hardtop și un break adăugat în 1951. [3] Din 1959, mașinile mici europene și Ramblerele de export de la American Motors au fost populare în rândul cumpărătorilor peste medie. [4] Președinte de multă vreme, președinte și director executiv al General Motors, Alfred Sloan a spus că cererea în creștere pentru mașini compacte nu a fost motivată de economie, ci a fost „în esență o altă expresie a dorinței de diversitate a clientului”. [4] La începutul anilor 1960, o piață pentru mașini mai mici, mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil „dar mai confortabile, mai arătoase și mai reprezentative” decât mașinile compacte convenționale, inclusiv, printre altele, Mercury Comet , cu un stil și interioare care „sclipesc”. cu farmec, cu care americanii sunt obișnuiți în mașinile lor mari”. [5] La sfârșitul anilor 1960, preferințele cumpărătorilor s-au mutat către mașini intermediare, personale/speciale și executive, într-un moment în care cererea pentru mașini tradiționale mari era în scădere. [6] Creșterea prețurilor la combustibil și concurența au forțat AMC să „exploateze segmente speciale de piață lăsate nesupravegheate de giganți”. [7] În 1978, „AMC lansează un nou contract executiv , Concord ”. [8] [9] Cadillac a rămas cel mai vândut pe piața premium, făcând schimbări odată cu introducerea în 1982 a Cadillac Cimarron , o versiune executivă a platformei compacte J a GM . [zece]
Astăzi, producătorii auto răspund schimbărilor de pe piață și „dispoziției” consumatorilor care caută statut în buget. [11] „Producătorii de mașini executivi tradiționali se pregătesc să ofere modele mai mici, deoarece cumpărătorii de mașini americani bogați sunt dispuși să admită că mai mare nu este întotdeauna mai bine”. [12] Înainte de creșterea prețurilor la combustibil și de o mișcare care să provoace schimbări radicale pe piața mașinilor executive, „americanii încep să ajungă din urmă cu tendințele globale”. [13]
Piețele individuale au mașini specifice care sunt vândute sau percepute ca clasa „executivă”.
În timpul unei perioade de progres economic la mijlocul anilor 1960 în Germania, BMW și-a lansat noua serie 02 . BMW are în prezent trei modele compacte de lux executive/entry-level: Seria 1 , Seria 2 și Seria 3 . În 1983, Mercedes Benz și-a prezentat 190E , o „mașină executivă compactă”. [14] Mașinile moderne compacte Mercedes-Benz sunt clasa C și clasa Mercedes -Benz CLA . Audi a prezentat prima sa mașină executivă compactă în 1966. A fost înlocuit cu Audi 80 în 1972. Modelele executive compacte ale Audi moderne sunt A3 , A4 și A5 . Marca suedeză Volvo are mașini precum 850 , S70 și Volvo S60 modern . Modelele executive compacte de la un alt brand suedez, Saab , includ 99 , 90 , 900 și modernul 9-3 .
Marca italiană Fiat va furniza pentru prima dată un motor puternic de 75 CP. la o mașină ușoară pentru producție de masă din 1961, modelul inovator și prestigios 1500 , urmat de noile modele moderne, confortabile și puternice Fiat 125 , produse din 1967 până în 1972. Alfa Romeo a lansat sedanul sport Giulia în 1962 . Au fost și mașini Alfa Romeo 75 , Alfa Romeo 155 , 156 și 159 . În 1963, Lancia și-a prezentat Fulvia . Din 1957 până în 1965, BMC a produs mașinile sale executive compacte, cum ar fi Wolseley 1500 și Riley 1.5 .
Piața japoneză de mașini executive este mult mai tânără decât cea europeană și americană. Există trei mărci principale de mașini premium în Japonia: Lexus , Infiniti și Acura , care au fost create în anii 1980 și au devenit populare în SUA și Europa. Exemple de mașini executive compacte japoneze sunt Lexus IS /Toyota Altezza, Lexus CT , Infiniti G , Acura CSX , Acura TSX , Acura ILX .