Konosha I

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 24 martie 2019; verificările necesită 7 modificări .
Statie
Konosha I
Moscova-Yaroslavskaya - Konosha - Arhangelsk
Moscova-Yaroslavskaya - Konosha - Vorkuta
calea ferată de nord
60°58′26″ N SH. 40°14′48″ in. e.
Regiune d. Arhanghelsk
Operator OJSC „Căile Ferate Ruse”
data deschiderii 1898 [1]
Tip de pasageri-marfă
Numărul de platforme 2
Tip platformă 1 latură, 1 insulă
Forma platformelor Drept
electrificată 1987
Vologda - Konosha [2]
Actual variabilă , ~25kV [2]
Locație orașul Konosha , regiunea Arhangelsk
Distanța până la Moscova 705,2 km Yandex.Programe
Codul stației 29300
Cod în ASUZhT 293007
Cod în „ Express 3 ” 2010070
Învecină despre. P. Kolfond [d] ,Konosha IIși Shirikhanovsky [d]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Konosha I este o gară  mare de intersecție în așezarea de tip urban Konosha , regiunea Arhangelsk . Este situat la 705 kilometri de gara Yaroslavsky din Moscova .

Istorie

Stația a fost construită în 1898 în timpul construcției căii ferate de la Vologda la Arhangelsk . Se crede că numele gării a fost dat de un pârâu modest care curgea de-a lungul drumului. La 22 octombrie 1898, traficul feroviar a fost deschis pe tronsonul de la Vologda la Arhangelsk în mod permanent, iar gara Konosha a fost pusă în funcțiune. Această dată este, de asemenea, considerată ziua de naștere a lui Konosha ca o așezare care a primit statutul de centru regional în 1935. În 1941 a fost construită calea ferată Pechora, astfel gara Konosha a devenit un nod, dobândind o mare importanță strategică.

Descriere

Konosha I este o stație de intersecție pentru calea ferată de Nord . Leagă două linii feroviare majore: „Arkhangelsk – Moscova” și „Vorkuta – Moscova”. În 1987, stația de pe partea Vologda a fost electrificată cu curent alternativ. În 1997, secțiunea „Konosha - Nyandoma” a fost electrificată, înainte de aceasta, pe toate trenurile care se îndreptau spre Arhangelsk, o locomotivă electrică a fost schimbată cu o locomotivă diesel. Secțiunea „Konosha – Kotlas” nu este electrificată, toate trenurile care urmează acest sens fac o oprire lungă, trec de la o locomotivă electrică la o locomotivă diesel.

Complexul gării cuprinde clădirea gării, o clădire separată a portbagajului, depozite, saloane pentru pasageri.

Serviciu de navetă

Din această gară pleacă zilnic 2 perechi de trenuri de navetiști spre Vozhega (dimineața, trenurile merg și la gara Konosha II), trenuri de navetiști merg și la Nyandoma și Kuloi (1 pereche fiecare).

Comunicare la distanță

Toate trenurile de mare distanță care trec prin el opresc în gară.

Din decembrie 2018, prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. - M., Transporturi, 1981
  2. ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Arhivat din original pe 8 decembrie 2012.

Link -uri