Corabie fantoma

O navă fantomă  este o navă care se află pe mare, dar nu are echipaj .

Termenul este cel mai des folosit în legende și ficțiune , dar se poate referi și la o navă reală care a dispărut anterior, dar a fost găsită ulterior pe mare fără echipaj sau cu un echipaj mort la bord. Multe întâlniri cu astfel de nave sunt invenții evidente sau miraje , cu toate acestea, există cazuri reale care au fost documentate.

Motivele dispariției sau morții echipei pot fi diferite: epidemii, otrăviri, fenomene naturale rare precum undele necinstite , infrasunete sau emisii de metan. Investigarea unor astfel de cazuri este adesea complicată din cauza lipsei de dovezi ale incidentului, cum ar fi înregistrările în jurnalul de bord.

Legende

• Cea mai faimoasă legendă a navei fantomă este cea a „ Olandezului zburător ”. Povestea ei, care povestește despre un căpitan care este sortit să navigheze pe mările până la a doua venire , a fost expusă în multe opere de artă.

• Octavius , o navă comercială engleză care se întorcea din China, ar fi fost găsită plutind în largul coastei Groenlandei în 1775 . Jurnalul de bord al căpitanului arăta că în 1762 nava a încercat să urmeze Pasajul de Nord-Vest , care nu a fost traversat cu succes de nimeni până în 1906 . Nava și corpurile înghețate ale echipajului său au finalizat aparent tranziția, plutind prin banchita timp de 13 ani. Această poveste a fost tipărită în diverse variante încă din prima jumătate a secolului al XIX-lea; numele, locul și ora locației și proprietatea navei s-au schimbat de mai multe ori.
• Lady Lavibond este o navă fantomă care apare o dată la 50 de ani. Această legendă a apărut în secolul al XVIII-lea [1] . La 13 februarie 1748, căpitanul goeletei cu trei catarge Simon Reed și tânăra sa soție Annette au pornit din Anglia spre Portugalia [1] . Potrivit legendei , asistentul căpitanului era îndrăgostit de Annette și, neputând suporta suferința psihică, a decis să se distrugă pe sine, iubita lui, alesul ei și, în același timp, întreaga navă [1] . Numele lui era John Rivers. În timpul nopții, Rivers l-a ucis pe contramastru și a preluat controlul goeletei , iar când nava a trecut de Goodwin Sands , a eșuat Lady Lavibond cu viteză maximă . Întregul echipaj a fost ucis. Interesant este că în cursul procedurilor judiciare ulterioare, evenimentul a fost privit ca un „ accident ”, deși mama lui Rivers a recunoscut că fiul ei a jurat răzbunare pe căpitanul Reed [1] . Cincizeci de ani mai târziu, pe 13 februarie 1798, echipajul navei de coastă Eldridge, care naviga lângă Goodwin Sands , a observat o goeletă cu trei catarge care naviga direct spre ei cu pânzele ridicate. Căpitanul de la Eldridge a pretins că a auzit clar voci vesele venind de pe puntea navei fantomă, era Lady Lavibond [1] . Următoarea întâlnire cu „Lady Lavibond” a avut loc la 13 februarie 1848. L-au văzut pescarii și li s-a părut că o corabie apărută de nicăieri a eșuat [1] . Mersi la salvare, pescarii nu au gasit nimic la locul presupusului accident. O imagine similară a fost observată în 1898, exact 50 de ani mai târziu [1] . Ultima apariție a navei fantomă „Lady Lavibond” datează din 1948, dar de această dată un martor ocular a raportat că nava naviga într-o strălucire verde [1] . După următorii 50 de ani, în 1998, publicul s-a adunat pe Nisipurile Goodwin , așteptând apariția navei, dar o aștepta dezamăgirea, nu mai existau povești despre apariția misterioasei goelete [1] .
• "Kaleuche" - o navă fantomă, la reflux , poate fi văzută lângă insula Chiloe , care este situată la sud de Chile [1] . Potrivit legendei, aceasta este o navă mare și frumoasă, înainte de apariția ei, se aude mereu muzică și râsete [1] . Această navă intră sub apă și nu rămâne mult timp la suprafață. Potrivit legendelor, Kaleuche este considerat nu doar o navă, este o creatură vie care atrage marinarii și pescarii la sine cu sunetele sărbătorilor, cedând în fața ispitei, devenind pentru totdeauna sclavii săi [1] . Există multe versiuni ale lui. legenda despre Kaleuche:

1. spiritele marinarilor înecați trăiesc la bordul navei, morții trăiesc pe navă de parcă nimic nu s-ar fi întâmplat și petrec veșnicia într-o sărbătoare non-stop [1] .
2. nava este locuită de vrăjitori și vrăjitori întunecați locali. Ei fac afaceri cu negustorii locali și devin foarte bogați [1] . În Chiloe, se crede că, dacă cineva a devenit dintr-o dată bogat, atunci cel mai probabil a făcut o înțelegere cu Kaleuche. În 1960, după cutremurul din Valdivian , tsunami -ul a afectat nu numai Chile , ci și Hawaii , Japonia , Filipine , Australia și Noua Zeelandă . O distrugere uriașă a avut loc chiar pe insula Chiloe. Cu toate acestea, unele case nu au fost afectate de dezastru [1] . Vecinii au început să-i acuze pe proprietarii acestor case că au conspirat cu echipa Kaleuche. Și unii localnici au auzit zgomotele unei nave de acostare lângă casele negustorilor bogați. Ei credeau că pe navă pentru oamenii care au încheiat o afacere, bogăția este livrată [1] .

Exemple

• „Navele de ciumă”, care în secolele XIV - XVIII erau atât de numeroase, încât Amiraalitatea Britanică a introdus împotriva lor legi speciale severe [2] .
• 1850 : Pasărea de mare a fost descoperită în iulie , navigând în plină navigație către satul Eastons Beach de pe coasta Rhode Island . Nava sa oprit în apă puțin adâncă . Oamenii care s-au urcat au găsit cafea clocotită pe aragazul de la bucătărie , farfurii aranjate pe masa din salon și un câine tremurând de frică într-una din cabine. Încărcătura (cherestea și cafea din Honduras ), instrumentele de navigație , hărțile , direcțiile de navigație și documentele navei erau la locul lor. Ultima înregistrare din jurnalul de bord : „Am străbătut reciful din Brenton”. La bordul barca cu pânze nu se afla o singură persoană. O anchetă amănunțită nu a reușit să stabilească cauza dispariției echipajului navei [3] .
• 1872 : Mary Celeste , probabil cea mai faimoasă dintre adevăratele corăbii fantomă, a fost găsită abandonată de echipajul ei între Portugalia și Azore , fără avarii la navă.
• 1894 : Conform legendei, barca cu trei catarge Abby S. Hart a fost descoperită în septembrie de pe nava germană Piekhuben în Oceanul Indian . Un semnal de primejdie a fost ridicat pe catargul bărcii cu pânze. Marinarii germani care au aterizat pe barcă l-au găsit pe căpitan, care își pierduse mințile, și 38 de membri ai echipajului care erau morți [3] . În realitate, lucrurile au stat oarecum altfel. Potrivit unui articol de ziar din 1894 din Poverty Bay Herald, intitulat „A Terrible Voyage” [4] , echipajul a făcut febră și trei membri ai echipajului au murit. Un marinar s-a înjunghiat, dar a supraviețuit. Situația a fost agravată de vremea rea, pânzele au fost smulse și smulse de vânt. De ceva timp, „Abbie S. Hart” a fost într-o poziție atât de neplăcută, apoi a apărut la orizont „ SS Pickhuben ”, care a remorcat nava până la cel mai apropiat port.
• 1902 : Barca germană cu patru catarge Freya, care a părăsit portul mexican Manzanillo pe 3 octombrie, a fost găsită 17 zile mai târziu, pe jumătate inundată cu o răsturnare puternică în port. În ciuda faptului că nu existau furtuni în largul coastei de vest a Mexicului în acel moment, catargele de vârf ale catargelor Freya au fost rupte. Nu era niciun echipaj la bord. Motivele dispariției sale rămân neclare. [3]
• Nava de pasageri Valencia s-a scufundat în largul coastei Vancouverului în 1906. Nu erau suficiente bărci de salvare pentru toată lumea, iar majoritatea pasagerilor au murit. Acest lucru, desigur, a condus la faptul că povestea tragică a fost plină de mituri, iar Valencia este văzută în mod regulat de marinarii locali înaintea unei furtuni . Și în 1970, o barcă de salvare absolut goală din Valencia a fost spălată la țărm în stare excelentă [1] .

• 1921 : Goeleta cu cinci catarge Carroll A. Dearing a fost văzută de gardianul farului de la Cape Hatteras pe 31 ianuarie , la marginea exterioară a Diamond Shoals . Toate pânzele goeletei au fost îndepărtate, nu era nimeni la bord, în afară de pisica navei. Încărcătura, alimentele și bunurile personale ale membrilor echipajului erau intacte; dar lipseau bărcile de salvare , cronometrul , sextanții și jurnalul de bord. Direcția a fost dezactivată, iar busola navei și o parte din instrumentele de navigație au fost sparte. Nu s-au putut afla motivele dispariției echipei (9 persoane) și a căpitanului [3] .
• 1931 : Beichimo a fost abandonat de echipajul său în Oceanul Arctic , când a rămas prins în gheață și se credea că s-a scufundat, dar a rămas pe linia de plutire. A fost construit de marina comercială suedeză și transporta marfă în nordul Canadei [5] . S-a dovedit că odată cu încălzirea nava a fost eliberată din captivitatea gheții și a navigat într-o direcție necunoscută [5] . Până în 1969, „Beychimo” s-a întâlnit în imensitatea oceanelor lumii și a devenit una dintre cele mai cunoscute „nave fantomă” moderne [5] .
• 1933 : Barca de salvare a vaporului de pasageri SS Valencia , naufragiat în 1906 în largul coastei de sud-vest a insulei Vancouver , a fost găsită în stare bună plutind în zonă la 27 de ani după dezastru. Marinarii au mai raportat că au văzut nava însăși în zonă după ce s-a scufundat, adesea ca o viziune care a urmat pe coastă.
• 1947 : Conform legendei, în iunie, navele comerciale din strâmtoarea Malacca , lângă Sumatra , au primit un semnal radio de la nava olandeză Orang Medan : „ SOS ! Nava cu motor Orang Medan. Nava își continuă cursul. Poate că toți membrii echipajului nostru au murit deja .” Au urmat puncte și liniuțe aleatorii. La sfârșitul radiogramei era clar: „ Eu mor ”. Nava a fost descoperită de marinarii englezi. Întregul echipaj Orang Medan era mort. O expresie de groază a înghețat pe fețele membrilor echipajului . Deodată , un incendiu a izbucnit în cala navei și în curând nava a explodat. O explozie puternică a spart nava în jumătate și „Orang Medan” s-a scufundat [3] .
• 1953 : În februarie , nava de marfă „Kholchu” cu o încărcătură de orez a fost descoperită de marinarii navei engleze „Rani”. Nava a fost avariată de elemente, dar bărcile de salvare erau pe loc. La bord se afla o rezervă completă de combustibil și apă. Cinci membri ai echipajului au dispărut fără urmă. [3]
• 1955 : în noiembrie în Oceanul Pacific de Sud [6] , în vecinătatea Samoei , a fost descoperită nava din Noua Zeelandă „Joyita” - un iaht al cărui echipaj și pasageri au dispărut fără urmă [7] .
• 2003 : Goeleta de pescuit indoneziană Hi-M 6 a fost găsită în derivă, fără echipaj, lângă Noua Zeelandă . În ciuda căutărilor ample, nicio urmă a celor 14 membri ai echipei nu a putut fi găsită vreodată [8] .
• 2006 : Cisternul „Yan Seng” a fost găsit în largul coastei Weip , ( Queensland , nord-estul Australiei ) în martie. Originea și proprietarul acesteia nu au fost stabilite, iar în aprilie nava a fost distrusă [9] [10] .
• 2006: „Bel Amica” a fost descoperit în august în largul coastei Sardiniei . Echipa Gărzii de Coastă care a găsit nava a găsit la bord resturi de mâncare, hărți franceze ale mărilor nord-africane și steagul Luxemburgului [11] .
• 2007 : Kaz II , un iaht de pescuit australian (catamaran de 12 m) , care a părăsit Airlie Beach (Australia) pe 15 aprilie, a fost descoperit miercurea următoare în largul coastei Queensland (Nord-Estul Australiei, lângă Marea Barieră de Corali). Când salvatorii au aterizat pe el, au constatat că motorul, laptopul , radioul, GPS -ul funcționau, masa era așezată, dar echipa, formată din trei persoane, lipsea la bord. Toate pânzele iahtului erau la locul lor, dar grav avariate. Trei veste de salvare și alte echipamente de salvare erau la locul lor. Căutarea echipei a fost abandonată pe 25 aprilie, deoarece este puțin probabil ca cineva să supraviețuiască pentru o asemenea perioadă de timp. [12]
• 2008 : Un ponton în derivă  - probabil rusesc  - fără nume, număr și persoane la bord a fost găsit de Administrația Japoniei pentru Siguranța Maritimă în Marea Japoniei [ 13 ] .
• 2010 : O navă comercială nemarcată a fost descoperită de polițiștii de frontieră egipteni în Marea Roșie . La bord au fost găsite droguri .

• 2012 : Traulerul japonez Reuun Maru, repartizat în portul Hachinohe (prefectura japoneză Aomori), dus de recentul tsunami și plecat în derivă în largul coastei Alaska, a fost doborât și scufundat pe 6 aprilie de Garda de Coastă a SUA [14] .
• 2013: Nava Lyubov Orlova se află în derivă liberă în Oceanul Atlantic din 24 ianuarie 2013 fără echipaj și lumini de identificare [15] [16] .
• 2013: Echipajul crucișătorului cu rachete Moskva a descoperit un iaht fără pilot în zona Triunghiului Bermudelor . Din documentele găsite s-a știut că aparține unui cetățean norvegian , Gunnar Egil Mira. GRKR „Moscova” a luat iahtul în remorcare [17] .
• 2020: În februarie 2020 M.V. Alta ( MV Alta ) a eșuat lângă Ballycotton, County Cork , pe coasta irlandeză, în timpul furtunii Dennis. O navă comercială sub pavilion panamez construită în 1976, Alta a fost abandonată în octombrie 2018 într-o călătorie din Grecia până în Haiti, în urma unei operațiuni de salvare a Pazei de Coastă a SUA, la 2.200 km (1.400 mile) sud-est de Bermuda. După aceea, nava a fost dezactivată iremediabil, dar a rămas pe linia de plutire și a fost observată în largul coastei africane în septembrie 2019.

Vezi și

• insula fantomă
• stație fantomă

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Nikita Entus. Secretele celor șapte mări: poveștile celor mai faimoase nave fantomă - Citiți pe DTF . DTF (13 iulie 2020). Preluat la 9 august 2021. Arhivat din original pe 9 august 2021. (nedefinit)
2. ↑ „Ships of the Plague” - Marine Forum http://sea.2bb.ru/viewtopic.php?id=83 Arhivat 5 martie 2016 la Wayback Machine
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lev Skryagin. „Adevărate fantome ale mărilor”. Revista Minuni și Aventuri , nr. 1, 1991.
4. ↑ O călătorie groaznică  //  Poverty Bay Herald. - 1894. - 28 noiembrie ( vol. XXI , nr. 7144 ). — P. 3 . Arhivat din original pe 21 octombrie 2015.
5. ↑ 1 2 3 Ostap Petrov. Cele mai ciudate nave care au ajuns vreodată la mare . www.maximonline.ru _ Preluat la 5 august 2021. Arhivat din original la 5 august 2021. (Rusă)
6. ↑ * Revista Life 12 decembrie 1955 raport despre găsirea lui Joyita p.137-144
7. ↑ „Nimeni nu își va ști soarta”. Oamenii au dispărut de pe nava fantomă fără urmă. Acest lucru a fost pus pe seama piraților japonezi și a submarinelor sovietice Arhivat 19 octombrie 2020 la Wayback Machine // Lenta. Ru , 18 octombrie 2020
8. ↑ Misterul navei fantomă se adâncește  (link indisponibil) , CNN World, 14 ianuarie 2003.
9. ↑ Nava fantomă care urmează să fie remorcată în port , Sydney Morning Herald  (27 martie 2006). Arhivat din original pe 24 septembrie 2015. Preluat la 7 august 2012.
10. ↑ Pe mare. Vamalele australiene bordează „nava fantomă” în Golful Carpentaria , bymnews.com (26 martie 2006). Arhivat din original pe 2 mai 2014. Preluat la 7 august 2012.
11. ↑ Iaht misterios găsit în terenul de joacă pentru milionari , The Scotsman  (24 august 2006). Arhivat din original pe 14 octombrie 2007. Recuperat la 20 aprilie 2007.
12. ↑ Ghost yacht Kaz II Arhivat 26 ianuarie 2013 la Wayback Machine // Interesting World, 30 iulie 2012
13. ↑ Nava fantomă găsită în Marea Japoniei: Rusia: Lenta.ru . Consultat la 1 octombrie 2016. Arhivat din original pe 17 iunie 2008. (nedefinit)
14. ↑ Traulerul japonez împușcat de americani s-a scufundat Copie de arhivă din 6 august 2012 la Wayback Machine // Lenta.ru
15. ↑ Serviciul de informații al SUA a descoperit nava „fantomă” „Lyubov Orlova” (link inaccesibil) . Data accesului: 28 ianuarie 2014. Arhivat din original pe 25 februarie 2013. (nedefinit) 
16. ↑ Serviciile de informații americane descoperă o „navă fantomă” rusă . Data accesului: 28 ianuarie 2014. Arhivat din original la 1 februarie 2014. (nedefinit)
17. ↑ Crusătorul de rachete „Moskva” a găsit o navă fără semne de viață Copie de arhivă din 7 octombrie 2013 pe Wayback Machine // canalul TV Zvezda

Link -uri

• Hoinărirea mărilor pe site-ul privatelife.ru.