K-5 (submarin)

K-5  este un submarin nuclear sovietic al proiectului 627A "Kit" , numărul de serie 260. A fost în serviciu în 1959-1990, a făcut parte din Flota Nordului.

Istorie

Înființat la 13 august 1956 pe rampa magazinului nr. 42 al Întreprinderii de construcții de mașini de Nord . Lansat la 1 septembrie 1958 . Din 10 octombrie 1958 până în 22 septembrie 1959, pe ambarcațiune au fost efectuate teste de acostare a echipamentelor și mecanismelor. Testele pe mare din fabrică au fost efectuate în perioada 22-25 septembrie 1959 . Testele de stat au avut loc în perioada 11 octombrie - 27 decembrie 1959 . La 27 decembrie 1959, Comisia de Stat a semnat un act privind finalizarea testelor de stat ale submarinului K-5 . În timpul testelor, cu puterea centralei electrice, care este de 80% din nominală, a fost atinsă cea mai mare viteză a unui curs subacvatic lung la acel moment din lume - 28 de noduri . Calculele au arătat că la atingerea puterii maxime, viteza ar fi trebuit să atingă 30 de noduri.

Inclus în Flota de Nord la 17 august 1960 , înrolat în a 206-a brigadă separată de submarine cu sediul în Zapadnaya Litsa . Căpitanul de gradul 2 Salov V.S. a fost numit primul comandant al K-5 .

În 1960, ea a făcut 10 ieșiri în mare, depășind un total de 8195 mile marine , dintre care 7107 mile marine au fost scufundate. Din noiembrie 1960 până în decembrie 1962, K-5 a fost în curs de reparații și modernizare la șantierul naval Zvyozdochka .

Din ianuarie 1964 până în septembrie 1965, comandantul navei a fost viitorul erou al Uniunii Sovietice , căpitanul rangul 2 L. N. Stolyarov [1] .

În 1965, depresurizarea tijei de combustibil a avut loc pe barcă . În acest sens, submarinul a suferit o reparație urgentă de urgență, care a durat până în septembrie 1967 . Având în vedere volumul mare de muncă și situația nesatisfăcătoare a radiațiilor , compartimentul PPU al bărcii a fost decupat și înlocuit cu unul nou. Compartimentul decupat, împreună cu reactorul , a fost umplut cu un amestec special de întărire și îngropat în 1966 la un loc de testare din golful Abrosimov din Marea Kara, la o adâncime de 20 de metri.

În campania din 1967-1971 , K-5 a făcut 5 campanii militare autonome pentru serviciul de luptă cu o durată totală de 300 de zile. În februarie 1970, a fost transferată la divizia a 17-a PLA cu sediul în Gremikha .

În perioada iulie 1971 – august 1973, ambarcațiunea a suferit o reparație medie cu reîncărcare a miezurilor reactorului.

În perioada 1974-1978 , barca a reprezentat două campanii autonome pentru serviciul de luptă cu o durată totală de 81 de zile.

Din 11 decembrie 1981 până în 17 august 1982, K-5 a suferit reparații de rutină la șantierul naval nr. 10. După finalizarea reparațiilor, barca din 1982-1985 se afla în două campanii autonome pentru serviciul de luptă cu o durată totală de 49 de zile.

Din 1986 până în 1989, K-5 a fost în serviciu de luptă și a practicat sarcini de antrenament de luptă pe mare și la bază. Pe 14 martie 1989, submarinului i s-a atribuit un nou număr tactic B-5.

În total, de la lansarea K-5, au trecut 198.975 de mile marine în 33.407 de ore de navigație.

La 1 iulie 1990, barca a fost scoasă din funcțiune din Marine . Din 2000, ea a fost depozitată la baza Gremikha.

Note

1. ↑ Polukhina T. Submarineri - Eroii Uniunii Sovietice. Stolyarov Lev Nikolaevici // Colecția marine . - 2006. - Nr. 11. - S. 79-80.

Literatură

• Manual „Submarinele Rusiei”, Volumul IV, Partea 1.1 Institutul Central de Cercetare al Ministerului Apărării al Federației Ruse (Construcții Navale Marinei), Biroul Central de Proiectare „Rubin”, Sankt Petersburg, 1996. Reg. Sf. Nr. P-1401 din 24 martie 1995.

Link -uri

• Referință istorică K-5, B-5 ​​​​a proiectului 627a pe site-ul „Podplav rusesc”
• [1] Proiect nr. 627, 627a ("Kit") - "noiembrie"
• deepstorm.ru // K-5, B-5 ​​​​proiect 627A