Lorenzo, Jorge

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 1 octombrie 2022; verificările necesită 3 modificări .

Jorge Lorenzo
Data nașterii	4 mai 1987( 04.05.1987 ) [1] (35 de ani)
Locul nașterii	Palma , Spania
Echipa actuală	Monster Energy Yamaha MotoGP
Număr	99
Site-ul web	jorgelorenzo.com
Statistici de performanță Rezultate la clasa MotoGP Ani de activitate 2008- _ Producătorii Yamaha Titluri de campionat 3 ( 2010 , 2012 , 2015 ) Poziție în sezonul precedent 3 Începe 141 victorii Polonii 43 38 podiumuri Ochelari î.Hr 103 2392 26 Rezultate la clasa 250 cm³ Ani de activitate 2005-07 _ _ Producătorii Honda (2005) Aprilia (2006, 2007) Titluri de campionat 2 ( 2006 , 2007 ) Începe 48 victorii Polonii 17 23 podiumuri Ochelari î.Hr 29 768 patru Rezultate la clasa 125 cm³ Ani de activitate 2002-04 _ _ Producătorii Derby Începe 46 victorii Polonii patru 3 podiumuri Ochelari î.Hr 9 279 3
Profil  (engleză) pe MotoGP.com
Fișiere media la Wikimedia Commons

Jorge Lorenzo Guerrero ( spaniol  Jorge Lorenzo Guerrero , născut la 4 mai 1987 , în orașul Palma de Mallorca , Insulele Baleare , Spania ) este un motociclist spaniol . În 2006 și 2007 a câștigat titluri de campionat la clasa 250 cmc a campionatului mondial de curse rutiere, la clasa seniori MotoGP a devenit campion în 2010 , 2012 și 2015 .

Biografie

Lorenzo și-a făcut debutul în campionat la vârsta de cincisprezece ani, în a doua zi de calificări la Marele Premiu al Spaniei din 2002 la clasa 125 cc (a trebuit să rateze vineri, deoarece nu era eligibil). Pe podium, are mereu o acadea în obraz, sponsorul său personal fiind Chupa Chups . Lorenzo a fost copleșitor de puternic în Campionatul Mondial de 250 cmc din 2007 (a câștigat primele șase curse ale sezonului la rând, pornind de la pole peste tot).

Victoria lui Jorge la Misano în 2007 a fost a 16-a la clasa de 250 cmc, făcându-l cel mai de succes pilot spaniol de 250 cmc din toate timpurile (o victorie mai puțin de Dani Pedrosa și Sito Pons). În 2008, Jorge Lorenzo a trecut în clasa MotoGP în echipa Fiat Yamaha, Valentino Rossi i-a devenit partener . În 2009, între parteneri a izbucnit o luptă disperată pentru titlu. Drept urmare, Rossi, mai experimentat, a câștigat. Dar anul de luptă nu a fost în zadar pentru Lorenzo, experiența dobândită în lupta cu Valentino i-a venit la îndemână anul viitor.

În 2010, Lorenzo câștigă primul său titlu în clasa regală, câștigând un număr record de puncte - 383. A câștigat 9 curse. Partenerul său eminent Valentino Rossi s-a mutat la concurenți din 2011, la echipa Ducati .

În 2011, Jorge Lorenzo a luptat pentru victoria în campionat cu australianul Casey Stoner, care a trecut de la fabrica Ducati la Repsol Honda. Anul acesta, Yamaha nu a avut un asemenea avantaj față de rivali ca în anii trecuți. Lorenzo a trebuit să profite la maximum de motocicletă pentru a ține pasul cu concurența de la Repsol Honda. La sfârșitul anului, Lorenzo a ocupat locul doi în campionat cu 3 victorii și 260 de puncte. O cădere nefericită la GP-ul Australiei și o accidentare la mână l-au exclus pe Lorenzo pentru restul sezonului.

În 2012, Jorge Lorenzo, în timp ce era încă în echipa Yamaha Factory Racing, a câștigat al doilea său titlu de MotoGP. Principalul rival în lupta pentru campionat a fost Dani Pedrosa de la Repsol Honda.

Valentino Rossi este antipatic de fani pentru faptul că practic a „supraviețuit” ultimului Yamaha ca urmare a unei lupte ascuțite și fără compromisuri din sezoanele 2009-2010. În 2013, odată cu revenirea lui Valentino Rossi la echipa fabricii Yamaha, au devenit din nou parteneri.

2013

1. Lorenzo a câștigat cursa din Qatar, devenind lider de la început și conducând întreaga cursă.

2. Cursa de la Austin (SUA) Lorenzo a terminat pe podium, al treilea, incapabil sa faca nimic cu cei doi piloti Repsol Honda - debutantul Marc Marquez, care a castigat cursa, si Dani Pedrosa.

3. La Jerez, Lorenzo devine din nou al treilea, dar de data aceasta a luptat pentru victorie cu Marquez, care a terminat pe locul doi, și Pedrosa, care a câștigat prima victorie a sezonului.

4. Cursa de la Le Mans a fost fără succes nu numai pentru Lorenzo, ci și pentru partenerul său Valentino Rossi. Și dacă Lorenzo a mers prost și a terminat pe locul șapte din cauza problemelor cu bicicleta, atunci Rossi a căzut și a terminat pe locul al doisprezecelea.

5. Mugello devine a doua victorie în cursă a lui Lorenzo. Intriga ca atare nu a mers: în primele tururi au căzut Rossi, de la care se așteptau uimitor, ceva de genul Qatar, și Marquez, care, mergând pe locul trei, a reușit să cadă din senin.

6. În Catalonia, Lorenzo a câștigat pentru a doua oară consecutiv, și a treia din sezon. Lorenzo a preluat conducerea în ultimele tururi și a mers înainte, lăsându-i pe Marquez și Pedrosa să lupte pentru locul doi, care în cele din urmă l-a luat pe Pedrosa.

7. Cursa de la Assen a fost genială. La antrenament, Lorenzo a căzut pe o pistă umedă și și-a rupt clavicula, dar a concurat cu o placă de titan și a luat startul pe locul 12. Nimeni nu se aștepta la asta de la Lorenzo, dar el a făcut ceea ce parea imposibil, devenind al cincilea. Cursa a fost câștigată de partenerul lui Lorenzo, Valentino Rossi, dând speranță pentru intrigi în cursa următoare.

8. Lorenzo nu a participat la cursa din Germania din cauza unor probleme la claviculă. Marquez a profitat de absența lui Lorenzo și a câștigat, al doilea Crutchlow , al treilea Rossi.

9. Având probleme de sănătate, Lorenzo a terminat cursa de la Laguna Seca pe locul șase. Tânărul Marquez și-a arătat încă o dată talentul și a câștigat pentru a doua oară consecutiv, sporindu-și șansele de a câștiga campionatul. Deținătorul polului, Stefan Bradl, nu a putut rezista lui Marquez și a devenit al doilea, al treilea Rossi.

10. Lorenzo nu a reușit să facă nimic împotriva a două Honda conduse de Pedrosa și Marquez. Lorenzo a condus cursa de ceva timp, dar Marquez este din nou mai bun și a câștigat trei runde americane în acest sezon. Pedrosa a reușit să folosească și puterea motocicletei sale și l-a depășit pe Lorenzo, devenind al doilea.

11. Lorenzo termină din nou cursa din Cehia pe locul trei, trecând înaintea lui Marquez și Pedrosa, care au luptat până la linia de sosire și l-au câștigat pe Marquez.

12. Cursa de la Silverstone a pus capăt seriei de victorii a lui Marquez, care a fost întreruptă de Lorenzo. Ambii au luat conducerea chiar de la început, cu Lorenzo în frunte și Marquez încercând să ocolească. Totodată, Marquez călărea cu un umăr luxat, accidentat în ședința de dimineață. Cu toate acestea, acest lucru nu l-a împiedicat să se lupte cu Lorenzo până la linia de sosire.

13. Cursa de la San Marino a fost repetată de Qatar: Lorenzo a tras din start și a intrat în gol, nepermițând nimănui să se apropie de el.

14. Marele Premiu al Aragonului s-a încheiat cu victoria lui Marc Marquez. Pedrosa a zburat în highside și doar Lorenzo a putut lupta pentru victorie. Ce a făcut, în general, dar nu a reușit să ocolească Marquez.

15. Pedrosa a câștigat cursa din Malaezia după o lungă absență de pe treapta de sus a podiumului. Lorenzo a preluat conducerea în primele tururi, urmat de Marquez și Pedrosa. Dar, până la urmă, Lorenzo i-a pus pe amândoi, iar decalajul de la Marquez în campionat a devenit destul de amenințător.

16. Cursa din Australia s-a desfășurat într-un format foarte dramatic: din cauza uzurii crescute a anvelopelor Bridgestone pe noua pistă, organizatorii au introdus opriri obligatorii la boxe, iar lungimea cursei a fost redusă la 19 ture. Conform noilor reguli, fiecare pilot trebuia să conducă nu mai mult de 10 ture pe un set de anvelope, iar apoi să schimbe motocicleta. Lorenzo a început cursa în mod obișnuit în frunte și a fost în frunte pentru mai mult de jumătate din distanță, urmat de duo-ul Honda. După oprirea la boxe, a avut loc un moment cheie al cursei: Marquez, în loc de cele 10 permise, a condus 11 ture pe un set de anvelope, după aceea, organizatorii au indicat că Marquez ar trebui să circule prin pit-lane, însă a ignorat acest lucru. cerinţă. Marquez a fost descalificat, iar Lorenzo a triumfat!.

17. Lorenzo reduce diferența cu Marquez în campionat, câștigând cursa de la Motegi. Marquez a devenit în același timp al doilea, iar Pedrosa al treilea. Înainte de ultima etapă Lorenzo are 305 puncte, la 13 puncte în spatele lui Marquez. În acest sezon, Lorenzo a ocupat șapte primele locuri, o secundă, cinci treimi, o cincime, o șapte și a ratat o cursă.

18. În etapa finală a Cupei Mondiale 2013 din orașul spaniol Valencia, Lorenzo a plecat de pe locul doi, calificarea fiind câștigată de principalul său rival din campionat, Marc Marquez. Imediat după start, Jorge a luat conducerea și în prima jumătate a cursei a respins cu succes atacurile lui Dani Pedrosa, care după start a ocolit Marquez și a ajuns pe locul doi. Tactica lui Lorenzo pentru ultima cursă a fost următoarea: să devină lider de la început și apoi să frâneze întregul peloton - astfel încât călăreții care îl urmăresc să-i impună o luptă lui Marc Marquez. Cu toate acestea, această tactică nu a avut succes - după turul al 10-lea, Lorenzo a văzut că piloții care îl urmăreau lui Marquez (Valentino Rossi și Alvaro Bautista) erau prea departe de el și nu aveau nicio șansă să-i impună o luptă lui Mark. După aceea, Lorenzo a luat ritmul și a ajuns primul la linia de sosire, chiar în spatele lui - Dani Pedrosa și Marc Marquez. Astfel, după etapa de la Valencia, Lorenzo a reușit să reducă diferența din clasamentul general față de Marc Marquez cu 9 puncte, însă acest lucru nu a fost suficient pentru a câștiga campionatul și Marc Marquez a devenit campionul sezonului 2013 cu o marjă de 4. puncte (334 de puncte față de 330 pentru Lorenzo). Al doilea este Lorenzo, al treilea este Pedrosa.

Caracteristici de conducere

Principalele puncte forte ale pilotului sunt o pornire bună, o viteză constantă mare pe serii lungi de cercuri, care pot fluctua într-o zecime de secundă și frânări foarte târzii.

Note

1. ↑ Jorge Lorenzo // As  (spaniol) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.

Link -uri

• jorgelorenzo.com - site-ul oficial al lui Jorge Lorenzo
• Profil Jorge Lorenzo  (engleză) pe site-ul oficial al Campionatului MotoGP .com
• Știri despre Jorge Lorenzo . motonenews. Preluat: 8 octombrie 2022. (nedefinit)

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook Instagram
Site-uri tematice	AS.com Baza de date șoferi eWRC-results.com MotoGP.com motorsportstats.com (sofer)
Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian Munzinger Treccani
În cataloagele bibliografice BNC : a10775092 BNE : XX4708032 BNF : 16655337f GTAA : 223603 ISNI : 0000 0001 1577 7144 LCCN : nr2009103338 VIAF : 91124527 WorldCat VIAF : 91124527

Campioni Mondiali 250cc → Moto2

1949 Bruno Ruffo 1950 Dario Ambrosini 1951 Bruno Ruffo 1952 Enrico Lorenzetti 1953 Werner Haas 1954 Werner Haas 1955 Hermann 1956 Carlo Ubbiali 1957 Cecil Sandford 1958 Tarquinio Provini 1959 Carlo Ubbiali 1960 Carlo Ubbiali 1961 Mike Hailwood 1962 Jim 1963 Redman 1964 Phil Reid 1965 Phil Reid 1966 Mike Hailwood 1967 Mike Hailwood 1968 Phil Reid 1969 Carruthers 1970 Gould 1971 Phil Reid 1972 Jarno Saarinen 1973 Dieter Braun 1974 Vila 1975 Vila 1976 Villa 1977 Mario 1978 Cork 1979 Cork 1980 Anton Man 1981 Anton 1982 Jean-Louis 1983 Lavado 1984 Christian 1985 Freddie Spencer 1986 Lavado 1987 Man 1988 Sito Pons 1989 Sito Pons 1990 Kocinski 1991 Luca Cadalora 1992 Luca Cadalora 1993 Harada 1994 Max Biaggi 1995 Max Biaggi 1996 Max Biaggi 1997 Max Biaggi 1998 Loris Capirossi 1999 Valentino Rossi 2000 Olivier 2001 Daijiro Kato 2002 Marco Melandri 2003 Manuel Poggiali 2004 Dani Pedrosa 2005 Dani Pedrosa 2006 Jorge Lorenzo 2007 Jorge Lorenzo 2008 Marco Simoncelli 2009 Hiroshi Aoyama

500cc ← Campioni Mondiali MotoGP
2002 Valentino Rossi 2003 Valentino Rossi 2004 Valentino Rossi 2005 Valentino Rossi 2006 Nicky Hayden 2007 Casey Stoner 2008 Valentino Rossi 2009 Valentino Rossi 2010 Jorge Lorenzo 2011 Casey Stoner 2012 Jorge Lorenzo 2013 Mark Marquez 2014 Mark Marquez 2015 Jorge Lorenzo 2016 Mark Marquez 2017 Mark Marquez 2018 Mark Marquez 2019 Mark Marquez 2020 Joan Mir 2021 Fabio Cartararo