Lujki-Orlovski

Luzhki-Orlovskiye este o stație de  joncțiune a regiunii Oryol-Kursk a Căii Ferate Moscova , cod ESR 205608. A doua gară a orașului Orel . Este situat la intersecția rutelor cu o singură cale Bryansk - Yelets și Orel - Lgov, deservite de tracțiune diesel.

Istorie

Linia de cale ferată Lgov - Mikhailovsky Rudnik - Kromy - Orel a fost proiectată înainte de Marele Război Patriotic. În planul general al Orelului din 1938, în ceea ce privește dezvoltarea transportului feroviar, a fost rezervată o alocare de teren pentru noua linie din partea Minei Mihailovski. Conform proiectului inițial, ramura trebuia să intre în Orel de-a lungul axei străzii Poselkovaya, apoi de-a lungul podului de peste Oka, în alinierea podului Luzhkovsky existent și de-a lungul drumului de acces al uzinei Avtoselmash pentru a merge la Kromskaya existentă. stația de cale ferată a vechiului pasaj Bryansk, adică ocolind satul Luzhki. În legătură cu începutul Marelui Război Patriotic, construcția a fost amânată cu 20 de ani. În septembrie 1957 a început construcția primei trepte a liniei de la gară. Arbuzovo la Mina Mikhailovsky, pusă în funcțiune în 1961. Construcția celei de-a doua etape a liniei de cale ferată de la Mina Mikhailovsky la Orel pentru exportul de minereu de fier KMA prin joncțiunea Orlovsky la Combinatul Novolipetsk a început în 1968 conform unui nou proiect, care prevedea intrarea în nodul Orlovsky de-a lungul unei autostrăzi modificate: în loc de intrare directă în gară. Kromskaya, s-a decis construirea unei ocolitoare feroviare de est a acestei gări pe secțiunea Sakhanskaya-Seminarskaya și construirea unei noi stații mari de pasageri și marfă în Orel între drumul ocolitor și satul Luzhki, care a fost implementată. Astfel, trebuia să extindă și să modernizeze semnificativ nodul feroviar Oryol în așteptarea fluxurilor de recepție din direcția a 5-a de transport. În 1975, au fost finalizate construcția unei linii de ramificație către Orel, calea ferată de ocolire de est Sakhanskaya-Seminarskaya și stația de joncțiune de marfă și pasageri Luzhki-Orlovskiye [2] . Pe centura de ocolire de est, au fost construite ramuri suplimentare prin noua stație; ca urmare a acestor măsuri, noua stație a putut să primească și să distribuie trenuri de la mina Mikhailovsky către toate direcțiile nodului Orlovsky: către Bryansk, Yelets și Moscova, spre gara Oryol. Stația și-a primit numele de la satul din apropiere Luzhki, acum parte a orașului Orel, cu un adjectiv suplimentar Luzhki-Orlovskiye pentru a o deosebi de gară. Pajiști în orașul Usolye-Sibirskoye, regiunea Irkutsk. La sfârşitul anilor 1970 calea de apropiere de la gara Orel la Luzhki-Orlovsky a fost electrificată.

Este situat în partea de sud a orașului Orel, în districtul Zavodskoy, între str. Italianskaya. și st. Divizia a 6-a Oryol, legată prin căi de transport în comun cu cartierele centrale ale orașului [3] .

Funcții

Există o curte de marfă, o platformă de containere pentru primirea containerelor grele. Se efectuează atât transportul de pasageri suburban, cât și pe distanțe lungi. Deservește în principal direcția de est și vest a traficului de pasageri ( Minsk , Gomel , Brest , Vitebsk , Mogilev , Smolensk , Bryansk , Lipetsk , Voronezh , Tambov , Saratov , Rostov-pe- Don , Krasnodar , Adler , Anapady ) . Trenul Moscova  - Lgov circulă spre nord și sud-vest de la gara Luzhki-Orlovsky . Anterior, prin art. Trenurile Luzhki-Orlovsky circulau spre Riga, Odesa. Din art. Orel la Kursk este electrificată cu curent continuu

Călătorii pe distanțe lungi în stație

Din iunie 2017, prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:

Spre Volgograd, Vitebsk, Minsk, vagoanele cu remorcă circulă spre trenurile Brest-Saratov, Adler-Minsk (pot fi anulate în funcție de sezon și de situația geopolitică).

Trenul Voronezh-Odesa nu mai circula din 2013.

Serviciu de navetă

• Orel - Mina Mihailovski - Lgov
• Vultur - Verkhovye - Livny

Trenurile suburbane care se îndreaptă spre Verkhovye își schimbă direcția de mișcare în gară, astfel încât au un timp de parcare mai lung decât trenurile din direcția Lgovsky.

Fapte interesante

Construcția de linii de cale ferată în partea europeană a țării era deja un fenomen rar în anii 1930; rețeaua din această parte a Rusiei a fost de fapt formată în anii 1920. Prin urmare, noua linie Mikhailovsky Rudnik - Orel, construită în 1975, a fost foarte adesea marcată eronat pe hărțile istorice. Deci desemnarea acestei linii de cale ferată pe hărțile Marelui Război Patriotic nu este rară, deși linia a fost finalizată la 30 de ani de la încheierea ei.

Note

1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
2. ↑ Informații istorice despre oraș (link inaccesibil) . „Buletinul oficial” al formației municipale „Orașul Zheleznogorsk” din regiunea Kursk. Consultat la 30 mai 2010. Arhivat din original la 13 septembrie 2009. (Rusă) 
3. ↑ Decretul primarului orasului Orel din 2 august 2004 Nr. 2938.  (link inaccesibil)

Link -uri

• Orarul trenului: Luzhki-Orlovskie
• Orarul trenurilor suburbane la stația Luzhki-Orlovskiye
• Luzhki-Orlovsky pe Hărți Yandex