Ivan Konstantinovici Matrosov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 16 iunie (28), 1886 | ||||
Locul nașterii |
Cu. Malye Soli , Guvernoratul Iaroslavl , Imperiul Rus |
||||
Data mortii | 30 octombrie 1965 (79 de ani) | ||||
Un loc al morții | Moscova , URSS | ||||
Țară | Imperiul Rus , URSS | ||||
Sfera științifică | inginerie mecanică | ||||
Cunoscut ca | inventator al sistemelor de frânare automată feroviară | ||||
Premii și premii |
![]() |
Ivan Konstantinovich Matrosov (1886-1965) - inventatorul sovietic al sistemelor de frânare automată feroviară .
S-a născut la 16 iunie (28 iunie ) 1886 în satul Malye Soli (acum districtul Nekrasovsky , regiunea Yaroslavl ) în familia unui cizmar. A lucrat ca mecanic, apoi ca mecanic de tren la depoul Rybinsk (1905-1916), după ce a absolvit școala corespunzătoare din Petrograd - ca tehnician feroviar pe Căile Ferate de Nord -Vest (din 1922) [1] .
În 1926, Matrosov a dezvoltat o frână pentru trenurile de marfă ( Matrosov brake ), care, datorită unei reduceri accentuate a distanței de frânare, a făcut posibilă creșterea semnificativă a greutății și lungimii trenului, a vitezei și a siguranței traficului. Promovarea frânei în URSS a întâlnit la început obstacole birocratice în NKPS , iar Matrosov a mers să vândă invenția companiei americane Frenkel pentru 250 de mii de dolari. Autoritățile sovietice au condamnat acest act; În același timp, munca NKPS a fost criticată și în 1931 frâna a fost adoptată ca standard, înlocuind frânarea manuală. În 1935, Matrosov a reconstruit frâna pentru trenurile de metrou , iar în 1945 pentru trenurile de călători [1] [2] [3] [4] .
Matrosov a inventat o serie de componente pentru sistemele de frânare: o supapă de capăt de tip supapă (1935), un regulator de presiune cu două moduri în rezervorul principal al sistemului de frânare a trenului (1944, împreună cu E. V. Klykov), o macara șofer etc. În 1953, Matrosov a creat o frână electropneumatică pentru trenurile de marfă, care a fost îmbunătățită în 1955-1956 ținând cont de condițiile specifice de funcționare ale materialului rulant [1] [5] .
A murit la 30 octombrie 1965 [1] . A fost înmormântat la Moscova la Cimitirul Novodevichy (locul nr. 6).
Din 1945 - Director general de tracțiune de rangul 3 [2] .
Din anii 1980, o stradă din așezarea de tip urban Nekrasovskoye a fost numită după el [2] .
Nume | An | numarul documentului |
---|---|---|
Frână electropneumatică | 1936 | SU 52872A1 |
Frână pneumatică | 1937 | SU 56056A1 |
distribuitor de aer | 1942 | SU 67429А1 |
Frână automată cu acțiune directă | 1946 | SU 77313А1 |
Frână pneumatică automată cu acțiune directă | 1946 | SU 77314A1 |
Distribuitor de aer sistem Matrosov | 1946 | SU 77315A1 |
distribuitor de aer | 1948 | SU 81255A1 |
Distribuitor de aer al sistemului Matrosov pentru metrou | 1948 | SU 70065A1 |
Frână electropneumatică cu distribuitor de aer a sistemului Matrosov | 1951 | SU 94827A1 |
Distribuitor de aer frână pneumatică automată cu acțiune directă | 1956 | SU 106881А1 |
distribuitor de aer | 1958 | SU 116389А1 |
![]() |
|
---|---|
În cataloagele bibliografice |
Frânele materialului rulant feroviar | |
---|---|
Elemente ale sistemului de frânare | |
Terminologie | |
frane | |
Inventatorii sistemelor de frânare |