MdPA-3

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 aprilie 2018; verificările necesită 2 modificări .

Pod din parcul de pontoane MdPA-3
Producător
Caracteristicile pontonului (barca A-3 )
capacitate de încărcare, kilogram	3600
lungime, metri	6
latime, metri	2.3
înălțime, metri	0,85
timpul de pregătire pentru traversare, minute	7

MdPA-3 ( Modernizat PA-3 ) - parc de pontoane , care a constat în echiparea unităților de inginerie ale Forțelor Armate ale Armatei Roșii ale URSS .

Parcul de pontoane MdPA-3 a fost proiectat pentru a dota traversările cu feriboturi și poduri . Parcul a fost creat pe baza parcului de pontoane PA-3 . Adoptat în 1938. Modificări: UVS-43 ( UVSA-3 ). Trupele inginerești ale Forțelor Armate ale URSS , la 1 ianuarie 1941, erau înarmate cu până la 265 de flote de trecere de toate tipurile, respectiv N2P (45 de unități), NLP , MDPA-3 .

Descriere tehnică

Barca gonflabilă A-3 este fabricată din material cauciucat. Barca este echipată cu o echipă de sapatori care umflă carcasa bărcii cu aer prin 4 supape folosind burdufuri pentru picioare și furtunuri de cauciuc . O barcă umflată este echipată cu scuturi pentru scaune, vâsle și un motor exterior .

Feriboturile cu bărci se deplasează prin apă folosind vâsle sau motoare exterioare. Acestea din urmă sunt suspendate de pupa bărcilor pe console. Viteza feribotului pe motoare este de aproximativ 2 metri pe secundă. Motorul exterior este acționat de un singur sapator. Este nevoie de aproximativ 15 până la 20 de minute pentru a instala motorul pe barcă. Greutatea totală a motorului este de 70 de kilograme.

Flota de pontoane de ambarcațiuni A-3 a fost transportată pe 90 de căruțe trase de cai , sau pe 22 de vehicule ZIS-5 sau pe remorci de tractor .

Transport pe autoturisme ZIS-5

În funcție de natura proprietății transportate, toate mașinile sunt împărțite în patru tipuri:

• barca (9 bucăți) sunt destinate în principal transportului bărcilor cu accesorii pentru echipamentul acestora;
• vagoane superioare (7 buc) au transportat grinzi , podele , pavilioane și alte elemente ale structurii superioare ;
• portic (3 buc) elemente transportate pentru travele portal si accesorii;
• rampa -motor (3 buc) rampe transportate si motoare exterioare la barci.

Caracteristicile traversărilor

Caracteristicile traversării pe barca A-3

Barca A-3, echipată cu motor, găzduiește 28 de militari cu doi sapatori.

Caracteristicile feribotului

Feribotul cu trei bărci:

• capacitate de încărcare - încărcături cu omidă de până la 7 tone, încărcări pe roți de până la 3,5 tone pe axă;
• timp de asamblare - 20 de minute.

Feribotul cu 4 bărci:

• capacitate de încărcare - încărcături cu omidă de până la 10 tone, încărcări pe roți până la 5 tone pe axă;
• timp de asamblare - 25 de minute.

Feribotul cu 5 bărci:

• capacitate de încărcare - încărcături cu omidă de până la 14 tone, încărcări pe roți de până la 7,5 tone pe axă;
• timp de asamblare - 30 de minute.

Feriboturile sunt asamblate de un pluton .

Caracteristicile podurilor

Pod sistem split de trei tone :

• capacitate de încărcare - încărcături pe omidă de până la 3 tone, încărcări pe roți de până la 2,4 tone pe axă;
• lungime pod - 124/103 m;
• timp de asamblare 60 min.

Pod sistem split 7 tone:

• capacitate de încărcare - încărcături cu omidă de până la 7 tone, încărcări pe roți până la 5 tone pe axă;
• lungime pod - 71/67 m;
• timp de asamblare 90 min.

Sistem continuu pod 9 tone:

• capacitate de încărcare - încărcături cu omidă de până la 9 tone, încărcări pe roți până la 5 tone pe axă;
• lungime pod - 67/51 m;
• timp de asamblare 90 min.

Pod sistem continuu 14 tone:

• capacitate de încărcare - încărcături cu omidă de până la 14 tone, încărcări pe roți de până la 7,5 tone pe axă;
• lungime pod - 43/33 m;
• timp de asamblare 90 min.

Compoziția flotei MDPA-3

Numărul de bărci A-3 este de 25 de unități.

Vezi și

• Parcul Pontoon Bridge

Note

Literatură

• „Manual de inginerie pentru infanteriei Armatei Roșii”. - M. Editura militară a NPO al URSS . 1939
• „Echipament de inginerie militară”. - M. Editura Militară a NPO al URSS. 1938
• Vitali Ivanovici Feskov, K. A. Kalashnikov, Valery Ivanovich Golikov. Armata Roșie în victorii și înfrângeri, 1941-1945 . — Statul Tomsk. Universitatea, 2003. - 628 p.
• S. Kh. Aganov, Evgheni Petrovici Egorov. Trupele de inginerie ale armatei sovietice 1918-1945 . — Militară. editura, 1985. - 528 p.

Mijloace de depășire a barierelor de apă
parcuri cu pontoane brațe combinate Mute Park Parcul Tomilovsky Float Polyansky TZI PA-3 MdPA-3 NLP H2P N2P-41 N2P-45 DMP-42 DDP DLP TMP BOB CCI PMP PMP-M SPP span profesori PPS-84 PP-91 PP-91M (PP-2005) A aterizat PVD-20 DPP-40 spate SP-19 NARM NZhM-56 MLZH-M
Mijloace de motorizare a trecerilor Remorcare și barci cu motor NKL-27 SMK-75 BMK-70 BMK-90 BMK-90M BMK-130 BMK-130M BMK-130ML BMK-150 BMK-150M BMK-150M1 BMK-T BMK-225 BMK-460 Legături cu motor MZ-235 MZ-330 Motoare exterioare SZ-10 SZ-20 MV-72 MV-180 SZM-45
Vehicule de asalt amfibie autopropulsate Feriboturi autopropulsate GSP PMM PMM-2 PMM-2M RAP Transportatorii MAV BAS K-61 PTS PTS-M PTS-2 PTS-3 PTS-4 Barci de debarcare barca lui Iolshin Geanta Iolshin PMK MIK-39 A-3 LG-12 LMN DSL MSL SDL PC IPC DL-10 NDL-10 NDL-20 NL-5 NL-8 NL-15 NL-30 SNL-8
Poduri mecanizate Straturi de pod de rezervor MTU MTU-20 MT-55 MTU-72 MTU-90 Straturi de poduri auto KMM TMM TMM-3 TMM-3M TMM-3M1 TMM-6
Poduri demontabile Întinderi mici MARM TARM MMP Întinderi medii și mari SARM DROJDIE DE BERE TRM BCH GARM RMM-4 DHS
Facilități de construire a podurilor brațe combinate KMS KMS-E USM USM-2 USM-3 spate PSK-2-500 SMP-86 UZS USB