Pod din parcul PA-3 | |
| Producător | |
| Caracteristicile pontonului (barca A-3 ) | |
|---|---|
| capacitate de încărcare, kg | 3600 |
| lungime, m | 6 |
| latime, m | 2.3 |
| inaltime, m | 0,85 |
| timp de pregătire pentru traversare, min | 7 |
PA-3 [1] [2] - un parc de pontoane ( un mijloc de depășire a obstacolelor de apă ), care a fost în serviciu cu formațiunile trupelor de inginerie (IV) ale Forțelor Armate ale URSS .
Parcul de pontoane PA-3 a fost proiectat pentru a construi treceri cu feribotul și a construi poduri . Kit- ul PA-3 , în conformitate cu structura organizatorică, a fost în serviciu cu Batalionul Separat de Ingineri al Diviziei de Pușcași și Escadrila Separată de Ingineri a Diviziei de Cavalerie . Ulterior, în timpul funcționării, acest kit a fost îmbunătățit ( modernizat ), și au apărut modificările sale : MdPA-3 (MDPA-3) sau UVS-3 și UVS-43 sau UVSA-3 .
Setul PA-3 a fost adoptat de către Forțele Armate a IV-a ale URSS, pentru organizarea de traversări (inclusiv aeropurtate ) formațiunilor trupelor de pușcași ale Armatei Roșii și a materialului artileriei sale regimentare , prin bariere de apă , în 1932. Utilizarea PA-3 a făcut posibil ca forțele armate sovietice să organizeze traversări cu feribotul cu o capacitate de transport de 7 până la 14 tone și să construiască poduri pe suporturi plutitoare cu o capacitate de transport de 3 până la 14 tone.
Kit -ul PA-3 a inclus 24 de bărci gonflabile de cauciuc model A-3 , 68 de cărucioare cu abur , un set de deschideri , suporturi de portic și echipamente auxiliare ale parcului. De asemenea, dacă ar exista mijloace de tracțiune mecanică, vagoanele ar putea fi tractate de 14 tractoare STZ-5 sau 26 de vehicule GAZ-AA .
Barca A-3 este fabricată din material cauciucat. Barca este echipată cu o echipă de sapatori care umflă carcasa bărcii cu aer prin 4 supape folosind burdufuri pentru picioare și furtunuri de cauciuc . Barca umflată a fost echipată cu scuturi pentru scaune, vâsle și un motor exterior .
Feriboturile cu bărci se deplasează prin apă folosind vâsle sau motoare exterioare. Acestea din urmă sunt suspendate de pupa bărcilor pe console. Viteza feribotului pe motoare este de aproximativ doi metri pe secundă. Motorul exterior al bărcii este deservit de un sapator. Este nevoie de aproximativ 15 până la 20 de minute pentru a instala motorul pe barcă. Greutatea totală a motorului este de 70 de kilograme.
Flota de pontoane de ambarcațiuni A-3 este transportată fie pe 90 de căruțe trase de cai, fie pe 25 de mașini, fie pe remorci de tractor.
În timpul funcționării, PA-3 a fost îmbunătățit (modernizat), modificările sale au fost adoptate de IW al Forțelor Armate ale URSS: MdPA-3 (UVS-3) și UVS-43 (UVSA-3).
Barca A-3, echipată cu motor, găzduiește 28 de luptători cu doi sapatori.
Feribotul cu trei bărci:
Feribotul cu 4 bărci:
Feribotul cu 5 bărci:
Feriboturile sunt asamblate de un pluton .
Pod sistem split de trei tone :
Sistem split pod 7 tone:
Pod sistem continuu 9 tone:
Pod sistem continuu 14 tone:
| Mijloace de depășire a barierelor de apă | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||
| |||||||||